CN220721358U - 一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置 - Google Patents
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Abstract
一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置,轨道贯穿的设在船舶管弄内部,轨道上方设有小车,所述的轨道底部通过支架悬空的设在船舶管弄的中部,轨道中间横向等距的设有若干绳托架,轨道的两端均设有绞盘,所述的两端绞盘内环形缠绕的设有钢丝绳,绞盘上侧的钢丝绳与小车相连,绞盘下侧的钢丝绳与绳托架相切,绞盘设在船舶管弄的两端外侧,所述的小车底部通过导轮与轨道相连,管弄两端空间开敞处设置手动卷盘绞车,绞车通过钢丝绳与小车连接,通过转动绞车即可驱动小车运行,使用该装置,在管弄空间极度狭小的空间内,解决了人员在狭小空间通行困难和设备检修运输困难等问题。
Description
技术领域
本文属于船舶管弄驱动装置的技术领域,具体涉及一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置。
背景技术
当前船舶制作领域,由于管弄舱里狭窄,工具、舾装件的移动搬运以及人员通行、施工作业极为不便,无形中加大了施工人员劳动强度,降低了工作效率。随着精益造船要求,提高建造效率的背景下,为提高工作效率,方便施工,迫切需要将狭窄空间内的施工作业活动,变得高效快捷,减轻工人的劳动强度,因此就有了在船舶中使用的管弄小车进行搬运移动。
目前船舶管弄小车,主要分为手动、电动两种驱动方式;其中手动驱动方式主要是靠人推或拉的方式进行驱动,手动的方式可以保证结构的稳定,操作简单并且日常维护成本低,方便进行检修维护;电动的方式可以更加的省力并且还能实现自动控制,但是需要增加电路系统进而增加建造成本,也会增加船舶内部的管路布置的复杂程度,上述的两种方式都需要管弄中有人员通行空间,否则将无法进行该操作。但是在一些小型船舶中,当管弄空间极度狭小,很难保留人员推或拉小车的通行空间;但是设计成电动小车,需要增加电路系统进而增加建造成本。
实用新型内容
为了解决上述问题,本文提出了一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置,轨道贯穿的设在船舶管弄内部,轨道上方设有小车,所述的轨道底部通过支架悬空的设在船舶管弄的中部,轨道中间横向等距的设有若干绳托架,轨道的两端均设有绞盘,两端的所述绞盘内环形缠绕的设有钢丝绳,绞盘上侧的钢丝绳与小车相连,绞盘下侧的钢丝绳与绳托架相切,绞盘设在船舶管弄的两端外侧,所述的小车底部通过导轮与轨道相连,管弄两端空间开敞处设置手动卷盘绞车,绞车通过钢丝绳与小车连接,通过转动绞车即可驱动小车运行,使用该装置,在管弄空间极度狭小的空间内,解决了人员在狭小空间通行困难和设备检修运输困难等问题。
轨道为C型型材,轨道内侧相对相互平行对称的设在船舶管弄的内部,轨道横向水平的与船舶管弄的底面平行,轨道的底部通过支架与船舶管弄的底面相连,两侧的轨道之间的上方设有小车,两侧的轨道之间的中部下方设有绳托架,通过轨道来给予小车在管弄内部平稳的移动导向,保证移动的稳定才能使人员或工具移动时的方便安全。
绳托架形状为立式支架,绳托架的顶部通过轴承设有托绳滑轮,所述的托绳滑轮横向垂直的设在绳托架顶部,托绳滑轮的圆弧绳槽直径大于钢丝绳的直径,所述的托绳架的高度低于小车的底面,通过绳托架来将钢丝绳底部进行支撑,保证钢丝移动的顺滑,防止出现垂挂或卡死的情况。
绞盘为循环式旋转绞盘,绞盘包括主转轮、副转轮和摇杆,所述的主转轮的端部中心与摇杆相连,主转轮的下方设有两个副转轮,所述的两个副转轮的上下依次放置,副转轮的端面与主转轮的端面平齐,所述的主转轮和副转轮外侧均与一根钢丝绳相连,绞盘中上方副转轮的下弧面与小车的端面中部对齐,绞盘中下方副转轮的下弧面与脱绳架的顶部弧面对齐,通过管弄两端的绞盘来拉动钢丝绳进行循环式的转动,并且这样的形式可以方便的进行人工位移,方便省力。
小车包括托盘、护栏、拉钩和导轮,所述的托盘形状为矩形托盘,托盘的顶部两侧设有护栏,托盘的两端中部均设有拉钩,托盘的底部四角均设有导轮,两端的拉钩分别与钢丝绳的两端相连,所述的导轮横向的设在轨道内侧,通过平板的轨道小车,可以顺滑方便的进行轨道移动,并且也能方便的使用钢丝绳进行拖拽移动,人员或工具也能方便的存放在托盘上。
有益效果:
管弄两端空间开敞处设置手动卷盘绞车,绞车通过钢丝绳与小车连接,通过转动绞车即可驱动小车运行,使用该装置,在管弄空间极度狭小的空间内,解决了人员在狭小空间通行困难和设备检修运输困难等问题。
通过轨道来给予小车在管弄内部平稳的移动导向,保证移动的稳定才能使人员或工具移动时的方便安全。
通过绳托架来将钢丝绳底部进行支撑,保证钢丝移动的顺滑,防止出现垂挂或卡死的情况。
通过管弄两端的绞盘来拉动钢丝绳进行循环式的转动,并且这样的形式可以方便的进行人工位移,方便省力。
通过平板的轨道小车,可以顺滑方便的进行轨道移动,并且也能方便的使用钢丝绳进行拖拽移动,人员或工具也能方便的存放在托盘上。
附图说明
图1是一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置的横向截面内部示意图;
图2是一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置的纵向截面内部示意图;
