CN220770887U - 一种带有三光透镜的汽车雾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有三光透镜的汽车雾灯，所述汽车雾灯包括光源组件、三光透镜、反光杯、远近光切换组件，光源组件包括近光模组，反光杯罩在光源组件的近光模组上，三光透镜安装在远近光切换组件的前方，远近光切换组件设置在反光杯与三光透镜之间，光源组件还包括有远光模组，远近光切换组件包括挡光跳片，挡光跳片安装在近光模组的前方，三光透镜包括近光主透镜球面、左远光辅助球面、右远光辅助球面，近光主透镜球面位于远近光切换组件的前方并对准近光模组，左远光辅助球面和右远光辅助球面均对准远光模组。本实用新型将三光透镜设计为具有独特的三球面三光透镜，使汽车雾灯在有限的空间里实现了一近光三远光的光型效果。

Description

一种带有三光透镜的汽车雾灯

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体涉及一种带有三光透镜的汽车雾灯。

背景技术

汽车雾灯安装于汽车的前部和后部，汽车雾灯最主要起到警示他人和在雨雾天气保证其驾驶员近车前的照明，提高驾驶员与周围交通参与者的能见度。

传统的汽车雾灯透镜均为单光卤素灯透镜，还有，传统的汽车雾灯通常是采用双光透镜结构，比如：在现有技术中，公告号为CN213207710U的中国专利《一种双光透镜》所公开的一种双光透镜，包括：散热底座，其呈朝前开口的中空状；筒盖，其后端与所述散热底座的前端相连；安装环，其通过螺钉连接于筒盖的前端；透镜，其边缘压设于安装环与所述筒盖之间，散热底座、筒盖及透镜之间限定有密闭的安装腔；光学组件，其设于安装腔内并位于散热底座的一侧，光学组件包括固定支架以及安装于固定支架上的LED灯板、反光杯及调光机构，调光机构能够实现近光模式与远光模式之间的调整切换；及PCB板，其安装于散热底座内与光学组件相向的一侧，并分别与LED灯板及调光机构电连接。

现有的汽车雾灯双光透镜结构虽然能够实现远近光一体化，可以实现远近光的切换。但是现有的雾灯结构还是存在一些不足之处：现有的雾灯双光透镜照射区域都比较近，但传统的雾灯双光透镜其远光照射区域都比较窄，雾灯的远光亮度不够高，远光聚焦效果不理想，不利于在雨雾天气时提供足够强的穿透效果，不能保证警示其他驾驶员的同时保证驾驶员自身的照明效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的缺陷，提供一种具有近光主透镜球面、左远光辅助球面、右远光辅助球面的三光透镜、采用具有独特三球面的三光透镜设计、通过三光透镜中间部分球面进行聚光形成第一个远光亮区、通过三光透镜上球面的左远光辅助球面和右远光辅助球面进行聚光形成第二个远光亮区和第三个远光亮区的光线在前方的第一个远光亮区进行重叠、形成一个远光聚焦亮点、可以实现三个远光聚焦亮点重合在一起、达到更亮的远光光型效果、可以在有限的空间里实现了一近光三远光的光型效果、近光拥有更宽更好的照明前提下、又自带远光辅助照明效果，在雨雾天能提供更强的穿透效果、在保证警示其他驾驶员的同时、还保证其自身的照明效果的汽车雾灯。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种带有三光透镜的汽车雾灯，所述汽车雾灯包括光源组件、三光透镜、反光杯、远近光切换组件，所述光源组件包括近光模组，所述反光杯罩在光源组件的近光模组上，所述三光透镜安装在远近光切换组件的前方，所述远近光切换组件设置在反光杯与三光透镜之间，所述光源组件还包括有远光模组，所述远近光切换组件包括挡光跳片，所述挡光跳片安装在近光模组的前方，所述三光透镜包括近光主透镜球面、左远光辅助球面、右远光辅助球面，所述左远光辅助球面和右远光辅助球面位于近光主透镜球面的上方，所述近光主透镜球面位于三光透镜的下球面，所述左远光辅助球面和右远光辅助球面位于三光透镜的上球面，所述近光主透镜球面位于远近光切换组件的前方并对准近光模组，所述左远光辅助球面和右远光辅助球面均对准远光模组。

