CN220769611U - 一种船用电控甲醇喷射阀检测工具 - Google Patents

Abstract

本申请属于船用柴油机技术领域，尤其涉及一种船用电控甲醇喷射阀检测工具，包括模拟量信号发射器和水泵，模拟量信号发射器与甲醇喷射阀电性连接，模拟量信号发射器模拟柴油机上ECU发出的控制甲醇喷射阀开启的电信号控制甲醇喷射阀的开启，水泵通过输液管连接甲醇喷射阀，本申请利用模拟量信号发生器模拟电脑控制电子控制单元发出的电信号实现电控甲醇喷射阀的开启，解决了甲醇喷射阀无电子控制单元开启信号不开启的问题，利用水泵向甲醇喷射阀输入水来代替甲醇进行喷射检测，由水泵提供稳定的喷射压力，达到甲醇喷射阀喷射时的雾化效果，模拟出与甲醇喷射阀正常工作相同的工作条件，以便对甲醇喷射阀的雾化效果进行检测。

Description

一种船用电控甲醇喷射阀检测工具

技术领域

本申请属于船用柴油机技术领域，尤其涉及一种船用电控甲醇喷射阀检测工具。

背景技术

船用甲醇发动机或甲醇双燃料发动机在国内刚刚起步，受船用发动机排放污染物法规的影响，该类发动机采用了电控电喷的高压共轨的技术方案。电控甲醇喷射阀是发动机主要燃料的喷射阀，喷射阀的雾化效果直接影响发动机的性能，因此，需要定期检测甲醇喷射阀的雾化情况。甲醇喷射阀安装在发动机内部，无法直接观察喷射阀的雾化情况，需拆除喷射器后再进行检测，这就需要有专门的检测工具用于检测。甲醇喷射阀在进行检测时，需要解决两个问题：喷射器的开启和燃料介质的喷射压力。电控甲醇喷射阀需要接收到发动机的电子控制单元的开启信号后才能开启，甲醇喷射阀的喷射压力由发动机的共轨管维持一个稳定的喷射压力，保证充分的雾化效果，而共轨管的压力由发动机自带的甲醇泵提供，需要发动机正常运行时才能提供。

目前，如果要检测电控甲醇喷射阀的雾化效果，需要在拆除电控甲醇喷射阀后，重新连接电控甲醇喷射阀与ECU间的线路，并且需要连接带有ECU控制程序的电脑，以实现对甲醇喷射阀的开启控制。

燃料介质的压力需要备用的电动甲醇泵提供，电动甲醇泵的流量较大，以便满足多个气缸的喷射要求，当用于单个的甲醇喷射阀时，流量较大，同时，甲醇本身有毒性，是不能直接喷射到大气中的，需要对甲醇进行收集。

本实用新型旨在设计一个甲醇喷射阀的检测工具，通过该检测工具模拟出与甲醇喷射阀正常工作相同的工作条件，实现检测甲醇喷射阀雾化效果的目的。

实用新型内容

本申请为了解决上述问题，本申请提供一种船用电控甲醇喷射阀检测工具。

本申请的目的是提供一种船用电控甲醇喷射阀检测工具，本申请利用模拟量信号发生器模拟电脑控制电子控制单元发出的电信号实现电控甲醇喷射阀的开启，利用水泵向甲醇喷射阀输入水来代替甲醇进行喷射检测，达到甲醇喷射阀喷射时的雾化效果，模拟出与甲醇喷射阀正常工作相同的工作条件，以便对甲醇喷射阀的雾化效果进行检测。

一种船用电控甲醇喷射阀检测工具，包括模拟量信号发射器和水泵，模拟量信号发射器与甲醇喷射阀电性连接，模拟量信号发射器模拟柴油机上ECU发出的控制甲醇喷射阀开启的电信号控制甲醇喷射阀的开启，水泵通过输液管连接甲醇喷射阀。

进一步的，水泵连接储液箱。

进一步的，储液箱内承载有水。

进一步的，甲醇喷射阀设置在底座上，底座上设置有支架，支架将甲醇喷射阀固定在底座上。

进一步的，支架上设置有连接杆，连接杆与底座固定连接，支架上设置有卡槽，甲醇喷射阀卡设在支架的卡槽内。

进一步的，支架上设置有顶盖，支架上的卡槽为甲醇喷射阀的横截面的一部分，顶盖上设置有凹槽，凹槽为甲醇喷射阀的横截面的另一部分，甲醇喷射阀卡设在卡槽和凹槽内。

进一步的，底座上设置有固定槽，固定槽为甲醇喷射阀的横截面的一部分，支架上设置有配合槽，配合槽为甲醇喷射阀的横截面的另一部分，甲醇喷射阀卡设在固定槽和配合槽内。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

1、本申请利用模拟量信号发生器模拟电脑控制电子控制单元发出的电信号实现电控甲醇喷射阀的开启，解决了甲醇喷射阀无电子控制单元开启信号不开启的问题，利用水泵向甲醇喷射阀输入水来代替甲醇进行喷射检测，由水泵提供稳定的喷射压力，达到甲醇喷射阀喷射时的雾化效果，模拟出与甲醇喷射阀正常工作相同的工作条件，以便对甲醇喷射阀的雾化效果进行检测。

