CN220723258U - 一种轿厢顶盖和轿厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轿厢顶领域，特别涉及一种轿厢顶盖和轿厢，包括顶板机构和设于顶板机构一侧的侧板机构，所述顶板机构包括至少两组相对设置的顶板组件和至少一组顶连接组件，所述侧板机构包括至少两组相对设置的侧板组件和至少一组侧连接组件；所述侧板组件和顶板组件活动连接，以改变顶板机构和侧板机构之间的连接位置，实现轿厢顶盖宽度的调节；所述顶连接组件分别与两组顶板组件活动连接，所述侧连接组件分别与两组侧板组件活动连接，以改变两组顶板组件之间的连接距离和两组侧板组件之间的连接距离，实现轿厢顶盖长度的调节。采用本实用新型，其尺寸大小可调节，且调节方便，调节效率高。

Description

一种轿厢顶盖和轿厢

技术领域

本实用新型涉及轿厢顶领域，特别涉及一种轿厢顶盖和轿厢。

背景技术

施工升降机是建筑中经常使用的载人载货的施工机械。现有施工升降机的轿厢尺寸是固定的，为适配于不同建筑工地的井道尺寸，生产厂家会制造不同尺寸适应市场的需求。这样，便造成制造所需零配件多，增加了生产和仓储的成本，而且生产效率低。也增加了用户的建筑施工成本，给施工带来不便。

为解决上述问题，市面上出现了可以调整大小的轿厢。相应地，轿厢的顶盖也可以调整大小。但是，现有的轿厢顶盖结构是采用龙骨架与轿厢中部盖板焊接相连，再通过四块调节板和四块转角连接板与中部盖板进行连接形成轿厢顶盖整体。在调节大小时，需要对四块调节板和四块转角连接板分别进行移动调节，调节操作复杂繁琐，费时费力，调节效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种轿厢顶盖，其尺寸大小可调节，且调节方便，调节效率高。

本实用新型所要解决的技术问题还在于提供一种包括该轿厢顶盖的轿厢。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轿厢顶盖，包括顶板机构和设于顶板机构一侧的侧板机构，所述顶板机构包括至少两组相对设置的顶板组件和至少一组顶连接组件，所述侧板机构包括至少两组相对设置的侧板组件和至少一组侧连接组件；

所述侧板组件和顶板组件活动连接，以改变顶板机构和侧板机构之间的连接位置，实现轿厢顶盖宽度的调节；

所述顶连接组件分别与两组顶板组件活动连接，所述侧连接组件分别与两组侧板组件活动连接，以改变两组顶板组件之间的连接距离和两组侧板组件之间的连接距离，实现轿厢顶盖长度的调节。

作为上述方案的改进，所述侧板机构的数量至少为两个，且分别设于顶板机构相对的两侧。

作为上述方案的改进，所述顶板组件包括顶板、侧接件和端接件，所述侧接件设于顶板的侧面，所述端接件设于顶板的外端。

作为上述方案的改进，所述顶连接组件包括第一侧连接条和顶盖板，所述第一侧连接条设于顶板的侧面且分别与两组顶板组件的侧接件活动连接；所述顶盖板设于顶板的上端面且分别与两组顶板组件的顶板活动连接。

作为上述方案的改进，所述顶板组件还包括与端接件活动连接的窗口盖板，所述顶板设有检修窗口，所述窗口盖板能覆盖于检修窗口上。

作为上述方案的改进，所述侧板组件包括固定连接的主侧板和副侧板，所述副侧板叠置于主侧板上，所述主侧板的外端和端接件活动连接。

作为上述方案的改进，所述主侧板和副侧板之间围成空腔，所述空腔内设有与副侧板固定连接的加强筋。

作为上述方案的改进，所述侧连接组件包括第二侧连接条、下底板和上盖板，所述第二侧连接条设于侧板组件外侧且与两块副侧板活动连接；所述下底板设于侧板组件底部且与两块主侧板活动连接；所述上盖板设于侧板组件上端面且与两块副侧板活动连接。

