CN220720881U - 一种汽车座椅气动腰托按摩系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车座椅气动腰托按摩系统，属于汽车制造技术领域，包括控制模块、气泵、按摩模块和腰托和侧托模块，通过控制模块的控制板来控制按摩电磁阀和腰托电磁阀的通断，来实现腰托和按摩功能。气泵压缩外界空气，为整个系统提供气源，通过按摩电磁阀和腰托电磁阀的通断来实现按摩气袋和腰托气袋的充放气，该腰托按摩系统将腰托和按摩点位结合，结构简单，可靠性好，成本低，并且该系统采用高度集成设计，体积小，气管气囊插拔式连接，安装方便；腰托电磁阀和按摩电磁阀模块化设计，可以实现多种腰托按摩的组合。

Description

一种汽车座椅气动腰托按摩系统

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种汽车座椅气动腰托按摩系统。

背景技术

随着汽车保有量增加和人民生活水平的提高，越来越注重汽车的驾驶舒适性。其中，座椅的腰托和按摩是汽车舒适性的重要功能。

传统的腰托按摩系统，按摩点位少，影响驾驶员的驾驶舒适性；电磁阀发热严重，气压过大，影响使用寿命；直接控制电路和LIN通信不能兼容，安装尺寸太大，导致安装不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅气动腰托按摩系统，以解决上述现有技术存在的问题，腰托和按摩点位结合，结构简单，可靠性好，成本低；高度集成设计，体积小，安装方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种汽车座椅气动腰托按摩系统，包括

控制模块，所述控制模块包括控制板，所述控制板上设置有气罐、按摩电磁阀、腰托电磁阀和限压阀，所述气罐通过气路分别与所述按摩电磁阀、腰托电磁阀和限压阀相连；所述控制板上还设置有接插件，所述接插件用于为腰托按摩系统提供电压和工作信号；以及

气泵，所述气泵通过管路与所述气罐的进气口相连；以及

按摩模块，所述按摩模块包括按摩气路和按摩气袋，所述按摩电磁阀与按摩气路相连，所述按摩气路的末端连接有所述按摩气袋；以及

腰托和侧托模块，所述腰托和侧托模块包括腰托气路和腰托气袋，所述腰托电磁阀与腰托气路相连，所述腰托气路的末端连接有所述腰托气袋。

优选地，所述控制板放置于控制壳体内，所述控制壳体包括可拆卸连接的上壳体和下壳体，所述按摩气路和腰托气路经所述控制壳体上开设的接口伸出并分别与位于所述控制壳体外侧的按摩气袋和腰托气袋相连通。

优选地，所述按摩电磁阀与按摩气路通过气路转换接头连接，所述按摩电磁阀用于控制所述气路转换接头的通断；所述按摩电磁阀的铁芯末端设置有气流开孔。

优选地，所述按摩电磁阀上与所述气路转换接头的连接处设置有消音棉，所述消音棉采用硬质海绵。

优选地，所述腰托电磁阀与腰托气路通过气路转换接头连接，所述腰托电磁阀用于控制所述气路转换接头的通断。

优选地，所述腰托电磁阀包括顺次连通设置的电磁阀一和电磁阀二，所述电磁阀一靠近所述气路转换接头设置，所述电磁阀一供电时用于控制所述气路转换接头进气，所述电磁阀二供电时用于控制所述气路转换接头放气；所述电磁阀一和电磁阀二均不供电时，用于控制所述腰托气袋内的气体保持。

本实用新型相对于现有技术取得了以下有益技术效果：

本实用新型中的汽车座椅气动腰托按摩系统，包括控制模块、气泵、按摩模块和腰托和侧托模块，通过控制模块的控制板来控制按摩电磁阀和腰托电磁阀的通断，来实现腰托和按摩功能。气泵压缩外界空气，为整个系统提供气源，通过按摩电磁阀和腰托电磁阀的通断来实现按摩气袋和腰托气袋的充放气，该腰托按摩系统将腰托和按摩点位结合，结构简单，可靠性好，成本低，并且该系统采用高度集成设计，体积小，气管气囊插拔式连接，安装方便；腰托电磁阀和按摩电磁阀模块化设计，可以实现多种腰托按摩的组合。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中汽车座椅气动腰托按摩系统的整体结构示意图；

