CN220787284U - 一种汽车喷嘴体坯料自动上料装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车喷嘴体坯料自动上料装置，包括振动盘、进料板、送料板、下料槽；振动盘出料端倾斜向下设置，下料槽与振动盘出料端连接，进料板上设有进料凸台，进料凸台上设有进料槽，进料槽与下料槽出料端错开设置，进料板上连接有弹力装置，送料板上表面设有送料槽，进料凸台上表面与下料槽出料端之间以及进料凸台下表面与送料板上表面之间分别具有第一运动间隙和第二运动间隙，送料板通过动力装置沿进料凸台下表面运动并挤压进料板使所述弹力装置发生形变，进而使进料槽与下料槽出料端对准，本新型通过对喷嘴体坯料自动上料，加快了喷嘴体坯料的加工效率。

Description

一种汽车喷嘴体坯料自动上料装置

技术领域

本实用新型涉及自动上料领域，特别是一种汽车喷嘴体坯料自动上料装置。

背景技术

汽车喷嘴体在加工过程中，通过将喷嘴体坯料固定在夹持盘上，利用在利用数控加工装置对固定在夹持盘上的喷嘴体坯料进行加工，如果采用人工上料的方式，加工效率很低，因此需要提供一种喷嘴体坯料自动上料装置来提高喷嘴体坯料的加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车喷嘴体坯料自动上料装置，以解决上述背景技术中所提出的技术问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车喷嘴体坯料自动上料装置，包括振动盘、进料板、送料板以及下料槽；振动盘出料端倾斜向下设置，所述下料槽与振动盘出料端连接，所述进料板上设有进料凸台，所述进料凸台上设有贯穿的进料槽，所述进料槽与下料槽出料端错开设置，进料板上连接有弹力装置，所述送料板上表面设有送料槽，进料凸台上表面与下料槽出料端之间以及进料凸台下表面与送料板上表面之间分别具有第一运动间隙和第二运动间隙，所述第一运动间隙和第二运动间隙的高度均小于喷嘴体坯料的轴径，送料板通过动力装置沿进料凸台下表面运动并挤压进料板使所述弹力装置发生形变，进而使进料槽与下料槽出料端对准。

上述实用新型内容中，进一步的，所述弹力装置包括固定设置在进料板上的套杆以及固定在进料板一侧的弹簧压板，所述套杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端依次抵接在进料板和弹簧压板上。

上述实用新型内容中，进一步的，所述动力装置为滑台模组，送料板固定安装在滑台模组上。

上述实用新型内容中，进一步的，所述振动盘出料端与水平方向的倾斜角度为20°

上述实用新型内容中，进一步的，所述汽车喷嘴体自动上料装置还包括设置在下料槽一侧的安装板，下料槽和进料板固定安装在所述安装板上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的汽车喷嘴体坯料自动上料装置，可以对喷嘴体坯料进行自动上料，进而加快喷嘴体坯料的加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型振动盘结构示意图；

图3为本实用新型第一工况示结构意图；

图4为图3中A部分局部放大图；

图5为本实用新型第二工况结构示意图；

图6为图5中B部分局部放大图；

图7为本实用新型第三工况结构示意图；

图8为图7中C部分局部放大图；

图9为本实用新型第四工况结构示意图；

图10为图9中D部分的局部放大图；

图11为本实用新型第五工况结构示意图。

图中，100-振动盘，200-进料板，201-进料凸台，202-进料槽，300-送料板，301-送料槽，400-下料槽，500-弹力装置，501-套杆，502-弹簧压板，503-弹簧，600-安装板，700-第一运动间隙，800-第二运动间隙，900-夹持盘，1000-喷嘴体坯料。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

实施例：

一种汽车喷嘴体坯料自动上料装置，请参阅附图1-附图3所示，包括振动盘100、进料板200、送料板300以及下料槽400；下料槽400一侧设有安装板600，下料槽400和进料板200通过支架固定安装在所述安装板600上，振动盘100出料端倾斜向下设置，所述下料槽400与振动盘100出料端连接，所述进料板200上设有进料凸台201，所述进料凸台201上设有贯穿的进料槽202，所述进料槽202与下料槽400出料端错开设置，进料板200上连接有弹力装置500。

