CN220739157U - 一种汽车生产用外壳冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车生产用外壳冲压装置，包括工作台本体，所述工作台本体上安装有驱动机构，所述工作台本体上端面对称固定安装有竖板，两个所述竖板顶部之间固定安装有横板，所述横板上安装有冲压组件，所述工作台本体上端面固定安装有下凹模具，所述下凹模具内安装有脱模组件，本实用新型涉及冲压技术领域；本实用新型通过启动电动伸缩杆将汽车外壳原料进行夹持，通过弹簧使得汽车外壳原料在进行冲压工作时能够带动夹持板之间的汽车外壳原料移动，使得汽车外壳原料不会松脱，接着启动驱动电机带动夹持的汽车外壳原料移动至冲压位置进行冲压，从而安全的对汽车外壳原料进行冲压，增加了安全性。

Description

一种汽车生产用外壳冲压装置

技术领域

本实用新型涉及冲压技术领域，具体是一种汽车生产用外壳冲压装置。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压，汽车外壳生产时，需要对汽车外壳进行冲压处理。

目前，现有的汽车外壳冲压装置，在冲压时汽车外壳基本都是人工放置，导致汽车外壳在放件和取件过程中尤其的危险，经常有事故发生，严重威胁工作人员的身心健康，为此，本实用新型提供了一种汽车生产用外壳冲压装置，通过驱动电机和驱动轮等限定结构以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车生产用外壳冲压装置，解决了上述问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车生产用外壳冲压装置，包括工作台本体，所述工作台本体下端面一侧固定安装有保护盒，所述工作台本体上安装有自动对汽车外壳进行夹持冲压的驱动机构，所述工作台本体上端面对称固定安装有竖板，两个所述竖板顶部之间固定安装有横板，所述横板上安装有冲压组件，所述工作台本体上端面固定安装有下凹模具，所述下凹模具内安装有脱模组件。

所述驱动机构包括固定安装在保护盒内部的驱动电机，所述驱动电机输出端通过轴承贯穿保护盒一侧固定安装有驱动轮，所述工作台本体上端面对称两侧均开设有限位滑槽，两个所述限位滑槽内部均通过轴承转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆一端均通过轴承贯穿至工作台本体左侧固定安装有从动轮，所述驱动轮通过皮带与两个从动轮传动连接，两个所述螺纹杆外表面均螺纹连接有滑动板，两个所述滑动板上均安装有夹持机构。

优选的，所述夹持机构包括活动安装在滑动板上的工字型滑块，所述滑动板中部开设有第一通槽，所述工字型滑块一端固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆另一端固定安装有夹持板，所述夹持板另一端固定安装有弹性阻尼垫，所述工字型滑块底部固定安装有弹簧，所述弹簧另一端固定安装在第一通槽底壁。

优选的，所述冲压组件包括固定安装在横板顶部的冲压气缸，所述冲压气缸输出端贯穿横板底部固定安装有上凸模具，所述横板下端面对称两侧固定安装有导向板，两个所述导向板之间通过连杆固定安装有导向圈，所述冲压气缸带动上凸模具在导向圈内限位滑动。

优选的，所述脱模组件包括固定安装在下凹模具内部一侧的驱动马达，所述驱动马达输出端固定安装有连接杆，所述连接杆另一端通过轴承固定安装在下凹模具侧壁，所述连接杆上对称固定安装有凸轮，所述下凹模具的凹面对称开设有第二通槽。

优选的，所述滑动板与限位滑槽相匹配。

优选的，所述凸轮与第二通槽相匹配，且凸轮的端部设置有滚轮。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车生产用外壳冲压装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置电动伸缩杆可将汽车外壳原料进行夹持，通过工字型滑块底部设置的弹簧使得汽车外壳原料在进行冲压工作时能够带动夹持板之间的汽车外壳原料移动，使得汽车外壳原料不会松脱，弹性阻尼垫起到了阻尼限位的作用，同时对汽车外壳原料起到了一定的保护作用，接着启动驱动电机带动夹持的汽车外壳原料移动至冲压位置进行冲压，从而安全的对汽车外壳原料进行冲压，增加了安全性。

(2)、本实用新型通过启动冲压气缸带动上凸模具在导向圈内向下凹模具进行冲压，从而对汽车外壳原料冲压成型，通过下凹模具内的驱动马达带动连接杆上的凸轮转动，凸轮驱动下凹模具内冲压后的汽车外壳原料向上移动，脱离下凹模具，通过滚轮能够减少与汽车外壳原料的摩擦，从而有效的对其进行脱模。