图3是一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置的小车俯视图;
图4是一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置的小车侧视图;
图5是一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置的绞盘示意图;
图中;1、船舶管弄,2、小车,21、托盘,22、护栏,23、拉钩,24、导轮,3、轨道,4、绳托架,5、绞盘,51、主转轮,52、副转轮,53、摇杆,6、钢丝绳。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例和附图对本实用新型进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
船舶管弄1,小车2,托盘21,护栏22,拉钩23,导轮24,轨道3,绳托架4,绞盘5,主转轮51,副转轮52,摇杆53,钢丝绳6。
如图1、2、3、4、5所示;
一种小型船舶管弄1小车2的手动驱动装置,轨道3贯穿的设在船舶管弄1内部,轨道3上方设有小车2,所述的轨道3底部通过支架悬空的设在船舶管弄1的中部,轨道3中间横向等距的设有若干绳托架4,轨道3的两端均设有绞盘5,两端的所述绞盘5内环形缠绕的设有钢丝绳6,绞盘5上侧的钢丝绳6与小车2相连,绞盘5下侧的钢丝绳6与绳托架4相切,绞盘5设在船舶管弄1的两端外侧,所述的小车2底部通过导轮24与轨道3相连,轨道3为C型型材,轨道3内侧相对相互平行对称的设在船舶管弄1的内部,轨道3横向水平的与船舶管弄1的底面平行,轨道3的底部通过支架与船舶管弄1的底面相连,两侧轨道3之间的上方设有小车2,两侧轨道3之间的中部下方设有绳托架4,绳托架4形状为立式支架,绳托架4的顶部通过轴承设有托绳滑轮,所述的托绳滑轮横向垂直的设在绳托架4顶部,托绳滑轮的圆弧绳槽直径大于钢丝绳6的直径,所述的托绳架的高度低于小车2的底面,绞盘5为循环式旋转绞盘5,绞盘5包括主转轮51、副转轮52和摇杆53,所述的主转轮51的端部中心与摇杆53相连,主转轮51的下方设有两个副转轮52,所述的两个副转轮52的上下依次放置,副转轮52的端面与主转轮51的端面平齐,所述的主转轮51和副转轮52外侧均与一根钢丝绳6相连,绞盘5中上方副转轮52的下弧面与小车2的端面中部对齐,绞盘5中下方副转轮52的下弧面与脱绳架的顶部弧面对齐,小车2包括托盘21、护栏22、拉钩23和导轮24,所述的托盘21形状为矩形托盘21,托盘21的顶部两侧设有护栏22,托盘21的两端中部均设有拉钩23,托盘21的底部四角均设有导轮24,所述的两端拉钩23分别与钢丝绳6的两端相连,所述的导轮24横向的设在轨道3内侧。
实施示例;
当人员或工具需要在船舶管弄1中移动时,将人员或工具置于小车2的托盘21之上,此时只需转动绞盘5使绞盘5带动钢丝绳6进行移动,即可带动小车2在轨道3上进行移动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置,轨道贯穿的设在船舶管弄内部,轨道上方设有小车,其特征在于,所述的轨道底部通过支架悬空的设在船舶管弄的中部,轨道中间横向等距的设有若干绳托架,轨道的两端均设有绞盘,两端的所述绞盘内环形缠绕的设有钢丝绳,绞盘上侧的钢丝绳与小车相连,绞盘下侧的钢丝绳与绳托架相切,绞盘设在船舶管弄的两端外侧,所述的小车底部通过导轮与轨道相连。
2.根据权利要求1所述的一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置,其特征在于,所述的轨道为C型型材,轨道内侧相对相互平行对称的设在船舶管弄的内部,轨道横向水平的与船舶管弄的底面平行,轨道的底部通过支架与船舶管弄的底面相连,两侧轨道之间的上方设有小车,两侧轨道之间的中部下方设有绳托架。
3.根据权利要求1所述的一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置,其特征在于,所述的绳托架形状为立式支架,绳托架的顶部通过轴承设有托绳滑轮,所述的托绳滑轮横向垂直的设在绳托架顶部,托绳滑轮的圆弧绳槽直径大于钢丝绳的直径,所述的绳托架的高度低于小车的底面。
4.根据权利要求1所述的一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置,其特征在于,所述的绞盘为循环式旋转绞盘,绞盘包括主转轮、副转轮和摇杆,所述的主转轮的端部中心与摇杆相连,主转轮的下方设有两个副转轮,所述的两个副转轮的上下依次放置,副转轮的端面与主转轮的端面平齐,所述的主转轮和副转轮外侧均与一根钢丝绳相连。
5.根据权利要求4所述的一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置,其特征在于,所述的绞盘中上方副转轮的下弧面与小车的端面中部对齐,绞盘中下方副转轮的下弧面与脱绳架的顶部弧面对齐。
6.根据权利要求4所述的一种小型船舶管弄小车的手动驱动装置,其特征在于,所述的小车包括托盘、护栏、拉钩和导轮,所述的托盘形状为矩形托盘,托盘的顶部两侧设有护栏,托盘的两端中部均设有拉钩,托盘的底部四角均设有导轮,两端的所述拉钩分别与钢丝绳的两端相连,所述的导轮横向的设在轨道内侧。
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