作为上述方案的改进，所述第二侧连接条上设有卡板座。

相应地，本实用新型还提供了一种轿厢，所述轿厢包括轿厢本体、轿厢底盖和上述的轿厢顶盖，所述轿厢顶盖设于轿厢本体的顶部，所述轿厢底盖设于轿厢本体的底部。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

本实用新型将轿厢底盖分为顶板机构和侧板机构，可进行模块化组装调节。具体是，顶板机构包括两组相对设置的顶板组件和与该两组顶板组件活动连接的顶连接组件，侧板机构包括两组相对设置的侧板组件和与该两组侧板组件活动连接的侧连接组件，其中，两组顶板组件分别与两组侧板组件活动连接。在调节轿厢底盖长度时，先将两组顶板组件之间的距离拉大或缩小，同时两组顶板组件带动两组侧板组件一并移动，再通过顶连接组件将两组顶板组件之间的距离固定以及通过侧连接组件将两组侧板组件之间的距离固定即可。在调节轿厢底盖宽度时，只要将侧板机构向顶板机构的外侧或内侧移动，再将顶板组件和侧板组件固定即可。本实用新型模块化的调节方式，使得调节工序步骤少且简单，调节方便，省时省力，调节效率高。

附图说明

图1是本实用新型轿厢顶盖的结构示意图；

图2是图1背面的结构示意图；

图3是图1两组顶板组件的结构示意图；

图4是图1的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。仅此声明，本实用新型在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本实用新型的附图为基准，其并不是对本实用新型的具体限定。

参见图1-4，本实用新型公开了一种轿厢顶盖，包括顶板机构和设于顶板机构一侧的侧板机构，所述顶板机构包括至少两组相对设置的顶板组件1和至少一组顶连接组件，所述侧板机构包括至少两组相对设置的侧板组件2和至少一组侧连接组件。

所述侧板组件2和顶板组件1活动连接，以改变顶板机构和侧板机构之间的连接位置，实现轿厢顶盖宽度的调节。

所述顶连接组件分别与两组顶板组件1活动连接，所述侧连接组件分别与两组侧板组件2活动连接，以改变两组顶板组件1之间的连接距离和两组侧板组件2之间的连接距离，实现轿厢顶盖长度的调节。

本实用新型将轿厢底盖分为顶板机构和侧板机构，可进行模块化组装调节。具体是，顶板机构包括两组相对设置的顶板组件和与该两组顶板组件活动连接的顶连接组件，侧板机构包括两组相对设置的侧板组件和与该两组侧板组件活动连接的侧连接组件，其中，两组顶板组件分别与两组侧板组件活动连接。在调节轿厢底盖长度时，先将两组顶板组件之间的距离拉大或缩小，同时两组顶板组件带动两组侧板组件一并移动，再通过顶连接组件将两组顶板组件之间的距离固定以及通过侧连接组件将两组侧板组件之间的距离固定即可。在调节轿厢底盖宽度时，只要将侧板机构向顶板机构的外侧或内侧移动，再将顶板组件和侧板组件固定即可。本实用新型模块化的调节方式，使得调节工序步骤少且简单，调节方便，省时省力，调节效率高。

优选地，两组所述顶板组件1为对称设置，两组所述侧板组件2为对称设置。

需要说明的是，两组所述侧板组件2分别与两组顶板组件1活动连接，在侧板组件相对于顶板组件移动时，两组侧板组件可同时移动，实现轿厢顶盖宽度的整体调节。

优选地，所述侧板机构的数量至少为两个，且分别设于顶板机构相对的两侧。更佳地，两个所述侧板机构对称地设于顶板机构相对的两侧。在调节轿厢顶盖长度时，先将两组顶板组件之间的距离拉大或缩小，同时两组顶板组件带动其两侧的侧板机构的两组侧板组件一并移动，再通过顶连接组件将两组顶板组件之间的距离固定以及通过两组侧连接组件将其两侧的两组侧板组件之间的距离固定即可。在调节轿厢底盖宽度时，只要将两个侧板机构同时向顶板机构的外侧或内侧移动，再将顶板组件分别与两侧的侧板组件固定即可。也就是说，两个侧板机构的移动是同步的。两个侧板机构的设置，使轿厢顶盖整体结构可受力平衡，保证轿厢顶盖结构的稳固性和可靠性。

