CN111619735A - 一种航船沉锚的提拉装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种航船沉锚的提拉装置，包括两个对称设置的安装板，两个所述安装板均为竖直设置，且安装板的侧壁上设有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿安装板的侧壁并连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆与安装板的转动连接，所述伸缩套杆的外部套设有套筒，且套筒的外部设有钢索，所述钢索的下端固定连接有水平设置的第一支板，且第一支板为中空结构，所述第一支板内设有移动机构，且移动机构的下端设有两个对称设置的卡板，两个所述安装板均为中空结构，且两个安装板内均设有移动主体，且两个移动主体的下端均设有安装机构。本发明无需人工绑绳打捞，便于对沉底的船锚进行提拉操作。

Description

一种航船沉锚的提拉装置

技术领域

本发明涉及航船技术领域，尤其涉及一种航船沉锚的提拉装置。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，锚一般指船锚，是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳，古代的锚是一块大石头，或是装满石头的篓筐，称为”碇“，碇石用绳系住沉入水底，依其重量使船停泊。后来有木爪石锚，即在石块两旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。中国南朝已有关于金属锚的记载，中国古代帆船使用四爪铁锚，这种锚性能优良，在舢板和小船上仍有使用；

现有的船锚在沉锚后大多使用人工绑绳打捞，不便于对沉底的船锚进行提拉操作，为此我们提出一种航船沉锚的提拉装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的船锚在沉锚后大多使用人工绑绳打捞，不便于对沉底的船锚进行提拉操作的问题，而提出的一种航船沉锚的提拉装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种航船沉锚的提拉装置，包括两个对称设置的安装板，两个所述安装板均为竖直设置，且安装板的侧壁上设有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿安装板的侧壁并连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆与安装板的转动连接，所述伸缩套杆的外部套设有套筒，且套筒的外部设有钢索，所述钢索的下端固定连接有水平设置的第一支板，且第一支板为中空结构，所述第一支板内设有移动机构，且移动机构的下端设有两个对称设置的卡板，两个所述安装板均为中空结构，且两个安装板内均设有移动主体，且两个移动主体的下端均设有安装机构。

优选地，所述安装机构包括水平设置的第二支板，所述第二支板上插设有多个安装螺钉，且多个安装螺钉在第二支板上均匀分布。

优选地，所述伸缩套杆包括水平设置的第一支杆，所述第一支杆为中空结构，且第一支杆内插设有两个对称设置的第二支杆，两个所述第二支杆内均固定连接有竖直设置的第一滑板，且两个第一滑板均与第一支杆的内部滑动连接，两个所述第一滑板之间通过多个第一弹簧连接，所述第一支杆的两端均设有与第二支杆匹配设置的第一滑动锁块。

优选地，所述移动主体包括竖直设置的第三支板，且第三支板贯穿安装板的侧壁设置，所述安装板内转动连接有水平设置的转杆，且转杆贯穿安装板的侧壁设置，所述转杆上套设有齿轮，所述第三支板的侧壁上设有与齿轮啮合设置的齿槽。

优选地，所述移动机构包括水平设置的螺纹杆，且螺纹杆与第一支板的内壁转动连接，所述螺纹杆贯穿第一支板的侧壁设置，所述螺纹杆上套设有两个对称设置的螺母，两个所述螺母上均连接有伸缩套板，所述第一支板的侧壁上设有与伸缩套板匹配设置的第一条形开口，且两个伸缩套板均贯穿第一条形开口设置。

优选地，所述安装板的侧壁上滑动连接有第二滑动锁块，且第二滑动锁块与转杆匹配设置。

优选地，所述第三支板的上端固定连接有水平设置的第二滑板，且第二滑板的两端与与安装板的内壁滑动连接，所述第二滑板的上端通过多个伸缩连接杆与安装板的内壁连接，所述伸缩连接杆包括竖直设置的第一连接杆，所述第一连接杆为中空结构，且第一连接杆内插设有竖直设置的第二连接，所述伸缩连接杆的外部套设有第二弹簧。