附图说明

图1是本实用新型的外部结构立体图；

图2是本实用新型的驱动机构示意图；

图3是本实用新型的夹持机构示意图；

图4是本实用新型的冲压组件示意图；

图5是本实用新型的脱模组件示意图。

图中1、工作台本体；2、保护盒；3、竖板；4、横板；5、下凹模具；100、驱动机构；101、驱动电机；102、驱动轮；103、限位滑槽；104、螺纹杆；105、从动轮；106、皮带；107、滑动板；200、冲压组件；201、冲压气缸；202、上凸模具；203、导向板；204、导向圈；300、脱模组件；301、驱动马达；302、连接杆；303、凸轮；304、第二通槽；400、夹持机构；401、工字型滑块；402、第一通槽；403、电动伸缩杆；404、夹持板；405、弹性阻尼垫；406、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-5，一种汽车生产用外壳冲压装置，包括工作台本体1，工作台本体1下端面一侧固定安装有保护盒2，工作台本体1上安装有自动对汽车外壳进行夹持冲压的驱动机构100，工作台本体1上端面对称固定安装有竖板3，两个竖板3顶部之间固定安装有横板4，横板4上安装有冲压组件200，工作台本体1上端面固定安装有下凹模具5，下凹模具5内安装有脱模组件300。

驱动机构100包括固定安装在保护盒2内部的驱动电机101，驱动电机101输入端通过外置线缆连接电源，驱动电机101输出端通过轴承贯穿保护盒2一侧固定安装有驱动轮102，工作台本体1上端面对称两侧均开设有限位滑槽103，两个限位滑槽103内部均通过轴承转动连接有螺纹杆104，两个螺纹杆104一端均通过轴承贯穿至工作台本体1左侧固定安装有从动轮105，驱动轮102通过皮带106与两个从动轮105传动连接，两个螺纹杆104外表面均螺纹连接有滑动板107，两个滑动板107上均安装有夹持机构400，通过设置的驱动机构100可有效的将汽车外壳原料进行夹持输送进行冲压，当需要将汽车外壳原料进行夹持输送进行冲压时，通过启动驱动电机101带动驱动轮102转动，驱动轮102通过皮带106带动两个从动轮105转动，两个从动轮105从而带动滑动板107上夹持的汽车外壳原料进行移动。

实施例二：

请参阅图1-5，本实施例在实施例一的基础上提供了一种技术方案：夹持机构400包括活动安装在滑动板107上的工字型滑块401，滑动板107中部开设有第一通槽402，工字型滑块401一端固定安装有电动伸缩杆403，电动伸缩杆403输入端通过外置线缆连接电源，电动伸缩杆403另一端固定安装有夹持板404，夹持板404另一端固定安装有弹性阻尼垫405，弹性阻尼垫405可对汽车外壳原料起到保护作用，工字型滑块401底部固定安装有弹簧406，弹簧406使得汽车外壳原料在冲压时不会松脱，弹簧406另一端固定安装在第一通槽402底壁，通过设置的夹持机构400可有效的对汽车外壳原料进行夹持，当需要对汽车外壳原料进行夹持时，通过启动电动伸缩杆403带动夹持板404做相对运动，从而对汽车外壳原料进行夹持，冲压组件200包括固定安装在横板4顶部的冲压气缸201，冲压气缸201输入端通过外置线缆连接电源，冲压气缸201输出端贯穿横板4底部固定安装有上凸模具202，横板4下端面对称两侧固定安装有导向板203，两个导向板203之间通过连杆固定安装有导向圈204，冲压气缸201带动上凸模具202在导向圈204内限位滑动，通过设置的冲压组件200可有效的对汽车外壳原料进行冲压成型，当需要对汽车外壳原料进行冲压成型时，通过启动冲压气缸201带动上凸模具202在导向圈204内对下凹模具5上的汽车外壳原料进行冲压成型，脱模组件300包括固定安装在下凹模具5内部一侧的驱动马达301，驱动马达301输入端通过外置线缆连接电源，驱动马达301输出端固定安装有连接杆302，连接杆302另一端通过轴承固定安装在下凹模具5侧壁，连接杆302上对称固定安装有凸轮303，下凹模具5的凹面对称开设有第二通槽304，通过设置的脱模组件300可有效的将冲压后的汽车外壳原料进行脱模，当需要将冲压后的汽车外壳原料进行脱模时，通过启动驱动马达301带动连接杆302转动，连接杆302带动凸轮303转动，凸轮303驱动下凹模具5内冲压后的汽车外壳原料向上移动，从而脱离下凹模具5，滑动板107与限位滑槽103相匹配，凸轮303与第二通槽304相匹配，且凸轮303的端部设置有滚轮，滚轮能够减少与汽车外壳原料的摩擦。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，首先将汽车外壳原料放入到两个夹持板404之间，接着通过启动电动伸缩杆403带动夹持板404做相对运动，从而对汽车外壳原料进行夹持，然后启动驱动电机101带动驱动轮102转动，驱动轮102通过皮带106带动两个从动轮105转动，两个从动轮105从而带动滑动板107上夹持的汽车外壳原料进行移动，当移动至下凹模具5上方，驱动电机101停止转动，接着启动冲压气缸201带动上凸模具202在导向圈204内对下凹模具5上的汽车外壳原料进行冲压成型，冲压成型后，启动驱动马达301带动连接杆302转动，连接杆302带动凸轮303转动，凸轮303驱动下凹模具5内冲压后的汽车外壳原料向上移动，从而脱离下凹模具5，然后接着启动驱动电机101将冲压成型后的汽车外壳原料移出下凹模具5。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车生产用外壳冲压装置，包括工作台本体(1)，其特征在于：所述工作台本体(1)下端面一侧固定安装有保护盒(2)，所述工作台本体(1)上安装有自动对汽车外壳进行夹持冲压的驱动机构(100)，所述工作台本体(1)上端面对称固定安装有竖板(3)，两个所述竖板(3)顶部之间固定安装有横板(4)，所述横板(4)上安装有冲压组件(200)，所述工作台本体(1)上端面固定安装有下凹模具(5)，所述下凹模具(5)内安装有脱模组件(300)；

