CN220764132U - 一种新能源汽车充电桩的防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩的防水结构，支撑组件，所述支撑组件包括壳体、盖板、导轨、推动液压缸和固定板；主体组件，所述主体组件包括充电桩主体、滑轨、滑块、充电头、控制器、限位块、固定座、挡板和支撑杆。本实用新型通过推动液压缸将充电桩主体从壳体的内部推出，充电桩主体上升到合适位置后推动液压缸停止，通过驱动滑块在滑轨上滑动，滑块运动到滑轨的顶部位置时将挡板固定，然后将充电头从固定孔内拔出使用，使用结束后将滑块滑动到下端使挡板放下，然后通过推动液压缸将充电桩主体带动到壳体内部，盖板和壳体配合使得壳体内部形成密封空间，能够防止水分进入到充电桩内部，避免对充电桩内部电路造成损坏。

Description

一种新能源汽车充电桩的防水结构

技术领域：

本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，具体为一种新能源汽车充电桩的防水结构。

背景技术：

新能源汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁上，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)、居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端装有充电插头用于电动汽车充电。

现有技术中的新能源汽车充电桩不具备防雨结构，在室外使用时，充电桩的接口处会有雨水进入，对充电桩内部的电路造成损坏而导致短路，由于充电桩安装在室外，也会有水分渗入到充电桩内部，造成充电桩损坏，为此，提出一种新能源汽车充电桩的防水结构。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电桩的防水结构，以解决上述背景技术中提出的问题之一。

本实用新型由如下技术方案实施：一种新能源汽车充电桩的防水结构，包括支撑组件和主体组件，所述支撑组件包括壳体、盖板、导轨、推动液压缸和固定板，所述壳体内部侧壁上固定连接有导轨，所述推动液压缸固定设置在壳体内侧的底部，所述推动液压缸的活塞杆上连接有固定板，所述盖板固定在充电桩主体的上侧；所述主体组件包括充电桩主体、滑轨、滑块、充电头、控制器、限位块、固定座、挡板和支撑杆，所述充电桩主体滑动连接在壳体内部的导轨上，所述充电桩主体底部固定在固定板上，所述充电桩主体的侧壁上设有凹槽，所述充电头设置在凹槽内，所述控制器固定设置在凹槽底部，所述滑轨固定设置在充电桩主体的侧壁上，所述限位块固定在滑轨的两端，所述滑块滑动连接在滑轨上，所述滑块上转动连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端转动连接在挡板上，所述固定座设置在充电桩主体的侧壁上，所述挡板转动连接在固定座上。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体为上侧开口的空心箱体，所述导轨为矩形杆，所述充电桩主体的两侧壁上设有相配合的凹槽。

作为本技术方案的进一步优选的：所述固定板为长方形板体，所述固定板和推动液压缸的活塞杆固定连接，所述充电桩主体的后侧壁上设有散热口，所述充电桩主体为长方形箱体。

作为本技术方案的进一步优选的：所述盖板为长方形板体，所述盖板的下侧设有密封圈，所述盖板上的密封圈和壳体的外侧壁相接触，所述充电桩主体和壳体之间留有间隙。

作为本技术方案的进一步优选的：所述滑轨为矩形杆，所述滑轨竖直设置在充电桩主体的侧壁上，并位于充电桩主体侧壁上的凹槽两侧。

作为本技术方案的进一步优选的：所述滑块上设有转轴，所述支撑杆转动连接在滑块上的转轴上，所述支撑杆为矩形杆体，所述挡板的下侧设有支架，所述支撑杆转动连接在支架上。

作为本技术方案的进一步优选的：所述固定座上设有转动轴，所述挡板的端部转动连接在固定座上的转动轴上，所述限位块为矩形块，所述限位块分别位于滑轨的上下两端。

作为本技术方案的进一步优选的：所述充电桩主体的侧壁上设有矩形槽，所述控制器设置在充电桩主体侧壁的凹槽内，所述控制器为触控屏，所述充电桩主体的侧壁上设有和充电头形状相对应的孔，所述充电头放置在孔内。

