CN220786070U - 一种海洋工程船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海洋工程船，包括船体，所述船体的顶部转动设置有旋转座，所述旋转座的顶部固定连接有支杆，所述支杆的顶部转动设置有伸缩杆，所述伸缩杆与支杆之间固定连接有液压杆。本实用新型提供的一种海洋工程船具有，固定夹通过电机驱动双向螺杆转动，使滑杆带动固定夹向两侧移动展开，随后固定夹位于工程重物的两侧，随后电机逆向驱动双向螺杆转动，使滑杆带动固定夹向内移动，随后通过将固定搭杆搭在卡栓上，并重新启动电机，使固定夹继续向两侧移动，并使固定搭杆与卡栓进行牵拉固定，使固定夹夹持重物更加的牢固，现有的起吊装置的吊钩缺乏合理的固定结构，容易使起吊重物时脱落，危险性大。

Description

一种海洋工程船

技术领域

本实用新型涉及海洋工程船技术领域，具体为一种海洋工程船。

背景技术

在申请公布号CN201220738791.4，申请公布日2013-06-05，名称为《一种海洋工程船》的实用新型专利申请中，其包括艏楼，所述艏楼的露天甲板上设有锚系泊设备，其特征在于：所述露天甲板上罩设有一挡浪板，所述挡浪板的边缘与所述露天甲板相连接而使得所述挡浪板在露天甲板上围合出一封闭空间，所述锚系泊设备位于所述封闭空间内。本实用新型通过在露天甲板上加装一挡浪板，使锚系泊设备容置于挡浪板与露天甲板所围成的封闭空间内而不再暴露于外部环境中，极大地改善了人员的操作环境，提高了设备的使用寿命，降低了设备的维护成本，同时也减小了船舶的航行风阻，增加了船舶整体的美感。

现有的海洋工程船上需要放置一些工程重物，而这些工程重物需要起吊装置进行起吊放置工作，现有的起吊装置的吊钩缺乏合理的固定结构，容易使起吊重物时脱落，危险性大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海洋工程船，以解决上述背景技术中提出的现有的海洋工程船上需要放置一些工程重物，而这些工程重物需要起吊装置进行起吊放置工作，现有的起吊装置的吊钩缺乏合理的固定结构，容易使起吊重物时脱落，危险性大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海洋工程船，包括船体，所述船体的顶部转动设置有旋转座，所述旋转座的顶部固定连接有支杆，所述支杆的顶部转动设置有伸缩杆，所述伸缩杆与支杆之间固定连接有液压杆，所述伸缩杆的一端固定连接有盒体，所述盒体内设置有轮轴，所述轮轴上套设有起重绳，所述起重绳的一端固定连接有套筒，所述套筒的一端固定连接有驱动盒，所述驱动盒内设置有电机。

进一步的，所述套筒内设置有隔板，所述套筒内转动设置有双向螺杆，所述隔板套设在双向螺杆的居中处，所述双向螺杆的一端与电机的输出端相连接。

进一步的，所述套筒的底部滑动设置有呈对称分布的滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有滑块，所述滑块套设在双向螺杆上，所述滑杆的底部固定连接有固定夹，所述位于左侧的固定夹上转动设置有固定搭杆，所述固定搭杆与固定夹的连接处设置有转轴，所述位于右侧的固定夹上固定连接有卡栓，所述固定搭杆的一端与卡栓相适配。

进一步的，所述船体上设置有呈阵列分布的放置箱，所述放置箱的两端均固定连接有攀爬梯，所述放置箱具体为闭合的两个挡板，所述挡板的两端均设置有抵推压杆。

进一步的，所述放置箱左侧挡板的顶部转动设置有固定杆，所述固定杆的一端开设有卡槽，所述放置箱右侧挡板的顶部滑动设置有卡杆，所述卡杆与卡槽相适配。

进一步的，所述右侧挡板的顶部开设有活动槽，所述卡杆的底部固定连接有滑移块，所述滑移块位于活动槽内，所述滑移块的一端设置有压簧。

进一步的，所述卡杆的顶部固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种海洋工程船合理，具有以下优点：

