CN220772094U - 单轨车水平轮假轴检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的单轨车水平轮假轴检测工装，包括工作台，所述安装盘与工作台顶面固定连接，且所述水平轮芯位于安装盘远离工作台一侧；所述工作台上设有用于调整水平轮芯在假轴外周轴向相对位置的顶升组件，以便于通过间距检测组件测量出水平轮芯相对于第一圆锥轴承或第二圆锥轴承的最大可调轴向间隙。本申请通过设计一组可顶升调节水平轮芯在假轴上相对位置高度的顶升组件，通过观察水平轮芯在各相对位置高度下的转动流畅性，来确定水平轮芯相对圆锥轴承的最大可调轴向间隙，无需行车配合，仅需一人即可完成。精简了作业流程，减少了作业配装设备与人员，提高了劳动效率。

Description

单轨车水平轮假轴检测工装

技术领域

本实用新型涉及检修工具领域，具体涉及一种单轨车水平轮假轴检测工装。

背景技术

应用于城市轨道交通运输系统的跨座式单轨列车骑跨在轨道梁上运行，其转向架的水平轮芯有六个并由侧面抱住轨道梁，六个水平轮均为充气橡胶轮胎，其中位于上侧的四个水平轮称为导向轮，用于实现传统铁道车辆车轮踏面斜度的自动对中导向作用，位于下侧的两个水平轮称为稳定轮，用于从侧面抱住轨道梁。

跨座式单轨车转向架中导向轮及稳定轮作为列车走行承重、导向防倾覆关键部件，水平轮芯通过两圆锥轴承套设在假轴外周。在对水平轮进行检修时，水平轮芯相对两圆锥轴承的轴向间隙测量尤其重要，测量不准确，直接关系到装配是否合格。若间隙过小，水平轮芯在假轴外周转动不畅或直接抱死；若间隙过大，则水平轮芯至少会与其中一个圆锥轴承接触不良，进而发生明显晃动。

在对水平轮进行检修时，现有作业工艺，是将假轴固定在工作台上，依靠行车将水平轮芯吊起并改变水平轮芯在假轴上的相对高度位置，以完成水平轮芯相对两圆锥轴承的轴向间隙测量，具体是通过观察水平轮芯在各相对高度位置下转动流畅性，进而确定水平轮芯相对圆锥轴承的最大可调轴向间隙，需占用行车资源；且行车还必须是具备慢上慢下功能的专用行车，需要有行车操作证的特种作业人员配合多人作业，占用人力资源作业中；需要安装吊环、吊钩，工序繁琐，且转动轮芯时作业不便。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的单轨车水平轮假轴检测工装，以至少解决在对水平轮进行检修时，需行车配合方可完成水平轮芯相对两圆锥轴承的轴向间隙测量，占用行车资源和人力资源的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型通过如下技术方案来实现：

一种单轨车水平轮假轴检测工装，所述水平轮的水平轮芯以可转动的方式套设在假轴外周，所述假轴尾端连接有安装盘；所述水平轮芯一端设有第一锥孔，所述第一锥孔内安装有用于套设在假轴外周的第一圆锥轴承，所述水平轮芯远离第一锥孔一端设有第二锥孔，所述第二锥孔内安装有用于套设在假轴外周的第二圆锥轴承；所述第一圆锥轴承与第二圆锥轴承之间还夹设有套设在假轴外周的间隔套，且两锥孔的最小轴向间距小于间隔套长度以避免水平轮芯转动不畅或抱死；包括工作台，所述安装盘与工作台顶面固定连接，且所述水平轮芯位于安装盘远离工作台一侧；所述工作台上设有用于调整水平轮芯在假轴外周轴向相对位置的顶升组件，以便于通过间距检测组件测量出水平轮芯相对于第一圆锥轴承或第二圆锥轴承的最大可调轴向间隙。

可选地，所述间距检测组件包括磁力座、夹持杆组和百分表；所述磁力座与水平轮芯表面磁性贴合，所述磁力座表面通过夹持杆组固定百分表，且所述百分表的检测触头下端在测量时与假轴顶端抵接，以用于检测水平轮芯的高度变化值。

可选地，所述间距检测组件包括设置于工作台上方的激光测距仪，以用于检测水平轮芯的高度变化值。

可选地，所述顶升组件包括从下往上依次设置的顶杆、第一顶升盘、第二顶升盘和顶升转盘；所述第一顶升盘夹设于安装盘与工作台之间；所述顶杆顶端与第一顶升盘底面固定连接，所述顶杆底端贯穿工作台，且所述工作台上还设有用于驱动顶杆上下移动的驱动件；所述安装盘上方设有第二顶升盘，所述第二顶升盘与第一顶升盘通过多根连杆固定连接，多根所述连杆均分别贯穿安装盘；所述第二顶升盘顶面转动连接有顶升转盘，所述顶升转盘顶面用于与水平轮芯底面抵接。

