CN220764585U - 一种电池包安装结构及滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电池包安装结构及滑板车。所述电池包安装结构包括电池包、安装座、锁止组件和限位组件。该安装座限定形成有用于容纳所述电池包的容置腔。该锁止组件用于将所述电池包锁止在所述容置腔内。该限位组件用于配合锁止组件分别对电池包的底部和侧面施加约束力进行限位固定，包括至少一个设置在所述容置腔内的限位件以及分别与至少一个所述限位件配合且设置在所述电池包处的至少一个配合件，所述限位件与所述配合件配合以对所述电池包进行限位，所述限位件和所述配合件对应配合时才能触发所述锁止组件锁止电池包。该电池包安装结构通过锁止组件配合限位组件加强对电池包的限位固定，防止在骑行过程中电池包产生晃动。

Description

一种电池包安装结构及滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种电池包安装结构及滑板车，属于电池包安装技术领域。

背景技术

电池包是电动滑板车上的动力来源，通常是被外置安装在滑板车前端斜管上的电池壳内。电池包底部一般插在电池插座上进行定位固定，电池包侧面一般通过固定在电池壳内的电池锁来进行锁定。通过对电池包进行上下固定，将其安装在后斜梁上给车子供电。

然而当电池锁与电池包、电池插座与电池包之间存在的配合间隙较大时，车子在骑行过程中由于突然加减速、疾行转弯或是路面颠簸等原因，电动车上的电池包会产生明显的晃动，使得电池包容易与电池壳体发生碰撞摩擦导致损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池包安装结构及滑板车，能够加强对电池包的限位固定，防止在骑行过程中电池包产生晃动。

为达到上述目的，根据本实用新型的第一方面，提供了一种电池包安装结构，包括：

电池包；

安装座，限定形成有用于容纳所述电池包的容置腔；

锁止组件，用于将所述电池包锁止在所述容置腔内；

限位组件，用于配合锁止组件分别对电池包的底部和侧面施加约束力进行限位固定，包括至少一个设置在所述容置腔内的限位件以及分别与至少一个所述限位件配合且设置在所述电池包处的至少一个配合件，所述限位件与所述配合件配合以对所述电池包进行限位，所述限位件和所述配合件对应配合时才能触发所述锁止组件锁止所述电池包。

可选地，所述限位件为限位凸台，所述限位凸台包括设置在所述容置腔底部靠近外侧的第一限位凸台以及设置在所述容置腔底部靠近内侧的第二限位凸台。

可选地，所述第一限位凸台远离所述容置腔底部的一端纵截面为弧形结构，所述第一限位凸台远离所述容置腔底部的一端朝向所述电池包在所述容置腔内插取时的运动方向，所述第二限位凸台远离所述容置腔底部的一端纵截面为弧形结构，所述第二限位凸台远离所述容置腔底部的一端朝向所述电池包在所述容置腔内插取时的运动方向。

可选地，所述配合件为限位凹槽，所述限位凹槽包括与所述第一限位凸台配合的第一限位凹槽以及与所述第二限位凸台配合的第二限位凹槽。

可选地，所述限位件为限位凹槽，所述配合件为限位凸台。

可选地，所述限位组件还包括：

抵撑弹销，设置在所述容置腔内朝向所述电池包的侧壁且位于所述锁止组件上方，用于抵撑处于锁止状态下的所述电池包以消除所述锁止组件的配合间隙。

可选地，所述锁止组件包括：

固定锁，设置在所述容置腔内朝向所述电池包的侧壁靠上的位置；

锁扣，设置在所述电池包上，用于与所述固定锁配合锁止所述电池包。

可选地，一种电池包安装结构，还包括：

电池包插座，设置在所述容置腔底部；

双重防水胶圈，套置在所述电池包插座上，用于对所述电池包插座与所述电池包连接部分进行密封防水。

可选地，一种电池包安装结构，还包括：

多个漏水孔，设置在所述容置腔底部且贯穿所述安装座，用于在所述安装座进水情况下及时排水，配合所述双重防水胶圈进行防水。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种滑板车，包括：

车身主体；

如上所述的电池包安装结构，设置在所述车身主体的前端。

实用新型的有益效果在于：通过锁止组件配合限位组件加强对电池包的限位固定，防止在骑行过程中电池包产生晃动，使得电池包容易与安装座发生碰撞摩擦导致损坏。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本实用新型一实施例所示的电池包安装结构的电池包安装结束后的剖视图；

