CN220785600U - 一种车辆易挥发安全预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通安全技术领域，尤其涉及一种车辆易挥发安全预警装置；包括安全预警装置，所述安全预警装置包括显控模块，所述显控模块配合设置有监测模块，所述监测模块由多个传感器组成，所述监测模块包括车门检测模块及车厢监测模块；显控模块将主机和车门检测模块集成在一起，有安装方便，报警醒目的特点，安装在上车门和下车门附件，能够有效地将易燃易挥发物拒之于门外；将主机和车厢监测模块集成在一起，实时对车箱内易燃易挥发物气体进行采集，具有安装方便，报警醒目的特点，安装在车箱内前后方位，能够有效地将易燃易挥发物提前发现和处理。

Description

一种车辆易挥发安全预警装置

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，尤其涉及一种安全预警装置。

背景技术

城市公共交通安全是城市安全的重要标志。由于公交车的特殊性不能像地铁、飞机那样配备专门的安检设备和安检员，给管理带来了极大的难度；随着交通运输业的发展，驾乘安全越来越受到国家及企业的重视。公交车存在数量和停靠站多、处于开放状态且安检的难度大的问题。近些年来，国内公交的纵火案时有发生，造成大量的人员伤亡，给和谐安定的社会环境带来的极大影响。另民众安全意识差，公交车比较拥挤，司机很难发现乘客携带的危险物品。现有的易燃挥发物监测报警装置多仅在上、下车门位置处安装传感器，监测区域受限，而且，针对一些挥发较慢的易燃危险品告警响应时间较长，无法及时告警提示驾乘人员。

实用新型内容

为解决上述现有技术存在的一些问题，本实用新型提供一种车辆易挥发安全预警装置，以解决现有技术中的不足。

为达上述目的，本实用新型提供一种车辆易挥发安全预警装置，包括安全预警装置，所述安全预警装置包括显控模块，所述显控模块配合设置有监测模块，所述监测模块由多个传感器组成，所述监测模块包括车门检测模块及车厢监测模块。

作为本实用新型的进一步改进，为了便于能够对易挥发物进行提前检测，所述车门检测模块包括检测块，所述检测块设置有车门的一侧，所述检测块配合设置有上壳体，所述上壳体设置有检测端口，所述上壳体配合设置有检测底板，所述检测块内部设置有检测主控板。

作为本实用新型的进一步改进，为了能够保证检测效果，所述检测块内部设置有车门检测感应器，所述车门检测感应器周边设置有检测导柱，所述检测导柱设置有多组。

作为本实用新型的进一步改进，为了便于在车厢内进行监测，所述车厢监测模块包括监测壳体，所述监测壳体配合设置有监测底板，所述监测壳体与监测底板卡合固定设置形成容置腔体。

作为本实用新型的进一步改进，为了保证车厢内监测的效率，所述容置腔体内设置有车厢监测感应器。

作为本实用新型的进一步改进，为了能够便于控制其他模块，所述显控模块包括主机，所述主机配合设置有显示屏，所述显示屏一侧设置有指示灯。

本实用新型工作时， 显控模块将主机和车门检测模块集成在一起，主动吸风式采集易燃易挥发物气体，将主机和车厢监测模块集成在一起，实时对车箱内易燃易挥发物气体进行采集。

本实用新型的有益效果在于：显控模块将主机和车门检测模块集成在一起，有安装方便，报警醒目的特点，安装在上车门和下车门附件，能够有效地将易燃易挥发物拒之于门外；将主机和车厢监测模块集成在一起，实时对车箱内易燃易挥发物气体进行采集，具有安装方便，报警醒目的特点，安装在车箱内前后方位，能够有效地将易燃易挥发物提前发现和处理。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为车门检测模块的结构图。