可选地，所述驱动件包括设置于工作台顶面的转动螺母，且所述转动螺母与顶杆螺纹连接。

可选地，所述顶杆表面沿其轴向设置有齿条，所述驱动件包括与工作台顶面或底面固定连接的步进电机，所述步进电机的输出轴外周套设有齿轮，所述齿轮与齿条相啮合。

可选地，所述工作台顶面设置有多根支撑杆，多个所述支撑杆顶端与安装盘固定连接。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的单轨车水平轮假轴检测工装，所述水平轮的水平轮芯以可转动的方式套设在假轴外周，所述假轴尾端连接有安装盘；所述水平轮芯一端设有第一锥孔，所述第一锥孔内安装有用于套设在假轴外周的第一圆锥轴承，所述水平轮芯远离第一锥孔一端设有第二锥孔，所述第二锥孔内安装有用于套设在假轴外周的第二圆锥轴承；所述第一圆锥轴承与第二圆锥轴承之间还夹设有套设在假轴外周的间隔套，且两锥孔的最小轴向间距小于间隔套长度以避免水平轮芯转动不畅或抱死；包括工作台，所述安装盘与工作台顶面固定连接，且所述水平轮芯位于安装盘远离工作台一侧；所述工作台上设有用于调整水平轮芯在假轴外周轴向相对位置的顶升组件，以便于通过间距检测组件测量出水平轮芯相对于第一圆锥轴承或第二圆锥轴承的最大可调轴向间隙。本申请通过设计一组可顶升调节水平轮芯在假轴上相对位置高度的顶升组件，通过观察水平轮芯在各相对位置高度下的转动流畅性，来确定水平轮芯相对圆锥轴承的最大可调轴向间隙，无需行车配合，仅需一人即可完成。精简了作业流程，减少了作业配装设备与人员，提高了劳动效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为假轴的结构示意图；

图2为假轴及其上水平轮芯的装配图；

图3为图2的部分剖视图；

图4图3中A处的放大图；

图5为单轨车水平轮假轴检测工装的立体结构示意图；

图6为图5的剖视图；

附图标记：

1-假轴、2-水平轮芯、3-压盖螺母、4-百分表、5-第一圆锥轴承、6-第二圆锥轴承、7-间隔套、8-工作台、9-顶升组件、10-扭矩扳手；

11-第一轴段、12-第二轴段、13-第三轴段、14-螺纹轴段、15-安装盘、16-长孔槽、21-第一锥孔、22-第二锥孔、81-支撑杆、91-顶杆、92-第一顶升盘、93-第二顶升盘、94-连杆、95-顶升转盘。

实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

请参阅图5和6，本实用新型提供一种单轨车水平轮假轴检测工装，所述水平轮的水平轮芯2以可转动的方式套设在假轴1外周，所述假轴1的尾端连接有安装盘15；所述水平轮芯2一端设有第一锥孔21，所述第一锥孔21内安装有用于套设在假轴1外周的第一圆锥轴承5，所述水平轮芯2远离第一锥孔21一端设有第二锥孔22，所述第二锥孔22内安装有用于套设在假轴1外周的第二圆锥轴承6；所述第一圆锥轴承5与第二圆锥轴承6之间还夹设有套设在假轴1外周的间隔套7，且两锥孔的最小轴向间距小于间隔套7长度以避免水平轮芯2与圆锥轴承轴向无间隙而压紧以致水平轮芯2转动不畅或抱死；所述检测工装包括工作台8，所述安装盘15与工作台8顶面固定连接，且所述水平轮芯2位于安装盘15远离工作台8一侧；所述工作台8上设有用于调整水平轮芯2在假轴1外周轴向相对位置的顶升组件9，以便于通过间距检测组件测量出水平轮芯2相对于第一圆锥轴承5或第二圆锥轴承6的最大可调轴向间隙。

