CN220739403U - 一种汽车发动机水泵壳的铸造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机水泵壳的铸造模具，包括框架、下模具、上模具、上卡合块和柱塞，所述框架的内部固定安装有下模具，且下模具的上端设置有上模具，所述框架的外表面固定安装有气缸，且气缸的另一端固定安装有下卡合块，所述下卡合块在框架的外表面横向滑动安装，且下卡合块的上端固定安装有柱塞，所述上卡合块的外表面固定安装有凸出块。该汽车发动机水泵壳的铸造模具，当下模具与上模具相贴合，此时气缸工作，气缸将下卡合块与上卡合块向内推入，下卡合块内侧的凸出块与凹槽相卡和，将下模具与上模具推出互相校对，使下模具与上模具对齐，以防止浇铸时模具对齐不准，造成零件浇铸不合格。

Description

一种汽车发动机水泵壳的铸造模具

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机水泵制造技术领域，具体为一种汽车发动机水泵壳的铸造模具。

背景技术

随着国家的工业发展，与交通道路的修建，随之而来越来越多的人购买了私家车，而且越来越多的交通工具随之出现，随着汽车、摩托车、飞机、航空航天的快速发展，铸造的模具每年都在迅速增长，随之带来了技术的进步，但以汽车为代表的大型铝合金发动机机缸与复杂的压铸件磨具依然依赖进口，随着人们对交通出行需求的提高，我国的铸造模具业将会继续受到汽车工业的带动；

铸造模具指的是在铸造中铸造成型的模具，在机械加工的领域中，铸造的模具是必不可少的工具，铸造模具能够将需要的复杂的零部件进行精密加工，但由于铸造零件上下模为卡合件，且一般在浇铸完成后模具可能会卡住，导致后续脱模困难，且上下层模具由于自重的问题导致调整对齐相对困难，且使用时间久后，对齐还会有精度的误差，导致浇铸的零件出现问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机水泵壳的铸造模具，以解决上述背景技术中提出上下模具定位不准的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机水泵壳的铸造模具，包括框架、下模具、上模具、上卡合块和柱塞，所述框架的内部固定安装有下模具，且下模具的上端设置有上模具，所述框架的外表面固定安装有气缸，且气缸的另一端固定安装有下卡合块，所述下卡合块在框架的外表面横向滑动安装，且下卡合块的上端固定安装有柱塞，所述柱塞的外表面贯穿安装于上卡合块，且上卡合块外表面设置有油路，所述卡合块的侧表面固定安装有油泵，所述油路的一端与油泵相连接，所述下模具的外表面贯穿安装有脱模推子，且脱模推子与下模具之间连接有弹簧，所述框架的下端转动安装有踏板，所述上模具的内部开设有空气存储仓，且空气存储仓的侧表面贯穿安装有卡合销，所述下模具的外表面固定安装有圆形桩，所述上卡合块的外表面固定安装有凸出块，所述下卡合块的外表面固定安装有凸出块，所述下模具的外表面开设有凹槽，所述上模具的外表面开设有凹槽。

优选的，所述上卡合块为L型三角块，且上卡合块与凹槽为卡合连接。

采用上述技术方案，下模具与上模具的四角分别设置的凹槽，且凹槽与凸出块卡合，使下模具与上模具从四个方向找正位置。

优选的，所述油路开设在卡合块的内部，且卡合块与柱塞为滑动摩擦连接，并且卡合块的表面贯穿安装有另一个油路。

采用上述技术方案，可通过油泵加注油，通过油的挤压柱塞将卡合块顶起，当再次启动油泵可从下端油路将卡合块内部的油吸出，将卡合块降下。

优选的，所述弹簧固定安装于脱模推子位于下模具的内部，且脱模推子与下模具为滑动摩擦连接。

采用上述技术方案，通过敲击脱模推子将零件顶出下模具，完成零件的取出。

优选的，所述踏板与框架为转动连接，且框架的下端开设有孔洞。

采用上述技术方案，方便踏板敲击脱模推子。

优选的，所述卡合销与空气存储仓为滑动摩擦连接，且卡合销与圆形桩为卡合连接。

采用上述技术方案，当空气存储仓受热，其中的空气膨胀，卡合销向外顶出，与圆形桩卡合，以防止下模具与上模具脱开。

优选的，所述圆形桩的侧表面开设有凹槽，且圆形桩与上模具为卡合连接。

采用上述技术方案，圆形桩可以插入上模具，也可以方便的取出上模具。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车发动机水泵壳的铸造模具：

1.当下模具与上模具相贴合，此时气缸工作，气缸将下卡合块与上卡合块向内推入，下卡合块内侧的凸出块与凹槽相卡和，将下模具与上模具推出互相校对，使下模具与上模具对齐，以防止浇铸时模具对齐不准，造成零件浇铸不合格；

2.当对模具进行浇铸时，铁水进入上模具，上模具受热使空气存储仓受热，空气存储仓中存储的气体受热膨胀将卡合销顶出，卡合销顶出与圆形桩侧表面的凹槽相卡合，使下模具与上模具卡合固定不能脱开，当模具冷却空气存储仓中的气体冷缩卡合销收回，此时可将下模具与上模具分离，防止浇铸后炸模；

3.当浇铸过后模具可能会受到影响导致下模具与上模具无法分开，此时启动油泵将油注入上卡合块的内部，上卡合块注油后被顶起，从而将下模具与上模具分开达到起模的效果。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为本实用新型下模具和上模具剖视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型图2中B处放大结构示意图；

