CN220742830U - 一种货物装卸机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及货物装卸技术领域，且公开了一种货物装卸机构，包括车厢和车门，两个所述车门相互靠近的一侧壁面上设置有升降板，车门与升降板之间设置有升降单元，升降板与车门之间设置有限位单元，限位单元包括有限位板和限位桩，升降板的一侧壁面上固定安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆的伸缩端共同设置有装卸板。本申请通过在两个车门上设置升降单元，升降板可以进行升降，升降板下降落在地面上，液压伸缩杆可以带动装卸板进行升降完成对货物的装卸，通过设置卡合固定组件可以将两个车门进行限位，车门在工作中不会晃动，提高装置的稳定性，通过合理的结构设计，有效提高货物装卸效率，且本装置安装在车门上，使用上更为方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及货物装卸技术领域，尤其涉及一种货物装卸机构。
背景技术
货物大多是通过货车进行运输，工人将货物搬上货车的车厢内或者从货车的车厢内将货物搬下。
多数工厂会有升降装卸车来辅助工人进行搬运，但也会遇到一些厂内升降装卸车较为紧缺需要工人进行手工搬运的情况，这时货车司机就只能等卸货完再走，等待的时间就会更长，可能造成等待期间司机也能进行接单、减少收入的情况。
为此，本领域技术人员提供了一种货物装卸机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种货物装卸机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种货物装卸机构，包括车厢和车门，车门的数量为两个，两个车门与车厢之间通过铰链活动连接，两个所述车门相互靠近的一侧壁面上设置有升降板，升降板呈“L”形，车门与升降板之间设置有升降单元，升降单元包括有矩形板和伺服电机，矩形板与升降板之间为活动卡合关系，升降板与车门之间设置有限位单元，限位单元包括有限位板和限位桩，升降板的一侧壁面上固定安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆的伸缩端共同设置有装卸板，装卸板在升降过程中可以对车厢内货物进行装卸，两个车门之间设置有卡合固定组件，卡合固定组件包括有卡合固定板和卡合固定块。
作为优选，所述限位板固定安装在车门的一侧壁面上，限位板为两个，两个限位板位于升降板的两侧，升降板的前后两侧壁面上均固定连接有限位桩，两个限位板在对应限位桩的位置处均开设有活动槽，限位桩活动卡合在对应的活动槽内。
作为优选，所述装卸板的底端壁面两端固定连接有圆环板，装卸板通过圆环板与两个液压伸缩杆的顶端活动卡合。
作为优选，所述升降板的底端壁面上固定安装有支撑腿，两个车门相互靠近的一侧壁面上固定安装卡合固定块，卡合固定板呈“U”形，卡合固定板与两个卡合固定块活动卡合。
作为优选，所述升降板靠近车门的一侧壁面上开设有矩形槽，矩形板活动贯穿矩形槽，矩形板与车门之间为固定连接关系。
作为优选，所述伺服电机固定安装在矩形板顶端，矩形板的凹槽内设置有螺纹杆，螺纹杆的一端通过轴承活动安装在凹槽的一侧壁面上，螺纹杆的另一端活动贯穿矩形板并与伺服电机的输出轴固定连接。
作为优选，所述螺纹杆活动贯穿有升降块，升降块与升降板之间为固定连接关系。
有益效果
本实用新型提供了一种货物装卸机构。具备以下有益效果：
(1)、该一种货物装卸机构，本申请通过在两个车门上设置升降单元，升降板可以进行升降，在升降板上安装液压伸缩杆，升降板下降落在地面上，液压伸缩杆可以带动装卸板进行升降完成对货物的装卸，通过设置卡合固定组件可以将两个车门进行限位，车门在工作中不会晃动，提高装置的稳定性，通过合理的结构设计，有效提高货物装卸效率，且本装置安装在车门上，使用上更为方便。
