CN220785544U - 一种汽车座椅颈部安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，且公开了一种汽车座椅颈部安全防护装置，包括座椅机构，还包括：防护机构、第一调节机构和第二调节机构，所述座椅机构的顶端与防护机构底端活动连接，所述第一调节机构的侧面与座椅机构的侧面活动连接，所述第二调节机构的侧面防护机构的侧面活动连接，所述座椅机构包括靠背，所述靠背的顶端开设有安装槽，所述防护机构包括头枕；本实用新型通过根据使用需求，转动带动转柄带动安装轴转动，使传动齿轮转动，通过传动齿轮与齿轮条相互啮合，带动安装杆沿安装槽的侧面上下移动使头枕移动到合适高度，使安装杆更加贴合使用者的颈部和头部，有利于提高设备的灵活性，提高防护效果。

Description

一种汽车座椅颈部安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地涉及一种汽车座椅颈部安全防护装置。

背景技术

随着生活水平的提高汽车走进人们的生活，作为重要交通工具极大的方便了人们的生活，汽车座椅是汽车配件中的重要组成部分，乘客直接椅坐于汽车座椅上，一副良好的汽车座椅对用户在汽车的舒适体验方面起到重要作用，交通事故统计数据显示，汽车后碰撞是一种主要交通事故形态，在后碰撞中，极易导致车内乘员的颈部受损，需要花费高昂的治疗费用，造成了很高的社会代，因此在汽车座椅上需要安装颈部安全防护装置对颈部进行防护，降低对颈部的伤害。

现有技术不足：现有的汽车座椅的颈部安装防护装置无法灵活调节高度，不同使用者身高不同，颈部位置出现差异，影响对颈部的防护；同时对颈部支撑时的压力大小，影响使用者的舒适度。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车座椅颈部安全防护装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅颈部安全防护装置，包括座椅机构，还包括：防护机构、第一调节机构和第二调节机构，所述座椅机构的顶端与防护机构底端活动连接，所述第一调节机构的侧面与座椅机构的侧面活动连接，所述第二调节机构的侧面防护机构的侧面活动连接，所述座椅机构包括靠背，所述靠背的顶端开设有安装槽，所述防护机构包括头枕，所述头枕的底端固定连接有安装杆，所述安装杆的侧面与安装槽的侧面活动连接，所述安装杆的侧面内壁固定连接有齿轮条，所述靠背的侧面活动套接有安装轴，所述安装轴的侧面固定套接有传动齿轮，所述传动齿轮的侧面与齿轮条的侧面相互啮合，所述第一调节机构包括转柄，所述转柄的侧面固定连接有限位块，所述靠背的侧面对应安装轴的位置开设有安装孔，所述安装孔的侧面与限位块的侧面活动连接。

进一步的，所述转柄的侧面内壁固定连接有第二卡块，所述第二卡块的侧面固定连接有第一卡块，所述安装轴的侧面对应第一卡块的位置开设有第二卡槽，所述第二卡槽的侧面与第一卡块的侧面相互啮合，所述靠背的侧面对应第二卡块的位置开设有第一卡槽，所述第一卡槽的侧面与第二卡块的侧面相互啮合。

进一步的，所述转柄的侧面内壁活动套接有安装环，所述安装环的侧面固定连接有拉力弹簧，所述拉力弹簧的侧面与靠背的侧面固定连接。

进一步的，所述第二卡槽的深度是第一卡槽深度的两倍，所述第二卡槽的深度大于限位块侧面与安装孔侧面之间的间距。

进一步的，所述头枕的侧面开设有空腔，所述空腔的侧面活动连接有颈托，所述头枕的侧面固定连接有软垫。

进一步的，所述头枕的侧面活动套接有安装板，所述安装板的侧面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的侧面与颈托的侧面固定连接，所述头枕的侧面对应螺纹杆的位置与第二调节机构的侧面活动连接，所述第二调节机构的侧面与螺纹杆的侧面活动连接，所述第二调节机构的结构与第一调节机构的结构相同。

进一步的，所述安装杆的侧面设有刻度。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过根据使用需求，转动带动转柄带动安装轴转动，使传动齿轮转动，通过传动齿轮与齿轮条相互啮合，带动安装杆沿安装槽的侧面上下移动使头枕移动到合适高度，使安装杆更加贴合使用者的颈部和头部，有利于提高设备的灵活性，提高防护效果。

2.本实用新型通过使用者坐在座椅机构上时，背部靠在靠背上，颈部贴在颈托上，颈托的侧面紧贴在使用者的颈部，同时使用者的头部靠在软垫上，发生事故时缓冲弹簧收缩缓冲，有利于吸收冲击力，降低对颈部的损伤。