图2为控制模块的主体构成图；

图3为控制板的结构示意图；

图4为气路转换接头与电磁阀的连接方式图；

图5为汽车座椅气动腰托按摩系统的气路图；

图6为腰托电磁阀的结构组成图；

图7为电磁阀一和电磁阀二的连接示意图；

图8为腰托电磁阀的进气路线图；

图9为腰托电磁阀的排气路线图；

图10为铁柱的立体结构图；

图11为铁柱的结构组成图；

图12为按摩电磁阀的进气路线图；

图13为按摩电磁阀的排气路线图；

图14为消音棉的结构示意图；

图15为限压阀的泄压路线图；

其中，1、控制模块；11、控制板；12、上壳体；13、下壳体；14、气罐；15、按摩电磁阀；151、铁柱三；152、铁芯三；16、限压阀；161、进气通道；162、顶块；163、限压阀弹簧；164、限压阀消音块；17、接插件；18、腰托电磁阀；181、B阀供电脚；1811、铁柱一；18111、橡胶大头；18112、主体；18113、橡胶小头；1812、铁芯一；182、4号阀供电脚；1821、铁柱二；1822、铁芯二；19、气路转换接头；110、消音棉；2、气泵；3、气袋；31、腰托气袋接口；32、腰托气袋进气口；33、按摩气袋接口；34、按摩气袋进气口；4、腰托。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅气动腰托按摩系统，以解决上述现有技术存在的问题，腰托和按摩点位结合，结构简单，可靠性好，成本低；高度集成设计，体积小，安装方便。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-图15所示，本实用新型提供一种汽车座椅气动腰托按摩系统，包括

控制模块1，控制模块1包括控制板11，控制板11上设置有气罐14、按摩电磁阀15、腰托电磁阀18和限压阀16，气罐14通过气路分别与按摩电磁阀15、腰托电磁阀18和限压阀16相连；控制板11上还设置有接插件17，接插件17用于为腰托按摩系统提供电压和工作信号；控制模块1通过控制电磁阀的通断，来实现腰托和按摩功能；以及

气泵2，气泵2通过管路与气罐14的进气口相连；气泵2压缩外界空气，为整个系统提供气源；以及

按摩模块，按摩模块包括按摩气路和按摩气袋，按摩电磁阀15与按摩气路相连，按摩气路的末端连接有按摩气袋；按摩模块通过对气袋充放气实现按摩功能；以及

腰托和侧托模块，腰托和侧托模块包括腰托气路和腰托气袋，腰托电磁阀18与腰托气路相连，腰托气路的末端连接有腰托气袋；腰托和侧托模块，通过对气袋充放气实现支撑功能。

在其中一个实施例中，控制板11放置于控制壳体内，控制壳体包括可拆卸连接的上壳体12和下壳体13，按摩气路和腰托气路经控制壳体上开设的接口伸出并分别与位于控制壳体外侧的按摩气袋和腰托气袋相连通。

腰托按摩系统的控制板11，集成电磁阀和电器元件。上壳体12和下壳体13起到固定控制板11和气管接插件的作用。

控制板11为PCB板，在PCB板上集成了腰托电磁阀18、按摩电磁阀15等元件，腰托电磁阀18用于腰托气袋的充放气，按摩电磁阀15用于按摩气袋的充放气，气罐14用于连接气路和气泵2，起到消音和连接气路的作用；消音棉110装在按摩电磁阀15的上面，与气路转换接头19接触，起到按摩阀的消音作用；按摩消音棉采用硬质海绵，卡在按摩电磁阀15头部与气路转换接头19中间，有两个作用，一个是消音，二是起密封作用；限压阀16是限压作用，当气压太大时，限压阀16自动泄压。

控制板11上的接插件17采用10pin接插件为系统提供电压和工作信号。

在其中一个实施例中，按摩电磁阀15与按摩气路通过气路转换接头19连接，按摩电磁阀15用于控制气路转换接头19的通断；按摩电磁阀15的铁芯末端设置有气流开孔。

在其中一个实施例中，按摩电磁阀15上与气路转换接头19的连接处设置有消音棉110，消音棉110采用硬质海绵。

在其中一个实施例中，如图6-图9所示，腰托电磁阀18与腰托气路通过气路转换接头19连接，腰托电磁阀18用于控制气路转换接头19的通断。腰托电磁阀18包括顺次连通设置的电磁阀一和电磁阀二，电磁阀一靠近气路转换接头19设置，电磁阀一供电时用于控制气路转换接头19进气，电磁阀二供电时用于控制气路转换接头19放气；电磁阀一和电磁阀二均不供电时，用于控制腰托气袋内的气体保持。

如图6-图9所示，电磁阀一为B阀，电磁阀二为4号阀，腰托气袋有3种状态：充气、放气、保持。

当充气时，B阀供电脚181供电，铁柱一1811和铁芯一1812产生磁性，铁柱一1811在磁力的作用下克服弹簧弹力下移，腰托气袋进气口32打开，铁芯一1812被铁柱的橡胶小头18113堵住，腰托气袋进气口32的气体进入气袋3，完成充气。

当腰托阀放气时，4号阀供电脚182供电，铁柱二1821和铁芯二1822产生磁性，铁柱二1821在磁力的作用下克服弹簧弹力下移，出气口打开，气袋的高压气体从4号阀经过消音块流出，完成放气过程。

