CN220745013U - 电子安全钳的测试装置及测试系统 - Google Patents

Abstract

一种电子安全钳的测试装置及测试系统，应用于电梯，所述装置包括手动测试电路、控制器、制动控制电路、手动复位电路以及复位控制电路；控制器根据手动测试电路输出的制动测试信号，输出制动控制信号至制动控制电路以控制电子安全钳失电制动；或控制器基于电梯工作异常的监测数据，输出制动控制信号至制动控制电路以控制电子安全钳失电制动；手动复位电路输出复位测试信号至复位控制电路以控制电子安全钳得电复位；或控制器在电梯工作恢复正常的情况下，输出复位控制信号至复位控制电路以控制电子安全钳得电复位，解决了现有技术中存在的传统测试装置已不适用于电子安全钳的安全联动试验的问题。

Description

电子安全钳的测试装置及测试系统

技术领域

本实用新型涉及电梯安全技术领域，尤其涉及一种电子安全钳的测试装置及测试系统。

背景技术

相对于传统机械式安全钳夹紧步骤多，所需时间长的特点，越来越多的别墅电梯及改造电梯等应用场景应用了电子安全钳。在特检院验收及每次维保的过程中，都需要进行电子安全钳的安全联动试验。安全联动试验包括对电子安全钳的制动和复位功能进行检测的试验项目。特别是针对无机房电梯，安全标准要求控制柜内要有可以触发安全钳和限速器的动作和复位的装置。然而，现有技术中用于测试传统机械式安全钳的触发制动和复位功能，是通过控制限速器动作和复位，进而由机械拉杆带动安全钳动作或复位。而在电子安全钳中，由于限速器与安全钳之间不存在机械拉杆，传统的测试装置已不适用于电子安全钳的安全联动试验，故亟需设计一种能应用于电子安全钳的安全联动试验的测试装置。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种电子安全钳的测试装置及测试系统，解决现有技术中存在的传统的测试装置已不适用于电子安全钳的安全联动试验的问题。

第一个方面，在本实施例中提供了一种电子安全钳的测试装置，应用于电梯，所述装置包括手动测试电路、控制器、制动控制电路、手动复位电路以及复位控制电路；

所述控制器根据所述手动测试电路输出的制动测试信号，输出制动控制信号至所述制动控制电路以控制所述电子安全钳失电制动；或所述控制器基于所述电梯工作异常的监测数据，输出所述制动控制信号至所述制动控制电路以控制所述电子安全钳失电制动；

所述手动复位电路输出复位测试信号至所述复位控制电路以控制所述电子安全钳得电复位；或所述控制器基于所述电梯恢复正常工作的监测数据，输出复位控制信号至所述复位控制电路以控制所述电子安全钳得电复位。

在进一步的实施例中，所述制动控制电路包括第一可控开关，所述第一可控开关的第一控制端连接第一电源端，所述第一可控开关的第二控制端连接所述制动控制信号的输入端，所述第一可控开关的第一常闭触点连接所述电子安全钳的供电第一端，所述第一可控开关的第二常闭触点连接所述电子安全钳的供电第二端。

在进一步的实施例中，所述制动控制电路还包括光耦U51、电阻R22，所述电阻R22的一端连接第二电源端，所述电阻R22的另一端连接所述光耦U51的第一端，所述光耦U51的第二端连接所述制动控制信号的输入端，所述光耦U51的第三端接地，所述光耦U51的第四端连接所述第一可控开关的第二控制端。

在进一步的实施例中，所述复位控制电路包括第二可控开关，所述第二可控开关的第一控制端连接第一电源端，所述第二可控开关的第二控制端连接所述复位控制信号，所述第二可控开关的第一常开触点连接所述电子安全钳的供电第三端，所述第二可控开关的第二常开触点连接所述电子安全钳的供电第四端。

在进一步的实施例中，所述复位控制电路还包括光耦U3、电阻R16，所述电阻R16的一端连接第二电源端，所述电阻R16的另一端连接所述光耦U3的第一端，所述光耦U3的第二端连接所述复位控制信号，所述光耦U3的第三端接地，所述光耦U3的第四端连接所述第二可控开关的第二控制端。