具体操作方法是，先使顶升组件9仅对水平轮芯2提供支撑力而不提供顶升力，借助安装工具如铜棒或借助重力作用将水平轮芯2下移至下极限位置，所述下极限位置即水平轮芯2可自由转动的最低高度位置，低于下极限位置时，水平轮芯2即与下圆锥轴承轴向无间隙而压紧以致转动不畅或直接抱死丧失转动能力，通过有限次尝试即可确定下极限位置，具体是每下移一段距离即左右转动水平轮芯2以观察其转动流畅性；在获取下极限位置后，即启用顶升组件9以将水平轮芯2缓慢地顶升至上极限位置，高于上极限位置时，水平轮芯2即与上圆锥轴承轴向无间隙而压紧以致转动不畅或直接抱死丧失转动能力，上极限位置也仅需有限次尝试即可确定，具体是每上移一段距离即左右转动水平轮芯2以观察其转动流畅性；在上述操作过程中，间距检测组件测出的下极限位置至上极限位置的距离差值，即为水平轮芯2相对于第一圆锥轴承5或第二圆锥轴承6的最大可调轴向间隙。

具体地，请参阅图1，所述水平轮芯2与假轴1的具体结构如下：所述假轴1包括依次连接的第一轴段11、第二轴段12、第三轴段13和螺纹轴段14，且所述第一轴段11、第二轴段12、第三轴段13和螺纹轴段14的直径依次减小。所述假轴1的尾端即第一轴段11远离第二轴段12一端外周固定地套设有安装盘15。请参阅图2和3，所述水平轮芯2以可转动的方式套设在假轴1外周，具体是套设在第二轴段12和第三轴段13外周。请参阅图3和4，所述水平轮芯2一端设有第一锥孔21，所述第一锥孔21内安装有用于套设在假轴1外周的第一圆锥轴承5，所述水平轮芯2远离第一锥孔21一端设有第二锥孔22，所述第二锥孔22内安装有用于套设在假轴1外周的第二圆锥轴承6；其中，第一圆锥轴承5套设在第二轴段12外周并与第一轴段11的端面抵接，所述第一圆锥轴承5与第二圆锥轴承6之间还夹设有套设在假轴1外周的间隔套7，间隔套7两端分别与两圆锥轴承内圈抵接，且两锥孔的最小轴向间距小于间隔套7长度以避免水平轮芯2与圆锥轴承轴向无间隙而压紧以致转动不畅或直接抱死丧失转动能力。所述假轴1顶端螺纹轴段14用于连接压盖螺母3，所述压盖螺母3底端与第一圆锥轴承5的内圈顶面抵接，以与第一轴段11共同作用以锁止定位第一圆锥轴承5、间隔套7和第二圆锥轴承6。优选地，所述圆锥轴承的外圈预先固定在水平轮芯2两端的锥孔内，在装配水平轮芯2与假轴1时，依次套设第二圆锥轴承6内圈、间隔套7、水平轮芯2和第一圆锥轴承5内圈，最后锁紧压盖螺母3即完成水平轮芯2与假轴1的装配作业。

实施例

本实施例旨在提供一种间距检测组件及其检测方法，请参阅图3，所述间距检测组件包括磁力座、夹持杆组和百分表4；所述磁力座与水平轮芯2表面磁性贴合，所述磁力座表面通过夹持杆组固定百分表4，且所述百分表4的检测触头下端在测量时与假轴1顶端抵接，具体是与假轴1顶端的压盖螺母3顶面抵接，以用于检测水平轮芯2的高度变化值。在获取水平轮芯2下极限位置后，即可调整夹持杆组以使百分表4的检测触头下端与假轴1顶端的压盖螺母3顶面抵接，获取并记录第一读数，之后顶升水平轮芯2至获取上极限位置，进而获取并记录第二读数，两次读数的差值即为水平轮芯2相对于第一圆锥轴承5或第二圆锥轴承6的最大可调轴向间隙。

实施例

本实施例旨在提供另一种间距检测组件及其检测方法，所述间距检测组件包括设置于工作台8上方的激光测距仪，以用于检测水平轮芯2的高度变化值。具体可在工作台8上设置一个活动臂，将激光测距仪安装在活动臂下方，通过调整活动臂以将激光测距仪的发射端向下并竖直地朝向水平轮芯2顶面，在通过有限次尝试并获取水平轮芯2下极限位置后，即可从激光测距仪处获取第一距离值，之后顶升水平轮芯2至获取上极限位置，进而获取第二距离值，两距离值的差值绝对值即为水平轮芯2相对于第一圆锥轴承5或第二圆锥轴承6的最大可调轴向间隙。