图2为本实用新型一实施例所示的电池包安装结构的电池包初始安装时的剖视图；

图3为本实用新型一实施例所示的电池包安装结构的安装座的立体结构图；

图4为本实用新型一实施例所示的电池包安装结构的电池包底部的结构示意图；

图5为本实用新型一实施例所示的电池包安装结构的电池包初始安装时的另一剖视图；

图6为本实用新型一实施例所示的滑板车的结构示意图；

图中：1-电池包，2-安装座，21-容置腔，3-锁止组件，31-固定锁，32-锁扣，4-限位组件，41-限位件，411-第一限位凸台，412-第二限位凸台，42-配合件，421＝第一限位凹槽，422-第二限位凹槽，43-抵撑弹销，5-电池包插座，6-双重防水胶圈，7-漏水孔，10-电池包安装结构，20-车身主体。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

请参见图1和图2，本申请一较佳实施例所示的电池包安装结构10包括电池包1、安装座2、锁止组件3和限位组件4。该安装座2限定形成有用于容纳所述电池包1的容置腔21。该锁止组件3用于将所述电池包1锁止在所述容置腔21内。该限位组件4用于配合锁止组件3分别对电池包1的底部和侧面施加约束力进行限位固定，包括至少一个设置在所述容置腔21内的限位件41以及分别与至少一个所述限位件41配合且设置在所述电池包1处的至少一个配合件42，所述限位件41与所述配合件42配合以对所述电池包1进行限位，限位件41和配合件42对应配合时才能触发锁止组件3锁止电池包1。

根据本实用新型实施例的方案，通过锁止组件3配合限位组件4加强对电池包1的限位固定，防止在骑行过程中电池包1产生晃动，使得电池包1容易与安装座2发生碰撞摩擦导致损坏。

以下以具体实施例来详细说明：

请参见图2，本实用新型实施例提供的电池包安装结构10还包括电池包插座5，该电池包插座5设置在容置腔21底部，用于对电池包1底部进行定位固定并连接电池包1给电动车供电。

本实用新型实施例提供的锁止组件3包括固定锁31和锁扣32。该固定锁31设置在所述容置腔21内朝向所述电池包1的侧壁靠上的位置。该锁扣32设置在所述电池包1上，用于与所述固定锁31配合锁止所述电池包1侧面。

在电池包1安装过程中，首先将电池包1斜插进容置腔21内，使得电池包1底部插在电池包插座5上。然后将电池包1侧面推进容置腔21内，在电池包1外壁和容置腔21内壁贴合的情况下，电池包1上的锁扣32会钩住容置腔21内的固定锁31的锁舌以此固定电池包1侧面。

然而发明人发现，固定锁31的锁舌和锁扣32之间的配合间隙较大，致使电池包1侧面在骑行过程中或是外力作用下容易发生晃动，同时仅靠电池包插座5对电池包1底部定位固定，也会影响电池包1安装后的稳定性，从而使得在骑行过程中电池包1由于晃动容易与安装座2发生碰撞摩擦导致损坏。

基于此，请参见图3，本实用新型实施例提供的限位组件4还包括抵撑弹销43，该抵撑弹销43设置在所述容置腔21内朝向所述电池包1的侧壁且位于所述锁止组件3上方，用于抵撑处于锁止状态下的所述电池包1以消除固定锁31的锁舌和锁扣32之间的配合间隙，防止电池包1侧面晃动。

请参见图3至图5，本实用新型实施例提供的所述限位件41为限位凸台，所述配合件42为限位凹槽。该限位件41包括设置在所述容置腔21底部靠近外侧的第一限位凸台411以及设置在所述容置腔21底部靠近内侧的第二限位凸台412。该限位凹槽包括与所述第一限位凸台411配合的第一限位凹槽421以及与所述第二限位凸台412配合的第二限位凹槽422。

具体地，该第二限位凸台412有两组，每组第二限位凸台412由至少一个第二限位凸台412组成，两组第二限位凸台412分别设置在容置腔21两侧底部且靠近容置腔21内侧。

通过在容置腔21底部内外两侧分别设置第二限位凸台412和第一限位凸台411，配合电池包1上对应的第二限位凹槽422和第一限位凹槽421，从不同方向加强对电池包1底部的限位固定，增加电池包1的安装稳定性，以防止电池包1底部在骑行过程中发生晃动导致电池包1发生碰撞损坏，同时防止电池包1底部晃动影响电池包1和电池包插座5的连接稳定性致使接触不良发生断电。

具体地，该第一限位凸台411远离容置腔21底部的一端纵截面为弧形结构，第一限位凸台411远离容置腔21底部的一端朝向电池包1在容置腔21内插取时的运动方向，第二限位凸台412远离容置腔21底部的一端纵截面为弧形结构，第二限位凸台412远离容置腔21底部的一端朝向电池包1在容置腔21内插取时的运动方向。

