CN220732214U - 一种引线工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种引线工装，涉及维修设备领域，技术方案为，包括：基座，设置有进气腔室，进气腔室下部设有开放口，基座上设置有连通进气腔室的进气孔；气路连接件，设置在基座的进气孔上，用于和气泵的出气管路连接；线辊，与基座转动连接；牵引块，与待穿线的车体型腔的截面形状对应；引线，一端与牵引块连接，另一端与线辊的辊轴固定连接；进气腔室和线辊之间预留有穿线孔。本实用新型的有益效果是，本方案可借助气泵作为牵引块的驱动动力源，通过气吹的方式由牵引块带动引线在车辆型腔内移动，从而将引线从型腔的一端带动至另一端。本工装使用方便，且工作过程几乎没有风险，具有很高的安全性。

Description

一种引线工装

技术领域

本实用新型涉及维修设备领域，具体为一种引线工装。

背景技术

铁道车辆部分车型的25KV高压电缆位于车体型腔中，故在电缆安装时需要将电缆从车体型腔从穿过。由于需穿过的车体型腔长度约为20米，电缆自重较大，电缆穿型腔困难，故需用钢丝拉绳从型腔另一端牵引高压电缆。而钢丝拉绳自身重量大而刚性弱，无法靠钢丝拉绳自身穿过车体型腔，需要借助引绳将钢丝拉绳引过车体型腔，但是因为20米的长度对柔软的引绳来说距离过长，难以将其穿过型腔，故需解决这一问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足之一，本实用新型提供了一种引线工装，解决车体型腔内的引线穿线问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种引线工装，包括：

基座，设置有进气腔室，进气腔室下部设有开放口，基座上设置有连通所述进气腔室的进气孔；

气路连接件，设置在所述基座的进气孔上，用于和气泵的出气管路连接；

线辊，与所述基座转动连接；

牵引块，与待穿线的车体型腔的截面形状对应；

引线，一端与所述牵引块连接，另一端与所述线辊的辊轴固定连接；所述进气腔室和线辊之间预留有穿线孔。

优选为，所述基座包括：

基板，为硬质材料制成的板体；

密封件，为固定设置在所述基板一侧的环形体，密封件由弹性材质制成，密封件的环形内部区域为所述进气腔室。

优选为，所述基座还包括：

把手，固定设置在所述基板远离密封件的一侧。

优选为，所述气路连接件为固定设置在所述基板上的管体，气路连接件设置在所述基板远离密封件的一侧。

优选为，还包括：

线辊架，固定设置在所述基板上，所述线辊与线辊架转动连接；所述线辊架包括：

竖直部，与所述基板固定连接；

倾斜部，设置在所述竖直部远离基板的一端，所述倾斜部朝向穿线孔倾斜设置，所述线辊转动设置在所述倾斜部朝向穿线孔的一侧。

优选为，所述牵引块为杯状结构，其内部开设有空腔，空腔一端封闭，另一端为开放口；牵引块靠近开放口处设置有用于连接所述引线的连接结构。连接结构为开设在牵引块上的通孔。

优选为，还包括：

线辊驱动件，与所述线辊联动，可驱动线辊转动。

优选为，所述线辊架的竖直部和倾斜部之间铰接连接；

所述倾斜部上端设置握持部。

优选为，还包括：

滑环，设置在所述穿线孔内，滑环为环形体，其内圈为光滑的弧形面。

优选为，所述穿线孔为开设在所述基板上的直槽孔；所述滑环设置在穿线孔内，且与穿线孔滑动连接；

所述滑环的移动行程上设置有复位弹簧。

与现有技术相比，具备以下有益效果：本方案可借助气泵作为牵引块的驱动动力源，通过气吹的方式由牵引块带动引线在车辆型腔内移动，从而将引线从型腔的一端带动至另一端。在解除引线和牵引块的连接，可以由引线捆绑钢丝，再以线辊将引线拉回，从而完成型腔内的引线工作。本工装使用方便，且工作过程几乎没有风险，具有很高的安全性。