图6为本实用新型下模具俯视结构示意图；

图7为本实用新型框架与踏板局部结构示意图。

图中：1、框架；2、下模具；3、上模具；4、上卡合块；5、油路；6、柱塞；7、油泵；8、下卡合块；9、气缸；10、脱模推子；11、弹簧；12、踏板；13、空气存储仓；14、卡合销；15、圆形桩；16、凸出块；17、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机水泵壳的铸造模具，包括框架1、下模具2、上模具3、上卡合块4、油路5、柱塞6、油泵7、下卡合块8、气缸9、脱模推子10、弹簧11、踏板12、空气存储仓13、卡合销14、圆形桩15、凸出块16和凹槽17，框架1的内部固定安装有下模具2，且下模具2的上端设置有上模具3，框架1的外表面固定安装有气缸9，且气缸9的另一端固定安装有下卡合块8，上卡合块4为L型三角块，且上卡合块4与凹槽17为卡合连接，当下模具2与上模具3相贴合，此时固定在框架1侧表面的气缸9工作，将下卡合块8推出，下卡合块8推出将上卡合块4带着一起推出，此时下卡合块8与上卡合块4内侧的凸出块16向内推出，对下模具2与上模具3挤压对位，以防止浇铸时下模具2与上模具3对位不准，造成浇铸的零件不合格。

所述下卡合块在框架的外表面横向滑动安装，且下卡合块8的上端固定安装有柱塞6，柱塞6的外表面贯穿安装于上卡合块4，且上卡合块4外表面设置有油路5，卡合块4的侧表面固定安装有油泵7，所述油路5的一端与油泵7相连接，油路5开设在卡合块4的内部，且卡合块4与柱塞6为滑动摩擦连接，并且卡合块4的表面贯穿安装有另一个油路5，将油泵7内部的油经过油路5泵入上卡合块4的内部，而泵入的油挤压柱塞6使上卡合块4上升，而上卡合块4上升将上模具3顶起，以便于下模具2与上模具3的脱开。

油泵7固定安装在上卡合块4的侧表面，下模具2的外表面贯穿安装有脱模推子10，且脱模推子10与下模具2之间连接有弹簧11，框架1的下端转动安装有踏板12，弹簧11固定安装于脱模推子10位于下模具2的内部，且脱模推子10与下模具2为滑动摩擦连接，踏板12与框架1为转动连接，且框架1的下端开设有孔洞，当要起模将零件脱出时，只要敲击踏板12，踏板12转动敲击脱模推子10，脱模推子10被敲动，将下卡合块8内部的零件敲出，而弹簧11又将脱模推子10推回原位，以完成对零件的脱模。

上模具3的内部开设有空气存储仓13，且空气存储仓13的侧表面贯穿安装有卡合销14，下模具2的外表面固定安装有圆形桩15，圆形桩15的侧表面开设有凹槽，且圆形桩15与上模具3为卡合连接，当浇铸的铁水加入模具时，下模具2与上模具3开始升温，空气存储仓13受热将内部的空气膨胀，将卡合销14向外推出，使卡合销14与圆形桩15相卡合，以防止浇铸时下模具2与上模具3炸开。

上卡合块4的外表面固定安装有凸出块16，下卡合块8的外表面固定安装有凸出块16，下模具2的外表面开设有凹槽17，上模具3的外表面开设有凹槽17，而凸出块16与凹槽17相卡合，使下模具2与上模具3卡合定位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车发动机水泵壳的铸造模具，包括框架（1）、下模具（2）、上模具（3）、上卡合块（4）和柱塞（6），其特征在于：所述框架（1）的内部固定安装有下模具（2），且下模具（2）的上端设置有上模具（3），所述框架（1）的外表面固定安装有气缸（9），且气缸（9）的另一端固定安装有下卡合块（8），所述下卡合块（8）在框架（1）的外表面横向滑动安装，且下卡合块（8）的上端固定安装有柱塞（6），所述柱塞（6）的外表面贯穿安装于上卡合块（4），且上卡合块（4）外表面设置有油路（5），所述卡合块（4）的侧表面固定安装有油泵（7），所述油路（5）的一端与油泵（7）相连接，所述下模具（2）的外表面贯穿安装有脱模推子（10），且脱模推子（10）与下模具（2）之间连接有弹簧（11），所述框架（1）的下端转动安装有踏板（12），所述上模具（3）的内部开设有空气存储仓（13），且空气存储仓（13）的侧表面贯穿安装有卡合销（14），所述下模具（2）的外表面固定安装有圆形桩（15），所述上卡合块（4）的外表面固定安装有凸出块（16），所述下卡合块（8）的外表面固定安装有凸出块（16），所述下模具（2）的外表面开设有凹槽（17），所述上模具（3）的外表面开设有凹槽（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机水泵壳的铸造模具，其特征在于：所述上卡合块（4）为L型三角块，且上卡合块（4）与凹槽（17）为卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机水泵壳的铸造模具，其特征在于：所述油路（5）开设在卡合块（4）的内部，且卡合块（4）与柱塞（6）为滑动摩擦连接，并且卡合块（4）的表面贯穿安装有另一个油路（5）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机水泵壳的铸造模具，其特征在于：所述弹簧（11）固定安装于脱模推子（10）位于下模具（2）的内部，且脱模推子（10）与下模具（2）为滑动摩擦连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机水泵壳的铸造模具，其特征在于：所述踏板（12）与框架（1）为转动连接，且框架（1）的下端开设有孔洞。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机水泵壳的铸造模具，其特征在于：所述卡合销（14）与空气存储仓（13）为滑动摩擦连接，且卡合销（14）与圆形桩（15）为卡合连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机水泵壳的铸造模具，其特征在于：所述圆形桩（15）的侧表面开设有凹槽，且圆形桩（15）与上模具（3）为卡合连接。