在进一步的实施例中，所述手动复位电路包括复位操作装置，所述复位操作装置的一端连接所述电子安全钳的供电第三端，所述复位操作装置的另一端连接所述电子安全钳的供电第四端，所述复位操作装置用于输入所述复位测试信号。

在进一步的实施例中，所述手动测试电路包括制动操作装置和信号转换电路，所述信号转换电路与所述控制器连接；

所述制动操作装置，用于输入制动测试指令；

所述信号转换电路，用于将所述制动测试指令转换为对应的制动测试信号输入所述控制器。

在进一步的实施例中，所述信号转换电路包括光耦U2，所述光耦U2的第一端连接所述制动操作装置的信号输出端，所述光耦U2的第二端接地，所述光耦U2的第三端接地，所述光耦U2的第四端连接所述制动测试信号的输出端。

在进一步的实施例中，所述信号转换电路还包括电阻R3、R7、R8、R10，电容C2、C4，所述电阻R7的一端连接所述制动操作装置的输出端，所述电阻R7的另一端连接所述光耦U2的第一端、所述电阻R10的一端和所述电容C4的一端，所述电阻R10的另一端和所述电容C4的另一端接地；所述电阻R3的一端连接第二电源端，所述电阻R3的另一端连接所述光耦U2的第四端、所述电阻R8的一端，所述电阻R8的另一端连接所述制动测试信号的输出端和所述电容C2的一端，所述电容C2的另一端接地。

第二个方面，在本实施例中提供了一种电子安全钳测试系统，所述电子安全钳测试系统包括电子安全钳，以及如第一个方面所述的电子安全钳的测试装置。

本实用新型的电子安全钳的测试装置，通过手动测试电路输出制动测试信号，通过控制器根据制动测试信号输出制动控制信号至制动控制电路，通过控制器基于电梯工作异常的监测数据输出制动控制信号至制动控制电路，通过制动控制电路断开电子安全钳的供电电路，实现了通过手动或自动方式测试安全钳失电制动的功能；通过手动复位电路输出复位测试信号至复位控制电路，通过控制器在电梯工作恢复正常的情况下，输出复位控制信号至复位控制电路，通过复位控制电路导通电子安全钳的供电电路，实现了通过手动或自动方式测试安全钳得电复位的功能，完成安全联动实验的测试，解决了现有技术中存在的传统测试装置已不适用于电子安全钳的安全联动试验的问题。上述测试装置可以以扩展板的形式安装于控制柜内，仅需极少的器件就能实现对电子安全钳的安全联动试验，该测试装置具有结构简单、操作方便、反应灵敏等优点。

附图说明

图1是本申请一些实施例的电子安全钳的测试装置的内部结构示意图；

图2是本申请一些实施例的制动控制电路与电子安全钳的连接示意图；

图3是本申请一些实施例的制动控制电路的电路连接图；

图4是本申请一些实施例的复位控制电路与电子安全钳的连接示意图；

图5是本申请一些实施例的复位控制电路的电路连接图；

图6是本申请一些实施例的手动复位电路、复位控制电路及电子安全钳的连接示意图；

图7是本申请一些实施例的手动复位电路与复位控制电路的电路连接图；

图8是本申请一些实施例的手动测试电路的连接示意图；

图9是本申请一些实施例的制动操作装置与信号转换电路的连接示意图；

图10是本申请一些实施例的制动操作装置与信号转换电路的电路连接图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。“第一”、“第二”仅为了元件名称的区分，并不表示顺序。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细的说明。其中，本实用新型实施例结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件局部结构的图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。

下面结合附图，对本实用新型的实施例提供的电子安全钳的测试装置及电子安全钳测试系统作进一步的详细说明。

本实施例的电子安全钳的测试装置应用于电梯，请参阅图1所示，为本申请一些实施例的电子安全钳的测试装置的内部结构示意图。该电子安全钳的测试装置包括：手动测试电路101、控制器102、制动控制电路103、手动复位电路104以及复位控制电路105。其中，控制器102与手动测试电路101、制动控制电路103、复位控制电路105连接。手动复位电路104与复位控制电路105连接。制动控制电路103、复位控制电路105与电子安全钳连接，具体地，可以与电子安全钳的供电电路连接。

