CN214733994U - 一种船舶用起吊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种船舶用起吊装置，包括横梁，横梁的底部固定安装有固定板，固定板的下表面固定安装有起吊桅杆，起吊桅杆的底部分别设置有第一紧固件和第二紧固件，第二紧固件的下表面固定安装有滑轮组，第一紧固件的下表面固定安装有双向自锁绞车，双向自锁绞车与滑轮组之间设置有钢丝绳，钢丝绳的一端固定连接有吊钩。本实用新型提供一种船舶用起吊装置，通过在起吊桅杆的底部设置双向自锁绞车和滑轮组，将物体起吊后，可以沿行车水平移动至船舷外侧三米远；同时双向自锁绞车具有双向自锁功能，可提高稳定性，从而解决了现有的船舶用吊机起吊位置较为固定，难以根据需求进行调整，降低了实用性的问题。

Description

一种船舶用起吊装置

技术领域

本实用新型涉及起重设备领域，尤其涉及一种船舶用起吊装置。

背景技术

船舶(boats and ships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

现有的船舶用吊机起吊位置较为固定，难以根据需求进行调整，降低了实用性。因此，有必要提供一种船舶用起吊装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种船舶用起吊装置，解决了现有的船舶用吊机起吊位置较为固定，难以根据需求进行调整，降低了实用性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种船舶用起吊装置，包括横梁，所述横梁的外侧对称固定安装有安装支架，且所述横梁的底部固定安装有固定板，所述固定板的下表面固定安装有起吊桅杆，所述起吊桅杆的底部分别设置有第一紧固件和第二紧固件，所述第二紧固件的下表面固定安装有滑轮组，所述第一紧固件的下表面固定安装有双向自锁绞车，所述双向自锁绞车与滑轮组之间设置有钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定连接有吊钩。

优选的，所述固定板的下表面固定安装有支柱，所述支柱的下端固定连接有螺纹管，所述螺纹管的外侧套接有连接件，所述连接件的下表面对称固定安装有支撑腿，两个所述支撑腿的外侧共同固定安装有加强杆，所述加强杆的外侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有与螺纹管螺接的螺纹杆。

优选的，所述伺服电机的外侧设置有防护壳体，所述防护壳体与加强杆固定连接，且所述防护壳体的一侧开设有散热孔。

优选的，所述支撑腿的下端固定连接有脚撑，所述脚撑的下表面固定安装有防滑垫。

优选的，所述螺纹管呈矩型结构，且所述螺纹管位于两个支撑腿之间。

优选的，所述支撑腿呈倾斜状设置，且两个所述支撑腿与加强杆之间连接形成“A”字型结构。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种船舶用起吊装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种船舶用起吊装置，通过在起吊桅杆的底部设置双向自锁绞车和滑轮组，将物体起吊后，可以沿行车水平移动至船舷外侧三米远；同时双向自锁绞车具有双向自锁功能，可提高稳定性，从而解决了现有的船舶用吊机起吊位置较为固定，难以根据需求进行调整，降低了实用性的问题。

本实用新型提供一种船舶用起吊装置，采用支撑腿可增强装置的稳定性，同时通过启动伺服电机，带动与其输出轴连接的螺纹杆转动，实现外侧的螺纹管带动支柱升降，从而方便支撑腿配合横梁使用，提高固定装置的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种船舶用起吊装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的起吊桅杆底部结构示意图；

图3为本实用新型的支柱与支撑腿连接示意图。

图中标号：1、安装支架；2、固定板；3、横梁；4、支柱；5、连接件；6、支撑腿；7、起吊桅杆；8、第一紧固件；9、钢丝绳；10、第二紧固件；11、吊钩；12、滑轮组；13、双向自锁绞车；14、螺纹管；15、螺纹杆；16、伺服电机；17、防护壳体；18、加强杆；19、脚撑。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的一种船舶用起吊装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型的起吊桅杆底部结构示意图；图3为本实用新型的支柱与支撑腿连接示意图。一种船舶用起吊装置，包括横梁3，横梁3的外侧对称固定安装有安装支架1，且横梁3的底部固定安装有固定板2，固定板2的下表面固定安装有起吊桅杆7，起吊桅杆7的底部分别设置有第一紧固件8和第二紧固件10，第二紧固件10的下表面固定安装有滑轮组12，第一紧固件8的下表面固定安装有双向自锁绞车13，双向自锁绞车13与滑轮组12之间设置有钢丝绳9，钢丝绳9的一端固定连接有吊钩11，通过在起吊桅杆7的底部设置双向自锁绞车13和滑轮组12，将物体起吊后，可以沿行车水平移动至船舷外侧三米远；同时双向自锁绞车13具有双向自锁功能，可提高稳定性，从而解决了现有的船舶用吊机起吊位置较为固定，难以根据需求进行调整，降低了实用性的问题。