(1)该海洋工程船，通过套筒与固定夹之间的配合设置，固定夹通过电机驱动双向螺杆转动，使滑杆带动固定夹向两侧移动展开，随后固定夹位于工程重物的两侧，随后电机逆向驱动双向螺杆转动，使滑杆带动固定夹向内移动，随后通过将固定搭杆搭在卡栓上，并重新启动电机，使固定夹继续向两侧移动，并使固定搭杆与卡栓进行牵拉固定，使固定夹夹持重物更加的牢固，现有的起吊装置的吊钩缺乏合理的固定结构，容易使起吊重物时脱落，危险性大，而固定夹与固定搭杆的配合设置可以很好的增加夹持重物的牢固性；

(2)该海洋工程船，通过放置箱的设置，重物在起重前通过抵推压杆将放置箱上的挡板向两侧抵推展开，随后使夹持的重物放置在挡板之间，随后挡板闭合，工作人员通过攀爬梯攀爬至放置箱的顶部，随后推动把手，使卡杆底部的滑移块挤压压簧，随后将固定杆上的卡槽与卡杆相适配并通过松开把手，使压簧的回弹力将卡杆与固定杆进行卡固固定，放置箱的设置，可避免因海浪的冲击造成船体的晃动导致工程重物在甲板上晃动，从而撞击船员的情况。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型起吊结构示意图；

图3为本实用新型吊钩结构示意图；

图4为本实用新型放置箱结构示意图；

图5为本实用新型放置箱结构侧视示意图；

图6为本实用新型图5所示A处的局部放大示意图。

图中：1、船体；2、旋转座；3、支杆；4、伸缩杆；5、液压杆；6、盒体；61、轮轴；7、起重绳；8、套筒；81、双向螺杆；82、隔板；9、驱动盒；91、电机；10、固定夹；1001、卡栓；11、放置箱；111、攀爬梯；12、滑杆；13、固定搭杆；131、转轴；14、固定杆；141、卡槽；15、抵推压杆；16、把手；17、卡杆；171、滑移块；18、压簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种技术方案：

实施例1：一种海洋工程船，包括船体1，船体1的顶部转动设置有旋转座2，旋转座2的顶部固定连接有支杆3，支杆3的顶部转动设置有伸缩杆4，伸缩杆4与支杆3之间固定连接有液压杆5，伸缩杆4的一端固定连接有盒体6，盒体6内设置有轮轴61，轮轴61上套设有起重绳7，起重绳7的一端固定连接有套筒8，套筒8的一端固定连接有驱动盒9，驱动盒9内设置有电机91，套筒8内设置有隔板82，套筒8内转动设置有双向螺杆81，隔板82套设在双向螺杆81的居中处，双向螺杆81的一端与电机91的输出端相连接，套筒8的底部滑动设置有呈对称分布的滑杆12，滑杆12的顶部固定连接有滑块，滑块套设在双向螺杆81上，滑杆12的底部固定连接有固定夹10，位于左侧的固定夹10上转动设置有固定搭杆13，固定搭杆13与固定夹10的连接处设置有转轴131，位于右侧的固定夹10上固定连接有卡栓1001，固定搭杆13的一端与卡栓1001相适配。

固定夹10通过电机91驱动双向螺杆81转动，使滑杆12带动固定夹10向两侧移动展开，随后固定夹10位于工程重物的两侧，随后电机91逆向驱动双向螺杆81转动，使滑杆12带动固定夹10向内移动，随后通过将固定搭杆13搭在卡栓1001上，并重新启动电机91，使固定夹10继续向两侧移动，并使固定搭杆13与卡栓1001进行牵拉固定，使固定夹10夹持重物更加的牢固。