控制器102根据手动测试电路101输出的制动测试信号B-test，输出制动控制信号B-ctr至制动控制电路103，以控制电子安全钳失电制动；或控制器102基于电梯工作异常的监测数据，输出制动控制信号B-ctr至制动控制电路103，以控制电子安全钳失电制动；手动复位电路104输出复位测试信号R-test至复位控制电路105，以控制电子安全钳得电复位；或控制器104基于电梯恢复正常工作的监测数据(即在电梯工作恢复正常的情况下)，输出复位控制信号R-ctr至复位控制电路105，以控制电子安全钳得电复位。

本实施例的电子安全钳的测试装置用于对电子安全钳的制动功能和复位功能进行测试，可设置在电梯控制柜内，电子安全钳的测试装置可作为独立装置与电梯控制主板连接，也可作为电梯控制主板的一部分。控制器102可以是电梯控制主板上的控制器，也可以是测试装置自身独立的控制器。控制器102可以是单片机、CPU处理器或其他具有数据运算和处理功能的器件。

制动功能测试包括手动制动测试和自动制动测试，复位功能测试包括手动复位测试和自动复位测试。

执行手动制动测试时，测试人员可通过手动测试电路101输入制动测试指令，手动测试电路101根据制动测试指令向控制器102发送制动测试信号B-test；控制器102根据制动测试信号B-test向制动控制电路103发送制动控制信号B-ctr，制动控制电路103根据制动控制信号B-ctr断开电子安全钳的供电电路，电子安全钳失电制动。

执行自动制动测试时，控制器102可根据电梯工作异常的监测数据，例如基于监测到的电梯运行速度确定是否对电梯制动。当电梯的运行速度大于预先设置的速度阈值时，控制器102向制动控制电路103发送制动控制信号B-ctr，制动控制电路103根据制动控制信号B-ctr断开电子安全钳的供电电路，电子安全钳失电制动。

执行手动制动测试或自动制动测试时，可以通过控制柜内的安全窗观察，如果钢丝绳在曳引轮上打滑或者钢丝绳松弛，即说明电子安全钳制动成功。

执行手动复位测试时，测试人员可通过手动复位电路104输入复位测试指令，手动复位电路104根据复位测试指令输出复位测试信号R-test至复位控制电路105，复位控制电路105根据复位测试信号R-test导通电子安全钳的供电电路，电子安全钳得电复位。

执行自动复位测试时，控制器102可根据电梯各传感器判断电梯是否恢复正常工作状态，在电梯恢复正常工作状态的情况下，向复位控制电路105发送复位控制信号R-ctr，复位控制电路105根据复位控制信号R-ctr导通电子安全钳的供电电路，电子安全钳得电复位。

执行手动复位测试或自动复位测试后，可以对电梯下发上下行指令，如果电梯能够按照指令正常运行，则说明电子安全钳复位成功。

本实施例的电子安全钳的测试装置，通过手动测试电路输出制动测试信号，通过控制器根据制动测试信号输出制动控制信号至制动控制电路，或通过控制器在电梯工作异常的情况下，输出制动控制信号至制动控制电路，通过制动控制电路断开电子安全钳的供电电路，实现了通过手动或自动方式测试安全钳失电制动的功能；通过手动复位电路输出复位测试信号至复位控制电路，或通过控制器在电梯工作恢复正常的情况下，输出复位控制信号至复位控制电路，通过复位控制电路导通电子安全钳的供电电路，实现了通过手动或自动方式测试安全钳得电复位的功能，完成安全联动实验的测试，解决了现有技术中存在的传统测试装置已不适用于电子安全钳的安全联动试验的问题。

在一些实施例中，图2为本申请一些实施例的制动控制电路与电子安全钳的连接示意图。如图2所示，制动控制电路103包括第一可控开关CT，第一可控开关CT的第一控制端连接第一电源端VCC1，第一可控开关CT的第二控制端连接制动控制信号B-ctr的输入端，第一可控开关CT的第一常闭触点连接电子安全钳的供电第一端PG-1，第一可控开关CT的第二常闭触点连接电子安全钳的供电第二端PG-2。

