CN210852158U

CN210852158U - 一种汽车头枕结构

Info

Publication number: CN210852158U
Application number: CN201922035763.0U
Authority: CN
Inventors: 李伸柱
Original assignee: Jiangsu Guoyou Automobile Equipment Co ltd
Current assignee: Jiangsu Guoyou Automobile Equipment Co ltd
Priority date: 2019-11-22
Filing date: 2019-11-22
Publication date: 2020-06-26
Anticipated expiration: 2029-11-22

Abstract

本实用新型公开了一种汽车头枕结构，包括：头枕本体和头枕插板，在所述头枕插板的下端设置有与汽车座椅相互配合的插杆，所述头枕本体的上端通过铰链与头枕插板活动连接，所述头枕本体的下端内侧通过第一缓冲弹簧与头枕插板相连接，在所述头枕本体的下端设置有第一限位滑腔，颈部靠枕的上端通过第一限位滑块滑动设置在第一限位滑腔内，所述颈部靠枕与人体颈部相互配合的一端为弧形结构，在所述颈部靠枕的另一端设置有第一螺杆滑腔，在所述颈部靠枕内设置有与第一螺杆滑孔相互连通的第二限位滑腔，在所述第一螺杆滑孔内滑动穿设有螺杆。

Description

一种汽车头枕结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种汽车头枕结构。

背景技术

随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，尤其在汽车配件方面，人们更加注重细节的设计。汽车头枕就是汽车配件中的一种。现有的汽车头枕使用时只能对人体头部有支撑作用，位于人体头部与背部之间的人体颈部通常被悬空放置，长时间坐车容易导致人体颈椎受累酸疼，甚至诱发颈椎病的发生，同时，在车辆发生紧急刹车或追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的头部和颈部，现有的汽车头枕没有缓冲作用，更容易导致人体头部和颈部受伤，存在安全隐患，另外，现有的汽车头枕比较硬，不能给人体头部较为舒适的倚靠，头枕也不可以拆洗，吸附的细菌比较多。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车头枕结构，解决了现有的一些颈部悬空放置、容易导致人体颈椎受累酸疼、甚至诱发颈椎病的发生、对人体头部和颈部没有缓冲作用、头枕比较硬、头枕也不可以拆洗、吸附的细菌比较多的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车头枕结构，包括：头枕本体和头枕插板，在所述头枕插板的下端设置有与汽车座椅相互配合的插杆，所述头枕本体的上端通过铰链与头枕插板活动连接，所述头枕本体的下端内侧通过第一缓冲弹簧与头枕插板相连接，在所述头枕本体的下端设置有第一限位滑腔，颈部靠枕的上端通过第一限位滑块滑动设置在第一限位滑腔内，所述颈部靠枕与人体颈部相互配合的一端为弧形结构，在所述颈部靠枕的另一端设置有第一螺杆滑腔，在所述颈部靠枕内设置有与第一螺杆滑孔相互连通的第二限位滑腔，在所述第一螺杆滑孔内滑动穿设有螺杆，所述螺杆的一端伸入第二限位滑腔内与第二限位滑块相连接，所述第二限位滑块滑动设置在第二限位滑腔内，在所述第二限位滑腔内设置有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的一端与第二限位滑块相抵，所述第二缓冲弹簧的另一端与颈部靠枕相抵，在所述插杆与第一缓冲弹簧之间的头枕插板内设置有第二螺杆滑孔，所述螺杆的另一端滑动穿设在第二螺杆滑孔内，在所述第一螺杆滑孔与第二螺杆滑孔之间的头枕插板上通过轴承座转动设置有与螺杆相互配合的螺套，在所述螺套上设置有转动把手。

优选的，在所述头枕本体的外侧设置有活性炭吸附层，在所述活性炭吸附层的外侧设置有海绵层。

优选的，在所述活性炭吸附层的外侧设置有第一粘接层，在所述海绵层的内侧设置有与第一粘接层相互配合的第二粘接层。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车头枕结构。与现有技术相比具备以下有益效果：能够同时对人体头部和颈部进行支撑，防止人体颈部悬空，杜绝人体颈部受累和颈椎病的发生，同时，在车辆发生紧急刹车或追尾时，通过第一缓冲弹簧能够对人体头部进行缓冲，通过第二缓冲弹簧能够对人体颈部进行缓冲，有效保护人体头部和颈部，消除安全隐患，另外，头枕采用海绵层能给人体头部较为舒适的倚靠，活性炭吸附层能够时刻吸附头枕上的细菌，海绵层还可以进行拆洗，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视图。

