CN220766399U - 一种车架结构及应用其的半电动搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一款外形美观且内部空间足够的车架结构及应用该车架结构且各模块连接紧凑的半电动搬运车，其车架结构通过设置倾斜的后立板以及对称连接于后立板两侧的两组具有多倾斜折面的侧立板，构成上小下大的多面立体感外形，车架内空间适配于前后阶梯式安装两层电池，整体外观美观度高、结构紧凑、节省无用空间，解决现有技术中存在的车架结构或空间有限或整体外形视觉上笨重、美观性差等技术问题。

Description

一种车架结构及应用其的半电动搬运车

技术领域

本实用新型涉及搬运车技术领域，尤其涉及一种车架结构及应用其的半电动搬运车。

背景技术

搬运车是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆。

中国专利 CN202021654683.X公开了一种用于纸筒的搬运车架及搬运车，包括车头和货叉，所述货叉为两根且并列设置，所述货叉的一端设有将二者固定的连接板，所述车头底部固定在连接板上，所述货叉的间距为560mm-680mm，所述货叉上固定有辅助承托件，所述辅助承托件在里侧设置斜面，所述货叉里侧端面的顶侧侧边与斜面共面，或所述货叉里侧端面的顶侧侧边被斜面覆盖。

但是现有技术方案中，车架结构多设置为三角形或方形，三角形结构车架内部空间有限，难以适配放置大容量电池，方形结构车架内部空间足够，但整体外形视觉上笨重，美观性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，设计一款外形美观且内部空间足够的车架结构及应用该车架结构且各模块连接紧凑的半电动搬运车，其车架结构通过设置倾斜的后立板以及对称连接于后立板两侧的两组具有多倾斜折面的侧立板，构成上小下大的多面立体感外形，车架内空间适配于前后阶梯式安装两层电池，整体外观美观度高、结构紧凑、节省无用空间，解决现有技术中存在的车架结构或空间有限或整体外形视觉上笨重、美观性差等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车架结构，包括：后立板；以及侧立板，所述后立板的左右两侧均一体连接有一所述侧立板，所述侧立板设置为多面体形状。

作为优选，所述侧立板由相互异面的侧板面A、侧板面B以及侧板面C共顶点一体拼接而成，其中所述侧板面A位于侧立板的后部，所述侧板面B位于侧立板的前上部，所述侧板面C位于侧立板的前下部。

作为优选，所述侧板面A设置为与所述后立板异面的三角形，其底边与所述后立板的左/右侧边相连，其顶点位于所述后立板所在面的前侧，其上斜边与所述侧板面B相连，其下斜边与所述侧板面C相连。

作为优选，所述侧板面B以及侧板面C均设置为直角梯形结构，两者的顶边B相连，所述侧板面B的斜边B与所述侧板面A相连，所述侧板面C的斜边C与所述侧板面A相连。

作为优选，所述侧板面B的顶边B低于其底边B设置以使车架结构呈溜肩状，所述侧板面C的顶边B相对于其底边C向着所述后立板的方向靠近设置以使车架结构呈上小下大状。

作为优选，所述后立板设置为等腰梯形，其左斜边与左侧的所述侧立板相连，其右斜边与右侧的所述侧立板相连，其上顶边相对于其下底边向着所述侧立板的方向靠近设置以使车架结构呈上小下大状。

作为优选，还包括：前立板，所述前立板相对设置于所述后立板的前侧，两个所述侧立板对应连接所述前立板和后立板，所述前立板、后立板以及侧立板围成电池仓；顶盖，所述顶盖封盖于所述电池仓顶部；以及底板，所述底板相对于所述顶盖封盖于所述电池仓底部；所述电池仓内呈前高后低的阶梯式排布放有若干组电池单元。

作为优选，所述电池仓后部的底板上放置有第一层电池单元，所述电池仓前部高于所述底板架设有托板，所述托板上放置有第二层电池单元。

本实用新型还提供一种半电动搬运车，包括：手柄总成、驱动总成以及货叉总成；还包括：如上述任一所述的车架结构，所述车架结构的底部靠前位置设置有连接杆组，所述手柄总成通过连接杆组连接于车架结构的前侧上部，所述驱动总成通过连接杆组连接于所车架结构的前侧下部，所述货叉总成通过连接杆组连接于车架结构的后侧。

作为优选，所述手柄总成包括：手柄部，所述手柄部用以手握操作；以及控制部，所述控制部可拆卸安装于所述手柄部的端部，其上设置有用以电控操作的按钮或旋钮。

作为优选，所述手柄总成还包括安装于连接杆组上的油缸组，所述手柄部铰接于所述油缸组上。

作为优选，还包括：控制器总成，所述控制器总成隐藏式安装于车架结构的前立板后部或所述驱动总成的壳体后部。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型中的车架结构，通过设置上部向前倾斜的后立板以及对称连接于后立板两侧的两组具有多倾斜折面的侧立板，构成上小下大的多面立体感外形，整体外观美观度高，设计感强；

