CN216336131U - 一种船用柴油机缸套吊装装置 - Google Patents

Abstract

本申请属于吊装技术领域，具体涉及一种船用柴油机缸套吊装装置，包括前端支撑定位盖、后端支撑定位盖、钢丝绳、钢丝绳的底部通过连接环和环状吊钩连接到后端支撑定位盖，在前端支撑定位盖上有旋转固定钻套，用于固定钢丝绳，前端支撑定位盖和后端支撑定位盖的侧边有可调锁紧螺钉，用于适应不同缸套尺寸。该吊装装置吊装平稳、效率高，能适用于多种缸套尺寸，解决了以往人工缸套安装时的效率低、不安全、垂直度不满足要求等的问题。

Description

一种船用柴油机缸套吊装装置

技术领域

本申请属于吊装技术领域，具体涉及一种船用柴油机缸套吊装装置。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本申请相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

柴油机在工作时，活塞在缸套内孔作往复运动，尤其对于湿式缸套其内表面受高温高压燃气直接作用，外表与冷却水接触，工作条件恶劣。对于船用柴油机而言其输出扭矩、压缩比更大，外形尺寸也更大，对其使用的可靠性也要求更高，因此在柴油机大修过程中，需要对缸套及时进行检测及修复。

目前组装柴油机机体缸套时没有专门的吊装固定方案，一般都是用吊装绳索直接起吊，专利号为CN202021265944的文献中提出了一种柴油机缸套吊具用以解决此柴油机缸套吊装的问题，但是所述吊具仅适用于对应尺寸的柴油机缸套，对于另外尺寸的缸套还需再做对应的整套吊具。设计一种简单、能够适应多种尺寸柴油机缸套的吊具装置，对于提升吊装效率、减少吊装过程中缸套的磕碰、保障吊装作业人员安全起着重要的作用。

发明内容

为解决上述问题，本申请提出了一种船用柴油机缸套吊装装置，包括：后端支撑定位块，前端支撑定位块，所述后端支撑定位块的任意一侧和前端支撑定位块的任意一侧安装有可调锁紧螺钉，所述可调锁紧螺钉位于所述前端支撑定位块和所述后端支撑定位块的内侧，所述后端支撑定位块的中间有一环状吊钩，所述环状吊钩通过一连接环与钢丝绳的一端连接，所述钢丝绳的另一端通过位于前端支撑定位块中间部位的旋转固定钻套引出。

特别地，所述钢丝绳两端为环形套索结构。

特别地，所述前端支撑定位块的长度大于缸套内径。

特别地，所述后端支撑定位块的长度小于等于缸套外径。

特别地，所述后端支撑定位块的长度大于缸套内径。

特别地，所述前端支撑定位块中部侧边有一横向开口槽开口到所述前端支撑定位块的中心位置。

特别地，所述前端支撑定位块中部侧边的横向开口槽宽度大于等于钢丝绳横截面直径。

特别地，所述旋转固定钻套外圆直径大于所述前端支撑定位块中部侧边横向开口槽的宽度。

特别地，所述旋转固定钻套与前端支撑定位块螺纹连接。

特别地，所述环状吊钩、连接环、钢丝绳和旋转固定钻套在同一条中心线上。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

(1)前端支撑定位块和后端支撑定位块上的可调锁紧螺钉设定，使本申请能适用于多种规格尺寸的缸套，进一步，仅采用若干块不同长度尺寸的后端支撑定位块，可以满足更多尺寸的缸套，不需要整套装置全部更换；

(2)前端支撑定位块上的旋转固定钻套以及钢丝绳的结构设计使在吊装作业时，缸套能够保持水平，避免了缸套安装时出现倾斜、不对称的情况；

(3)前端支撑定位块和后端支撑定位块用于安装在缸套的两端，对于缸套的外壁无任何碰触，能完全避免以前吊装过程中对缸套的触碰损伤；

(4)本装置结构简单易操作，节省人工，在一定程度上降低了吊装作业风险。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为船用柴油机缸套吊装装置示意图，

图2为吊装时缸套俯视图。

图中：

1、后端支撑定位块，2、环状吊钩，3、连接环，4、可调锁紧螺钉，5、前端支撑定位块，6、旋转固定钻套，7、钢丝绳，8、开口槽，9、缸套。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本申请作进一步说明。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。

