CN112677847B - 一种汽车座椅头枕多角度调节装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车座椅头枕多角度调节装置，包括座椅主体，座椅主体的上部设有头枕安装座，头枕安装座的上部设有头枕主体，所述座椅主体的右侧下部设有第一固定板，座椅主体的右侧上部设有第二固定板，第二固定板与第一固定板之间设有导向杆，所述导向杆的下部滑动连接第一滑动座，第一滑动座的右侧转动连接第一转动杆的下端，第一转动杆的上端固定连接第二转动杆的下端，所述导向杆的上部滑动连接第二滑动座。本发明适用于一种汽车座椅头枕多角度调节装置，通过设置第一转动杆和第二转动杆的转动，以及头枕安装座的转动，使得头枕主体的位置和俯仰角度都可以进行有效的调节。

Description

一种汽车座椅头枕多角度调节装置

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体是一种汽车座椅头枕多角度调节装置。

背景技术

汽车座椅头枕的功能主要有两个，一个是让头部和颈部更舒适，缓解疲劳；另一个是起着安全保护作用。后者尤为重要，汽车头枕的作用和气囊一样，都是为了保护驾乘人员的安全，尤其是在车辆受到剧烈碰撞的时候。在车祸中，颈部扭伤是最为常见的伤害之一。有资料显示，在26％的追尾事故中，驾乘人员的头部或颈部会受到损伤，而在同等条件下的追尾事故中，使用质量良好头枕的驾乘人员颈部损伤概率要降低24％。因为在发生交通事故的时候，碰撞所产生的巨大冲击力全都挤压在脆弱的颈部，而伤害到颈部的话，很可能意味着伤害到脊髓，脊髓里面全是神经，而且大都是与维持基本生命活动有关。如果头枕的角度不合适，颈椎损伤甚至会成为致命伤，可见头枕角度并非只跟舒适性有关。头枕的出现，就是为了能够在碰撞的瞬间让头部得到支撑，最大限度的防止头部猛烈后仰，从而保护车内人员头部和颈部的安全。

然而现有的汽车座椅的头枕角度都是固定的，无法针对不同身形的使用人员进行合理的调整处理，导致整体使用感受不佳，因此需要对于现有的汽车座椅头枕进行改进。

发明内容

本发明提供一种汽车座椅头枕多角度调节装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车座椅头枕多角度调节装置，包括座椅主体，座椅主体的上部设有头枕安装座，头枕安装座的上部设有头枕主体，所述座椅主体的右侧下部设有第一固定板，座椅主体的右侧上部设有第二固定板，第二固定板与第一固定板之间设有导向杆，所述导向杆的下部滑动连接第一滑动座，第一滑动座的右侧转动连接第一转动杆的下端，第一转动杆的上端固定连接第二转动杆的下端，所述导向杆的上部滑动连接第二滑动座，第二滑动座的右侧转动连接第一支撑杆的下端，第一支撑杆的上端转动连接第二转动杆的下表面，所述第二转动杆的左端设有第三转动座，第三转动座的左侧转动连接头枕安装座的下部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一滑动座右侧的前后两端设有第一转动座，第一转动座的右侧转动连接第一转动杆的下端。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一固定板的中部螺纹连接第一丝杆，第一丝杆的上端转动连接第一滑动座的中部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二滑动座右侧的前后两端设有第二转动座，第二转动座的右侧转动连接第一支撑杆的下端。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二固定板的中部螺纹连接第二丝杆，第二丝杆的的下端转动连接第三滑动座的中部，第三滑动座与第二滑动座之间设有第一弹簧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第三滑动座的前后两端滑动连接导向杆的上部，第一弹簧套设于导向杆外部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二转动杆的左侧滑动连接第四滑动座，第四滑动座的前后两侧滑动连接限位杆的右侧，限位杆的左侧固定连接第五滑动座，第五滑动座的上部转动连接第二支撑杆的下端，第二支撑杆的上端转动连接头枕安装座的上部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第五滑动座与第四滑动座之间设有第二弹簧，第二弹簧套设于限位杆外部，限位杆的右侧螺纹连接限位螺母。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二转动杆的右侧设有第三固定板，第三固定板的中部螺纹连接第三丝杆的中部，第三丝杆的左端转动连接第四滑动座的右侧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述头枕安装座的左侧中部设有第四转动座，第四转动座的中部转动连接头枕背板，头枕背板的左侧设有头枕主体，头枕背板的前后两端与头枕安装座之间设有第三弹簧。

本发明具有以下有益之处：

1、设置第一转动杆和第二转动杆的转动，以及头枕安装座的转动，使得头枕主体的位置和俯仰角度都可以进行有效的调节，使得不同身形的用户都可以得到很好的支撑；

2、设置了第一弹簧和第二弹簧，使得用户头部放置在头枕主体上后，头枕主体可以始终保持支撑的状态，提高了用户的舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种汽车座椅头枕多角度调节装置的结构示意图。