(2)、该一种货物装卸机构，在升降板的底端固定安装支撑腿可以对升降板起到一个支撑的作用，通过设置卡合固定块和卡合固定板，在使用过程中避免两个车门发生晃动，提高了装置的稳定性。
(3)、该一种货物装卸机构，在对升降板进行升降过程中，伺服电机驱动螺纹杆进行旋转，螺纹杆活动贯穿升降块，升降块与升降板之间为固定连接，从而螺纹杆旋转过程中升降块、升降板和液压伸缩杆进行同步移动，将升降板下降到地面上，方便后续货物的装卸，将升降板升起后方便车门的关闭，通过合理的结构设计，提高了本装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型一种货物装卸机构的安装位置示意图；
图2为本实用新型一种货物装卸机构的正视示意图；
图3为本实用新型一种货物装卸机构的限位板安装位置示意图；
图4为本实用新型一种货物装卸机构的升降板结构示意图；
图5为本实用新型一种货物装卸机构的升降单元立体结构示意图。
图例说明：
10、车厢；11、车门；12、升降板；13、液压伸缩杆；14、装卸板；15、卡合固定板；16、限位板；17、支撑腿；18、卡合固定块；19、限位桩；20、矩形板；21、伺服电机；22、螺纹杆；23、升降块。
具体实施方式
如图1-5所示：一种货物装卸机构，包括车厢10和车门11，车门11的数量为两个，两个车门11与车厢10之间通过铰链活动连接，两个车门11相互靠近的一侧壁面上设置有升降板12，升降板12呈“L”形，车门11与升降板12之间设置有升降单元，升降单元包括有矩形板20和伺服电机21，矩形板20与升降板12之间为活动卡合关系，升降板12与车门11之间设置有限位单元，限位单元包括有限位板16和限位桩19，升降板12的一侧壁面上固定安装有液压伸缩杆13，液压伸缩杆13的伸缩端共同设置有装卸板14，装卸板14在升降过程中可以对车厢10内货物进行装卸，两个车门11之间设置有卡合固定组件，卡合固定组件包括有卡合固定板15和卡合固定块18。
具体的，本申请通过在两个车门11上设置升降单元，升降板12可以进行升降，在升降板12上安装液压伸缩杆13，升降板12下降落在地面上，液压伸缩杆13可以带动装卸板14进行升降完成对货物的装卸，通过设置卡合固定组件可以将两个车门11进行限位，车门11在工作中不会晃动，提高装置的稳定性，通过合理的结构设计，有效提高货物装卸效率，且本装置安装在车门11上，使用上更为方便。
限位板16固定安装在车门11的一侧壁面上，限位板16为两个，两个限位板16位于升降板12的两侧，升降板12的前后两侧壁面上均固定连接有限位桩19，两个限位板16在对应限位桩19的位置处均开设有活动槽，限位桩19活动卡合在对应的活动槽内。
具体的，在升降板12的升降过程中，通过设置限位桩19固定安装在升降板12的前后两端壁面上，两个限位板16在对应限位桩19的位置处均开设有活动槽，限位桩19活动卡合在对应的活动槽内，限位桩19起到了限位导向的作用，升降板12顺着活动槽进行升降和下降。
装卸板14的底端壁面两端固定连接有圆环板，装卸板14通过圆环板与两个液压伸缩杆13的顶端活动卡合。
具体的，通过在装卸板14的底端壁面两端固定连接有圆环板，装卸板14通过圆环板与两个液压伸缩杆13的顶端活动卡合，该结构设计可以便于安装和拆卸，装卸板14拿下后可以将车门11进行关闭。
升降板12的底端壁面上固定安装有支撑腿17，两个车门11相互靠近的一侧壁面上固定安装卡合固定块18，卡合固定板15呈“U”形，卡合固定板15与两个卡合固定块18活动卡合。升降板12靠近车门11的一侧壁面上开设有矩形槽，矩形板20活动贯穿矩形槽，矩形板20与车门11之间为固定连接关系。
