CN220147226U - 一种车载报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载报警装置，属于车载报警器技术领域，包括控制器、扬声器、天线和多个报警器，报警器连接到控制器的输入端，控制器的输出端与扬声器连接，控制器还连接到天线；报警器包括固定支架、国际摩尔斯电码救难信号开关、麦克风和烟雾传感器，国际摩尔斯电码救难信号开关、麦克风和烟雾传感器均连接到控制器的输入端，固定支架采用三角形支架；本实用新型能够通过国际摩尔斯电码救难信号开关，使得驾驶员或承载人员向救援中心发出紧急呼救，缩短救援时间；另外，还能够通过麦克风使得驾驶员或承载人员与救援中心取得联系，提高救援效率；其次，还能够通过烟雾传感器对车辆进行烟雾检测，并通过控制器进行报警。
Description
技术领域
本实用新型属于车载报警器技术领域，具体涉及一种车载报警装置。
背景技术
随着车辆的快速普及，车祸的发生率也在逐步提高，而对于发生剧烈碰撞的交通事故来说，在车辆发生强烈碰撞后，可能导致车内燃料材料泄露，与线路或货源接触后，会出现烟雾，甚至发生火灾，因此，现在的车辆中大都设有车载报警器。
而现有的车载报警器(一种车载报警器及车辆，CN214985088U)，包括：壳体；显示屏，其设置在所述壳体上；控制组件，其设置在所述壳体内，且与所述显示屏电连接，所述控制组件能够控制所述显示屏显示路况信息；扬声器，其设置在所述壳体内，且与所述控制组件电连接，所述控制组件能够控制所述扬声器发出报警声。控制组件能够控制显示屏显示路况信息，还能够控制扬声器发出报警声；驾驶员可以通过显示屏获取路况信息，在发生紧急情况需要报警时，扬声器可以发出报警声，能够及时提醒驾驶员，以使驾驶员做出安全驾驶操作。该车载报警器能够有效地起到警示作用，更加有效地保证了行车安全。可见，该车载报警器虽然能够进行紧急报警，但其是通过扬声器向驾驶员报警，在车辆发生激烈碰撞而出现烟雾时，该车载报警器并不能向外界发出紧急呼救，驾乘人员往往因为得不到及时救援而造成严重伤害，甚至死亡，此为现有技术的不足之处。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，针对现有技术中存在在车辆发生激烈碰撞而出现烟雾时，现有的车载报警器并不能向外界发出紧急呼救，驾乘人员往往因为得不到及时救援而造成严重伤害的缺陷，提供设计一种车载报警装置，以解决现有技术中存在的问题。
为实现上述目的，本实用新型给出以下技术方案：
一种车载报警装置，该报警装置用于车辆紧急报警，该车辆包括仪表台盖板和车载电脑安装箱，该报警装置包括控制器、扬声器、天线和多个报警器，报警器连接到控制器的输入端，控制器的输出端与扬声器连接，控制器还连接到天线；
报警器包括固定支架、国际摩尔斯电码救难信号开关、麦克风和烟雾传感器，国际摩尔斯电码救难信号开关、麦克风和烟雾传感器均连接到控制器的输入端，固定支架采用三角形支架，国际摩尔斯电码救难信号开关安装在三角形支架的中心位置，麦克风安装在三角形支架的第一夹角处，烟雾传感器安装在三角形支架的第二夹角处。
本技术方案的进一步改进还有，报警器还包括工作指示灯，工作指示灯连接到控制器的输入端，工作指示灯安装在三角形支架的第三夹角处。
本技术方案的进一步改进还有，三角形支架上设置有固定孔，三角形支架通过贯穿固定孔的螺钉固定在仪表台盖板上。
本技术方案的进一步改进还有，控制器安装在车载电脑安装箱内；控制器包括微控制器和加速度传感器，加速度传感器连接到微控制器的输入端。
本技术方案的进一步改进还有，控制器内还集成有全球定位系统、北斗卫星导航系统和格洛纳斯卫星导航系统。
本技术方案的进一步改进还有，扬声器包括扬声器本体和安装支架，扬声器本体连接到微控制器的输出端，扬声器本体与安装支架可拆卸连接。
本实用新型的有益效果在于，本实用新型能够通过国际摩尔斯电码救难信号开关，使得驾驶员或承载人员向救援中心发出紧急呼救，缩短救援时间；另外，本实用新型还能够通过麦克风使得驾驶员或承载人员与救援中心取得联系，提高救援效率；其次，本实用新型还能够通过烟雾传感器对车辆进行烟雾检测，并通过控制器进行报警。
此外，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。
由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著地进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为该报警装置的关系示意图。
图2为报警器的结构示意图。
