CN220745131U - 一种用于配重油缸的吊装结构

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本实用新型公开了一种配重油缸吊装结构，属于液压缸技术领域，包括缸底，所述缸底远离缸筒的一端连接有吊装接头座，所述吊装接头座上设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺塞。本实用新型相对于现有技术的优点在于：吊装空间需求小，提高吊装效率。

一种用于配重油缸的吊装结构

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体来说是指一种用于配重油缸的吊装结构。

背景技术

在目前的常规油缸吊装方式中，常用的吊装方式为吊装绳放置在油缸重心进行吊装，由于大部分油缸的重心无法直接从油缸上识别，需要人工试吊判断油缸重心位置，这种方式造成油缸吊装时间长，依赖于吊装工人的经验，另外在吊装过程中，吊装绳与油缸油管表面进行摩擦，容易造成油漆磨损现象，需要装配后进行找补。

实用新型内容

本实用新型要解决的是以上背景技术中提到的技术问题，提供一种配重油缸空间需求小，安装方便的用于配重油缸的吊装结构。

本实用新型提供的技术方案为：一种用于配重油缸的吊装结构，包括缸底，所述缸底远离缸筒的一端连接有吊装接头座，所述吊装接头座上设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺塞。

在一些实施例中，所述螺纹孔的延伸方向平行于缸筒的筒轴。

在一些实施例中，所述吊装接头座固定连接于缸底的中心。

在一些实施例中，所述螺纹孔的延伸方向与缸筒的筒轴重合。

在一些实施例中，所述吊装接头座固定连接在缸底上。

在一些实施例中，所述螺塞上设有螺纹，通过螺纹与所述吊装接头座可拆分连接。

在一些实施例中，所述吊装接头座下沉于缸底端面。

本实用新型相对于现有技术的有益效果在于：缸底焊接吊装接头座的设计提高了油缸的装配效率，无需人工找准油缸重心位置，减少吊装绳直接接触油缸次数及时间，有效提高油缸的装配效率，另外也减少了吊装绳对油缸表面油漆的磨损。另外该装配对空间需求小，适用范围广，可用于其他相似结构。

本实用新型的有益效果还在于：

1、接头座结构简单，加工方便，空间需求小；

2、吊装接头座放置缸底端面，吊装时无需调整姿态，提高吊装效率；

3、取消人工试吊流程，一次吊装成功，提高吊装效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型实施例吊装结构示意图。

附图中：1、螺塞；2、吊装接头座；3、缸底；

100、用于配重油缸的吊装结构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合图1所示，一种用于配重油缸的吊装结构，包括3个元件：螺塞1、吊装接头座2以及缸底3。

吊装接头座2通过焊接固定在缸底3端面上，吊装接头座2另一端攻标准公制螺纹，通过螺纹连接螺塞1。

通过吊装接头座2的螺纹孔来实现主机外置接头吊装的目的。

通过螺塞1保护螺纹，满足螺纹的防护要求。

吊装接头座2与缸底3垂直，保证吊装时油缸处于垂直方向，降低装配油缸所需的空间，并且与主机结构件装配时无需调整姿态，可以直接与结构件安装，也提高了装配效率。

本实用新型具体实施时：

通过扳手拆下螺塞1，把主机的外置接头旋入吊装接头座2的螺纹孔，控制主机升起外置接头，从而把液压缸吊起。

安装完成后取下主机的外置接头，旋入螺塞1进行防护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

1.一种用于配重油缸的吊装结构(100)，包括缸底(3)，其特征在于：所述缸底(3)远离缸筒的一端连接有吊装接头座(2)，所述吊装接头座(2)上设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺塞(1)。

2.根据权利要求1所述的用于配重油缸的吊装结构(100)，其特征在于：所述螺纹孔的延伸方向平行于缸筒的筒轴。

3.根据权利要求1所述的用于配重油缸的吊装结构(100)，其特征在于：所述吊装接头座(2)固定连接于缸底(3)的中心。

4.根据权利要求3所述的用于配重油缸的吊装结构(100)，其特征在于：所述螺纹孔的延伸方向与缸筒的筒轴重合。

5.根据权利要求1所述的用于配重油缸的吊装结构(100)，其特征在于：所述吊装接头座(2)固定连接在缸底(3)上。

6.根据权利要求1所述的用于配重油缸的吊装结构(100)，其特征在于：所述螺塞(1)上设有螺纹，通过螺纹与所述吊装接头座(2)可拆分连接。

7.根据权利要求1所述的用于配重油缸的吊装结构(100)，其特征在于：所述吊装接头座(2)下沉于缸底(3)端面。