在电梯正常运行状态下，第一可控开关CT的第一控制端与第二控制端之间无电压差，电子安全钳的供电第一端PG-1与供电第二端PG-2通过第一可控开关CT的第一常闭触点和第二常闭触点连接，电子安全钳的供电回路导通。当第二控制端有制动控制信号B-ctr输入时，第一控制端与第二控制端之间存在电压差，第一可控开关CT的第一常闭触点和第二常闭触点断开，电子安全钳的供电回路断开，电子安全钳失电制动。

在进一步的实施例中，图3为本申请一些实施例的制动控制电路的电路连接图。如图3所示，制动控制电路103还包括光耦U51、电阻R22，电阻R22的一端连接第二电源端，电阻R22的另一端连接光耦U51的第一端，光耦U51的第二端连接制动控制信号B-ctr的输入端，光耦U51的第三端接地，光耦U51的第四端连接第一可控开关CT的第二控制端。

本实施例中通过光耦U51实现制动控制信号B-ctr的电压转换与隔离传输。第一可控开关CT为继电器。VCC2电压可以为+5V，VCC1电压可以为+24V。当控制器输出制动控制信号B-ctr时，制动控制信号B-ctr为低电平，使光耦U51左侧二极管导通，光耦U511的第三端与第四端导通，使继电器CT的第二控制端接地，继电器CT的第一控制端与第二控制端之间存在电压差，第一常闭触点PG-1和第二常闭触点PG-2断开，电子安全钳失电制动。电阻R22可用于限流。

当电梯正常运行时，制动控制信号B-ctr为高电平，光耦U51左侧二极管关断，因此继电器CT的第一控制端与第二控制端不存在电压差，第一常闭触点PG-1和第二常闭触点PG-2连接，电子安全钳的供电回路正常导通。

在一些实施例中，图4为本申请一些实施例的复位控制电路与电子安全钳的连接示意图。如图4所示，复位控制电路105包括第二可控开关FT，第二可控开关FT的第一控制端连接第一电源端VCC1，第二可控开关FT的第二控制端连接复位控制信号R-ctr，第二可控开关的第一常开触点连接电子安全钳的供电第三端PG-3，第二可控开关的第二常开触点连接电子安全钳的供电第四端PG-4。第二可控开关FT的第一常开触点与第二常开触点，在第一控制端与第二控制端之间无电压差的情况下，处于断开状态。

在电子安全钳制动状态下，第二可控开关FT的第一控制端与第二控制端之间无电压差，第二可控开关FT的第一常开触点和第二常开触点保持断开，即电子安全钳的供电第三端PG-3与供电第四端PG-4断开，电子安全钳的供电回路断开。当第二可控开关FT的第二控制端有复位控制信号R-ctr输入时，第一控制端与第二控制端之间存在电压差，第一控制端和第二控制端之间的线圈通电吸合，驱使第二可控开关FT的第一常开触点和第二常开触点连接，即电子安全钳的供电第三端PG-3与供电第四端PG-4恢复连接，电子安全钳的供电回路导通，电子安全钳得电复位。

在进一步的实施例中，图5为本申请一些实施例的复位控制电路的电路连接图。如图5所示，复位控制电路105还包括光耦U3、电阻R16，电阻R16的一端连接第二电源端VCC2，电阻R16的另一端连接光耦U3的第一端，光耦U3的第二端连接复位控制信号R-ctr，光耦U3的第三端接地，光耦U3的第四端连接第二可控开关FT的第二控制端。

本实施例中通过光耦U3实现复位控制信号R-ctr的电压转换与隔离传输。第二可控开关FT为继电器。VCC2电压可以为+5V，VCC1电压可以为+24V。当控制器输出复位控制信号R-ctr时，复位控制信号R-ctr为低电平，使光耦U3左侧二极管导通，光耦U3的第三端与第四端导通，使继电器FT的第二控制端接地，继电器FT的第一控制端与第二控制端之间存在电压差，继电器FT的线圈得电吸合，驱使第一常开触点PG-3和第二常开触点PG-4连接，电子安全钳的供电回路导通，电子安全钳得电复位。电阻R16起到限流作用。