2、本申请利用水代替甲醇，杜绝了甲醇燃料直接排放到大气中的安全隐患问题。

3、本申请利用底座和支架将甲醇喷射阀固定，防止甲醇喷射阀在喷射时受介质压力影响而出现窜动的情况，保证检测的准确性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本申请的整体结构示意图。

图中：

1、甲醇喷射阀，2、模拟量信号发射器，3、水泵，4、输液管，5、底座，6、支架。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本申请作进一步说明。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

在本申请中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本申请各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本申请中任一部件或元件，不能理解为对本申请的限制。

实施例1

本实施例是一种船用电控甲醇喷射阀检测工具，针对在背景技术中提及的目前甲醇喷射阀1检测时存在的技术问题，我们提供了一种更简单、更安全的检测工具，包括模拟量信号发生器2和水泵3，模拟量信号发生器2与甲醇喷射阀1电性连接，由模拟量信号发生器2模拟柴油机上ECU发出的控制甲醇喷射阀1开启的电信号控制甲醇喷射阀1的开启，ECU是指柴油机的发动机上的电子控制单元，水泵3通过输液管4连接甲醇喷射阀1，其中，水泵3连接储液箱，储液箱内承载有水，由水代替甲醇进行喷射检测，甲醇喷射为低压喷射，水泵3可以提供一个稳定的喷射压力，更具体的，本实施例还可以在水中增加粘稠剂或添加剂模拟甲醇的物理性质，只选用水也可以作为甲醇的替代品。

作为甲醇喷射阀1的固定方案，本实施例将甲醇喷射阀1与底座5配合，底座5上端安装支架6，支架6将甲醇喷射阀1固定在底座5上，作为一种实施方案，支架6上具有连接杆，连接杆与底座5固定连接，固定连接方案采用焊接或螺栓连接，底座5可以通过螺栓固定在桌面上，支架6上开设有卡槽，甲醇喷射阀1卡设在支架6的卡槽内，另外，支架6上安装有顶盖，支架6上的卡槽为甲醇喷射阀1的横截面的一部分，顶盖上具有凹槽，凹槽为甲醇喷射阀1的横截面的另一部分，甲醇喷射阀1卡设在卡槽和凹槽内，支架6和顶盖通过螺栓实现固定连接，作为另一种实施方案，本实施例在底座5上开设有固定槽，固定槽为甲醇喷射阀1的横截面的一部分，支架6上具有配合槽，配合槽为甲醇喷射阀1的横截面的另一部分，甲醇喷射阀1卡设在固定槽和配合槽内，在此的横截面是指与甲醇喷射腔垂直的平面，这样可以将甲醇喷射阀1稳定固定，防止甲醇喷射阀1在喷射时受介质压力影响而出现窜动的情况。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

上述虽然结合附图对本申请的具体实施方式进行了描述，但并非对本申请保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本申请的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本申请的保护范围以内。

Claims (7)

1.一种船用电控甲醇喷射阀检测工具，其特征在于，包括模拟量信号发生器(2)和水泵(3)，所述模拟量信号发生器(2)与甲醇喷射阀(1)电性连接，模拟量信号发生器(2)模拟柴油机上ECU发出的控制甲醇喷射阀(1)开启的电信号控制甲醇喷射阀(1)的开启，所述水泵(3)通过输液管(4)连接甲醇喷射阀(1)。

2.如权利要求1所述的一种船用电控甲醇喷射阀检测工具，其特征在于，所述水泵(3)连接储液箱。

3.如权利要求2所述的一种船用电控甲醇喷射阀检测工具，其特征在于，所述储液箱内承载有水。

4.如权利要求1所述的一种船用电控甲醇喷射阀检测工具，其特征在于，所述甲醇喷射阀(1)设置在底座(5)上，底座(5)上设置有支架(6)，支架(6)将甲醇喷射阀(1)固定在底座(5)上。

5.如权利要求4所述的一种船用电控甲醇喷射阀检测工具，其特征在于，所述支架(6)上设置有连接杆，连接杆与底座(5)固定连接，支架(6)上设置有卡槽，甲醇喷射阀(1)卡设在支架(6)的卡槽内。

6.如权利要求5所述的一种船用电控甲醇喷射阀检测工具，其特征在于，所述支架(6)上设置有顶盖，支架(6)上的卡槽为甲醇喷射阀(1)的横截面的一部分，顶盖上设置有凹槽，凹槽为甲醇喷射阀(1)的横截面的另一部分，甲醇喷射阀(1)卡设在卡槽和凹槽内。

7.如权利要求4所述的一种船用电控甲醇喷射阀检测工具，其特征在于，所述底座(5)上设置有固定槽，固定槽为甲醇喷射阀(1)的横截面的一部分，所述支架(6)上设置有配合槽，配合槽为甲醇喷射阀(1)的横截面的另一部分，甲醇喷射阀(1)卡设在固定槽和配合槽内。