优选地，所述远近光切换组件包括升降抬起器，所述升降抬起器安装在挡光跳片的下方，所述挡光跳片的边缘设置为弧形状。

优选地，所述升降抬起器包括电磁铁和抬动板，所述抬动板的一端与电磁铁的磁吸头相连，抬动板的一端与挡光跳片相连。

优选地，所述远光模组包括左远光辅助LED灯珠、右远光辅助LED灯珠、远光灯板，所述左远光辅助LED灯珠和右远光辅助LED灯珠分别固定在远光灯板上，所述近光模组包括近光LED灯珠和近光灯板，所述近光LED灯珠固定在近光灯板上，所述近光LED灯珠对准三光透镜的反光杯，所述反光杯的开口对准三光透镜的近光主透镜球面，所述近光主透镜球面对准于近光模组，所述左远光辅助LED灯珠和右远光辅助LED灯珠分别对准三光透镜的左远光辅助球面和右远光辅助球面，以形成一近光三远光的光学系统。

优选地，所述汽车雾灯包括透镜固定支架，所述三光透镜通过透镜固定支架安装在远近光切换组件的前方。

优选地，所述汽车雾灯包括散热器，所述散热器安装在透镜固定支架的后方，所述光源组件安装在散热器上。

优选地，所述散热器包括有近光散热体和主散热体，所述近光散热体与主散热体装配固定，所述主散热体安装在透镜固定支架的后方，所述反光杯和近光模组安装在近光散热体的上端面。

优选地，所述汽车雾灯包括输入线固定口，所述输入线固定口安装在散热器的近光散热体下方。

优选地，所述汽车雾灯包括固定压环，所述三光透镜通过固定压环安装在透镜固定支架的前端。

优选地，所述汽车雾灯包括防水密封圈，所述防水密封圈安装在三光透镜与透镜固定支架之间。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型的汽车雾灯包括光源组件、三光透镜、反光杯、远近光切换组件，光源组件包括近光模组，反光杯罩在光源组件的近光模组上，三光透镜安装在远近光切换组件的前方，远近光切换组件设置在反光杯与三光透镜之间，光源组件还包括有远光模组，远近光切换组件包括挡光跳片，挡光跳片安装在近光模组的前方，三光透镜包括近光主透镜球面、左远光辅助球面、右远光辅助球面，近光主透镜球面位于三光透镜的下球面，左远光辅助球面和右远光辅助球面位于三光透镜的上球面，近光主透镜球面位于远近光切换组件的前方并对准近光模组，左远光辅助球面和右远光辅助球面均对准远光模组。本实用新型将三光透镜设计为具有独特的三球面三光透镜，使汽车雾灯在有限的空间里实现了一近光三远光的光型效果，近光拥有更宽更好的照明前提下，又自带远光辅助照明效果，在雨雾天能提供更强的穿透效果，在保证警示其他驾驶员的同时，保证其自身的照明效果。

(2)本实用新型的汽车雾灯采用独特的三球面三光透镜设计，通过利用近车前的无用光做到远光区域，使其远光左右两侧的照射范围大大增加，这有利于在雨雾天天气，驾驶员开起远光状态下，对道理路肩的情况看得更清楚，也可以对路肩的人起到警示左右。

附图说明

图1为本实用新型汽车雾灯的整体结构示意图；

图2为本实用新型汽车雾灯的爆炸图；

图3为本实用新型远近光切换组件与反光杯、近光模组的关系示意图；

图4为本实用新型远近光切换组件与近光模组的关系示意图；

图5为本实用新型汽车雾灯的远光辅助光型图；

图6为本实用新型传统雾灯的光型图。

图中：光源组件1、近光模组11、近光LED灯珠111、近光灯板112、远光模组12、左远光辅助LED灯珠121、右远光辅助LED灯珠122、远光灯板123、三光透镜2、近光主透镜球面21、左远光辅助球面22、右远光辅助球面23、反光杯3、远近光切换组件4、挡光跳片41、升降抬起器42、电磁铁421、抬动板422、磁吸头423透镜固定支架5、散热器6、近光散热体61、主散热体62、安装槽63、输入线固定口7、固定压环8、防水密封圈9。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型，其作为本说明书的一部分，通过实施例来说明本实用新型的原理，本实用新型的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。在所参照的附图中，不同的图中相同或相似的部件使用相同的附图标号来表示。