实施例

本实施例旨在提供一种顶升组件9的具体结构，请参阅图5和6，所述顶升组件9包括从下往上依次设置的顶杆91、第一顶升盘92、第二顶升盘93和顶升转盘95；所述第一顶升盘92夹设于安装盘15与工作台8之间；所述顶杆91顶端与第一顶升盘92底面固定连接，所述顶杆91底端贯穿工作台8，且所述工作台8上还设有用于驱动顶杆91上下移动的驱动件；所述安装盘15上方设有第二顶升盘93，所述第二顶升盘93与第一顶升盘92通过多根连杆94固定连接，多根所述连杆94均分别贯穿安装盘15；所述第二顶升盘93顶面通过平面轴承转动连接有顶升转盘95，所述顶升转盘95顶面用于与水平轮芯2底面抵接，以对水平轮芯2提供支撑力的同时不影响水平轮芯2的旋转能力。其中，所述驱动件可以是设置于工作台8顶面的转动螺母，且所述转动螺母与顶杆91螺纹连接，通过扭矩扳手10施加预定扭矩来旋拧转动螺母，进而实现第一顶升盘92的上下移动。优选地，所述顶杆91表面沿其轴向设置有齿条，所述驱动件包括与工作台8顶面或底面固定连接的步进电机，所述步进电机的输出轴外周套设有齿轮，所述齿轮与齿条相啮合，通过步进电机驱动顶杆91顶升或下降，进而带动顶升转盘95改变水平轮芯2在假轴1的相对位置高度。所述工作台8顶面设置有多根支撑杆81，多个所述支撑杆81顶端与安装盘15固定连接。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种单轨车水平轮假轴检测工装，所述水平轮的水平轮芯（2）以可转动的方式套设在假轴（1）外周，所述假轴（1）尾端连接有安装盘（15）；所述水平轮芯（2）一端设有第一锥孔（21），所述第一锥孔（21）内安装有用于套设在假轴（1）外周的第一圆锥轴承（5），所述水平轮芯（2）远离第一锥孔（21）一端设有第二锥孔（22），所述第二锥孔（22）内安装有用于套设在假轴（1）外周的第二圆锥轴承（6）；所述第一圆锥轴承（5）与第二圆锥轴承（6）之间还夹设有套设在假轴（1）外周的间隔套（7），且两锥孔的最小轴向间距小于间隔套（7）长度以避免水平轮芯（2）转动不畅或抱死；其特征在于，包括工作台（8），所述安装盘（15）与工作台（8）顶面固定连接，且所述水平轮芯（2）位于安装盘（15）远离工作台（8）一侧；所述工作台（8）上设有用于调整水平轮芯（2）在假轴（1）外周轴向相对位置的顶升组件（9），以便于通过间距检测组件测量出水平轮芯（2）相对于第一圆锥轴承（5）或第二圆锥轴承（6）的最大可调轴向间隙。

2.根据权利要求1所述的单轨车水平轮假轴检测工装，其特征在于，所述间距检测组件包括磁力座、夹持杆组和百分表（4）；所述磁力座与水平轮芯（2）表面磁性贴合，所述磁力座表面通过夹持杆组固定百分表（4），且所述百分表（4）的检测触头下端在测量时与假轴（1）顶端抵接，以用于检测水平轮芯（2）的高度变化值。

3.根据权利要求1所述的单轨车水平轮假轴检测工装，其特征在于，所述间距检测组件包括设置于工作台（8）上方的激光测距仪，以用于检测水平轮芯（2）的高度变化值。

4.根据权利要求2或3所述的单轨车水平轮假轴检测工装，其特征在于，所述顶升组件（9）包括从下往上依次设置的顶杆（91）、第一顶升盘（92）、第二顶升盘（93）和顶升转盘（95）；所述第一顶升盘（92）夹设于安装盘（15）与工作台（8）之间；所述顶杆（91）顶端与第一顶升盘（92）底面固定连接，所述顶杆（91）底端贯穿工作台（8），且所述工作台（8）上还设有用于驱动顶杆（91）上下移动的驱动件；所述安装盘（15）上方设有第二顶升盘（93），所述第二顶升盘（93）与第一顶升盘（92）通过多根连杆（94）固定连接，多根所述连杆（94）均分别贯穿安装盘（15）；所述第二顶升盘（93）顶面转动连接有顶升转盘（95），所述顶升转盘（95）顶面用于与水平轮芯（2）底面抵接。

5.根据权利要求4所述的单轨车水平轮假轴检测工装，其特征在于，所述驱动件包括设置于工作台（8）顶面的转动螺母，且所述转动螺母与顶杆（91）螺纹连接。

6.根据权利要求4所述的单轨车水平轮假轴检测工装，其特征在于，所述顶杆（91）表面沿其轴向设置有齿条，所述驱动件包括与工作台（8）顶面或底面固定连接的步进电机，所述步进电机的输出轴外周套设有齿轮，所述齿轮与齿条相啮合。

7.根据权利要求4所述的单轨车水平轮假轴检测工装，其特征在于，所述工作台（8）顶面设置有多根支撑杆（81），多个所述支撑杆（81）顶端与安装盘（15）固定连接。