具体的，在升降板12的底端固定安装支撑腿17可以对升降板12起到一个支撑的作用，通过设置卡合固定块18和卡合固定板15，在使用过程中避免两个车门11发生晃动，提高了装置的稳定性。
伺服电机21固定安装在矩形板20顶端，矩形板20的凹槽内设置有螺纹杆22，螺纹杆22的一端通过轴承活动安装在凹槽的一侧壁面上，螺纹杆22的另一端活动贯穿矩形板20并与伺服电机21的输出轴固定连接，螺纹杆22活动贯穿有升降块23，升降块23与升降板12之间为固定连接关系。
具体的，在对升降板12进行升降过程中，伺服电机21驱动螺纹杆22进行旋转，螺纹杆22活动贯穿升降块23，升降块23与升降板12之间为固定连接，从而螺纹杆22旋转过程中升降块23、升降板12和液压伸缩杆13进行同步移动，将升降板12下降到地面上，方便后续货物的装卸，将升降板12升起后方便车门11的关闭，通过合理的结构设计，提高了本装置的实用性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (7)
1.一种货物装卸机构，包括车厢(10)和车门(11)，车门(11)的数量为两个，两个车门(11)与车厢(10)之间通过铰链活动连接，其特征在于：两个所述车门(11)相互靠近的一侧壁面上设置有升降板(12)，升降板(12)呈“L”形，车门(11)与升降板(12)之间设置有升降单元，升降单元包括有矩形板(20)和伺服电机(21)，矩形板(20)与升降板(12)之间为活动卡合关系，升降板(12)与车门(11)之间设置有限位单元，限位单元包括有限位板(16)和限位桩(19)，升降板(12)的一侧壁面上固定安装有液压伸缩杆(13)，液压伸缩杆(13)的伸缩端共同设置有装卸板(14)，装卸板(14)在升降过程中可以对车厢(10)内货物进行装卸，两个车门(11)之间设置有卡合固定组件，卡合固定组件包括有卡合固定板(15)和卡合固定块(18)。
2.根据权利要求1所述的货物装卸机构，其特征在于：所述限位板(16)固定安装在车门(11)的一侧壁面上，限位板(16)为两个，两个限位板(16)位于升降板(12)的两侧，升降板(12)的前后两侧壁面上均固定连接有限位桩(19)，两个限位板(16)在对应限位桩(19)的位置处均开设有活动槽，限位桩(19)活动卡合在对应的活动槽内。
3.根据权利要求1所述的货物装卸机构，其特征在于：所述装卸板(14)的底端壁面两端固定连接有圆环板，装卸板(14)通过圆环板与两个液压伸缩杆(13)的顶端活动卡合。
4.根据权利要求1所述的货物装卸机构，其特征在于：所述升降板(12)的底端壁面上固定安装有支撑腿(17)，两个车门(11)相互靠近的一侧壁面上固定安装卡合固定块(18)，卡合固定板(15)呈“U”形，卡合固定板(15)与两个卡合固定块(18)活动卡合。
5.根据权利要求1所述的货物装卸机构，其特征在于：所述升降板(12)靠近车门(11)的一侧壁面上开设有矩形槽，矩形板(20)活动贯穿矩形槽，矩形板(20)与车门(11)之间为固定连接关系。
6.根据权利要求1所述的货物装卸机构，其特征在于：所述伺服电机(21)固定安装在矩形板(20)顶端，矩形板(20)的凹槽内设置有螺纹杆(22)，螺纹杆(22)的一端通过轴承活动安装在凹槽的一侧壁面上，螺纹杆(22)的另一端活动贯穿矩形板(20)并与伺服电机(21)的输出轴固定连接。
7.根据权利要求6所述的货物装卸机构，其特征在于：所述螺纹杆(22)活动贯穿有升降块(23)，升降块(23)与升降板(12)之间为固定连接关系。
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