所述送料板300上表面设有送料槽301，进料凸台201上表面与下料槽400出料端之间以及进料凸台201下表面与送料板300上表面之间分别具有第一运动间隙700和第二运动间隙800，所述第一运动间隙700和第二运动间隙800的高度均小于喷嘴体坯料的轴径，送料板300通过动力装置沿进料凸台201下表面运动并挤压进料板200使所述弹力装置发生形变，进而使进料槽202与下料槽400出料端对准。

具体的，弹力装置500包括固定设置在进料板200上的套杆501以及固定在进料板200一侧的弹簧压板502，所述套杆501上套设有弹簧503，所述弹簧503的两端依次抵接在进料板200和弹簧压板502上，动力装置为滑台模组(图中未示出)，送料板300固定安装在滑台模组上。

具体的，本实用新型具体在工作过程中，请继续参阅2-附图3所示，喷嘴体坯料1000放入振动盘100内，喷嘴体坯料1000在振动盘100的作用下有序移动到振动盘100的出料端，振动盘100出料端倾斜向下设置，作为优选，振动盘100出料端与水平方向的倾斜角度为20°，振动盘100内的喷嘴体坯料在重力的作用下有序的滚入到下料槽400中，如图4所示，喷嘴体坯料落入到第一运动间隙700后，在进料凸台201上表面的阻挡下有序的排列在下料槽400内。

参阅附图5-附图6所示，送料板300在滑台模组的带动下，沿进料凸台201的下表面向进料板200运动，送料板300在运动过程中挤压进料板200并使进料板200运动，进料板200运动过程中挤压弹簧503并使之发生形变，进料槽202与下料槽400的出料端对准，下料槽400中喷嘴体坯料1000落入到进料槽202和第二运动间隙800中，喷嘴体坯料1000同时抵触在在送料板300的上表面，防止从进料槽202中滑落。

参阅附图7-附图8所示，送料板300在滑台模组的带动下，沿进料凸台201的下表面向进料板200反方向运动，同时弹簧503在失去压力的情况下恢复形变，进料板200向着送料板300的运动方向随送料板300一起运动，进而使得进料槽202与下料槽400的出料端错开，下料槽400中剩下的喷嘴体坯料1000被继续固定排列在下料槽400中。

参阅附图9-附图10所示，当弹簧503完全恢复形变后，送料板300在滑台模组的带动下继续向进料板200反方向运动，此过程中，送料槽301与进料槽202对准，进料槽202中的喷嘴体坯料1000在重力作用下落入到送料槽301中。

参阅附图1或附图11所示，送料板300在滑台模组的带动下向夹持盘900运动，当送料槽301中的喷嘴体坯料1000的轴心线与夹持盘900的夹持中心线重合时，通过一个推送装置便可以将送料槽301中的喷嘴体坯料1000推入到夹持盘900的夹持腔中，夹持盘900对喷嘴体坯料1000加紧变可以进行后续的加工，推送装置可设置为推送气缸，将推送气缸固定安装在滑台模组上，并将其伸缩端对准喷嘴体坯料1000即可。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车喷嘴体坯料自动上料装置，其特征在于：包括振动盘、进料板、送料板以及下料槽；振动盘出料端倾斜向下设置，所述下料槽与振动盘出料端连接，所述进料板上设有进料凸台，所述进料凸台上设有贯穿的进料槽，所述进料槽与下料槽出料端错开设置，进料板上连接有弹力装置，所述送料板上表面设有送料槽，进料凸台上表面与下料槽出料端之间以及进料凸台下表面与送料板上表面之间分别具有第一运动间隙和第二运动间隙，所述第一运动间隙和第二运动间隙的高度均小于喷嘴体坯料的轴径，送料板通过动力装置沿进料凸台下表面运动并挤压进料板使所述弹力装置发生形变，进而使进料槽与下料槽出料端对准。

2.根据权利要求1所述的一种汽车喷嘴体坯料自动上料装置，其特征在于，所述弹力装置包括固定设置在进料板上的套杆以及固定在进料板一侧的弹簧压板，所述套杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端依次抵接在进料板和弹簧压板上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车喷嘴体坯料自动上料装置，其特征在于，所述动力装置为滑台模组，送料板固定安装在滑台模组上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车喷嘴体坯料自动上料装置，其特征在于，所述振动盘出料端与水平方向的倾斜角度为20°。

5.根据权利要求1所述的一种汽车喷嘴体坯料自动上料装置，其特征在于，还包括设置在下料槽一侧的安装板，下料槽和进料板固定安装在所述安装板上。