CN201318236Y - 高压共轨关键部件自动检测诊断系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及高压共轨关键部件自动检测诊断系统，主要由计算机、前端检控系统及接口电路、低压泵、高压泵和调压器、高压共轨池、喷油器、变频控制器和变频调速电机、低压传感器、高压传感器、喷油摄像装置和喷油量检测装置组成。计算机通过通信接口电路与前端检测控制系统及接口电路连接，喷油量检测装置通过前端检控系统及接口电路与计算机连接，本实用新型的有益效果是，提高了喷油量检测精度；实现对高压共轨系统全部关键部件进行可视化和智能化的检测和诊断。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高压共轨关键部件自动检测与故障诊断系统，用于燃油发动机中的高压共轨系统关键部件包括低压泵、高压泵和调压器、高压共轨池及其自带高压传感器、及喷油器进行自动检测和故障诊断的系统。
背景技术
燃油发动机高压共轨系统是近年来欧洲发达国家在汽车领域开发出来的新技术，具有环保和节能优点，得到了各国汽车行业及消费者的高度认可。高压共轨系统具有工作压力高、检测精度要求严、工况特殊等特点，不借助于先进的检测装置，无法进行检测和故障判断，更无法进行正确维修。目前西方发达国家在该领域实施技术垄断。目前国内尚没有生产出具有完全自主知识产权、能够对整个高压共轨系统及其全部关键部件进行自动检测和故障诊断的设备。通过喷油图像，可以非常直观而准确地检测和判断出高压共轨系统喷油器和喷油状态的性能。但由于高压共轨系统的喷油时间非常短暂短达万分之一秒量级，摄取这种瞬间喷油图像比较困难。查新结果表明，目前在国内外现有的高压共轨自动检测设备中，尚不具有拍摄喷油图像的功能。此外，在目前国内外已有的高压共轨自动检测设备中，对喷油量的检测，有的是通过流量计来计量、有的则是利用带有刻度的透明试管来测量，不能做到高精度检测。为了有效地应用和发展具有环保和节能优点的高压共轨燃油发动机技术，在我国需要全面掌握高压共轨系统的自动检测技术，开发出具有完全自主知识产权、运用电子成像和计算机图像处理技术，可以达到对整个高压共轨系统及其全部关键部件进行可视化和智能化检测分析的系统设备。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可以对高压共轨系统关键部件的压力参数、动态特性、工作状态等进行自动检测和故障识别的系统。为高压共轨燃油发动机车辆维修行业提供高精度的高压共轨自动检测系统，满足快速准确诊断故障、正确指导维修的需求。
本实用新型的技术方案是：高压共轨关键部件自动检测诊断系统主要由计算机1、前端检控系统及接口电路2、低压泵3、高压泵和调压器4、高压共轨池5、喷油器6、变频控制器和变频调速电机7、低压传感器8、高压传感器9、喷油摄像装置10和喷油量检测装置11组成。由计算机1通过通信接口电路与前端检测控制系统及接口电路2连接，高压共轨池5经过高压传感器9与前端检测控制子系统2连接，喷油量检测装置11通过前端检控系统及接口电路2与计算机1连接，喷油量检测装置11通过前端检控系统及接口电路2与计算机1连接。前端检控系统及接口电路2主要由中心控制单元12、通信控制单元13、前台人机交互面板14、数据采集单元15压力控制单元16、喷油器控制单元17、通信接口18组成。中心控制单元12通过通信控制单元13分别与前台人机交互面板14、数据采集单元15、压力控制单元16、及喷油器控制单元17连接；中心控制单元12通过通信接口18与计算机1连接。
该系统由计算机1或前端检控系统及接口电路2控制变频调速电机7作为动力，驱动高压泵4将低压泵3输出的燃油输送到高压共轨池5中进行储存和蓄压，并且控制喷油器6将燃油喷出。在此过程中，该系统通过利用低压传感器8和高压传感器9分别获取低压泵输出燃油的压力信号和高压共轨池中的高压信号，通过控制高压泵4和通过压力控制单元16来调控高压泵4上的调压器来调节高压共轨池5中的压力；通过喷油器控制单元17发出同步的喷油驱动脉冲信号和摄像触发信号，分别驱动喷油器6进行喷油和触发喷油摄像装置10拍摄喷油图像；同时通过喷油量检测装置11获得喷油重量信号。该系统将获得的上述低压信号、高压信号、喷油图像、及喷油重量信号通过通信接口18送到计算机1中，然后由计算机1对对这些信息进行综合处理和分析，以此来实现对整个高压共轨系统及其各关键部件包括低压泵3、高压泵和调压器4、高压共轨池及其自带高压传感器5、及喷油器6的性能状态进行自动检测和故障诊断。
本实用新型的有益效果是：通过运用电子成像与计算机图像处理技术，对喷油器和喷油状态进行可视化的检测与分析；采用电子计量与软件计算相结合方法，提高喷油量检测精度；综合运用现代电子、数字成像及计算机信息处理技术，实现对整个高压共轨系统全部关键部件进行可视化和智能化的检测诊断。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细地描述：