在一些实施例中，图6为本申请一些实施例的手动复位电路、复位控制电路及电子安全钳的连接示意图。如图6所示，手动复位电路104包括复位操作装置，复位操作装置的一端连接电子安全钳的供电第三端PG-3，复位操作装置的另一端连接电子安全钳的供电第四端PG-4，复位操作装置用于输入复位测试信号。

当操作人员进行手动复位测试时，可在复位操作装置中输入复位测试指令，该复位测试指令控制电子安全钳的供电第三端PG-3与供电第四端PG-4连接，使电子安全钳的供电回路导通，电子安全钳得电复位。

在进一步的实施例中，复位操作装置包括两个串联连接的复位按键。两个复位按键串联连接可防止误操作。图7为本申请一些实施例的手动复位电路与复位控制电路的电路连接图。如图7所示，复位按键S3与S4串联连接，且复位按键S3与电子安全钳的供电第三端PG-3连接，复位按键S4与电子安全钳的供电第四端PG-4连接。当测试人员同时按下复位按键S3、S4时，供电第三端PG-3与供电第四端PG-4连接，使电子安全钳的供电回路导通，电子安全钳得电复位。

在一些实施例中，图8为本申请一些实施例的手动测试电路的连接示意图。如图8所示，手动测试电路101包括制动操作装置1012和信号转换电路1014，信号转换电路1014与控制器102连接；制动操作装置1012用于输入制动测试指令；信号转换电路1014用于将制动测试指令转换为对应的制动测试信号B-test输入控制器102。

具体地，制动操作装置1012可以是两个串联连接的制动按键。两个制动按键串联连接可防止误操作。当测试人员同时按下两个制动按键时，制动操作装置1012向信号转换电路1014发送制动测试指令，信号转换电路1014将制动测试指令转换为制动测试信号B-test。

具体地，图9为本申请一些实施例的制动操作装置与信号转换电路的连接示意图。如图9所示，信号转换电路1014包括光耦U2，光耦U2的第一端连接制动操作装置1012的信号输出端，光耦U2的第二端接地，光耦U2的第三端接地，光耦U2的第四端连接制动测试信号B-test的输出端。

当制动操作装置1012未输出制动测试指令时，光耦U2的第一端为低电平，光耦U2的发光二极管关断，第四端输出的制动测试信号B-test为高电平，控制器102接收该高电平信号后，不会输出制动控制信号。当制动操作装置1012输出制动测试指令时，光耦U2的第一端为高电平，光耦U2的发光二极管导通，第四端输出的制动测试信号B-test为低电平，控制器102接收该低电平信号后，输出制动控制信号。

在进一步的实施例中，图10为本申请一些实施例的制动操作装置与信号转换电路的电路连接图。如图10所示，信号转换电路还包括电阻R3、R7、R8、R10，电容C2、C4，电阻R7的一端连接制动操作装置的输出端，电阻R7的另一端连接光耦U2的第一端、电阻R10的一端和电容C4的一端，电阻R10的另一端和电容C4的另一端接地；电阻R3的一端连接第二电源端VCC2，电阻R3的另一端连接光耦U2的第四端、电阻R8的一端，电阻R8的另一端连接制动测试信号B-test的输出端和电容C2的一端，电容C2的另一端接地。

制动操作装置1012包括两个串联连接的制动按键S1与S2，当测试人员同时按下两个制动按键时，制动操作装置1012向信号转换电路1014输出高电平VCC1，经过电阻R7、R10分压后输入光耦U2的第一端，由于光耦U2的第二端接地，左侧的光电二极管导通，右侧的光耦第三端与第四端导通，制动测试信号B-test输出低电平。电阻R3、R8起到分压和限流作用。电容C2和C4起到滤波作用。