3.本实用新型通过向外侧拉动转柄，使转柄带动第二卡块向外侧移动，从而使第二卡块的侧面与第一卡槽的侧面分离，转动转柄时通过第一卡块与第二卡槽相互啮合带动安装轴转动，调节完成后，松开转柄，拉力弹簧拉动转柄向安装孔的内侧时第二卡块插入第一卡槽内，对转柄进行固定，有利于结构简单，方便操作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的防护机构结构示意图；

图3为本实用新型的第一调节机构的剖面结构示意图；

图4为本实用新型的颈托处剖面结构示意图；

图5为本实用新型的第一卡槽处结构示意图；

图6为本实用新型的转柄内部结构示意图。

附图标记为：1、座椅机构；101、靠背；102、安装槽；103、安装孔；104、第一卡槽；2、防护机构；201、头枕；202、安装杆；203、颈托；204、齿轮条；205、传动齿轮；206、安装轴；207、第二卡槽；208、螺纹杆；209、缓冲弹簧；210、空腔；211、安装板；212、软垫；3、第一调节机构；301、转柄；302、限位块；303、第一卡块；304、安装环；305、拉力弹簧；306、第二卡块；4、第二调节机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种汽车座椅颈部安全防护装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1至图6，本实用新型提供了一种汽车座椅颈部安全防护装置，包括座椅机构1，还包括：防护机构2、第一调节机构3和第二调节机构4，座椅机构1的顶端与防护机构2底端活动连接，第一调节机构3的侧面与座椅机构1的侧面活动连接，第二调节机构4的侧面防护机构2的侧面活动连接，座椅机构1包括靠背101，靠背101的顶端开设有安装槽102，防护机构2包括头枕201，头枕201的底端固定连接有安装杆202，安装杆202的侧面与安装槽102的侧面活动连接，安装杆202的侧面内壁固定连接有齿轮条204，靠背101的侧面活动套接有安装轴206，安装轴206的侧面固定套接有传动齿轮205，传动齿轮205的侧面与齿轮条204的侧面相互啮合，第一调节机构3包括转柄301，转柄301的侧面固定连接有限位块302，靠背101的侧面对应安装轴206的位置开设有安装孔103，安装孔103的侧面与限位块302的侧面活动连接，根据使用需求，转动带动转柄301带动安装轴206转动，使传动齿轮205转动，通过传动齿轮205与齿轮条204相互啮合，带动安装杆202沿安装槽102的侧面上下移动使头枕201移动到合适高度，使安装杆202更加贴合使用者的颈部和头部。

其中，转柄301的侧面内壁固定连接有第二卡块306，第二卡块306的侧面固定连接有第一卡块303，安装轴206的侧面对应第一卡块303的位置开设有第二卡槽207，第二卡槽207的侧面与第一卡块303的侧面相互啮合，靠背101的侧面对应第二卡块306的位置开设有第一卡槽104，第一卡槽104的侧面与第二卡块306的侧面相互啮合，需要转动安装轴206时，向外侧拉动转柄301，使转柄301带动第二卡块306向外侧移动，从而使第二卡块306的侧面与第一卡槽104的侧面分离，转动转柄301时通过第一卡块303与第二卡槽207相互啮合带动安装轴206转动，调节完成后，转柄301向安装孔103的内侧移动，使第二卡块306插入第一卡槽104内对转柄301进行固定。

其中，转柄301的侧面内壁活动套接有安装环304，安装环304的侧面固定连接有拉力弹簧305，拉力弹簧305的侧面与靠背101的侧面固定连接，不需要对头枕201高度进行调节时，拉力弹簧305拉动转柄301向安装孔103的内侧时第二卡块306插入第一卡槽104内，对转柄301进行固定。

其中，第二卡槽207的深度是第一卡槽104深度的两倍，第二卡槽207的深度大于限位块302侧面与安装孔103侧面之间的间距，确保第一卡槽104与第二卡块306分离时第一卡块303与第二卡槽207而对侧面始终相互啮合，从而使转柄301转动时带动安装轴206转动。

其中，头枕201的侧面开设有空腔210，空腔210的侧面活动连接有颈托203，头枕201的侧面固定连接有软垫212，使用者坐在座椅机构1上时，背部靠在靠背101上，颈部贴在颈托203上，颈托203的侧面紧贴在使用者的颈部，同时使用者的头部靠在软垫212上，使防护机构2的整体更加贴合在使用者的头部和颈部，提高防护效果。