具体的，如图1-4所示，所述顶板组件1包括顶板11、侧接件12和端接件13，所述侧接件12设于顶板11的侧面，所述端接件13设于顶板11的外端。优选地，所述侧接件12的数量为两块，且分别设于顶板11的两侧。所述顶连接组件包括第一侧连接条3和顶盖板4，所述第一侧连接条3设于顶板11的侧面且分别与两组顶板组件的侧接件12活动连接；所述顶盖板4设于顶板11的上端面且分别与两组顶板组件的顶板11活动连接。需要说明的是，一条第一侧连接条分别与两组顶板组件上同一侧的两条侧接件活动连接。

第一侧连接条从两组顶板组件的侧面将两组顶板组件连接起来，顶盖板则从两组顶板组件的上端面将两组顶板组件连接起来。端接件和顶盖板分别设于顶板的外端和上端面。其中，所述顶板11和第一侧连接条3上均设有若干个沿轿厢顶盖长度方向间隔排布设置的调节孔。在两组顶板组件调节好相对位置后，顶盖板可通过紧固组件与顶板上相应的调节孔固定连接，侧接件可通过紧固组件与第一侧连接条上相应的调节孔固定连接，实现两组顶板组件调节后相对位置的固定，同时保证顶板机构结构稳固性和可靠性。顶盖板和第一侧连接条分别从顶板组件的顶部和侧部对两组顶板组件进行连接固定，在顶盖板和第一侧连接条的共同配合下，进一步提高了顶板机构结构的稳固性和可靠性。所述紧固组件优选包括螺栓和螺母。优选地，如图1-4所示，所述顶板组件1还包括与端接件13活动连接的窗口盖板14，所述顶板11设有检修窗口111，所述窗口盖板14能覆盖于检修窗口111上。更佳地，所述窗口盖板14和端接件13铰接。轿厢顶盖上检修窗口的设置是为了便于工人对施工升降机进行检修。只有当需要检修时，工人才会掀开窗口盖板使检修窗口打开。

如图1-2、4所示，所述侧板组件2包括固定连接的主侧板21和副侧板22，所述副侧板22叠置于主侧板21上，所述主侧板21的外端和端接件13活动连接。侧板组件采用双侧板设置，可加强侧板的强度。通过主侧板和端接件活动连接，使侧板组件可相对于顶板组件移动，从而实现轿厢顶盖宽度的调节。具体的，主侧板21上设有若干个沿轿厢顶盖的宽度方向间隔排布设置的调节孔，端接件13上设有若干个沿轿厢顶盖的宽度方向间隔排布设置的调节孔。主侧板的调节孔和端接件的调节孔相适配。在调节好主侧板和端接件之间的相对位置后，可通过紧固组件将两者的调节孔连接起来，从而实现两者的连接固定，操作简单、方便。

优选地，所述主侧板21和副侧板22之间围成空腔23，所述空腔23内设有与副侧板22固定连接的加强筋24。加强筋24的设置进一步增加侧板组件的结构强度，使得轿厢顶盖更紧固、耐用、可靠。

如图2、4所示，所述侧连接组件包括第二侧连接条5、下底板6和上盖板7，所述第二侧连接条5设于侧板组件2外侧且与两块副侧板22活动连接；所述下底板6设于侧板组件2底部且与两块主侧板21活动连接；所述上盖板7设于侧板组件2上端面且与两块副侧板22活动连接。

