CN220727079U - 一种抽油机减速器用密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了减速器密封技术领域的一种抽油机减速器用密封装置,包括轴和轴套,所述轴套安装在轴上,所述轴表面上设置有回油槽,所述轴套下半部设置有回油道,所述轴套中部设置有安装槽,所述安装槽内设置有第一密封圈,所述第一密封圈右侧设置有第一固定板,所述第一固定板右侧设置有连接杆,所述连接杆右端设置有第二固定板,所述第二固定板右侧设置有第二密封圈,所述第二密封圈右侧设置有盖板,油道顶部开口增大,快速对润滑油进行收集,避免润滑油经第二密封圈发生泄漏,且回油道倾斜设置,使润滑油快速回到减速器内对润滑油进行收集,从而对减速器进行有效密封,避免润滑油泄漏。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速器密封技术领域,具体为一种抽油机减速器用密封装置。
背景技术
抽油机减速器漏油现象常见问题之一,因抽油机工作环境较差,容易造成抽油机减速器密封结构老化,容易造成抽油机减速器漏油,如中国专利文献资料公开的抽油机减速器密封装置(专利号:CN202023254280.9)中设置内外侧密封圈进行密封,同时设置回油通道对泄漏的润滑油进行收集,使润滑油回到减速器内,但内外侧密封圈无法进行快速更换,且由于抽油机工作环境差,密封机构易老化,如在密封圈老化后,润滑油通过外侧密封圈渗出,回油通道也不可能将泄漏的润滑油全部收集。为此,我们提出一种抽油机减速器用密封装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抽油机减速器用密封装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种抽油机减速器用密封装置,包括轴和轴套,所述轴套安装在轴上,所述轴表面上设置有回油槽,所述轴套下半部设置有回油道,所述轴套中部设置有安装槽,所述安装槽内设置有第一密封圈,所述第一密封圈右侧设置有第一固定板,所述第一固定板右侧设置有连接杆,所述连接杆右端设置有第二固定板,所述第二固定板右侧设置有第二密封圈,所述第二密封圈右侧设置有盖板,所述安装槽右侧设置有与盖板相配合的安装口,所述安装口内上部设置有螺纹孔,所述盖板上部设置有通孔,所述通孔内设置有螺栓。
优选的,所述回油道顶端与安装槽底部相通,所述回油道左端向下倾斜设置。
优选的,所述回油道顶端开口向两侧倾斜设置。
优选的,所述螺纹孔与螺栓相配合,所述盖板安装在安装口内,其上部设置的通孔中心与螺纹孔中心处于同一水平直线上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:减速器内的润滑油经过第一密封圈后,经由轴上设置有回油槽对润滑油进行收集,有回油槽滴落至安装槽的底部,经回油道回到减速器内,在此过程中第二密封圈将阻止润滑油泄漏,油道顶部开口增大,快速对润滑油进行收集,避免润滑油经第二密封圈发生泄漏,且回油道倾斜设置,使润滑油快速回到减速器内对润滑油进行收集,从而对减速器进行有效密封,避免润滑油泄漏,且本装置通过松开螺栓,将盖板拆下,能够对第一密封圈和第二密封圈进行快速更换。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型密封装置结构示意图。
图中:1、轴;2、轴套;3、回油槽;4、回油道;5、安装槽;6、第一密封圈;7、第一固定板;8、连接杆;9、第二固定板;10、第二密封圈;11、盖板;12、安装口;13、螺纹孔;14、通孔;15、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种抽油机减速器用密封装置,包括轴1和轴套2,轴套2安装在轴1上,轴1表面上设置有回油槽3,轴套2下半部设置有回油道4,轴套2中部设置有安装槽5,安装槽5内设置有第一密封圈6,第一密封圈6右侧设置有第一固定板7,第一固定板7右侧设置有连接杆8,连接杆8右端设置有第二固定板9,第二固定板9右侧设置有第二密封圈10,第二密封圈10右侧设置有盖板11,安装槽5右侧设置有与盖板11相配合的安装口12,安装口12内上部设置有螺纹孔13,盖板11上部设置有通孔14,通孔14内设置有螺栓15,将盖板11安装在安装口12内,并用螺栓15将盖板11进行固定,盖板11将对第二密封圈10进行固定,第二密封圈10通过第二固定板9和连接杆8顶住第一固定板7对第一密封圈6进行固定,当减速器在使用过程中出现渗油,减速器内的润滑油经过第一密封圈6后,经由轴1上设置有回油槽3对润滑油进行收集,有回油槽3滴落至安装槽5的底部,经回油道4回到减速器内,在此过程中第二密封圈10将阻止润滑油泄漏,使润滑油全部通过回油槽3进入回油道4内,对润滑油进行收集,从而对减速器进行有效密封,避免润滑油泄漏,且本装置通过松开螺栓15,将盖板11拆下,能够对第一密封圈6和第二密封圈10进行快速更换。
其中,回油道4顶端与安装槽5底部相通,回油道4左端向下倾斜设置,回油道4顶端开口向两侧倾斜设置,回油道4顶部开口增大,快速对润滑油进行收集,避免润滑油经第二密封圈10发生泄漏,且回油道4倾斜设置,使润滑油快速回到减速器内;
螺纹孔13与螺栓15相配合,盖板11安装在安装口12内,其上部设置的通孔14中心与螺纹孔13中心处于同一水平直线上。
工作原理:将盖板11安装在安装口12内,并用螺栓15将盖板11进行固定,盖板11将对第二密封圈10进行固定,第二密封圈10通过第二固定板9和连接杆8顶住第一固定板7对第一密封圈6进行固定,当减速器在使用过程中出现渗油,减速器内的润滑油经过第一密封圈6后,经由轴1上设置有回油槽3对润滑油进行收集,有回油槽3滴落至安装槽5的底部,经回油道4回到减速器内,在此过程中第二密封圈10将阻止润滑油泄漏,使润滑油全部通过回油槽3进入回油道4内,对润滑油进行收集,从而对减速器进行有效密封,避免润滑油泄漏,且本装置通过松开螺栓15,将盖板11拆下,能够对第一密封圈6和第二密封圈10进行快速更换。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种抽油机减速器用密封装置,包括轴(1)和轴套(2),其特征在于:所述轴套(2)安装在轴(1)上,所述轴(1)表面上设置有回油槽(3),所述轴套(2)下半部设置有回油道(4),所述轴套(2)中部设置有安装槽(5),所述安装槽(5)内设置有第一密封圈(6),所述第一密封圈(6)右侧设置有第一固定板(7),所述第一固定板(7)右侧设置有连接杆(8),所述连接杆(8)右端设置有第二固定板(9),所述第二固定板(9)右侧设置有第二密封圈(10),所述第二密封圈(10)右侧设置有盖板(11),所述安装槽(5)右侧设置有与盖板(11)相配合的安装口(12),所述安装口(12)内上部设置有螺纹孔(13),所述盖板(11)上部设置有通孔(14),所述通孔(14)内设置有螺栓(15)。
2.根据权利要求1所述的一种抽油机减速器用密封装置,其特征在于:所述回油道(4)顶端与安装槽(5)底部相通,所述回油道(4)左端向下倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的一种抽油机减速器用密封装置,其特征在于:所述回油道(4)顶端开口向两侧倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的一种抽油机减速器用密封装置,其特征在于:所述螺纹孔(13)与螺栓(15)相配合,所述盖板(11)安装在安装口(12)内,其上部设置的通孔(14)中心与螺纹孔(13)中心处于同一水平直线上。
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