（2）本实用新型通过适配于车架形状所限定的电池仓空间，在电池仓内呈前高后低的阶梯式排布放有两层电池单元，满足安装多个电池单元的需求的同时，电池单元的安装排布紧凑、空间利用率高，且车架上小下大的形状能够节省无用空间，使得车架外形更加小巧美观；

（3）本实用新型通过在车架结构底部前侧隐藏式设置用以连接驱动总成、手柄总成和货叉总成的连接杆组，充分利用前排电池单元底部的空余空间，使得搬运车各模块布局紧凑、稳定性强且车身整体外形美观度高；

（4）本实用新型通过在手柄部上可拆卸式安装控制部，方便进行维修和选配，通用性好；通过将控制器总成隐藏式安装于车架结构的前立板后部或驱动总成的壳体后部，结构紧凑、外形美观且控制器总成与电池单元之间的距离近，节省连接成本。

附图说明

图1为本实用新型中车架结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型中后立板与侧立板的连接示意图；

图3为图2的侧视图；

图4为图2的后视图；

图5为图1的正视透视图；

图6为实施例三中半电动搬运车的整体结构示意图；

图7为图6的侧视透视图（货叉后部以及手柄上部未示出）；

图8为图6的俯视图（货叉后部未示出）；

图9为实施例三中控制器总成与驱动总成的连接示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例一

如图1-2所示，一种车架结构，包括：后立板11；以及侧立板12，所述后立板11的左右两侧均一体连接有一所述侧立板12，所述侧立板12设置为多面体形状。

在本实施例中，通过在后立板11两侧对称连接多面体形状的侧立板12，使得车架在视觉上具有强烈的立体感，整体外观美观度高，设计感强。

作为优选，所述侧立板12由相互异面的侧板面A13、侧板面B14以及侧板面C15共顶点10一体拼接而成，其中所述侧板面A13位于侧立板12的后部，所述侧板面B14位于侧立板12的前上部，所述侧板面C15位于侧立板12的前下部。

在本实施例中，所述侧立板12设置为三个折面一体式拼接组成外凸式结构，不仅造型设计感强，且外凸式结构能够充分扩大车架内部所能使用的空间。

作为优选，如图3所示，所述侧板面A13设置为与所述后立板11异面的三角形，其底边131与所述后立板11的左/右侧边相连，其顶点10位于所述后立板11所在面的前侧，其上斜边132与所述侧板面B14相连，其下斜边133与所述侧板面C15相连。

作为优选，所述侧板面B14以及侧板面C15均设置为直角梯形结构，两者的顶边B141相连，所述侧板面B14的斜边B142与所述侧板面A13相连，所述侧板面C15的斜边C152与所述侧板面A13相连。

作为优选，结合图4所示，所述侧板面B14的顶边B141低于其底边B143设置以使车架结构呈溜肩状，所述侧板面C15的顶边B141相对于其底边C153向着所述后立板11的方向靠近设置以使车架结构呈上小下大状。

作为优选，所述后立板11设置为等腰梯形，其左斜边111与左侧的所述侧立板12相连，其右斜边112与右侧的所述侧立板12相连，其上顶边113相对于其下底边114向着所述侧立板12的方向靠近设置以使车架结构呈上小下大状。

在本实施例中，通过设置上部向前倾斜的后立板11以及对称连接于后立板11两侧的两组具有多倾斜折面的侧立板12，构成上小下大的多面立体感外形，整体外观美观度高，设计感强，且内部空间足够安装电池等模块，实用性强。

实施例二

本实施例与上述实施例中相同或相应的部件采用与上述实施例相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与上述实施例的区别点。该实施例与上述实施例的不同之处在于：

作为优选，如图5所示，还包括：前立板21，所述前立板21相对设置于所述后立板11的前侧，两个所述侧立板12对应连接所述前立板21和后立板11，所述前立板21、后立板11以及侧立板12围成电池仓20；顶盖22，所述顶盖22封盖于所述电池仓20顶部；以及底板23，所述底板23相对于所述顶盖22封盖于所述电池仓20底部；所述电池仓20内呈前高后低的阶梯式排布放有若干组电池单元3。

在本实施例中，基于车架形状而限定的上小下大、前大后小的电池仓20空间，在电池仓20内呈前高后低的阶梯式排布放有两层电池单元3，不仅能够满足安装多个电池单元3的需求，且多个电池单元3的安装排布紧凑、空间利用率高，且车架上小下大、前大后小的形状能够节省无用空间，使得车架外形更加小巧美观。