110为控制器，111为微控制器，112为加速度传感器，120为扬声器，130为天线，140为报警器，141为固定支架，142为国际摩尔斯电码救难信号开关，143为麦克风，144为烟雾传感器，145为工作指示灯。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型进行详细阐述，以下实施例是对本实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施方式。
如图1和图2所示，本实用新型提供一种车载报警装置，该报警装置用于车辆紧急报警，该车辆包括仪表台盖板和车载电脑安装箱；具体地，该报警装置包括控制器、扬声器、天线和多个报警器，报警器连接到控制器的输入端，控制器的输出端与扬声器连接，控制器还连接到天线；报警器包括固定支架、国际摩尔斯电码救难信号(SOS)开关、麦克风和烟雾传感器，国际摩尔斯电码救难信号开关、麦克风和烟雾传感器均连接到控制器的输入端，固定支架采用三角形支架，国际摩尔斯电码救难信号开关安装在三角形支架的中心位置，麦克风安装在三角形支架的第一夹角处，烟雾传感器安装在三角形支架的第二夹角处。其中，控制器、报警器和扬声器通过线束连接后与驾驶室线连接，连接整车常电，即使在车辆未启动的情况下也能正常工作。
具体地，控制器安装在车辆的副驾驶侧仪表台盖板下部的车载电脑安装箱内，车载电脑安装箱上设置有六个通孔，螺栓穿过通孔将车载电脑安装箱安装在车辆驾驶舱前围骨架上；控制器包括微控制器和加速度传感器，加速度传感器连接到微控制器的输入端；当加速度传感器检测到车辆碰撞的加速度超过预设加速度阈值时，微控制器向救援中心进行及时呼救，缩短救援时间。为了救援人员能够准确知晓发出求救报警信号的车辆的具体位置，控制器内还集成有全球定位系统、北斗卫星导航系统和格洛纳斯卫星导航系统。
另外，报警器设置有多个，其中，主驾驶侧和副驾驶侧均设置有报警器，具体地，报警器通过三角形支架上设置的固定孔，以及螺钉固定在主驾驶侧和副驾驶侧仪表台盖板上，使得主驾驶员和副驾驶员均能够通过国际摩尔斯电码救难信号开关向救援中心进行紧急报警，提高紧急呼救成功率。
其中，报警器中烟雾传感器的设置是为了对驾驶舱的烟雾浓度进行感知，并将感知到的烟雾浓度传输给控制器，控制器在烟雾浓度超出预存浓度值时向救援中心进行及时报警，缩短救援时间。此外，该装置还能够通过麦克风使得驾驶员或其他承载人员与救援中心取得联系，提高救援效率。
另外，报警器还包括工作指示灯，工作指示灯连接到控制器的输入端，工作指示灯安装在三角形支架的第三夹角处。工作指示灯用于显示报警器的工作状态，当该报警装置为启动时，工作指示灯为绿色显示，当该报警装置启动后，工作指示灯为红色闪烁显示。
其中，扬声器的设置不仅可以传递和放大救援中心的语音信息，而且当车内烟雾浓度异常时会发出持续的蜂鸣报警声，唤醒车内人员及时逃生。具体地，扬声器包括扬声器本体和安装支架，扬声器本体连接到微控制器的输出端，扬声器本体与安装支架可拆卸连接，扬声器本体能够通过安装支架、螺栓和螺母固定在车辆驾驶舱内的任一位置。
而天线的设置是为了增强信号发射和接收的强度，具体地，天线沿车辆的A柱铺设到车辆的顶棚上部，并采用胶带进行固定，防止天线在车辆上行驶过程中的脱落。
以上公开的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的没有创造性的变化，以及在不脱离本实用新型原理前提下所作的若干改进和润饰，都应落在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种车载报警装置，该报警装置用于车辆紧急报警，该车辆包括仪表台盖板和车载电脑安装箱，其特征在于，包括控制器、扬声器、天线和多个报警器，报警器连接到控制器的输入端，控制器的输出端与扬声器连接，控制器还连接到天线；
报警器包括固定支架、国际摩尔斯电码救难信号开关、麦克风和烟雾传感器，国际摩尔斯电码救难信号开关、麦克风和烟雾传感器均连接到控制器的输入端，固定支架采用三角形支架，国际摩尔斯电码救难信号开关安装在三角形支架的中心位置，麦克风安装在三角形支架的第一夹角处，烟雾传感器安装在三角形支架的第二夹角处。
2.根据权利要求1所述的车载报警装置，其特征在于，报警器还包括工作指示灯，工作指示灯连接到控制器的输入端，工作指示灯安装在三角形支架的第三夹角处。
3.根据权利要求2所述的车载报警装置，其特征在于，三角形支架上设置有固定孔，三角形支架通过贯穿固定孔的螺钉固定在仪表台盖板上。
4.根据权利要求1所述的车载报警装置，其特征在于，控制器安装在车载电脑安装箱内；控制器包括微控制器和加速度传感器，加速度传感器连接到微控制器的输入端。
5.根据权利要求4所述的车载报警装置，其特征在于，控制器内还集成有全球定位系统、北斗卫星导航系统和格洛纳斯卫星导航系统。
6.根据权利要求5所述的车载报警装置，其特征在于，扬声器包括扬声器本体和安装支架，扬声器本体连接到微控制器的输出端，扬声器本体与安装支架可拆卸连接。
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