图1和图2所示为本申请的一个典型实施例，如图所示，所述一种船用柴油机缸套吊装装置包括：后端支撑定位块1，前端支撑定位块5，所述后端支撑定位块1的任意一侧和前端支撑定位块5的任意一侧安装有可调锁紧螺钉4，所述可调锁紧螺钉4位于所述前端支撑定位块5和后端支撑定位块1的内侧，所述后端支撑定位块1的中间有一环状吊钩2，所述环状吊钩2通过一连接环3与钢丝绳7的一端连接，所述钢丝绳7的另一端通过位于前端支撑定位块5中间部位的旋转固定钻套6引出。

在进行缸套9吊装作业时，首先将后端支撑定位块1安装在缸套9的底部中间，在安装时根据缸套9底部尺寸调整所述后端支撑定位块1侧边上的可调锁紧螺钉4，注意力度适中，使后端支撑定位块1刚好固定在缸套9的底部，然后将钢丝绳7的一端挂在连接环3上，所述连接环3套在后端支撑定位块中间的环状吊钩2上，然后将前端支撑定位块5安装在缸套9的上部中间，根据缸套9上部尺寸调整所述前端支撑定位块5侧边上的可调锁紧螺钉4，力度把握适中，使前端支撑定位块5刚好固定在缸套9的顶部。如图2中所示，最后将所述钢丝绳7沿着前端支撑定位块5中间部位的开口槽8进行垂直拉直，此时便将缸套9拉起，且保持垂直。

上面所述为缸套9吊装作业，在安装缸套9时，用行车或者吊车按上述步骤吊起缸套9，在重力的作用下，钢丝绳7和缸套9保持水平垂直，此时拧紧旋转固定钻套6，用行车或吊车将缸套9对准柴油机机体，可以通过移动行车或吊车或者柴油机机体的方式对正安装位置。缸套9安装到合适位置时，松开旋转固定钻套6和前端支撑定位盖5侧边的可调锁紧螺钉4，取下前端支撑定位盖5，然后松开后端支撑定位盖1侧边的可调锁紧螺钉4，放松钢丝绳7，取下后端支撑定位盖1，整套吊装装置被取下。

本申请具有的优点是：

优点1：结构简单易操作，组装拆卸方便；

优点2：可调锁紧螺钉的设计能适用于多种尺寸的柴油机缸套；

优点3：避免在以往吊装过程中对缸套的磕碰损伤；

优点4：保证吊装垂直，提高缸套组装效率。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

上述虽然结合附图对本申请的具体实施方式进行了描述，但并非对本申请保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本申请的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本申请的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种船用柴油机缸套吊装装置，其特征在于，包括：后端支撑定位块(1)，前端支撑定位块(5)，所述后端支撑定位块(1)的任意一侧和前端支撑定位块(5)的任意一侧安装有可调锁紧螺钉(4)，所述可调锁紧螺钉(4)位于所述前端支撑定位块(5)和后端支撑定位块(1)的内侧，所述后端支撑定位块(1)的中间有一环状吊钩(2)，所述环状吊钩(2)通过一连接环(3)与钢丝绳(7)的一端连接，所述钢丝绳(7)的另一端通过位于前端支撑定位块(5)中间部位的旋转固定钻套(6)引出。

2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机缸套吊装装置，其特征在于：

所述钢丝绳(7)两端为环形套索结构。

3.根据权利要求1所述的一种船用柴油机缸套吊装装置，其特征在于：

所述前端支撑定位块(5)的长度大于缸套内径。

4.根据权利要求1所述的一种船用柴油机缸套吊装装置，其特征在于：

所述后端支撑定位块(1)的长度小于等于缸套外径。

5.根据权利要求1所述的一种船用柴油机缸套吊装装置，其特征在于：

所述后端支撑定位块(1)的长度大于缸套内径。

6.根据权利要求1所述的一种船用柴油机缸套吊装装置，其特征在于：

所述前端支撑定位块(5)中部侧边有一横向开口槽(8)开口到所述前端支撑定位块(5)的中心位置。

7.根据权利要求6所述的一种船用柴油机缸套吊装装置，其特征在于:

所述前端支撑定位块(5)中部侧边的横向开口槽(8)宽度大于等于钢丝绳(7)横截面直径。

8.根据权利要求1所述的一种船用柴油机缸套吊装装置，其特征在于：

所述旋转固定钻套(6)外圆直径大于所述前端支撑定位块(5)中部侧边横向开口槽(8)的宽度。

9.根据权利要求1所述的一种船用柴油机缸套吊装装置，其特征在于：

所述旋转固定钻套(6)与前端支撑定位块(5)螺纹连接。

10.根据权利要求1所述的一种船用柴油机缸套吊装装置，其特征在于：

所述环状吊钩(2)、连接环(3)、钢丝绳(7)和旋转固定钻套(6)在同一条中心线上。

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