优选地，所述螺纹杆的外螺纹由对称设置的第一外螺纹及第二外螺纹组成，所述第一外螺纹及第二外螺纹旋向相反设置，且两个螺母分别套设在第一外螺纹及第二外螺纹上，所述螺纹杆上套设有螺帽，且螺帽位于第一支板的外部。

优选地，所述伸缩套板包括竖直设置的第一套板，所述第一套板为中空结构，且第一套板内插设有竖直设置的第二套板，所述第二套板的下端与卡板固定连接，且第二套板的上端固定连接有水平设置的第三滑板，所述第三滑板通过多个第三弹簧与第一套板的内壁连接，所述第一套板的侧壁上设有与第三滑板匹配设置的第二条形开口，且第三滑板贯穿第二条形开口设置，所述第一套板的侧壁上设有伸缩气缸，且伸缩气缸的输出端与第三滑板的侧壁连接。

本发明中有益效果如下：

1、驱动电机能够带动伸缩套杆转动，从而带动套筒转动，进而收放钢索，带动第一支板及移动机构在竖直方向上运动，带动两个卡板在竖直方向上运动，由于第一外螺纹及第二外螺纹旋向相反设置，转动螺纹杆能够带动两个螺母运动，带动卡板在水平方向上运动，使两个卡板配合，便于对沉锚进行固定，伸缩气缸能够带动第三滑板及第二套板在竖直方向上运动，便于对卡板的工作位置进行二次调节；

2、第二支杆能够在第一支杆内运动，从而对伸缩套杆的工作范围进行调节，第一滑动锁块能够将第二支杆锁紧，保证伸缩套杆工作状态的稳定，转动转杆能够带动齿轮转动，从而带动第三支板在竖直方向上运动，便于对安装机构的工作位置进行调节，第二支板与安装螺钉配合，便于对提拉装置进行安装固定。

附图说明

图1为本发明提出的一种航船沉锚的提拉装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种航船沉锚的提拉装置的套筒的结构示意图；

图3为本发明提出的一种航船沉锚的提拉装置的伸缩套杆的结构示意图；

图4为图1中A处的结构示意图；

图5为图1中B处的结构示意图。

图中：1安装板、2驱动电机、3套筒、4钢索、5第一支板、6卡板、7第二支板、8安装螺钉、9第一支杆、10第二支杆、11第一滑板、12第一滑动锁块、13第三支板、14转杆、15齿轮、16螺纹杆、17螺母、18第二滑动锁块、19第二滑板、20伸缩连接杆、21螺帽、22第一套板、23第二套板、24第三滑板、25伸缩气缸。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种航船沉锚的提拉装置，包括两个对称设置的安装板1，两个安装板1均为竖直设置，且安装板1的侧壁上设有驱动电机2，驱动电机2的输出端贯穿安装板1的侧壁并连接有伸缩套杆，伸缩套杆与安装板1的转动连接，伸缩套杆的外部套设有套筒3，且套筒3的外部设有钢索4，钢索4的下端固定连接有水平设置的第一支板5，且第一支板5为中空结构，第一支板5内设有移动机构，且移动机构的下端设有两个对称设置的卡板6，两个安装板1均为中空结构，且两个安装板1内均设有移动主体，且两个移动主体的下端均设有安装机构，安装机构包括水平设置的第二支板7，第二支板7上插设有多个安装螺钉8，且多个安装螺钉8在第二支板7上均匀分布，伸缩套杆包括水平设置的第一支杆9，第一支杆9为中空结构，且第一支杆9内插设有两个对称设置的第二支杆10，两个第二支杆10内均固定连接有竖直设置的第一滑板11，且两个第一滑板11均与第一支杆9的内部滑动连接，两个第一滑板11之间通过多个第一弹簧连接，第一支杆9的两端均设有与第二支杆10匹配设置的第一滑动锁块12，驱动电机2能够带动伸缩套杆转动，从而带动套筒3转动，进而收放钢索4，带动第一支板5及移动机构在竖直方向上运动，带动两个卡板6在竖直方向上运动，由于第一外螺纹及第二外螺纹旋向相反设置，转动螺纹杆16能够带动两个螺母17运动，带动卡板6在水平方向上运动，使两个卡板6配合，便于对沉锚进行固定，伸缩气缸25能够带动第三滑板24及第二套板23在竖直方向上运动，便于对卡板6的工作位置进行二次调节；