在开始安装电池包1，将电池包1底部斜插进容置腔21底部时，此设计能够使得第一限位凸台411的端部对电池包1上对应的第一限位凹槽421，第二限位凸台412的端部对电池包1上对应的第二限位凹槽422进行导向，便于电池包1在插进容置腔21内时，第一限位凸台411顺利插进对应的第一限位凹槽421，第二限位凸台412顺利插进对应的第二限位凹槽422，防止在安装过程中，电池包1和第一限位凸台411、第二限位凸台412发生磕碰损坏。

进一步地，该限位件41为限位凹槽，该配合件42为限位凸台。限位凹槽和限位凸台的位置替换，仍能实现对电池包1底部的限位固定，增加电池包1的安装稳定性。

当电动车停放在室外或是骑行过程中突遇暴雨天气时，安装座2的容置腔21内容易进水，如果没有防水措施或是容置腔21积水排水不及时，电池包1和电池包插座5的连接部分容易遇水短路。

基于此，请参见图3，本实用新型实施例提供的电池包安装结构10还包括双重防水胶圈6和多个漏水孔7。该双重防水胶圈6套置在所述电池包插座5上，用于对所述电池包插座5与所述电池包1的连接部分进行密封防水。该多个漏水孔7设置在所述容置腔21底部且贯穿所述安装座2，用于在所述安装座2进水情况下及时排水，配合所述双重防水胶圈6进行防水。

通过双重防水胶圈6配合多个漏水孔7进行双重防水，在及时排除安装座2的容置腔21内的积水情况下，对电池包插座5与电池包1的连接部分进行密封防护，防止电池包1遇水短路。

请参见图6，本实用新型实施例还提供了一种滑板车，包括车身主体20和电池包安装结构10。该电池包安装结构10设置在车身主体20的前端。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电池包安装结构，其特征在于，包括：

电池包；

安装座，限定形成有用于容纳所述电池包的容置腔；

锁止组件，用于将所述电池包锁止在所述容置腔内；

限位组件，用于配合锁止组件分别对电池包的底部和侧面施加约束力进行限位固定，包括至少一个设置在所述容置腔内的限位件以及分别与至少一个所述限位件配合且设置在所述电池包处的至少一个配合件，所述限位件与所述配合件配合以对所述电池包进行限位，所述限位件和所述配合件对应配合时才能触发所述锁止组件锁止所述电池包。

2.如权利要求1所述的一种电池包安装结构，其特征在于，所述限位件为限位凸台，所述限位凸台包括设置在所述容置腔底部靠近外侧的第一限位凸台以及设置在所述容置腔底部靠近内侧的第二限位凸台。

3.如权利要求2所述的一种电池包安装结构，其特征在于，所述第一限位凸台远离所述容置腔底部的一端纵截面为弧形结构，所述第一限位凸台远离所述容置腔底部的一端朝向所述电池包在所述容置腔内插取时的运动方向，所述第二限位凸台远离所述容置腔底部的一端纵截面为弧形结构，所述第二限位凸台远离所述容置腔底部的一端朝向所述电池包在所述容置腔内插取时的运动方向。

4.如权利要求3所述的一种电池包安装结构，其特征在于，所述配合件为限位凹槽，所述限位凹槽包括与所述第一限位凸台配合的第一限位凹槽以及与所述第二限位凸台配合的第二限位凹槽。

5.如权利要求1所述的一种电池包安装结构，其特征在于，所述限位件为限位凹槽，所述配合件为限位凸台。

6.如权利要求1所述的一种电池包安装结构，其特征在于，所述限位组件还包括：

抵撑弹销，设置在所述容置腔内朝向所述电池包的侧壁且位于所述锁止组件上方，用于抵撑处于锁止状态下的所述电池包以消除所述锁止组件的配合间隙。

7.如权利要求1所述的一种电池包安装结构，其特征在于，所述锁止组件包括：

固定锁，设置在所述容置腔内朝向所述电池包的侧壁靠上的位置；

锁扣，设置在所述电池包上，用于与所述固定锁配合锁止所述电池包。

8.如权利要求1所述的一种电池包安装结构，其特征在于，还包括：

电池包插座，设置在所述容置腔底部；

双重防水胶圈，套置在所述电池包插座上，用于对所述电池包插座与所述电池包连接部分进行密封防水。

9.如权利要求8所述的一种电池包安装结构，其特征在于，还包括：

多个漏水孔，设置在所述容置腔底部且贯穿所述安装座，用于在所述安装座进水情况下及时排水，配合所述双重防水胶圈进行防水。

10.一种滑板车，其特征在于，包括：

车身主体；

如权利要求1-9中任一项所述的电池包安装结构，设置在所述车身主体的前端。