本申请的一些实施例还提供了一种电子安全钳测试系统，该电子安全钳测试系统包括电子安全钳，以及上述实施例中的电子安全钳的测试装置。使用电子安全钳的测试装置仅通过极少的器件即可实现对电子安全钳进行制动和复位功能的手动和自动测试，完成安全联动实验，提高了电子安全钳安全测试的测试效率。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电子安全钳的测试装置，应用于电梯，其特征在于，所述装置包括手动测试电路、控制器、制动控制电路、手动复位电路以及复位控制电路；

所述控制器根据所述手动测试电路输出的制动测试信号，输出制动控制信号至所述制动控制电路以控制所述电子安全钳失电制动；或所述控制器基于所述电梯工作异常的监测数据，输出所述制动控制信号至所述制动控制电路以控制所述电子安全钳失电制动；

所述手动复位电路输出复位测试信号至所述复位控制电路以控制所述电子安全钳得电复位；或所述控制器基于所述电梯恢复正常工作的监测数据，输出复位控制信号至所述复位控制电路以控制所述电子安全钳得电复位。

2.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述制动控制电路包括第一可控开关，所述第一可控开关的第一控制端连接第一电源端，所述第一可控开关的第二控制端连接所述制动控制信号的输入端，所述第一可控开关的第一常闭触点连接所述电子安全钳的供电第一端，所述第一可控开关的第二常闭触点连接所述电子安全钳的供电第二端。

3.根据权利要求2所述的测试装置，其特征在于，所述制动控制电路还包括光耦U51、电阻R22，所述电阻R22的一端连接第二电源端，所述电阻R22的另一端连接所述光耦U51的第一端，所述光耦U51的第二端连接所述制动控制信号的输入端，所述光耦U51的第三端接地，所述光耦U51的第四端连接所述第一可控开关的第二控制端。

4.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述复位控制电路包括第二可控开关，所述第二可控开关的第一控制端连接第一电源端，所述第二可控开关的第二控制端连接所述复位控制信号，所述第二可控开关的第一常开触点连接所述电子安全钳的供电第三端，所述第二可控开关的第二常开触点连接所述电子安全钳的供电第四端。

5.根据权利要求4所述的测试装置，其特征在于，所述复位控制电路还包括光耦U3、电阻R16，所述电阻R16的一端连接第二电源端，所述电阻R16的另一端连接所述光耦U3的第一端，所述光耦U3的第二端连接所述复位控制信号，所述光耦U3的第三端接地，所述光耦U3的第四端连接所述第二可控开关的第二控制端。

6.根据权利要求4所述的测试装置，其特征在于，所述手动复位电路包括复位操作装置，所述复位操作装置的一端连接所述电子安全钳的供电第三端，所述复位操作装置的另一端连接所述电子安全钳的供电第四端，所述复位操作装置用于输入所述复位测试信号。

7.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述手动测试电路包括制动操作装置和信号转换电路，所述信号转换电路与所述控制器连接；

所述制动操作装置，用于输入制动测试指令；

所述信号转换电路，用于将所述制动测试指令转换为对应的制动测试信号输入所述控制器。

8.根据权利要求7所述的测试装置，其特征在于，所述信号转换电路包括光耦U2，所述光耦U2的第一端连接所述制动操作装置的信号输出端，所述光耦U2的第二端接地，所述光耦U2的第三端接地，所述光耦U2的第四端连接所述制动测试信号的输出端。

9.根据权利要求8所述的测试装置，其特征在于，所述信号转换电路还包括电阻R3、R7、R8、R10，电容C2、C4，所述电阻R7的一端连接所述制动操作装置的输出端，所述电阻R7的另一端连接所述光耦U2的第一端、所述电阻R10的一端和所述电容C4的一端，所述电阻R10的另一端和所述电容C4的另一端接地；所述电阻R3的一端连接第二电源端，所述电阻R3的另一端连接所述光耦U2的第四端、所述电阻R8的一端，所述电阻R8的另一端连接所述制动测试信号的输出端和所述电容C2的一端，所述电容C2的另一端接地。

10.一种电子安全钳测试系统，其特征在于，所述电子安全钳测试系统包括电子安全钳，以及如权利要求1～9任一所述的电子安全钳的测试装置。