图2为一种汽车座椅头枕多角度调节装置的主视图。

图3为一种汽车座椅头枕多角度调节装置中座椅主体的结构示意图。

图4为图2的右视图。

图5为一种汽车座椅头枕多角度调节装置中第二转动杆的结构示意图。

图6为图5的俯视图。

图7为一种汽车座椅头枕多角度调节装置中头枕安装座的结构示意图。

图8为图7的俯视图。

图中：1、座椅主体；2、第一固定板；3、导向杆；4、第一滑动座；5、第一转动座；6、第一转动杆；7、第二转动杆；8、第二滑动座；9、第二转动座；10、第一支撑杆；11、第二固定板；12、第一丝杆；13、第一弹簧；14、第三滑动座；15、第二丝杆；16、第三固定板；17、第三丝杆；18、限位杆；19、限位螺母；20、第四滑动座；21、第二弹簧；22、第五滑动座；23、第二支撑杆；24、第三转动座；25、头枕安装座；26、第四转动座；27、头枕背板；28、头枕主体；29、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参阅图1-6，一种汽车座椅头枕多角度调节装置，包括座椅主体1，座椅主体1的上部设有头枕安装座25，头枕安装座25的上部设有头枕主体28，所述座椅主体1的右侧下部设有第一固定板2，座椅主体1的右侧上部设有第二固定板11，第二固定板11与第一固定板2之间设有导向杆3，所述导向杆3的下部滑动连接第一滑动座4，第一滑动座4的右侧转动连接第一转动杆6的下端，第一转动杆6的上端固定连接第二转动杆7的下端。第一滑动座4右侧的前后两端设有第一转动座5，第一转动座5的右侧转动连接第一转动杆6的下端，第一固定板2的中部螺纹连接第一丝杆12，第一丝杆12的上端转动连接第一滑动座4的中部。

所述导向杆3的上部滑动连接第二滑动座8，第二滑动座8的右侧转动连接第一支撑杆10的下端，第一支撑杆10的上端转动连接第二转动杆7的下表面。所述第二滑动座8右侧的前后两端设有第二转动座9，第二转动座9的右侧转动连接第一支撑杆10的下端，第二固定板11的中部螺纹连接第二丝杆15，第二丝杆15的的下端转动连接第三滑动座14的中部，第三滑动座14与第二滑动座8之间设有第一弹簧13，第三滑动座14的前后两端滑动连接导向杆3的上部，第一弹簧13套设于导向杆3外部。

所述第二转动杆7的左端设有第三转动座24，第三转动座24的左侧转动连接头枕安装座25的下部。所述第二转动杆7的左侧滑动连接第四滑动座20，第二转动杆7的右侧设有第三固定板16，第三固定板16的中部螺纹连接第三丝杆17的中部，第三丝杆17的左端转动连接第四滑动座20的右侧，第四滑动座20的前后两侧滑动连接限位杆18的右侧，限位杆18的左侧固定连接第五滑动座22，第五滑动座22的上部转动连接第二支撑杆23的下端，第二支撑杆23的上端转动连接头枕安装座25的上部，第五滑动座22与第四滑动座20之间设有第二弹簧21，第二弹簧21套设于限位杆18外部，限位杆18的右侧螺纹连接限位螺母19。

实施例二

请参阅图7和图8，本实施例的其它内容与实施例一相同，不同之处在于：所述头枕安装座25的左侧中部设有第四转动座26，第四转动座26的中部转动连接头枕背板27，头枕背板27的左侧设有头枕主体28，头枕背板27的前后两端与头枕安装座25之间设有第三弹簧29。普通头枕主体28只需要调节高度和俯仰角度就可以了，然而当头部需要转动时，此时头枕主体28可以摆动，可以更加友好的实现对于头部的支撑，此时就可以通过第四转动座26，使得头枕主体28可以前后摆动，并且通过第三弹簧29实现阻尼的效果。

本发明在实施过程中，如图所示，后续论述中的前后左右均参考附图2的主视图来对比，首先将本装置进行合理的安装，此时可以转动第一丝杆12和第二丝杆15，第一丝杆12带动第一滑动座4上下移动，从而使得第一转动杆6和第二转动杆7上下移动，第一转动杆6和第二转动杆7是固定连接，并且两个之间的角度接近90°，同时第二丝杆15带动第三滑动座14上下移动，使得第一支撑杆10拉动第一转动杆6和第二转动杆7左右摆动，从而实现对于头枕主体28的上下高度和左右位置进行合理的调节，同时旋转第三丝杆17，第三丝杆17带动第四滑动座20左右移动，从而使得第二支撑杆23拉动头枕安装座25的上部左右摆动，从而调节头枕主体28的俯仰角度，从而使得头枕主体28的位置以及角度都得到的有效的调节，此时整个装置完成调解处理，用户可以使用本装置。