具体的，第二侧连接条5从侧板组件2的外侧将两组侧板组件连接起来，下底板从侧板组件的内侧和底部将两组侧板组件连接起来，上盖板从侧板组件的顶部将两组侧板组件连接起来。其中，所述主侧板21、副侧板22和第二侧连接条5上均设有若干个沿轿厢顶盖长度方向间隔排布设置的调节孔。在两组侧板组件调节好相对位置后，第二侧连接条可通过紧固组件与副侧板上相应的调节孔固定连接，下底板可通过紧固组件与主侧板内侧和底面上相应的调节孔固定连接，上盖板可通过紧固组件与副侧板内侧和外侧上相应的调节孔固定连接，实现两组侧板组件调节后相对位置的固定，同时保证侧板机构结构稳固性和可靠性。第二侧连接条、下底板和上盖板分别从内侧、外侧、顶部和底部对两组侧板组件进行连接固定，在第二侧连接条、下底板和上盖板的共同配合下，进一步提高了侧板机构结构的稳固性和可靠性。所述紧固组件优选包括螺栓和螺母。

优选地，如图1、2、4所示，所述第二侧连接条5上设有卡板座8。该卡板座用于将轿厢顶盖安装在轿厢龙门架的立梁上。卡板座的设置，便于轿厢顶盖安装固定。

相应地，本实用新型还公开了一种轿厢，所述轿厢包括轿厢本体、轿厢底盖和上述的轿厢顶盖，所述轿厢顶盖设于轿厢本体的顶部，所述轿厢底盖设于轿厢本体的底部。所述轿厢顶盖的具体结构如上所述，在此不再赘述。

综上所述，本实用新型提供一种轿厢顶盖和包括该轿厢顶盖的轿厢，其尺寸大小可调节，且调节方便，调节效率高。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种轿厢顶盖，其特征在于，包括顶板机构和设于顶板机构一侧的侧板机构，所述顶板机构包括至少两组相对设置的顶板组件和至少一组顶连接组件，所述侧板机构包括至少两组相对设置的侧板组件和至少一组侧连接组件；

所述侧板组件和顶板组件活动连接，以改变顶板机构和侧板机构之间的连接位置，实现轿厢顶盖宽度的调节；

所述顶连接组件分别与两组顶板组件活动连接，所述侧连接组件分别与两组侧板组件活动连接，以改变两组顶板组件之间的连接距离和两组侧板组件之间的连接距离，实现轿厢顶盖长度的调节；

所述顶板组件包括顶板、侧接件和端接件，所述侧接件设于顶板的侧面，所述端接件设于顶板的外端；

所述侧板组件包括固定连接的主侧板和副侧板，所述副侧板叠置于主侧板上，所述主侧板的外端和端接件活动连接；

所述侧连接组件包括第二侧连接条、下底板和上盖板，所述第二侧连接条设于侧板组件外侧且与两块副侧板活动连接；所述下底板设于侧板组件底部且与两块主侧板活动连接；所述上盖板设于侧板组件上端面且与两块副侧板活动连接。

2.如权利要求1所述的轿厢顶盖，其特征在于，所述侧板机构的数量至少为两个，且分别设于顶板机构相对的两侧。

3.如权利要求1所述的轿厢顶盖，其特征在于，所述顶连接组件包括第一侧连接条和顶盖板，所述第一侧连接条设于顶板的侧面且分别与两组顶板组件的侧接件活动连接；所述顶盖板设于顶板的上端面且分别与两组顶板组件的顶板活动连接。

4.如权利要求1所述的轿厢顶盖，其特征在于，所述顶板组件还包括与端接件活动连接的窗口盖板，所述顶板设有检修窗口，所述窗口盖板能覆盖于检修窗口上。

5.如权利要求1所述的轿厢顶盖，其特征在于，所述主侧板和副侧板之间围成空腔，所述空腔内设有与副侧板固定连接的加强筋。

6.如权利要求1所述的轿厢顶盖，其特征在于，所述第二侧连接条上设有卡板座。

7.一种轿厢，其特征在于，所述轿厢包括轿厢本体、轿厢底盖和如权利要求1-6中任一项所述的轿厢顶盖，所述轿厢顶盖设于轿厢本体的顶部，所述轿厢底盖设于轿厢本体的底部。