图1是高压共轨关键部件自动检测诊断系统的组成框图。
图2是本实用新型中的前端检控系统及接口电路组成框图。
图中：1、计算机，2、前端检控系统及接口电路，3、低压泵，4、高压泵和调压器，5、高压共轨池，6、喷油器，7、变频控制器和变频调速电机，8、低压传感器，9、高压传感器，10、喷油摄像装置，11、喷油量检测装置，12、中心控制单元，13、通信控制单元，14、前台人机交互面板，15、数据采集单元，16、压力控制单元，17、喷油器控制单元，18、通信接口。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型主要由计算机1、前端检控系统及接口电路2、低压泵3、高压泵和调压器4、高压共轨池5、喷油器6、变频控制器和变频调速电机7、低压传感器8、高压传感器9、喷油摄像装置10、喷油量检测装置11组成。由计算机1通过通信接口电路与前端检测控制系统及接口电路2连接，高压共轨池5经过高压传感器9与前端检测控制子系统2连接，喷油量检测装置11通过前端检控系统及接口电路2与计算机1连接，喷油量检测装置11通过前端检控系统及接口电路2与计算机1连接。前端检控系统及接口电路2主要由中心控制单元12、通信控制单元13、前台人机交互面板14、数据采集单元15压力控制单元16、喷油器控制单元17、通信接口18组成。中心控制单元12通过通信控制单元13分别与前台人机交互面板14、数据采集单元15、压力控制单元16、及喷油器控制单元17连接；中心控制单元12通过通信接口18与计算机1连接。
计算机1或前端检控系统及接口电路2控制变频调速电机7作为动力，驱动高压泵4将低压泵3输出的燃油输送到高压共轨池5中进行储存和蓄压，并且控制喷油6将燃油喷出。在此过程中，该系统通过利用低压传感器8和高压传感器9分别获取低压泵输出燃油的压力信号和高压共轨池中的高压信号，通过控制高压泵4和通过压力控制单元16来调控高压泵4上的调压器来调节高压共轨池5中的压力；通过喷油器控制单元17发出同步的喷油驱动脉冲信号和摄像触发信号，分别驱动喷油器6进行喷油和触发喷油摄像装置10拍摄喷油图像；同时通过喷油量检测装置11获得喷油重量信号。该系统将获得的上述低压信号、高压信号、喷油图像、及喷油重量信号通过通信接口18送到计算机1中，然后由计算机1对对这些信息进行综合处理和分析，以此来实现对高压共轨系统各关键部件包括低压泵3、高压泵和调压器4、高压共轨池及其自带高压传感器5、及喷油器6的性能状态进行自动检测和故障诊断。
Claims (2)
1、高压共轨关键部件自动检测诊断系统，其特征在于，主要由计算机(1)、前端检控系统及接口电路(2)、低压泵(3)、高压泵和调压器(4)、高压共轨池(5)、喷油器(6)、变频控制器和变频调速电机(7)、低压传感器(8)、高压传感器(9)、喷油摄像装置(10)和喷油量检测装置(11)组成，计算机(1)通过通信接口电路与前端检测控制系统及接口电路(2)连接，高压共轨池(5)经过高压传感器(9)与前端检测控制子系统(2)连接，喷油量检测装置(11)通过前端检控系统及接口电路(2)与计算机(1)连接，喷油量检测装置(11)通过前端检控系统及接口电路(2)与计算机(1)连接。
2、根据权利要求1所述的高压共轨关键部件自动检测诊断系统，其特征在于，所述前端检控系统及接口电路(2)主要由中心控制单元(12)、通信控制单元(13)、前台人机交互面板(14)、数据采集单元(15)压力控制单元(16)、喷油器控制单元(17)、通信接口(18)组成。中心控制单元(12)通过通信控制单元(13)分别与前台人机交互面板(14)、数据采集单元(15)、压力控制单元(16)、及喷油器控制单元(17)连接；中心控制单元(12)通过通信接口(18)与计算机(1)连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN101968018A (zh) * | 2010-08-12 | 2011-02-09 | 深圳市元征软件开发有限公司 | 柴油喷油器检测台共轨系统及其系统内轨压的控制方法 |
| CN104806410A (zh) * | 2015-05-19 | 2015-07-29 | 广州城市职业学院 | 一种手持式vp37-vp44-共轨泵检测仪 |
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| CN101968018B (zh) * | 2010-08-12 | 2015-05-27 | 深圳市元征软件开发有限公司 | 柴油喷油器检测台共轨系统及其系统内轨压的控制方法 |
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