当用户使用本装置时，头部与头枕主体28接触，此时在头部重力的作用下，头枕主体28向右侧移动，此时第一转动杆6和第二转动杆7顺时针转动，从而使得第一支撑杆10拉动第二滑动座8向上移动，第一弹簧13受压缩，从而实现一个缓冲的效果，使得头枕主体28的左右位置可以轻微的移动，适应头部的放置，并且当用户的头部前后俯仰的过程中，第二支撑杆23拉动第五滑动座22左右移动，此时第二弹簧21不断的形变，从而使得整个使用过程中，头枕主体28都始终保持对于用户头部有效的支撑，并且可以通过限位螺母19和限位杆18的位置调节，使得第二弹簧21的初始形变量进行调节，从而使得头枕主体28俯仰角度自适应调节需要的初始力值发生改变，使得头枕主体28自适应的角度调节的幅度进行改变，从而实现类似与软硬度调节的效果。

本发明适用于一种汽车座椅头枕多角度调节装置，通过设置第一转动杆6和第二转动杆7的转动，以及头枕安装座25的转动，使得头枕主体28的位置和俯仰角度都可以进行有效的调节，使得不同身形的用户都可以得到很好的支撑，并且设置了第一弹簧13和第二弹簧21，使得用户头部放置在头枕主体28上后，头枕主体28可以始终保持支撑的状态，提高了用户的舒适度。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种汽车座椅头枕多角度调节装置，包括座椅主体(1)，座椅主体(1)的上部设有头枕安装座(25)，头枕安装座(25)的上部设有头枕主体(28)，其特征在于，所述座椅主体(1)的右侧下部设有第一固定板(2)，座椅主体(1)的右侧上部设有第二固定板(11)，第二固定板(11)与第一固定板(2)之间设有导向杆(3)，所述导向杆(3)的下部滑动连接第一滑动座(4)，第一滑动座(4)的右侧转动连接第一转动杆(6)的下端，第一转动杆(6)的上端固定连接第二转动杆(7)的下端，所述导向杆(3)的上部滑动连接第二滑动座(8)，第二滑动座(8)的右侧转动连接第一支撑杆(10)的下端，第一支撑杆(10)的上端转动连接第二转动杆(7)的下表面，所述第二转动杆(7)的左端设有第三转动座(24)，第三转动座(24)的左侧转动连接头枕安装座(25)的下部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕多角度调节装置，其特征在于，所述第一滑动座(4)右侧的前后两端设有第一转动座(5)，第一转动座(5)的右侧转动连接第一转动杆(6)的下端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅头枕多角度调节装置，其特征在于，所述第一固定板(2)的中部螺纹连接第一丝杆(12)，第一丝杆(12)的上端转动连接第一滑动座(4)的中部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕多角度调节装置，其特征在于，所述第二滑动座(8)右侧的前后两端设有第二转动座(9)，第二转动座(9)的右侧转动连接第一支撑杆(10)的下端。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅头枕多角度调节装置，其特征在于，所述第二固定板(11)的中部螺纹连接第二丝杆(15)，第二丝杆(15)的下端转动连接第三滑动座(14)的中部，第三滑动座(14)与第二滑动座(8)之间设有第一弹簧(13)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅头枕多角度调节装置，其特征在于，所述第三滑动座(14)的前后两端滑动连接导向杆(3)的上部，第一弹簧(13)套设于导向杆(3)外部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕多角度调节装置，其特征在于，所述第二转动杆(7)的左侧滑动连接第四滑动座(20)，第四滑动座(20)的前后两侧滑动连接限位杆(18)的右侧，限位杆(18)的左侧固定连接第五滑动座(22)，第五滑动座(22)的上部转动连接第二支撑杆(23)的下端，第二支撑杆(23)的上端转动连接头枕安装座(25)的上部。

8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅头枕多角度调节装置，其特征在于，所述第五滑动座(22)与第四滑动座(20)之间设有第二弹簧(21)，第二弹簧(21)套设于限位杆(18)外部，限位杆(18)的右侧螺纹连接限位螺母(19)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅头枕多角度调节装置，其特征在于，所述第二转动杆(7)的右侧设有第三固定板(16)，第三固定板(16)的中部螺纹连接第三丝杆(17)的中部，第三丝杆(17)的左端转动连接第四滑动座(20)的右侧。

10.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕多角度调节装置，其特征在于，所述头枕安装座(25)的左侧中部设有第四转动座(26)，第四转动座(26)的中部转动连接头枕背板(27)，头枕背板(27)的左侧设有头枕主体(28)，头枕背板(27)的前后两端与头枕安装座(25)之间设有第三弹簧(29)。

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