移动主体包括竖直设置的第三支板13，且第三支板13贯穿安装板1的侧壁设置，安装板1内转动连接有水平设置的转杆14，且转杆14贯穿安装板1的侧壁设置，转杆14上套设有齿轮15，第三支板13的侧壁上设有与齿轮15啮合设置的齿槽，移动机构包括水平设置的螺纹杆16，且螺纹杆16与第一支板5的内壁转动连接，螺纹杆16贯穿第一支板5的侧壁设置，螺纹杆16上套设有两个对称设置的螺母17，两个螺母17上均连接有伸缩套板，第一支板5的侧壁上设有与伸缩套板匹配设置的第一条形开口，且两个伸缩套板均贯穿第一条形开口设置，安装板1的侧壁上滑动连接有第二滑动锁块18，且第二滑动锁块18与转杆14匹配设置，第三支板13的上端固定连接有水平设置的第二滑板19，且第二滑板19的两端与与安装板1的内壁滑动连接，第二滑板19的上端通过多个伸缩连接杆20与安装板1的内壁连接，伸缩连接杆20包括竖直设置的第一连接杆，第一连接杆为中空结构，且第一连接杆内插设有竖直设置的第二连接，伸缩连接杆20的外部套设有第二弹簧，螺纹杆16的外螺纹由对称设置的第一外螺纹及第二外螺纹组成，第一外螺纹及第二外螺纹旋向相反设置，且两个螺母17分别套设在第一外螺纹及第二外螺纹上，螺纹杆16上套设有螺帽21，且螺帽21位于第一支板5的外部，伸缩套板包括竖直设置的第一套板22，第一套板22为中空结构，且第一套板22内插设有竖直设置的第二套板23，第二套板23的下端与卡板6固定连接，且第二套板23的上端固定连接有水平设置的第三滑板24，第三滑板24通过多个第三弹簧与第一套板22的内壁连接，第一套板22的侧壁上设有与第三滑板24匹配设置的第二条形开口，且第三滑板24贯穿第二条形开口设置，第一套板22的侧壁上设有伸缩气缸25，且伸缩气缸25的输出端与第三滑板24的侧壁连接，第二支杆10能够在第一支杆9内运动，从而对伸缩套杆的工作范围进行调节，第一滑动锁块12能够将第二支杆10锁紧，保证伸缩套杆工作状态的稳定，转动转杆14能够带动齿轮15转动，从而带动第三支板13在竖直方向上运动，便于对安装机构的工作位置进行调节，第二支板7与安装螺钉8配合，便于对提拉装置进行安装固定。

本发明中，驱动电机2能够带动伸缩套杆转动，从而带动套筒3转动，进而收放钢索4，带动第一支板5及移动机构在竖直方向上运动，带动两个卡板6在竖直方向上运动，由于第一外螺纹及第二外螺纹旋向相反设置，转动螺纹杆16能够带动两个螺母17运动，带动卡板6在水平方向上运动，使两个卡板6配合，便于对沉锚进行固定，伸缩气缸25能够带动第三滑板24及第二套板23在竖直方向上运动，便于对卡板6的工作位置进行二次调节，第二支杆10能够在第一支杆9内运动，从而对伸缩套杆的工作范围进行调节，第一滑动锁块12能够将第二支杆10锁紧，保证伸缩套杆工作状态的稳定，转动转杆14能够带动齿轮15转动，从而带动第三支板13在竖直方向上运动，便于对安装机构的工作位置进行调节，第二支板7与安装螺钉8配合，便于对提拉装置进行安装固定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种航船沉锚的提拉装置，包括两个对称设置的安装板（1），其特征在于，两个所述安装板（1）均为竖直设置，且安装板（1）的侧壁上设有驱动电机（2），所述驱动电机（2）的输出端贯穿安装板（1）的侧壁并连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆与安装板（1）的转动连接，所述伸缩套杆的外部套设有套筒（3），且套筒（3）的外部设有钢索（4），所述钢索（4）的下端固定连接有水平设置的第一支板（5），且第一支板（5）为中空结构，所述第一支板（5）内设有移动机构，且移动机构的下端设有两个对称设置的卡板（6），两个所述安装板（1）均为中空结构，且两个安装板（1）内均设有移动主体，且两个移动主体的下端均设有安装机构。

