CN220721358U - 一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置 - Google Patents
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Abstract
一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置，轨道贯穿的设在船舶管弄内部，轨道上方设有小车，所述的轨道底部通过支架悬空的设在船舶管弄的中部，轨道中间横向等距的设有若干绳托架，轨道的两端均设有绞盘，所述的两端绞盘内环形缠绕的设有钢丝绳，绞盘上侧的钢丝绳与小车相连，绞盘下侧的钢丝绳与绳托架相切，绞盘设在船舶管弄的两端外侧，所述的小车底部通过导轮与轨道相连，管弄两端空间开敞处设置手动卷盘绞车，绞车通过钢丝绳与小车连接，通过转动绞车即可驱动小车运行，使用该装置，在管弄空间极度狭小的空间内，解决了人员在狭小空间通行困难和设备检修运输困难等问题。
Description
技术领域
本文属于船舶管弄驱动装置的技术领域，具体涉及一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置。
背景技术
当前船舶制作领域，由于管弄舱里狭窄，工具、舾装件的移动搬运以及人员通行、施工作业极为不便，无形中加大了施工人员劳动强度，降低了工作效率。随着精益造船要求，提高建造效率的背景下，为提高工作效率，方便施工，迫切需要将狭窄空间内的施工作业活动，变得高效快捷，减轻工人的劳动强度，因此就有了在船舶中使用的管弄小车进行搬运移动。
目前船舶管弄小车，主要分为手动、电动两种驱动方式；其中手动驱动方式主要是靠人推或拉的方式进行驱动，手动的方式可以保证结构的稳定，操作简单并且日常维护成本低，方便进行检修维护；电动的方式可以更加的省力并且还能实现自动控制，但是需要增加电路系统进而增加建造成本，也会增加船舶内部的管路布置的复杂程度，上述的两种方式都需要管弄中有人员通行空间，否则将无法进行该操作。但是在一些小型船舶中，当管弄空间极度狭小，很难保留人员推或拉小车的通行空间；但是设计成电动小车，需要增加电路系统进而增加建造成本。
实用新型内容
为了解决上述问题，本文提出了一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置，轨道贯穿的设在船舶管弄内部，轨道上方设有小车，所述的轨道底部通过支架悬空的设在船舶管弄的中部，轨道中间横向等距的设有若干绳托架，轨道的两端均设有绞盘，两端的所述绞盘内环形缠绕的设有钢丝绳，绞盘上侧的钢丝绳与小车相连，绞盘下侧的钢丝绳与绳托架相切，绞盘设在船舶管弄的两端外侧，所述的小车底部通过导轮与轨道相连，管弄两端空间开敞处设置手动卷盘绞车，绞车通过钢丝绳与小车连接，通过转动绞车即可驱动小车运行，使用该装置，在管弄空间极度狭小的空间内，解决了人员在狭小空间通行困难和设备检修运输困难等问题。
轨道为C型型材，轨道内侧相对相互平行对称的设在船舶管弄的内部，轨道横向水平的与船舶管弄的底面平行，轨道的底部通过支架与船舶管弄的底面相连，两侧的轨道之间的上方设有小车，两侧的轨道之间的中部下方设有绳托架，通过轨道来给予小车在管弄内部平稳的移动导向，保证移动的稳定才能使人员或工具移动时的方便安全。
绳托架形状为立式支架，绳托架的顶部通过轴承设有托绳滑轮，所述的托绳滑轮横向垂直的设在绳托架顶部，托绳滑轮的圆弧绳槽直径大于钢丝绳的直径，所述的托绳架的高度低于小车的底面，通过绳托架来将钢丝绳底部进行支撑，保证钢丝移动的顺滑，防止出现垂挂或卡死的情况。
绞盘为循环式旋转绞盘，绞盘包括主转轮、副转轮和摇杆，所述的主转轮的端部中心与摇杆相连，主转轮的下方设有两个副转轮，所述的两个副转轮的上下依次放置，副转轮的端面与主转轮的端面平齐，所述的主转轮和副转轮外侧均与一根钢丝绳相连，绞盘中上方副转轮的下弧面与小车的端面中部对齐，绞盘中下方副转轮的下弧面与脱绳架的顶部弧面对齐，通过管弄两端的绞盘来拉动钢丝绳进行循环式的转动，并且这样的形式可以方便的进行人工位移，方便省力。
小车包括托盘、护栏、拉钩和导轮，所述的托盘形状为矩形托盘，托盘的顶部两侧设有护栏，托盘的两端中部均设有拉钩，托盘的底部四角均设有导轮，两端的拉钩分别与钢丝绳的两端相连，所述的导轮横向的设在轨道内侧，通过平板的轨道小车，可以顺滑方便的进行轨道移动，并且也能方便的使用钢丝绳进行拖拽移动，人员或工具也能方便的存放在托盘上。
有益效果：
管弄两端空间开敞处设置手动卷盘绞车，绞车通过钢丝绳与小车连接，通过转动绞车即可驱动小车运行，使用该装置，在管弄空间极度狭小的空间内，解决了人员在狭小空间通行困难和设备检修运输困难等问题。
通过轨道来给予小车在管弄内部平稳的移动导向，保证移动的稳定才能使人员或工具移动时的方便安全。
通过绳托架来将钢丝绳底部进行支撑，保证钢丝移动的顺滑，防止出现垂挂或卡死的情况。
通过管弄两端的绞盘来拉动钢丝绳进行循环式的转动，并且这样的形式可以方便的进行人工位移，方便省力。
通过平板的轨道小车，可以顺滑方便的进行轨道移动，并且也能方便的使用钢丝绳进行拖拽移动，人员或工具也能方便的存放在托盘上。
附图说明
图1是一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置的横向截面内部示意图；
图2是一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置的纵向截面内部示意图；