图中：1、头枕本体，2、头枕插板，3、插杆，4、铰链，5、第一缓冲弹簧，6、第一限位滑腔，7、颈部靠枕，8、第一限位滑块，9、第一螺杆滑腔，10、第二限位滑腔，11、螺杆，12、第二限位滑块，13、第二缓冲弹簧，14、第二螺杆滑孔，15、轴承座，16、螺套，17、转动把手，18、活性炭吸附层，19、海绵层，20、第一粘接层，21、第二粘接层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车头枕结构，包括：头枕本体1和头枕插板2，在所述头枕插板2的下端设置有与汽车座椅相互配合的插杆3，所述头枕本体1的上端通过铰链4与头枕插板2活动连接，所述头枕本体1的下端内侧通过第一缓冲弹簧5与头枕插板2相连接，在所述头枕本体1的下端设置有第一限位滑腔6，颈部靠枕7的上端通过第一限位滑块8滑动设置在第一限位滑腔6内，所述颈部靠枕7与人体颈部相互配合的一端为弧形结构，在所述颈部靠枕7的另一端设置有第一螺杆滑腔9，在所述颈部靠枕7内设置有与第一螺杆滑孔9相互连通的第二限位滑腔10在所述第一螺杆滑孔9内滑动穿设有螺杆11，所述螺杆11的一端伸入第二限位滑腔10内与第二限位滑块12相连接，所述第二限位滑块12滑动设置在第二限位滑腔10内，在所述第二限位滑腔10内设置有第二缓冲弹簧13，所述第二缓冲弹簧13的一端与第二限位滑块12相抵，所述第二缓冲弹簧13的另一端与颈部靠枕7相抵，在所述插杆3与第一缓冲弹簧5之间的头枕插板2内设置有第二螺杆滑孔14，所述螺杆11的另一端滑动穿设在第二螺杆滑孔14内，在所述第一螺杆滑孔9与第二螺杆滑孔14之间的头枕插板2上通过轴承座15转动设置有与螺杆11相互配合的螺套16，在所述螺套16上设置有转动把手17。

请参阅图1，在本实例中，在所述头枕本体1的外侧设置有活性炭吸附层18，在所述活性炭吸附层18的外侧设置有海绵层19。

请参阅图1，在本实例中，在所述活性炭吸附层18的外侧设置有第一粘接层20，在所述海绵层19的内侧设置有与第一粘接层20相互配合的第二粘接层21。

使用时，将头枕插板2上的插杆3插入到汽车座椅上，将人体头部靠在头枕本体1的海绵层19上，根据每个人颈部深度的不同，旋转转动把手17带动螺套16通过轴承座15在头枕插板2上转动，螺套16带动与其相互配合的螺杆11向左横向移动，螺杆11在第一螺杆滑孔9和第二螺杆滑孔14内向左滑动，螺杆11推动第二限位滑块12在第二限位滑腔10内挤压第二复位弹簧13，第二复位弹簧13推动颈部靠枕7向左移动，颈部靠枕7的上端通过第一限位滑块8在头枕杯体1下端的第一限位滑腔6内向左滑动直至颈部靠枕7的弧形一端与人体颈部相抵，此时调整完成，停止旋转转动把手17，人们在乘坐的过程中头部与头枕本体1上的海绵层19相抵，颈部与颈部靠枕7相抵，当遇到颠簸或碰撞时，头枕本体1的上端能够通过铰链4在头枕插板2上发生转动，头枕本体1的下端能够通过第一缓冲弹簧5在头枕插板2发生来回摆动从而实现对头部的缓冲作用；颈部靠枕7能够通过第一限位滑块8在第一限位滑腔6内滑动，同时通过第二限位滑腔10在第二限位滑块12上滑动，颈部靠枕7通过第二缓冲弹簧13来回摆动从而实现对颈部的缓冲作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车头枕结构，其特征在于：包括：头枕本体（1）和头枕插板（2），在所述头枕插板（2）的下端设置有与汽车座椅相互配合的插杆（3），所述头枕本体（1）的上端通过铰链（4）与头枕插板（2）活动连接，所述头枕本体（1）的下端内侧通过第一缓冲弹簧（5）与头枕插板（2）相连接，在所述头枕本体（1）的下端设置有第一限位滑腔（6），颈部靠枕（7）的上端通过第一限位滑块（8）滑动设置在第一限位滑腔（6）内，所述颈部靠枕（7）与人体颈部相互配合的一端为弧形结构，在所述颈部靠枕（7）的另一端设置有第一螺杆滑腔（9），在所述颈部靠枕（7）内设置有与第一螺杆滑腔（9）相互连通的第二限位滑腔（10），在所述第一螺杆滑腔（9）内滑动穿设有螺杆（11），所述螺杆（11）的一端伸入第二限位滑腔（10）内与第二限位滑块（12）相连接，所述第二限位滑块（12）滑动设置在第二限位滑腔（10）内，在所述第二限位滑腔（10）内设置有第二缓冲弹簧（13），所述第二缓冲弹簧（13）的一端与第二限位滑块（12）相抵，所述第二缓冲弹簧（13）的另一端与颈部靠枕（7）相抵，在所述插杆（3）与第一缓冲弹簧（5）之间的头枕插板（2）内设置有第二螺杆滑孔（14），所述螺杆（11）的另一端滑动穿设在第二螺杆滑孔（14）内，在所述第一螺杆滑腔（9）与第二螺杆滑孔（14）之间的头枕插板（2）上通过轴承座（15）转动设置有与螺杆（11）相互配合的螺套（16），在所述螺套（16）上设置有转动把手（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车头枕结构，其特征在于：在所述头枕本体（1）的外侧设置有活性炭吸附层（18），在所述活性炭吸附层（18）的外侧设置有海绵层（19）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车头枕结构，其特征在于：在所述活性炭吸附层（18）的外侧设置有第一粘接层（20），在所述海绵层（19）的内侧设置有与第一粘接层（20）相互配合的第二粘接层（21）。