CN220726321U - 一种小净距隧道衬砌台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道衬砌台车技术领域，尤其涉及一种小净距隧道衬砌台车。其技术方案包括：包括主支架、端部弧板和加装弧板，主支架上端与端部弧板之间固定有顶部支架，主支架上端与顶部支架之间设置有作业平台，作业平台底部开设上料口，主支架内且与上料口相对应位置安装有吊篮，顶部支架上安装有电葫芦，电葫芦与吊篮之间设置有钢索，上料口侧壁设置有支撑组件，端部弧板两端安装有加装弧板，加装弧板与主支架之间安装有液压缸。本实用新型利用吊篮的升降实现对作业平台的上料操作，避免小净距隧道衬砌台车由于空间狭窄问题导致的上料困难，并且卸料过程中增加对吊篮的稳定支撑结构，降低人员出现安全事故的风险。

Description

一种小净距隧道衬砌台车

技术领域

本实用新型涉及隧道衬砌台车技术领域，尤其涉及一种小净距隧道衬砌台车。

背景技术

隧道衬砌台车是一种专门用于隧道衬砌施工的工程车辆，在隧道施工过程中，为了加固和保护隧道壁面，通常需要进行衬砌工作，将混凝土或其他材料覆盖在隧道壁面上。

其中小净距隧道衬砌台车是指可以在狭窄的空间或限制条件下进行作业的隧道衬砌台车，此种情况下，对于混凝土等流体的物料输送，可以通过管道进行上料，但是对于固态材料，会由于空间不足的原因无法使用机械进行悬吊上料，因此需要再隧道衬砌台车上设置上料结构，以便于作业平台上的上料工作，同时在利用悬吊的方式进行上料时，吊篮底部没有任何的支撑结构，卸料过程中，人员进入吊篮内，会因为吊篮晃动，或者吊篮故障的下坠造成人员安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出的一种小净距隧道衬砌台车。

本实用新型的技术方案：一种小净距隧道衬砌台车，包括主支架、端部弧板和加装弧板，所述主支架上端与端部弧板之间固定有顶部支架，所述主支架上端与顶部支架之间设置有作业平台，所述作业平台底部开设上料口，所述主支架内且与上料口相对应位置安装有吊篮，所述顶部支架上安装有电葫芦，所述电葫芦与吊篮之间设置有钢索，所述上料口侧壁设置有支撑组件，所述端部弧板两端安装有加装弧板，所述加装弧板与主支架之间安装有液压缸。

优选的，所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板安装在上料口侧壁且对称分布，所述上料口水平截面与吊篮尺寸相适配。

优选的，所述上料口侧壁且与支撑板相对应位置开设有伸缩槽，所述伸缩槽内滑动连接有滑动块，所述支撑板位于伸缩槽内一端与滑动块固定。

优选的，所述伸缩槽内侧壁安装有伺服电机，所述伺服电机输出端位于伸缩槽内且固定有螺纹杆，所述螺纹杆端部螺纹连接在滑动块内，所述伸缩槽内侧壁固定有一对限位杆，所述限位杆端部滑动连接在滑动块内。

优选的，所述吊篮内安装有稳定板，所述吊篮上端安装有驱动稳定板升降的伸缩缸。

优选的，所述上料口位于作业平台底部等距分布，可以在作业平台上的不同位置进行上料，避免了材料在作业平台上的长距离移动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：利用吊篮的升降实现对作业平台的上料操作，避免小净距隧道衬砌台车由于空间狭窄问题导致的上料困难，并且卸料过程中增加对吊篮的稳定支撑结构，降低人员出现安全事故的风险。

附图说明

图1为本实用新型正面局部剖切结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型主支架上端局部结构示意图；

图4为本实用新型滑动块与支撑板组合结构示意图。

附图标记：1、主支架；11、顶部支架；12、端部弧板；13、作业平台；14、加装弧板；15、液压缸；16、上料口；2、吊篮；21、稳定板；22、伸缩缸；3、电葫芦；31、钢索；4、支撑组件；41、支撑板；42、伸缩槽；43、滑动块；44、螺纹杆；45、伺服电机；46、限位杆。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例