进一步地，固定板2的下表面固定安装有支柱4，支柱4的下端固定连接有螺纹管14，螺纹管14的外侧套接有连接件5，连接件5的下表面对称固定安装有支撑腿6，两个支撑腿6的外侧共同固定安装有加强杆18，加强杆18的外侧固定安装有伺服电机16，伺服电机16的输出轴固定连接有与螺纹管14螺接的螺纹杆15，采用支撑腿6可增强装置的稳定性，同时通过启动伺服电机16，带动与其输出轴连接的螺纹杆15转动，实现外侧的螺纹管14带动支柱4升降，从而方便支撑腿6配合横梁3使用，提高固定装置的便捷性。

进一步地，伺服电机16的外侧设置有防护壳体17，防护壳体17与加强杆18固定连接，且防护壳体17的一侧开设有散热孔，起到防护伺服电机16的作用。

进一步地，支撑腿6的下端固定连接有脚撑19，脚撑19的下表面固定安装有防滑垫，增大支撑腿6与船舱间的摩擦力，提高稳定性。

进一步地，螺纹管14呈矩型结构，且螺纹管14位于两个支撑腿6之间。

进一步地，支撑腿6呈倾斜状设置，且两个支撑腿6与加强杆18之间连接形成“A”字型结构。

本实用新型提供的一种船舶用起吊装置的工作原理如下：

安装时，首先将安装支架1固定于船舱的工作区域，然后启动伺服电机16，伺服电机16带动与其输出轴连接的螺纹杆15转动，带动外侧的螺纹管14在连接件5的内部移动，从而改变支柱4与支撑腿6间的间距，使得脚撑19与船舱稳定的接触，保证装置稳定的放置。使用时，通过控制第一紧固件8和第二紧固件10，改变双向自锁绞车13和滑轮组12的位置，将物体起吊后，可以沿行车水平移动至船舷外侧三米远。

Claims (6)

1.一种船舶用起吊装置，包括横梁(3)，其特征在于：所述横梁(3)的外侧对称固定安装有安装支架(1)，且所述横梁(3)的底部固定安装有固定板(2)，所述固定板(2)的下表面固定安装有起吊桅杆(7)，所述起吊桅杆(7)的底部分别设置有第一紧固件(8)和第二紧固件(10)，所述第二紧固件(10)的下表面固定安装有滑轮组(12)，所述第一紧固件(8)的下表面固定安装有双向自锁绞车(13)，所述双向自锁绞车(13)与滑轮组(12)之间设置有钢丝绳(9)，所述钢丝绳(9)的一端固定连接有吊钩(11)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用起吊装置，其特征在于，所述固定板(2)的下表面固定安装有支柱(4)，所述支柱(4)的下端固定连接有螺纹管(14)，所述螺纹管(14)的外侧套接有连接件(5)，所述连接件(5)的下表面对称固定安装有支撑腿(6)，两个所述支撑腿(6)的外侧共同固定安装有加强杆(18)，所述加强杆(18)的外侧固定安装有伺服电机(16)，所述伺服电机(16)的输出轴固定连接有与螺纹管(14)螺接的螺纹杆(15)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶用起吊装置，其特征在于，所述伺服电机(16)的外侧设置有防护壳体(17)，所述防护壳体(17)与加强杆(18)固定连接，且所述防护壳体(17)的一侧开设有散热孔。

4.根据权利要求2所述的一种船舶用起吊装置，其特征在于，所述支撑腿(6)的下端固定连接有脚撑(19)，所述脚撑(19)的下表面固定安装有防滑垫。

5.根据权利要求2所述的一种船舶用起吊装置，其特征在于，所述螺纹管(14)呈矩型结构，且所述螺纹管(14)位于两个支撑腿(6)之间。

6.根据权利要求2所述的一种船舶用起吊装置，其特征在于，所述支撑腿(6)呈倾斜状设置，且两个所述支撑腿(6)与加强杆(18)之间连接形成“A”字型结构。

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