图2为显示模块的结构图。

图3为车门检测模块的内部结构图。

图4为车厢监测模块的结构图。

图5为车厢监测模块的内部结构图。

其中， 1显控模块、101主机、102显示屏、103指示灯、2监测模块、3车门检测模块、301检测块、302上壳体、303检测端口、304检测底板、305检测主控板、306车门检测感应器、307检测导柱、4车厢监测模块、401监测壳体、402监测底板、403容置腔体、404车厢监测感应器。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面结合附图1-5对本实用新型作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、 “底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量；由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通；对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示的一种车辆易挥发安全预警装置，包括安全预警装置，所述安全预警装置包括显控模块1，所述显控模块1配合设置有监测模块2，所述监测模块2由多个传感器组成，所述监测模块2包括车门检测模块3及车厢监测模块4。

所述车门检测模块3包括检测块301，所述检测块301设置有车门的一侧，所述检测块301配合设置有上壳体302，所述上壳体302设置有检测端口303，所述上壳体302配合设置有检测底板304，所述检测块301内部设置有检测主控板305。

所述检测块301内部设置有车门检测感应器306，所述车门检测感应器306周边设置有检测导柱307，所述检测导柱307设置有多组。

所述车厢监测模块4包括监测壳体401，所述监测壳体401配合设置有监测底板402，所述监测壳体401与监测底板402卡合固定设置形成容置腔体403。

所述容置腔体403内设置有车厢监测感应器404。

所述显控模块1包括主机101，所述主机101配合设置有显示屏102，所述显示屏102一侧设置有指示灯103。

本实用新型工作时，当主机101接入24V电源后，将会进行自检，如果检查到车门检测模块3及车厢监测模块4的线路出现断路现象时，指示灯103显示黄灯，显示屏102显示相应故障传感器的名称，蜂鸣器鸣叫1s后关闭，显示“开机”字样；处于正常工作状态时，指示灯103为绿色常亮，指示电源正常，蜂鸣器不发声，显示屏102显示“各路正常”字样；将主机101和车门检测模块3集成在一起，主动吸风式采集易燃易挥发物气体，安装在上车门和下车门附近，车门检测感应器306检测到可燃易挥发物，车门检测感应器306向主机101发送报警信号，指示灯103为红色，显示屏102显示报警，蜂鸣器发声，蜂鸣器以每秒鸣叫3次的频率连续鸣叫；将主机101和车厢监测模块4集成在一起，实时对车箱内易燃易挥发物气体进行采集，具有安装方便，报警醒目的特点，车厢监测感应器404监测到可燃易挥发气体，车厢监测感应器404监测到可燃易挥发气体，车厢监测感应器404向主机101发送报警信号，指示灯103为红色，显示屏102显示报警，蜂鸣器发声。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形都在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种车辆易挥发安全预警装置，包括安全预警装置，其特征在于，所述安全预警装置包括显控模块（1），所述显控模块（1）配合设置有监测模块（2），所述监测模块（2）由多个传感器组成，所述监测模块（2）包括车门检测模块（3）及车厢监测模块（4），所述车门检测模块（3）包括检测块（301），所述检测块（301）设置有车门的一侧，所述检测块（301）配合设置有上壳体（302），所述上壳体（302）设置有检测端口（303），所述上壳体（302）配合设置有检测底板（304），所述检测块（301）内部设置有检测主控板（305）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆易挥发安全预警装置，其特征在于，所述检测块（301）内部设置有车门检测感应器（306），所述车门检测感应器（306）周边设置有检测导柱（307），所述检测导柱（307）设置有多组。

3.根据权利要求1所述的一种车辆易挥发安全预警装置，其特征在于，所述车厢监测模块（4）包括监测壳体（401），所述监测壳体（401）配合设置有监测底板（402），所述监测壳体（401）与监测底板（402）卡合固定设置形成容置腔体（403）。

4.根据权利要求3所述的一种车辆易挥发安全预警装置，其特征在于，所述容置腔体（403）内设置有车厢监测感应器（404）。

5.根据权利要求1所述的一种车辆易挥发安全预警装置，其特征在于，所述显控模块（1）包括主机（101），所述主机（101）配合设置有显示屏（102），所述显示屏（102）一侧设置有指示灯（103）。