本实用新型的优点：本实用新型通过推动液压缸带动充电桩主体在壳体内部上下运动，在没有使用时，充电桩主体位于壳体的内部，盖板和壳体配合形成密闭空间，能够防止空气中的水分和雨水进入到充电桩主体的内部对充电桩内部造成损坏，影响充电桩的正常使用，在使用时推动液压缸将充电桩主体推出壳体，通过在滑轨上滑动滑块，从而带动支撑杆运动将挡板撑起，将滑块推动到滑轨的顶端能够将挡板固定，能够在使用时防止雨水进入到充电桩的接口内，防止雨水进入到充电桩内部对充电桩电路造成损坏。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的图1的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的左视剖视结构示意图；

图4为本实用新型的具体结构示意图。

图中：10、支撑组件；20、主体组件；11、壳体；12、盖板；14、导轨；15、推动液压缸；16、固定板；21、充电桩主体；22、滑轨；23、滑块；24、充电头；25、控制器；26、限位块；27、固定座；28、挡板；29、支撑杆。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车充电桩的防水结构，包括支撑组件10和主体组件20，支撑组件10包括壳体11、盖板12、导轨14、推动液压缸15和固定板16，壳体11内部侧壁上固定连接有导轨14，推动液压缸15固定设置在壳体11内侧的底部，推动液压缸15的活塞杆上连接有固定板16，盖板12固定在充电桩主体21的上侧；主体组件20包括充电桩主体21、滑轨22、滑块23、充电头24、控制器25、限位块26、固定座27、挡板28和支撑杆29，充电桩主体21滑动连接在壳体11内部的导轨14上，所述充电桩主体21底部固定在固定板16上，充电桩主体21的侧壁上设有凹槽，充电头24设置在凹槽内，控制器25固定设置在凹槽底部，滑轨22固定设置在充电桩主体21的侧壁上，限位块26固定在滑轨22的两端，滑块23滑动连接在滑轨22上，滑块23上转动连接有支撑杆29，支撑杆29的另一端转动连接在挡板28上，固定座27设置在充电桩主体21的侧壁上，挡板28转动连接在固定座27上。

本实施例中，具体的：壳体11为上侧开口的空心箱体，导轨14为矩形杆，充电桩主体21的两侧壁上设有相配合的凹槽，充电桩主体21滑动连接在壳体11的内部，在使用时将充电桩主体21从壳体11的内部升出。

本实施例中，具体的：固定板16为长方形板体，固定板16和推动液压缸15的活塞杆固定连接，充电桩主体21的后侧壁上设有散热口，充电桩主体21为长方形箱体，固定板16对充电桩主体21起到固定作用。

本实施例中，具体的：盖板12为长方形板体，盖板12的下侧设有密封圈，盖板12上的密封圈和壳体11的外侧壁相接触，充电桩主体21和壳体11之间留有间隙，盖板12上的密封圈能够防止水分活雨水进入到壳体11内部，防止水分进入到充电桩主体21的内部。

本实施例中，具体的：滑轨22为矩形杆，滑轨22竖直设置在充电桩主体21的侧壁上，并位于充电桩主体21侧壁上的凹槽两侧。

本实施例中，具体的：滑块23上设有转轴，支撑杆29转动连接在滑块23上的转轴上，支撑杆29为矩形杆体，挡板28的下侧设有支架，支撑杆29转动连接在支架上，通过滑块23在滑轨22上运动，从而带动支撑杆29转动，从而能够将挡板28撑起，挡板28能够阻挡雨水，防止雨水进入到充电桩主体21的内部。

本实施例中，具体的：固定座27上设有转动轴，挡板28的端部转动连接在固定座27上的转动轴上，限位块26为矩形块，限位块26分别位于滑轨22的上下两端，限位块26能够对滑块23起到限制作用，能够限制滑块23的移动范围。

本实施例中，具体的：充电桩主体21的侧壁上设有矩形槽，控制器25设置在充电桩主体21侧壁的凹槽内，控制器25为触控屏，充电桩主体21的侧壁上设有和充电头24形状相对应的孔，充电头24放置在孔内，充电桩主体21侧壁上设置的矩形槽能够在使用时防止雨水进入到充电桩的接口内，充电桩主体21上的孔能够对充电头24起到固定作用。