如图1-图4所示，本实用新型提供了一种带有三光透镜2的汽车雾灯，汽车雾灯包括光源组件1、三光透镜2、反光杯3、远近光切换组件4，光源组件1包括近光模组11，反光杯3罩在光源组件1的近光模组11上，三光透镜2安装在远近光切换组件4的前方，远近光切换组件4设置在反光杯3与三光透镜2之间，从而实现远近灯光的切换，光源组件1还包括有远光模组12，远近光切换组件4包括挡光跳片41，挡光跳片41安装在近光模组11的前方，三光透镜2包括近光主透镜球面21、左远光辅助球面22、右远光辅助球面23，左远光辅助球面22设于右远光辅助球面23的左侧，左远光辅助球面22和右远光辅助球面23位于近光主透镜球面21的上方，近光主透镜球面21位于三光透镜2的下球面，左远光辅助球面22和右远光辅助球面23位于三光透镜2的上球面，近光主透镜球面21位于远近光切换组件4的前方并对准近光模组11，左远光辅助球面22和右远光辅助球面23均对准远光模组12。本实用新型的近光模组11发出的光线通过远近光切换组件4时，被遮挡住了部分光，再通过三光透镜2下半球面的近光主透镜球面21进行光线处理，形成一个带截止线的近光光型，远近光切换组件4开始工作，打开挡光跳片41，从而将近光模组11所发出的被遮挡的光线打开，通过三光透镜2的部分近光主透镜球面21进行聚光，以便形成第一个远光亮区，同时，远光模组12开始工作，远光模组12发出的光线对准左远光辅助球面22和右远光辅助球面23以便形成第二个远光亮区和第三个远光亮区，第二个远光亮区和第三个远光亮区与第一个远光亮区形成重合的聚集亮点。具体实现时，本实用新型的左远光辅助球面22和右远光辅助球面23为球面状结构。

本实用新型具体实现时，该远近光切换组件4包括升降抬起器42，升降抬起器42安装在挡光跳片41的下方，挡光跳片41的边缘设置为弧形状，升降抬起器42包括电磁铁421和抬动板422，抬动板422的一端与电磁铁421的磁吸头423相连，抬动板422的一端与挡光跳片41相连。本实用新型通过电磁铁421控制抬动板422进行上、下运动，通过抬动板422的上、下运动带动挡光跳片41升起和拉下，通过升降抬起器42将挡光跳片41升起或拉下，从而形成远近光的切换结构，将远近光切换组件4安装在近光散热体61的前端与反光杯3的前端上下相对，升起挡光跳片41即形成近光，拉下挡光跳片41即形成远光。

本实用新型的远光模组12包括左远光辅助LED灯珠121、右远光辅助LED灯珠122、远光灯板123，左远光辅助LED灯珠121和右远光辅助LED灯珠122分别固定在远光灯板123上，近光模组11包括近光LED灯珠111和近光灯板112，近光LED灯珠111固定在近光灯板112上，近光LED灯珠111对准三光透镜2的反光杯3，反光杯3的开口对准三光透镜2的近光主透镜球面21，近光主透镜球面21对准于近光模组11，左远光辅助LED灯珠121和右远光辅助LED灯珠122分别对准三光透镜2的左远光辅助球面22和右远光辅助球面23，从以形成一近光三远光的光学系统。

具体实现时，本实用新型的汽车雾灯包括透镜固定支架5，三光透镜2通过透镜固定支架5安装在远近光切换组件4的前方，本实用新型的汽车雾灯包括散热器6，散热器6安装在透镜固定支架5的后方，光源组件1安装在散热器6上，散热器6包括有近光散热体61和主散热体62，近光散热体61与主散热体62装配固定，主散热体62安装在透镜固定支架5的后方，反光杯3和近光模组11安装在近光散热体61的上端面，本实用新型通过近光散热体61和主散热体62相配合，能够增加散热面积，有利于提高散热效果，具体实现时，将近光散热体61设置为倒扣的L型结构，在近光散热体61的顶面开设置有安装槽63，安装槽63位于反光杯3的下方，可以将近光模组11的近光灯板112安装在安装槽63内，使近光灯板112上的近光LED灯珠111朝向反光杯3，以便近光LED灯珠111对准反光杯3并通过反光杯3反射至三光透镜2的近光主透镜球面21以形成近光光型及第一个远光亮区。

本实用新型的汽车雾灯包括输入线固定口7，输入线固定口7安装在散热器6的近光散热体61下方，具体实现时，该输入线固定口7可以采用硅胶圈制成。

本实用新型的汽车雾灯包括固定压环8，三光透镜2通过固定压环8安装在透镜固定支架5的前端，汽车雾灯还包括防水密封圈9，防水密封圈9安装在三光透镜2与透镜固定支架5之间。

本实用新型汽车雾灯的具体工作原理如下：

1)、当汽车开启汽车雾灯的近光模组11时，近光模组11的近光LED灯珠111点亮，通过反光杯3进行反射，光线通过远近光切换组件4时，被遮挡住了部分光，再通过三光透镜2的近光主透镜球面21进行光线处理，形成一个带截止线的近光光型；