其中，头枕201的侧面活动套接有安装板211，安装板211的侧面固定连接有缓冲弹簧209，缓冲弹簧209的侧面与颈托203的侧面固定连接，头枕201的侧面对应螺纹杆208的位置与第二调节机构4的侧面活动连接，第二调节机构4的侧面与螺纹杆208的侧面活动连接，第二调节机构4的结构与第一调节机构3的结构相同，通过转动第二调节机构4带动螺纹杆208转动，通过螺纹带动安装板211沿空腔210的侧面移动，调节颈托203伸出头枕201的距离，使颈托203更加贴合使用者的颈部，发生事故时缓冲弹簧209收缩缓冲，吸收冲击力，降低对颈部的损伤。

其中，安装杆202的侧面设有刻度，通过刻度快速确定头枕201的高度，方便进行调节。

本实用新型的工作原理：根据使用者的需求，向外侧拉动转柄301，使转柄301带动第二卡块306向外侧移动，从而使第二卡块306的侧面与第一卡槽104的侧面分离，转动转柄301时通过第一卡块303与第二卡槽207相互啮合带动安装轴206转动，使传动齿轮205转动，通过传动齿轮205与齿轮条204相互啮合，带动安装杆202沿安装槽102的侧面上下移动使头枕201移动到合适高度，松开转柄301，拉力弹簧305拉动转柄301向安装孔103的内侧时第二卡块306插入第一卡槽104内，对转柄301进行固定防止安装轴206进行固定，同理通过第二调节机构4带动螺纹杆208转动，通过螺纹带动安装板211沿空腔210的侧面移动，调节颈托203伸出头枕201的距离，并对螺纹杆208进行固定，使用者坐在座椅机构1上时，背部靠在靠背101上，颈部贴在颈托203上，颈托203的侧面紧贴在使用者的颈部，同时使用者的头部靠在软垫212上，发生事故时缓冲弹簧209收缩缓冲，吸收冲击力，降低对颈部的损伤。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车座椅颈部安全防护装置，包括座椅机构(1)，其特征在于，还包括：防护机构(2)、第一调节机构(3)和第二调节机构(4)，所述座椅机构(1)的顶端与防护机构(2)底端活动连接，所述第一调节机构(3)的侧面与座椅机构(1)的侧面活动连接，所述第二调节机构(4)的侧面与防护机构(2)的侧面活动连接，所述座椅机构(1)包括靠背(101)，所述靠背(101)的顶端开设有安装槽(102)，所述防护机构(2)包括头枕(201)，所述头枕(201)的底端固定连接有安装杆(202)，所述安装杆(202)的侧面与安装槽(102)的侧面活动连接，所述安装杆(202)的侧面内壁固定连接有齿轮条(204)，所述靠背(101)的侧面活动套接有安装轴(206)，所述安装轴(206)的侧面固定套接有传动齿轮(205)，所述传动齿轮(205)的侧面与齿轮条(204)的侧面相互啮合，所述第一调节机构(3)包括转柄(301)，所述转柄(301)的侧面固定连接有限位块(302)，所述靠背(101)的侧面对应安装轴(206)的位置开设有安装孔(103)，所述安装孔(103)的侧面与限位块(302)的侧面活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅颈部安全防护装置，其特征在于：所述转柄(301)的侧面内壁固定连接有第二卡块(306)，所述第二卡块(306)的侧面固定连接有第一卡块(303)，所述安装轴(206)的侧面对应第一卡块(303)的位置开设有第二卡槽(207)，所述第二卡槽(207)的侧面与第一卡块(303)的侧面相互啮合，所述靠背(101)的侧面对应第二卡块(306)的位置开设有第一卡槽(104)，所述第一卡槽(104)的侧面与第二卡块(306)的侧面相互啮合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅颈部安全防护装置，其特征在于：所述转柄(301)的侧面内壁活动套接有安装环(304)，所述安装环(304)的侧面固定连接有拉力弹簧(305)，所述拉力弹簧(305)的侧面与靠背(101)的侧面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅颈部安全防护装置，其特征在于：所述第二卡槽(207)的深度是第一卡槽(104)深度的两倍，所述第二卡槽(207)的深度大于限位块(302)侧面与安装孔(103)侧面之间的间距。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅颈部安全防护装置，其特征在于：所述头枕(201)的侧面开设有空腔(210)，所述空腔(210)的侧面活动连接有颈托(203)，所述头枕(201)的侧面固定连接有软垫(212)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅颈部安全防护装置，其特征在于：所述头枕(201)的侧面活动套接有安装板(211)，所述安装板(211)的侧面固定连接有缓冲弹簧(209)，所述缓冲弹簧(209)的侧面与颈托(203)的侧面固定连接，所述头枕(201)的侧面对应螺纹杆(208)的位置与第二调节机构(4)的侧面活动连接，所述第二调节机构(4)的侧面与螺纹杆(208)的侧面活动连接，所述第二调节机构(4)的结构与第一调节机构(3)的结构相同。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅颈部安全防护装置，其特征在于：所述安装杆(202)的侧面设有刻度。