实施例2：船体1上设置有呈阵列分布的放置箱11，放置箱11的两端均固定连接有攀爬梯111，放置箱11具体为闭合的两个挡板，挡板的两端均设置有抵推压杆15，放置箱11左侧挡板的顶部转动设置有固定杆14，固定杆14的一端开设有卡槽141，放置箱11右侧挡板的顶部滑动设置有卡杆17，卡杆17与卡槽141相适配，右侧挡板的顶部开设有活动槽，卡杆17的底部固定连接有滑移块171，滑移块171位于活动槽内，滑移块171的一端设置有压簧18，卡杆17的顶部固定连接有把手16。

重物在起重前通过抵推压杆15将放置箱11上的挡板向两侧抵推展开，随后使夹持的重物放置在挡板之间，随后挡板闭合，工作人员通过攀爬梯111攀爬至放置箱11的顶部，随后推动把手16，使卡杆17底部的滑移块171挤压压簧18，随后将固定杆14上的卡槽141与卡杆17相适配并通过松开把手16，使压簧18的回弹力将卡杆17与固定杆14进行卡固固定，使重物固定在放置箱11内。

工作原理：在使用时，首先启动驱动盒9内的电机91，使电机91电机91驱动双向螺杆81转动，使滑杆12带动固定夹10向两侧移动展开，随后固定夹10位于工程重物的两侧，随后电机91逆向驱动双向螺杆81转动，使滑杆12带动固定夹10向内移动，随后通过将固定搭杆13搭在卡栓1001上，并重新启动电机91，使固定夹10继续向两侧移动，并使固定搭杆13与卡栓1001进行牵拉固定，使固定夹10夹持重物更加的牢固；

其次，重物在起重前通过抵推压杆15将放置箱11上的挡板向两侧抵推展开，随后使夹持的重物放置在挡板之间，随后挡板闭合，工作人员通过攀爬梯111攀爬至放置箱11的顶部，随后推动把手16，使卡杆17底部的滑移块171挤压压簧18，随后将固定杆14上的卡槽141与卡杆17相适配并通过松开把手16，使压簧18的回弹力将卡杆17与固定杆14进行卡固固定，使重物固定在放置箱11内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种海洋工程船，包括船体，其特征在于：所述船体的顶部转动设置有旋转座，所述旋转座的顶部固定连接有支杆，所述支杆的顶部转动设置有伸缩杆，所述伸缩杆与支杆之间固定连接有液压杆，所述伸缩杆的一端固定连接有盒体，所述盒体内设置有轮轴，所述轮轴上套设有起重绳，所述起重绳的一端固定连接有套筒，所述套筒的一端固定连接有驱动盒，所述驱动盒内设置有电机。

2.根据权利要求1所述的一种海洋工程船，其特征在于：所述套筒内设置有隔板，所述套筒内转动设置有双向螺杆，所述隔板套设在双向螺杆的居中处，所述双向螺杆的一端与电机的输出端相连接。

3.根据权利要求2所述的一种海洋工程船，其特征在于：所述套筒的底部滑动设置有呈对称分布的滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有滑块，所述滑块套设在双向螺杆上，所述滑杆的底部固定连接有固定夹，所述位于左侧的固定夹上转动设置有固定搭杆，所述固定搭杆与固定夹的连接处设置有转轴，所述位于右侧的固定夹上固定连接有卡栓，所述固定搭杆的一端与卡栓相适配。

4.根据权利要求1所述的一种海洋工程船，其特征在于：所述船体上设置有呈阵列分布的放置箱，所述放置箱的两端均固定连接有攀爬梯，所述放置箱具体为闭合的两个挡板，所述挡板的两端均设置有抵推压杆。

5.根据权利要求4所述的一种海洋工程船，其特征在于：所述放置箱左侧挡板的顶部转动设置有固定杆，所述固定杆的一端开设有卡槽，所述放置箱右侧挡板的顶部滑动设置有卡杆，所述卡杆与卡槽相适配。

6.根据权利要求5所述的一种海洋工程船，其特征在于：所述右侧挡板的顶部开设有活动槽，所述卡杆的底部固定连接有滑移块，所述滑移块位于活动槽内，所述滑移块的一端设置有压簧。

7.根据权利要求6所述的一种海洋工程船，其特征在于：所述卡杆的顶部固定连接有把手。