2)、当汽车开启远光模组12时，并保证近光模组11工作的同时，远近光切换组件4开始工作，打开挡光跳片41，近光主透镜球面21被遮挡的光线打开，通过三光透镜2中间部分的球面进行聚光，形成第一个远光亮区，同时，远光模组12开始工作，远光模组12的光线通过三光透镜2上球面的左远光辅助球面22和右远光辅助球面23进行聚光，经左远光辅助球面22和右远光辅助球面23聚光所形成第二个远光亮区和第三个远光亮区与前方的第一个远光亮区进行重叠，形成一个远光聚焦亮点，对远光区域进行亮度加强，使其远光照射距离更远，实现三个远光亮点重合在一起，从而形成一个更亮的远光光型效果，如图5所示。

传统的LED雾灯双光透镜结构其远光照射区域都比较窄，如图6所示。本实用新型的汽车雾灯采用独特的三球面三光透镜2，使利用于近车前的无用光做到远光区域，使其远光左、右两侧的照射范围大大增加，这有利于在雨雾天天气，驾驶员开起远光状态下，对道理路肩的情况看得更清楚，也可以对路肩的人起到警示左右。

以上所述已将本实用新型做一详细说明，以上仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本申请实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。

Claims (10)

1.一种带有三光透镜的汽车雾灯，其特征在于：所述汽车雾灯包括光源组件、三光透镜、反光杯、远近光切换组件，所述光源组件包括近光模组，所述反光杯罩在光源组件的近光模组上，所述三光透镜安装在远近光切换组件的前方，所述远近光切换组件设置在反光杯与三光透镜之间，所述光源组件还包括有远光模组，所述远近光切换组件包括挡光跳片，所述挡光跳片安装在近光模组的前方，所述三光透镜包括近光主透镜球面、左远光辅助球面、右远光辅助球面，所述近光主透镜球面位于三光透镜的下球面，所述左远光辅助球面和右远光辅助球面位于三光透镜的上球面，所述近光主透镜球面位于远近光切换组件的前方并对准近光模组，所述左远光辅助球面和右远光辅助球面均对准远光模组。

2.根据权利要求1所述的带有三光透镜的汽车雾灯，其特征在于：所述远近光切换组件包括升降抬起器，所述升降抬起器安装在挡光跳片的下方，所述挡光跳片的边缘设置为弧形状。

3.根据权利要求2所述的带有三光透镜的汽车雾灯，其特征在于：所述升降抬起器包括电磁铁和抬动板，所述抬动板的一端与电磁铁的磁吸头相连，抬动板的一端与挡光跳片相连。

4.根据权利要求1所述的带有三光透镜的汽车雾灯，其特征在于：所述远光模组包括左远光辅助LED灯珠、右远光辅助LED灯珠、远光灯板，所述左远光辅助LED灯珠和右远光辅助LED灯珠分别固定在远光灯板上，所述近光模组包括近光LED灯珠和近光灯板，所述近光LED灯珠固定在近光灯板上，所述近光LED灯珠对准三光透镜的反光杯，所述反光杯的开口对准三光透镜的近光主透镜球面，所述近光主透镜球面对准于近光模组，所述左远光辅助LED灯珠和右远光辅助LED灯珠分别对准三光透镜的左远光辅助球面和右远光辅助球面，以形成一近光三远光的光学系统。

5.根据权利要求1所述的带有三光透镜的汽车雾灯，其特征在于：所述汽车雾灯包括透镜固定支架，所述三光透镜通过透镜固定支架安装在远近光切换组件的前方。

6.根据权利要求1所述的带有三光透镜的汽车雾灯，其特征在于：所述汽车雾灯包括散热器，所述散热器安装在透镜固定支架的后方，所述光源组件安装在散热器上。

7.根据权利要求6所述的带有三光透镜的汽车雾灯，其特征在于：所述散热器包括有近光散热体和主散热体，所述近光散热体与主散热体装配固定，所述主散热体安装在透镜固定支架的后方，所述反光杯和近光模组安装在近光散热体的上端面。

8.根据权利要求6所述的带有三光透镜的汽车雾灯，其特征在于：所述汽车雾灯包括输入线固定口，所述输入线固定口安装在散热器的近光散热体下方。

9.根据权利要求1所述的带有三光透镜的汽车雾灯，其特征在于：所述汽车雾灯包括固定压环，所述三光透镜通过固定压环安装在透镜固定支架的前端。

10.根据权利要求1所述的带有三光透镜的汽车雾灯，其特征在于：所述汽车雾灯包括防水密封圈，所述防水密封圈安装在三光透镜与透镜固定支架之间。