附图说明

图1为本申请实施例的整体结构示意图一；

图2为本申请实施例的整体结构示意图二；

图3为本申请实施例的整体结构示意图三；

图4为图3的A局部放大图。

图中：

1、基座；11、基板；12、密封件；13、把手；2、气路连接件；3、线辊；31、线辊架；32、线辊驱动件；4、牵引块；5、引线；6、穿线孔；61、滑环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本申请提供以下技术方案：

一种引线工装，包括基座1，基座1上设置有进气腔室，进气腔室下部设有开放口，基座1上设置有连通进气腔室的进气孔；在基座1的进气孔上设置有气路连接件2，气路连接件2用于和气泵的出气管路连接。在基座1还转动连接有线辊3，线辊3用于缠绕引线5，线辊3可选用带有止挡结构的纺车轮，引线5则可选用尼龙线。在线辊3一侧设置有线辊驱动件32，线辊驱动件32与线辊3联动，可驱动线辊3转动。纺车轮即为纺车式鱼线轮，线辊驱动件32即为驱动线轮转动的摇把，二者的联动形式采用现有技术即可，对其具体结构，在此不再赘述。引线5与线辊3的辊轴固定连接，另一端则与牵引块4连接；基座1的进气腔室和线辊3之间预留有穿线孔6，引线5在线辊3引出后经过穿线孔6进入至进气腔室内，然后绑在牵引块4上。牵引块4与待穿线的车体型腔的截面形状对应。本实施方案附图中给出的牵引块4为对应CR400AF车型中部分型腔的梯形体。

本工装使用时，首先将牵引块4放入至型腔内，然后将基座1放置在型腔外侧，令进气腔室的开放口包裹型腔的进口。将气泵的出气管和气路连接件2固定连接。解除线辊3的止挡结构，确保其可以自由转动。气动气泵，气流通过气路连接件2进入进气腔室，然后进入型腔内，在型腔内推动牵引块4朝向型腔的另一端开口处移动，从而可以将引线5带动过去。位于另一端的工作人员将引线5和牵引块4分离，然后将引线5与钢丝绳的一端进行连接。关闭线辊3的止挡，转动线辊3回收引线5，直至将钢丝绳带回。之后便可再有钢丝绳带动线缆进行穿线，在此不再赘述。

在上述实施方案的基础上，基座1包括矩形的基板11，基板11为硬质材料制成的板体；在基板1一侧粘贴有密封件12，密封件12为环形体，且由弹性材质制成，密封件12的环形内部区域为进气腔室。密封件12可以选用软质泡棉、橡胶等材质。因为基板11为平面，而车体型材体通常为不规则弧形，两者无法紧密贴合。为了保证具有一定的气密性，所以设置密封件12。当工装压在车体上时，密封件12能够将基板11与车体之间的缝隙充分填充，保证车体型腔有一定气密性，便于气流进入车体型腔内。

在上述实施方案的基础上，基座1还包括两个把手13，把手13均固定设置在基板11远离密封件12的一侧，把手13则是为了便于工作人员施力将基板11压在型腔的进线口位置。

在上述实施方案的基础上，气路连接件2为固定设置在基板11上的管体，气路连接件2设置在基板11远离密封件12的一侧。气路连接件2可以根据对应的气泵管路结构进行设置，只需满足便于连接，且连接稳固即可。

在上述实施方案的基础上，在基板11上固定设置线辊架31，线辊3与线辊架31转动连接。线辊架31包括竖直部和倾斜部。竖直部与基板11固定且垂直连接；倾斜部设置在竖直部远离基板11的一端，倾斜部朝向穿线孔6倾斜设置，线辊3转动设置在倾斜部朝向穿线孔6的一侧。因为线辊3和穿线孔6之间有一定的间隔且不会在同一个轴线上，所以设置倾斜部，更便于引线5进入穿线孔6。

在上述实施方案的基础上，牵引块4为杯状结构，其内部开设有空腔，空腔一端封闭，另一端为开放口。采用杯状结构的牵引块4，在将其放入型腔中时，开放口朝向工装一侧，可以另气流更容易带动牵引块4在型腔内移动。牵引块4靠近开放口处设置有用于连接引线5的连接结构。连接结构为开设在牵引块4上的通孔，此外，连接结构也可以为设置在牵引块4上的挂钩等等。