当保持时，B阀和4号阀都不供电，在弹簧的弹力下，铁柱的橡胶大头18111顶住进气口，气体被封在腰托气袋内，实现保持的功能。

如图10-图11所示，铁柱的主体18112采用梅花形外边，可以让气流在侧边通过，上下采用橡胶大头18111和橡胶小头18113，能起到和进气口密封的作用，同时，能减少铁柱移动过程中与上下面接触时的噪音。

如图12-图13所示，按摩电磁阀15只有两种工作状态：充气和放气，在按摩阀的头部上面是消音棉110。

当按摩电磁阀15充气时，供电脚供电，铁柱三151和铁芯三152产生磁性，铁柱三151在磁力的作用下克服弹簧弹力下移，按摩气袋进气口34打开，铁芯三152被铁柱的橡胶小头18113堵住，按摩气袋进气口34的气体进入气袋3，完成充气。

当按摩电磁阀15排气时，供电脚不供电，铁柱三151在弹簧弹力的作用下，向上顶住进气口，按摩气袋内的高压气体从铁芯三152的开孔流出。

如图15所示，当气体压力过大，大于限压阀弹簧163弹力的时候，气路的气体经进气通道161进入，弹簧被压缩，顶块162左移，气体沿途中曲线方向从泄气道出来，限压阀消音块164进行消音，减少噪音。

本实用新型中的汽车座椅气动腰托按摩系统的特点如下：

1.腰托4和按摩点位结合，结构简单，可靠性好，成本低。

2.高度集成设计，体积小，气管气囊插拔式连接，安装方便。气管接头采用卡扣式设计，固定牢固，不易脱落。

3.腰托电磁阀18和按摩电磁阀15模块化设计，可以实现多种腰托按摩的组合，比如2气袋腰托8点按摩，3气袋腰托10点按摩，2腰托气袋2侧托气袋10点按摩。图3中为2腰托10点按摩的分布示意。

4.采用集成消音罐设计，工作噪音小，舒适性好，另外节省空间，方便安装，不暴露在外面，可以得到更好的保护。

5.采用独立泄压阀(限压阀16)，当气压过大时自动泄压，降低电磁阀工作强度，提高产品质量，延长使用寿命。

6.控制板11上采用直接控制电路和LIN通信双通道模式(直接用开关控制是一个通道，用LIN信号控制是另一个通道)，在传统直接控制的电路的基础上增加LIN通信模式，能适用于更多的新型汽车座椅电控系统。同时预留开关和气泵电源供电接口，让客户使用更方便。

需要说明的是，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种汽车座椅气动腰托按摩系统，其特征在于：包括

控制模块，所述控制模块包括控制板，所述控制板上设置有气罐、按摩电磁阀、腰托电磁阀和限压阀，所述气罐通过气路分别与所述按摩电磁阀、腰托电磁阀和限压阀相连；所述控制板上还设置有接插件，所述接插件用于为腰托按摩系统提供电压和工作信号；以及

气泵，所述气泵通过管路与所述气罐的进气口相连；以及

按摩模块，所述按摩模块包括按摩气路和按摩气袋，所述按摩电磁阀与按摩气路相连，所述按摩气路的末端连接有所述按摩气袋；以及

腰托和侧托模块，所述腰托和侧托模块包括腰托气路和腰托气袋，所述腰托电磁阀与腰托气路相连，所述腰托气路的末端连接有所述腰托气袋。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅气动腰托按摩系统，其特征在于：所述控制板放置于控制壳体内，所述控制壳体包括可拆卸连接的上壳体和下壳体，所述按摩气路和腰托气路经所述控制壳体上开设的接口伸出并分别与位于所述控制壳体外侧的按摩气袋和腰托气袋相连通。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅气动腰托按摩系统，其特征在于：所述按摩电磁阀与按摩气路通过气路转换接头连接，所述按摩电磁阀用于控制所述气路转换接头的通断；所述按摩电磁阀的铁芯末端设置有气流开孔。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅气动腰托按摩系统，其特征在于：所述按摩电磁阀上与所述气路转换接头的连接处设置有消音棉，所述消音棉采用硬质海绵。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅气动腰托按摩系统，其特征在于：所述腰托电磁阀与腰托气路通过气路转换接头连接，所述腰托电磁阀用于控制所述气路转换接头的通断。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅气动腰托按摩系统，其特征在于：所述腰托电磁阀包括顺次连通设置的电磁阀一和电磁阀二，所述电磁阀一靠近所述气路转换接头设置，所述电磁阀一供电时用于控制所述气路转换接头进气，所述电磁阀二供电时用于控制所述气路转换接头放气；所述电磁阀一和电磁阀二均不供电时，用于控制所述腰托气袋内的气体保持。