工作原理或者结构原理，使用时，首先，在使用前先启动推动液压缸15，通过推动液压缸15将充电桩主体21从壳体11的内部推出，充电桩主体21上升到合适位置后推动液压缸15停止，然后通过驱动滑块23在滑轨22上滑动，使支撑杆29转动将挡板28撑起，滑块23运动到滑轨22的顶部位置时将挡板28固定，然后将充电头24从固定孔内拔出使用，使用结束后将滑块23滑动到下端使挡板28放下，然后通过推动液压缸15将充电桩主体21带动到壳体11内部，盖板12和壳体11配合使得壳体11内部形成密封空间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车充电桩的防水结构，其特征在于，包括支撑组件(10)，所述支撑组件(10)包括壳体(11)、盖板(12)、导轨(14)、推动液压缸(15)和固定板(16)，所述壳体(11)内部侧壁上固定连接有导轨(14)，所述推动液压缸(15)固定设置在壳体(11)内侧的底部，所述推动液压缸(15)的活塞杆上连接有固定板(16)，所述盖板(12)固定在充电桩主体(21)的上侧；

主体组件(20)，所述主体组件(20)包括充电桩主体(21)、滑轨(22)、滑块(23)、充电头(24)、控制器(25)、限位块(26)、固定座(27)、挡板(28)和支撑杆(29)，所述充电桩主体(21)滑动连接在壳体(11)内部的导轨(14)上，所述充电桩主体(21)底部固定在固定板(16)上，所述充电桩主体(21)的侧壁上设有凹槽，所述充电头(24)设置在凹槽内，所述控制器(25)固定设置在凹槽底部，所述滑轨(22)固定设置在充电桩主体(21)的侧壁上，所述限位块(26)固定在滑轨(22)的两端，所述滑块(23)滑动连接在滑轨(22)上，所述滑块(23)上转动连接有支撑杆(29)，所述支撑杆(29)的另一端转动连接在挡板(28)上，所述固定座(27)设置在充电桩主体(21)的侧壁上，所述挡板(28)转动连接在固定座(27)上。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩的防水结构，其特征在于，所述壳体(11)为上侧开口的空心箱体，所述导轨(14)为矩形杆，所述充电桩主体(21)的两侧壁上设有相配合的凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩的防水结构，其特征在于，所述固定板(16)为长方形板体，所述固定板(16)和推动液压缸(15)的活塞杆固定连接，所述充电桩主体(21)的后侧壁上设有散热口，所述充电桩主体(21)为长方形箱体。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩的防水结构，其特征在于，所述盖板(12)为长方形板体，所述盖板(12)的下侧设有密封圈，所述盖板(12)上的密封圈和壳体(11)的外侧壁相接触，所述充电桩主体(21)和壳体(11)之间留有间隙。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩的防水结构，其特征在于，所述滑轨(22)为矩形杆，所述滑轨(22)竖直设置在充电桩主体(21)的侧壁上，并位于充电桩主体(21)侧壁上的凹槽两侧。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩的防水结构，其特征在于，所述滑块(23)上设有转轴，所述支撑杆(29)转动连接在滑块(23)上的转轴上，所述支撑杆(29)为矩形杆体，所述挡板(28)的下侧设有支架，所述支撑杆(29)转动连接在支架上。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩的防水结构，其特征在于，所述固定座(27)上设有转动轴，所述挡板(28)的端部转动连接在固定座(27)上的转动轴上，所述限位块(26)为矩形块，所述限位块(26)分别位于滑轨(22)的上下两端。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩的防水结构，其特征在于，所述充电桩主体(21)的侧壁上设有矩形槽，所述控制器(25)设置在充电桩主体(21)侧壁的凹槽内，所述控制器(25)为触控屏，所述充电桩主体(21)的侧壁上设有和充电头(24)形状相对应的孔，所述充电头(24)放置在孔内。