如图1-4所示，本实用新型提出的一种小净距隧道衬砌台车，包括主支架1、端部弧板12和加装弧板14，主支架1上端与端部弧板12之间固定有顶部支架11，主支架1上端与顶部支架11之间设置有作业平台13，作业平台13底部开设上料口16，主支架1内且与上料口16相对应位置安装有吊篮2，顶部支架11上安装有电葫芦3，电葫芦3与吊篮2之间设置有钢索31，上料口16侧壁设置有支撑组件4，端部弧板12两端安装有加装弧板14，加装弧板14与主支架1之间安装有液压缸15，上料口16位于作业平台13底部等距分布，吊篮2内安装有稳定板21，吊篮2上端安装有驱动稳定板21升降的伸缩缸22。

支撑组件4包括支撑板41，支撑板41安装在上料口16侧壁且对称分布，上料口16水平截面与吊篮2尺寸相适配，上料口16侧壁且与支撑板41相对应位置开设有伸缩槽42，伸缩槽42内滑动连接有滑动块43，支撑板41位于伸缩槽42内一端与滑动块43固定，伸缩槽42内侧壁安装有伺服电机45，伺服电机45输出端位于伸缩槽42内且固定有螺纹杆44，螺纹杆44端部螺纹连接在滑动块43内，伸缩槽42内侧壁固定有一对限位杆46，限位杆46端部滑动连接在滑动块43内，利用伺服电机45输出端带动螺纹杆44转动，使得滑动块43在伸缩槽42内滑动，最终使支撑板41从伸缩槽42内伸出。

本实施例中，首先将所需要的材料放置吊篮2内，且保证材料不会超过吊篮2外边缘，利用然后利用伸缩缸22驱动稳定板21向下运动，可以对材料上方进行挤压，保证材料在吊篮2内的稳定性，然后利用电葫芦3对钢索31进行收卷，拉动吊篮2进行上升，在吊篮2底部穿过上料口16，并且与作业平台13对齐后，可以进行卸料操作，在此之前，可以利用伺服电机45输出端带动螺纹杆44转动，使得滑动块43在伸缩槽42内滑动，最终使支撑板41从伸缩槽42内伸出，可以对吊篮2底部进行支撑，保证吊篮2不会出现下坠的情况，同时吊篮2尺寸与上料口16尺寸相适配，可以对吊篮2进行水平方向限位，保证在卸料过程中，吊篮2的稳定性，增加卸料过程的安全性。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种小净距隧道衬砌台车，包括主支架(1)、端部弧板(12)和加装弧板(14)，其特征在于：所述主支架(1)上端与端部弧板(12)之间固定有顶部支架(11)，所述主支架(1)上端与顶部支架(11)之间设置有作业平台(13)，所述作业平台(13)底部开设上料口(16)，所述主支架(1)内且与上料口(16)相对应位置安装有吊篮(2)，所述顶部支架(11)上安装有电葫芦(3)，所述电葫芦(3)与吊篮(2)之间设置有钢索(31)，所述上料口(16)侧壁设置有支撑组件(4)，所述端部弧板(12)两端安装有加装弧板(14)，所述加装弧板(14)与主支架(1)之间安装有液压缸(15)。

2.根据权利要求1所述的一种小净距隧道衬砌台车，其特征在于，所述支撑组件(4)包括支撑板(41)，所述支撑板(41)安装在上料口(16)侧壁且对称分布，所述上料口(16)水平截面与吊篮(2)尺寸相适配。

3.根据权利要求2所述的一种小净距隧道衬砌台车，其特征在于，所述上料口(16)侧壁且与支撑板(41)相对应位置开设有伸缩槽(42)，所述伸缩槽(42)内滑动连接有滑动块(43)，所述支撑板(41)位于伸缩槽(42)内一端与滑动块(43)固定。

4.根据权利要求3所述的一种小净距隧道衬砌台车，其特征在于，所述伸缩槽(42)内侧壁安装有伺服电机(45)，所述伺服电机(45)输出端位于伸缩槽(42)内且固定有螺纹杆(44)，所述螺纹杆(44)端部螺纹连接在滑动块(43)内，所述伸缩槽(42)内侧壁固定有一对限位杆(46)，所述限位杆(46)端部滑动连接在滑动块(43)内。

5.根据权利要求1所述的一种小净距隧道衬砌台车，其特征在于，所述吊篮(2)内安装有稳定板(21)，所述吊篮(2)上端安装有驱动稳定板(21)升降的伸缩缸(22)。

6.根据权利要求1所述的一种小净距隧道衬砌台车，其特征在于，所述上料口(16)位于作业平台(13)底部等距分布。