CN207675422U - 天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置，其包括高压天然气储气瓶、天然气燃气导轨、燃气喷嘴、ECU、低压天然气储气瓶和压缩机；高压天然气储气瓶通过管路与天然气燃气导轨连接；燃气喷嘴安装于天然气燃气导轨上，并与ECU信号连接；低压天然气储气瓶，用于收集燃气喷嘴喷射出的低压天然气；压缩机的入口端通过管路连接至低压天然气储气瓶，压缩机的出口端通过管路连接至高压天然气储气瓶。本实用新型的车用天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置，由于可以用天然气作为介质，与车用环境下更加贴近，因此提高了燃气喷嘴耐久试验的有效性；同时，经燃气喷嘴所喷射的天然气可以循环利用，降低了耐久试验所需的天然气总量，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置，属于汽车零部件机械开发领域。
背景技术
对于车用天然气发动机的燃气喷嘴，在产品开发阶段，需要进行喷嘴耐久试验，以验证喷嘴结构及零部件质量的可靠性。以往在喷嘴耐久试验中，都是以空气作为介质，即喷嘴喷射的介质都是空气，但是由于天然气成分的特殊性，其对喷嘴零部件材料有特殊的要求，使用空气作为喷射介质无法模拟天然气气体本身对零部件的腐蚀作用，因此耐久试验结果的有效性会降低。如果使用天然气作为喷射介质，耐久试验中上亿次喷射所消耗的燃气量是巨大的，由于经喷嘴喷出的天然气压力低，流量小，且耐久试验台位置固定，因此很难找到合适的二次利用途径，如果将其直接排放到大气，对环境也会造成污染，巨大的燃气成本也是无法承受的。
因此，如果能实用新型一种车用天然气喷嘴耐久试验装置，既能使用天然气作为喷嘴耐久试验的介质，还能重复利用喷嘴耐久试验中喷射出的低压天然气，对于提高耐久试验有效性，降低耐久试验成本，意义重大。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置，能够在以较低天然气使用量的前提下，进行天然气喷嘴的耐久试验。
本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：一种天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置，其包括高压天然气储气瓶、天然气燃气导轨、燃气喷嘴、ECU、低压天然气储气瓶和压缩机；
高压天然气储气瓶通过管路与天然气燃气导轨连接；
燃气喷嘴安装于天然气燃气导轨上，并与ECU信号连接，以接收ECU发出的控制指令，以一定的频率和脉宽将天然气燃气导轨里的高压天然气喷射出来；
低压天然气储气瓶通过管路与天然气燃气导轨连接，用于收集燃气喷嘴喷射出的低压天然气；
压缩机的入口端通过管路连接至低压天然气储气瓶，压缩机的出口端通过管路连接至高压天然气储气瓶。
可选的，低压天然气储气瓶的体积与高压天然气储气瓶的体积比值大于等于高压天然气压力与大气压力的比值。
可选的，压缩机的出口压力设定值在燃气喷嘴的工作压力范围内。
可选的，压缩机单位时间内压缩的天然气量大于等于燃气喷嘴单位时间内喷射出的天然气量。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的车用天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置，由于可以用天然气作为介质，与车用环境下更加贴近，因此提高了燃气喷嘴耐久试验的有效性；同时，经燃气喷嘴所喷射的天然气可以循环利用，降低了耐久试验所需的天然气总量，降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型的车用天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置结构图；
图中标记示意为：1-高压天然气储气瓶；2-天然气燃气导轨；3-燃气喷嘴；4-ECU；5-低压天然气储气瓶；6-压缩机。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。
实施例1
本实施例提供了一种天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置，其包括高压天然气储气瓶1、天然气燃气导轨2、燃气喷嘴3、ECU4、低压天然气储气瓶5和压缩机6。
高压天然气储气瓶1通过管路与天然气燃气导轨2连接，向天然气燃气导轨2里供应高压天然气；
燃气喷嘴3安装于天然气燃气导轨2上，燃气喷嘴3接收ECU4发出的控制指令，以一定的频率和脉宽将天然气燃气导轨2里的高压天然气喷射出来，喷射频率和脉宽基于燃气喷嘴3在发动机上的工作状态而确定。
低压天然气储气瓶5通过管路与天然气燃气导轨2连接，用于收集燃气喷嘴3喷射出的低压天然气；低压天然气储气瓶5的体积与高压天然气储气瓶1的体积比值，应大于等于高压天然气压力与大气压力的比值。
压缩机6的入口端通过管路连接至低压天然气储气瓶5，压缩机6的出口端通过管路连接至高压天然气储气瓶1，将低压天然气储气瓶5里的低压天然气加压后送至高压天然气储气瓶1，压缩机6的出口压力设定值应在燃气喷嘴3的工作压力范围内，压缩机6单位时间内压缩的天然气量应该大于等于燃气喷嘴3单位时间内喷射出的天然气量，以使得天然气燃气导轨2内的天然气压力满足天然气喷嘴3的工作压力。
天然气燃气导轨2上安装的喷嘴数量应该与喷嘴的喷射流量，压缩机单位时间的压缩天然气量综合考虑，原则上要保证喷嘴的喷射流量与压缩机的压缩流量一致。
以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置，其特征在于，包括高压天然气储气瓶、天然气燃气导轨、燃气喷嘴、ECU、低压天然气储气瓶和压缩机；
高压天然气储气瓶通过管路与天然气燃气导轨连接；
燃气喷嘴安装于天然气燃气导轨上，并与ECU信号连接，以接收ECU发出的控制指令，以一定的频率和脉宽将天然气燃气导轨里的高压天然气喷射出来；
低压天然气储气瓶通过管路与天然气燃气导轨连接，用于收集燃气喷嘴喷射出的低压天然气；
压缩机的入口端通过管路连接至低压天然气储气瓶，压缩机的出口端通过管路连接至高压天然气储气瓶。
2.根据权利要求1所述的天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置，其特征在于，低压天然气储气瓶的体积与高压天然气储气瓶的体积比值大于等于高压天然气压力与大气压力的比值。
3.根据权利要求2所述的天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置，其特征在于，压缩机的出口压力设定值在燃气喷嘴的工作压力范围内。
4.根据权利要求3所述的天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置，其特征在于，压缩机单位时间内压缩的天然气量大于等于燃气喷嘴单位时间内喷射出的天然气量。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820003303.2U CN207675422U (zh) | 2018-01-02 | 2018-01-02 | 天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820003303.2U CN207675422U (zh) | 2018-01-02 | 2018-01-02 | 天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN207675422U true CN207675422U (zh) | 2018-07-31 |
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Family Applications (1)
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| CN201820003303.2U Active CN207675422U (zh) | 2018-01-02 | 2018-01-02 | 天然气发动机燃气喷嘴耐久试验装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207675422U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112814808A (zh) * | 2021-01-07 | 2021-05-18 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种气体燃料发动机的双喷射系统及其控制方法 |
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2018
- 2018-01-02 CN CN201820003303.2U patent/CN207675422U/zh active Active
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| CN112814808A (zh) * | 2021-01-07 | 2021-05-18 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种气体燃料发动机的双喷射系统及其控制方法 |
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