2.根据权利要求1所述的一种航船沉锚的提拉装置，其特征在于，所述安装机构包括水平设置的第二支板（7），所述第二支板（7）上插设有多个安装螺钉（8），且多个安装螺钉（8）在第二支板（7）上均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种航船沉锚的提拉装置，其特征在于，所述伸缩套杆包括水平设置的第一支杆（9），所述第一支杆（9）为中空结构，且第一支杆（9）内插设有两个对称设置的第二支杆（10），两个所述第二支杆（10）内均固定连接有竖直设置的第一滑板（11），且两个第一滑板（11）均与第一支杆（9）的内部滑动连接，两个所述第一滑板（11）之间通过多个第一弹簧连接，所述第一支杆（9）的两端均设有与第二支杆（10）匹配设置的第一滑动锁块（12）。

4.根据权利要求1所述的一种航船沉锚的提拉装置，其特征在于，所述移动主体包括竖直设置的第三支板（13），且第三支板（13）贯穿安装板（1）的侧壁设置，所述安装板（1）内转动连接有水平设置的转杆（14），且转杆（14）贯穿安装板（1）的侧壁设置，所述转杆（14）上套设有齿轮（15），所述第三支板（13）的侧壁上设有与齿轮（15）啮合设置的齿槽。

5.根据权利要求1所述的一种航船沉锚的提拉装置，其特征在于，所述移动机构包括水平设置的螺纹杆（16），且螺纹杆（16）与第一支板（5）的内壁转动连接，所述螺纹杆（16）贯穿第一支板（5）的侧壁设置，所述螺纹杆（16）上套设有两个对称设置的螺母（17），两个所述螺母（17）上均连接有伸缩套板，所述第一支板（5）的侧壁上设有与伸缩套板匹配设置的第一条形开口，且两个伸缩套板均贯穿第一条形开口设置。

6.根据权利要求4所述的一种航船沉锚的提拉装置，其特征在于，所述安装板（1）的侧壁上滑动连接有第二滑动锁块（18），且第二滑动锁块（18）与转杆（14）匹配设置。

7.根据权利要求4所述的一种航船沉锚的提拉装置，其特征在于，所述第三支板（13）的上端固定连接有水平设置的第二滑板（19），且第二滑板（19）的两端与与安装板（1）的内壁滑动连接，所述第二滑板（19）的上端通过多个伸缩连接杆（20）与安装板（1）的内壁连接，所述伸缩连接杆（20）包括竖直设置的第一连接杆，所述第一连接杆为中空结构，且第一连接杆内插设有竖直设置的第二连接，所述伸缩连接杆（20）的外部套设有第二弹簧。

8.根据权利要求5所述的一种航船沉锚的提拉装置，其特征在于，所述螺纹杆（16）的外螺纹由对称设置的第一外螺纹及第二外螺纹组成，所述第一外螺纹及第二外螺纹旋向相反设置，且两个螺母（17）分别套设在第一外螺纹及第二外螺纹上，所述螺纹杆（16）上套设有螺帽（21），且螺帽（21）位于第一支板（5）的外部。

9.根据权利要求5所述的一种航船沉锚的提拉装置，其特征在于，所述伸缩套板包括竖直设置的第一套板（22），所述第一套板（22）为中空结构，且第一套板（22）内插设有竖直设置的第二套板（23），所述第二套板（23）的下端与卡板（6）固定连接，且第二套板（23）的上端固定连接有水平设置的第三滑板（24），所述第三滑板（24）通过多个第三弹簧与第一套板（22）的内壁连接，所述第一套板（22）的侧壁上设有与第三滑板（24）匹配设置的第二条形开口，且第三滑板（24）贯穿第二条形开口设置，所述第一套板（22）的侧壁上设有伸缩气缸（25），且伸缩气缸（25）的输出端与第三滑板（24）的侧壁连接。

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