所述驱动机构(100)包括固定安装在保护盒(2)内部的驱动电机(101)，所述驱动电机(101)输出端通过轴承贯穿保护盒(2)一侧固定安装有驱动轮(102)，所述工作台本体(1)上端面对称两侧均开设有限位滑槽(103)，两个所述限位滑槽(103)内部均通过轴承转动连接有螺纹杆(104)，两个所述螺纹杆(104)一端均通过轴承贯穿至工作台本体(1)左侧固定安装有从动轮(105)，所述驱动轮(102)通过皮带(106)与两个从动轮(105)传动连接，两个所述螺纹杆(104)外表面均螺纹连接有滑动板(107)，两个所述滑动板(107)上均安装有夹持机构(400)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用外壳冲压装置，其特征在于：所述夹持机构(400)包括活动安装在滑动板(107)上的工字型滑块(401)，所述滑动板(107)中部开设有第一通槽(402)，所述工字型滑块(401)一端固定安装有电动伸缩杆(403)，所述电动伸缩杆(403)另一端固定安装有夹持板(404)，所述夹持板(404)另一端固定安装有弹性阻尼垫(405)，所述工字型滑块(401)底部固定安装有弹簧(406)，所述弹簧(406)另一端固定安装在第一通槽(402)底壁。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产用外壳冲压装置，其特征在于：所述冲压组件(200)包括固定安装在横板(4)顶部的冲压气缸(201)，所述冲压气缸(201)输出端贯穿横板(4)底部固定安装有上凸模具(202)，所述横板(4)下端面对称两侧固定安装有导向板(203)，两个所述导向板(203)之间通过连杆固定安装有导向圈(204)，所述冲压气缸(201)带动上凸模具(202)在导向圈(204)内限位滑动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产用外壳冲压装置，其特征在于：所述脱模组件(300)包括固定安装在下凹模具(5)内部一侧的驱动马达(301)，所述驱动马达(301)输出端固定安装有连接杆(302)，所述连接杆(302)另一端通过轴承固定安装在下凹模具(5)侧壁，所述连接杆(302)上对称固定安装有凸轮(303)，所述下凹模具(5)的凹面对称开设有第二通槽(304)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车生产用外壳冲压装置，其特征在于：所述滑动板(107)与限位滑槽(103)相匹配。

6.根据权利要求4所述的一种汽车生产用外壳冲压装置，其特征在于：所述凸轮(303)与第二通槽(304)相匹配，且凸轮(303)的端部设置有滚轮。