在上述实施方案的基础上，线辊架31的竖直部和倾斜部之间铰接连接；倾斜部上端设置握持部。在竖直部的上端设置有可以限位倾斜部倾斜角度的限位块。因为在拉回引线5时，可能会有钢丝绳在型腔内存在阻滞的情况，这一情况下往往通过反复晃动引线5可以获得解决。而直接拉动整个工装则操作不便，所以线辊架31采用了可动的结构，方便执行上述操作。

在上述实施方案的基础上，参见图4，在穿线孔6内设置有滑环61，滑环6为环形体，其内圈为光滑的弧形面。滑环6可以在内圈套接一个陶瓷环，借助陶瓷结构的光滑弧面，减少对于引线5的摩擦和损伤。

在上述实施方案的基础上，参见图4，穿线孔6为开设在基板11上的直槽孔；滑环61设置在穿线孔6内，且与穿线孔6滑动连接；滑环61的移动行程上设置有复位弹簧。同样是考虑到前述钢丝绳在被引线5拉动时可能存在的阻滞问题。且为了减少引线5卡住时，因为被拉动过程中的瞬间受力过大可能崩断的情况，所以设置可以在穿线孔6内进行一定位移的滑环61，借助复位弹簧令滑环6具备缓冲的效果，以缓解上述问题。滑环61可以采用两侧设置有翼板的结构，翼板插入至穿线孔6两侧的滑槽中，在翼板的单侧或者两侧分别设置复位弹簧。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种引线工装，其特征在于，包括：

基座(1)，设置有进气腔室，进气腔室下部设有开放口，基座(1)上设置有连通所述进气腔室的进气孔；

气路连接件(2)，设置在所述基座(1)的进气孔上，用于和气泵的出气管路连接；

线辊(3)，与所述基座(1)转动连接；

牵引块(4)，与待穿线的车体型腔的截面形状对应；

引线(5)，一端与所述牵引块(4)连接，另一端与所述线辊(3)的辊轴固定连接；所述进气腔室和线辊(3)之间预留有穿线孔(6)。

2.如权利要求1所述的引线工装，其特征在于，所述基座(1)包括：

基板(11)，为硬质材料制成的板体；

密封件(12)，为固定设置在所述基板(11)一侧的环形体，密封件(12)由弹性材质制成，密封件(12)的环形内部区域为所述进气腔室。

3.如权利要求2所述的引线工装，其特征在于，所述基座(1)还包括：

把手(13)，固定设置在所述基板(11)远离密封件(12)的一侧。

4.如权利要求2所述的引线工装，其特征在于，所述气路连接件(2)为固定设置在所述基板(11)上的管体，气路连接件(2)设置在所述基板(11)远离密封件(12)的一侧。

5.如权利要求2所述的引线工装，其特征在于，还包括：

线辊架(31)，固定设置在所述基板(11)上，所述线辊(3)与线辊架(31)转动连接；所述线辊架(31)包括：

竖直部，与所述基板(11)固定连接；

倾斜部，设置在所述竖直部远离基板(11)的一端，所述倾斜部朝向穿线孔(6)倾斜设置，所述线辊(3)转动设置在所述倾斜部朝向穿线孔(6)的一侧。

6.如权利要求1所述的引线工装，其特征在于，所述牵引块(4)为杯状结构，其内部开设有空腔，空腔一端封闭，另一端为开放口；牵引块(4)靠近开放口处设置有用于连接所述引线(5)的连接结构。

7.如权利要求1所述的引线工装，其特征在于，还包括：

线辊驱动件(32)，与所述线辊(3)联动，可驱动线辊(3)转动。

8.如权利要求5所述的引线工装，其特征在于，所述线辊架(31)的竖直部和倾斜部之间铰接连接；

所述倾斜部上端设置握持部。

9.如权利要求2所述的引线工装，其特征在于，还包括：

滑环(61)，设置在所述穿线孔(6)内，滑环(61)为环形体，其内圈为光滑的弧形面。

10.如权利要求9所述的引线工装，其特征在于，所述穿线孔(6)为开设在所述基板(11)上的直槽孔；所述滑环(61)设置在穿线孔(6)内，且与穿线孔(6)滑动连接；

所述滑环(61)的移动行程上设置有复位弹簧。