作为优选，所述电池仓20后部的底板23上放置有第一层电池单元3，所述电池仓20前部高于所述底板23架设有托板24，所述托板24上放置有第二层电池单元3。

需要说明的是，根据所需电池的总容量，每层可左右并排设置至少两个电池单元3，如在本实施例中，作为一种优选的实施方式，共设置前后两层电池单元3，每层左右并排设置两个电池单元3。

实施例三

一种半电动搬运车，如图6所示，包括：手柄总成4、驱动总成5以及货叉总成6；还包括：如上述任一所述的车架结构，结合图7所示，所述车架结构的底部靠前位置设置有连接杆组7，所述手柄总成4通过连接杆组7连接于车架结构的前侧上部，所述驱动总成5通过连接杆组7连接于所车架结构的前侧下部，所述货叉总成6通过连接杆组7连接于车架结构的后侧。

在本实施例中，利用电池仓20内位于托板24下方的空余空间，在其内隐藏式设置连接杆组7，以连接驱动总成5、手柄总成4和货叉总成6，充分利用车架空间，使得搬运车各模块布局紧凑、稳定性强且车身整体外形美观度高。

作为优选，如图6所示，所述手柄总成4包括：手柄部41，所述手柄部41用以手握操作；以及控制部42，所述控制部42可拆卸安装于所述手柄部41的端部，其上设置有用以电控操作的按钮或旋钮。

在本实施例中，通过在手柄部41上可拆卸式安装控制部42，方便进行维修和选配，通用性好。

作为优选，结合图7所示，所述手柄总成4还包括安装于连接杆组7上的油缸组43，所述手柄部41铰接于所述油缸组43上。

作为优选，还包括：控制器总成8，如图7所示，所述控制器总成8隐藏式安装于车架结构的前立板21后部或如图9所示，所述控制器总成8隐藏式安装于所述驱动总成5的壳体50后部。

在本实施例中，通过将控制器总成8隐藏式安装于车架结构的前立板21后部或驱动总成5的壳体50后部，充分利用车内剩空余空间，结构紧凑、外形美观且控制器总成与电池单元之间的距离近，节省连接成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车架结构，其特征在于，包括：

后立板；以及

侧立板，所述后立板的左右两侧均一体连接有一所述侧立板，所述侧立板设置为多面体形状；

所述侧立板由相互异面的侧板面A、侧板面B以及侧板面C共顶点一体拼接而成，其中所述侧板面A位于侧立板的后部，所述侧板面B位于侧立板的前上部，所述侧板面C位于侧立板的前下部。

2.根据权利要求1所述的一种车架结构，其特征在于，所述侧板面A设置为与所述后立板异面的三角形，其底边与所述后立板的左/右侧边相连，其顶点位于所述后立板所在面的前侧，其上斜边与所述侧板面B相连，其下斜边与所述侧板面C相连。

3.根据权利要求1所述的一种车架结构，其特征在于，所述侧板面B以及侧板面C均设置为梯形结构，两者的顶边B相连，所述侧板面B的斜边B与所述侧板面A相连，所述侧板面C的斜边C与所述侧板面A相连。

4.根据权利要求3所述的一种车架结构，其特征在于，所述侧板面B的顶边B低于其底边B设置，所述侧板面C的顶边B相对于其底边C向着所述后立板的方向靠近设置。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种车架结构，其特征在于，所述后立板设置为等腰梯形，其左斜边与左侧的所述侧立板相连，其右斜边与右侧的所述侧立板相连，其上顶边相对于其下底边向着所述侧立板的方向靠近设置。

6.根据权利要求1-4任一所述的一种车架结构，其特征在于，还包括：

前立板，所述前立板相对设置于所述后立板的前侧，两个所述侧立板对应连接所述前立板和后立板，所述前立板、后立板以及侧立板围成电池仓；

顶盖，所述顶盖封盖于所述电池仓顶部；以及

底板，所述底板相对于所述顶盖封盖于所述电池仓底部；

所述电池仓内呈前高后低的阶梯式排布放有若干组电池单元。

7.半电动搬运车，包括：

手柄总成、驱动总成以及货叉总成；

其特征在于，还包括：

如权利要求1-6任一所述的车架结构，所述车架结构的底部靠前位置设置有连接杆组，所述手柄总成通过连接杆组连接于车架结构的前侧上部，所述驱动总成通过连接杆组连接于所车架结构的前侧下部，所述货叉总成通过连接杆组连接于车架结构的后侧。

8.根据权利要求7所述的半电动搬运车，其特征在于，所述手柄总成包括：

手柄部，所述手柄部用以手握操作；以及

控制部，所述控制部可拆卸安装于所述手柄部的端部，其上设置有用以电控操作的按钮或旋钮。

9.根据权利要求7或8所述的半电动搬运车，其特征在于，还包括：

控制器总成，所述控制器总成隐藏式安装于车架结构的前立板后部或所述驱动总成的壳体后部。