图3是一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置的小车俯视图；
图4是一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置的小车侧视图；
图5是一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置的绞盘示意图；
图中；1、船舶管弄，2、小车，21、托盘，22、护栏，23、拉钩，24、导轮，3、轨道，4、绳托架，5、绞盘，51、主转轮，52、副转轮，53、摇杆，6、钢丝绳。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
船舶管弄1，小车2，托盘21，护栏22，拉钩23，导轮24，轨道3，绳托架4，绞盘5，主转轮51，副转轮52，摇杆53，钢丝绳6。
如图1、2、3、4、5所示；
一种小型船舶管弄1小车2的手动驱动装置，轨道3贯穿的设在船舶管弄1内部，轨道3上方设有小车2，所述的轨道3底部通过支架悬空的设在船舶管弄1的中部，轨道3中间横向等距的设有若干绳托架4，轨道3的两端均设有绞盘5，两端的所述绞盘5内环形缠绕的设有钢丝绳6，绞盘5上侧的钢丝绳6与小车2相连，绞盘5下侧的钢丝绳6与绳托架4相切，绞盘5设在船舶管弄1的两端外侧，所述的小车2底部通过导轮24与轨道3相连，轨道3为C型型材，轨道3内侧相对相互平行对称的设在船舶管弄1的内部，轨道3横向水平的与船舶管弄1的底面平行，轨道3的底部通过支架与船舶管弄1的底面相连，两侧轨道3之间的上方设有小车2，两侧轨道3之间的中部下方设有绳托架4，绳托架4形状为立式支架，绳托架4的顶部通过轴承设有托绳滑轮，所述的托绳滑轮横向垂直的设在绳托架4顶部，托绳滑轮的圆弧绳槽直径大于钢丝绳6的直径，所述的托绳架的高度低于小车2的底面，绞盘5为循环式旋转绞盘5，绞盘5包括主转轮51、副转轮52和摇杆53，所述的主转轮51的端部中心与摇杆53相连，主转轮51的下方设有两个副转轮52，所述的两个副转轮52的上下依次放置，副转轮52的端面与主转轮51的端面平齐，所述的主转轮51和副转轮52外侧均与一根钢丝绳6相连，绞盘5中上方副转轮52的下弧面与小车2的端面中部对齐，绞盘5中下方副转轮52的下弧面与脱绳架的顶部弧面对齐，小车2包括托盘21、护栏22、拉钩23和导轮24，所述的托盘21形状为矩形托盘21，托盘21的顶部两侧设有护栏22，托盘21的两端中部均设有拉钩23，托盘21的底部四角均设有导轮24，所述的两端拉钩23分别与钢丝绳6的两端相连，所述的导轮24横向的设在轨道3内侧。
实施示例；
当人员或工具需要在船舶管弄1中移动时，将人员或工具置于小车2的托盘21之上，此时只需转动绞盘5使绞盘5带动钢丝绳6进行移动，即可带动小车2在轨道3上进行移动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置，轨道贯穿的设在船舶管弄内部，轨道上方设有小车，其特征在于，所述的轨道底部通过支架悬空的设在船舶管弄的中部，轨道中间横向等距的设有若干绳托架，轨道的两端均设有绞盘，两端的所述绞盘内环形缠绕的设有钢丝绳，绞盘上侧的钢丝绳与小车相连，绞盘下侧的钢丝绳与绳托架相切，绞盘设在船舶管弄的两端外侧，所述的小车底部通过导轮与轨道相连。
2.根据权利要求1所述的一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置，其特征在于，所述的轨道为C型型材，轨道内侧相对相互平行对称的设在船舶管弄的内部，轨道横向水平的与船舶管弄的底面平行，轨道的底部通过支架与船舶管弄的底面相连，两侧轨道之间的上方设有小车，两侧轨道之间的中部下方设有绳托架。
3.根据权利要求1所述的一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置，其特征在于，所述的绳托架形状为立式支架，绳托架的顶部通过轴承设有托绳滑轮，所述的托绳滑轮横向垂直的设在绳托架顶部，托绳滑轮的圆弧绳槽直径大于钢丝绳的直径，所述的绳托架的高度低于小车的底面。
4.根据权利要求1所述的一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置，其特征在于，所述的绞盘为循环式旋转绞盘，绞盘包括主转轮、副转轮和摇杆，所述的主转轮的端部中心与摇杆相连，主转轮的下方设有两个副转轮，所述的两个副转轮的上下依次放置，副转轮的端面与主转轮的端面平齐，所述的主转轮和副转轮外侧均与一根钢丝绳相连。
5.根据权利要求4所述的一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置，其特征在于，所述的绞盘中上方副转轮的下弧面与小车的端面中部对齐，绞盘中下方副转轮的下弧面与脱绳架的顶部弧面对齐。
6.根据权利要求4所述的一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置，其特征在于，所述的小车包括托盘、护栏、拉钩和导轮，所述的托盘形状为矩形托盘，托盘的顶部两侧设有护栏，托盘的两端中部均设有拉钩，托盘的底部四角均设有导轮，两端的所述拉钩分别与钢丝绳的两端相连，所述的导轮横向的设在轨道内侧。
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