CN220720772U - 用于汽车出风口的拨钮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车出风口技术领域，具体而言涉及用于汽车出风口的拨钮结构，包括：前部叶片，能沿X轴方向转动，转动范围为A，所述前部叶片的一端设有扇形齿轮，所述扇形齿轮的轴线与X轴平行；拨钮，所述拨钮靠近所述前部叶片的一端设有齿板结构；其中，所述拨钮能沿垂直于X轴的Y轴转动，所述拨钮能沿所述Y轴转动方向移动。本实用新型在拨钮的一端设置齿板结构，在前部叶片上设置扇形齿轮，在拨钮拨动进行上下或左右运动时，齿板结构和扇形齿轮保持相切并始终啮合，因此，这种连接结构能避免在拨动时产生顿挫感，使用户进行风向调节更顺滑，使用体验好。

Description

用于汽车出风口的拨钮结构

技术领域

本实用新型涉及汽车出风口技术领域，具体而言涉及用于汽车出风口的拨钮结构。

背景技术

在汽车内饰功能件领域中，出风口内层叶片调节拨纽常使用一种弹性的限位结构，用于单向限制拨纽的活动范围，结构见图1，拨扭能实现左右拨动和上下的拨动，其中，上下拨动时，能控制后部叶片上下运动，左右拨动时，能控制前部叶片左右运动，而在上下拨动至限位位置时，会撞击前部叶片的限位面，导致出现顿挫感，使拨钮的操作并不平滑，使得用户的使用体验不佳。

实用新型内容

本实用新型提出一种用于汽车出风口的拨钮结构，包括：

前部叶片，能沿X轴方向转动，转动范围为A，所述前部叶片的一端设有扇形齿轮，所述扇形齿轮的轴线与X轴平行；

拨钮，所述拨钮靠近所述前部叶片的一端设有齿板结构；

其中，所述拨钮能沿垂直于X轴的Y轴转动，所述拨钮能沿所述Y轴转动方向移动，所述拨钮的转动范围为B，所述齿板结构的长度满足前部叶片在预定的转动范围内，始终保持与扇形齿轮接触，所述齿板结构齿宽满足拨钮在预定的转动范围内，始终保持与扇形齿轮接触。

优选的，所述拨钮包括本体以及设置于本体端面的卡舌，所述齿板结构包括外壳，所述外壳的第一侧设有弧形齿板，所述外壳的第二侧设有卡槽，所述卡舌能装配到所述卡槽中。

优选的，所述弧形齿板包括多个沿Y轴平行分布的弧形齿。

优选的，所述弧形齿的弧长大于π/3。

优选的，所述卡舌包括两组，第一组位于所述本体的上侧，第二组位于所述本体的下侧，所述卡舌是弹性卡舌。

优选的，所述前部叶片在扇形齿轮的两侧设有弧形凹槽，以适配齿板结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型在拨钮的一端设置齿板结构，在前部叶片上设置扇形齿轮，在拨钮拨动进行上下或左右运动时，齿板结构和扇形齿轮保持相切并始终啮合，因此，这种连接结构能避免在拨动时产生顿挫感，使用户进行风向调节更顺滑，使用体验好。

附图说明

附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：

图1是现有技术中用于汽车出风口的拨钮结构的结构示意图；

图2是本实用新型所示的用于汽车出风口的拨钮结构的结构示意图；

图3是本实用新型所示的用于汽车出风口的拨钮结构的爆炸图。

具体实施方式

为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。

结合图2-3所示，本实用新型提出一种用于汽车出风口的拨钮结构，包括前部叶片4以及拨钮1，其中，拨钮1的作用在于控制前部叶片4左右的摆动以及控制后部叶片(图中未示出)上下摆动，应当理解的，拨钮1通过设置的齿板结构2与前部叶片4设置的扇形齿轮3啮合控制前部叶片4的左右摆动，拨钮1通过其他的连接机构(图中未示出)连接到后部叶片，通常是连杆，控制后部叶片实现上下的摆动。

进一步的，前部叶片4能沿X轴方向转动，转动范围为A，前部叶片4的一端设有扇形齿轮3，扇形齿轮3的轴线与X轴平行，拨钮1靠近前部叶片4的一端设有齿板结构2。

其中，拨钮1能沿垂直于X轴的Y轴转动，拨钮1能沿Y轴转动方向移动，拨钮1的转动范围为B，齿板结构2的长度满足前部叶片4在预定的转动范围内，始终保持与扇形齿轮3接触，齿板结构2齿宽满足拨钮1在预定的转动范围内，始终保持与扇形齿轮3接触。

如此，这种利用齿板结构2和扇形齿轮3啮合的方式，无论拨钮1处于左右拨动或上下拨动的限位位置时，均不会导致结构之间的碰撞，以避免操作时产生的顿挫和碰撞感，能提高用户的使用体验。

在可选的实施例中，拨钮1包括本体11以及设置于本体11端面的卡舌12，齿板结构2包括外壳21，外壳21的第一侧设有弧形齿板23，外壳21的第二侧设有卡槽22，卡舌12能装配到卡槽22中。

卡舌12被构造成杆状，前端设有锥形的凸起，卡槽22设有能卡住凸起的矩形槽，当卡舌12移动到卡槽22的合适位置时，锥形的凸起卡到矩形槽中，使本体11与外壳21相互贴合，并稳定的卡合固定，如此，以利于装配以及适配不同造型的拨钮1本体11。

在优选的实施例中，卡舌12包括两组，第一组位于本体11的上侧，第二组位于本体11的下侧，卡舌12是弹性卡舌。

通过上下两组的卡舌12设置，能保证本体11与外壳21之间连接的可靠性。

在可选的实施例中，弧形齿板23包括多个沿Y轴平行分布的弧形齿。由于设置了弧形齿，当拨钮1绕Y轴转动时，弧形齿的表面始终与扇形齿轮3保持接触，不影响拨钮1的上下动作，同时在拨钮1上下拨动时，由于弧形齿的弧形表面能保持与扇形齿轮3表面实现顺滑的啮合。

优选的，为了扩大拨钮1的上下动作角度，弧形齿的弧长大于π/3，可以理解的，弧形齿的弧长越大，则当拨钮1进行上下动作时，保持与扇形齿轮3接触的范围越大。

优选的，结合图3所示，前部叶片4在扇形齿轮3的两侧设有弧形凹槽，以适配齿板结构2。如此，当前部叶片4翻转时，不会碰触到弧形齿板23。

结合以上实施例，本实用新型在拨钮的一端设置齿板结构，在前部叶片上设置扇形齿轮，在拨钮拨动进行上下或左右运动时，齿板结构和扇形齿轮保持相切并始终啮合，因此，这种连接结构能避免在拨动时产生顿挫感，使用户进行风向调节更顺滑，使用体验好。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。

Claims (6)

1.一种用于汽车出风口的拨钮结构，其特征在于，包括：

前部叶片(4)，能沿X轴方向转动，转动范围为A，所述前部叶片(4)的一端设有扇形齿轮(3)，所述扇形齿轮(3)的轴线与X轴平行；

拨钮(1)，所述拨钮(1)靠近所述前部叶片(4)的一端设有齿板结构(2)；

其中，所述拨钮(1)能沿垂直于X轴的Y轴转动，所述拨钮(1)能沿所述Y轴转动方向移动，所述拨钮(1)的转动范围为B，所述齿板结构(2)的长度满足前部叶片(4)在预定的转动范围内，始终保持与扇形齿轮(3)接触，所述齿板结构(2)齿宽满足拨钮(1)在预定的转动范围内，始终保持与扇形齿轮(3)接触。

2.根据权利要求1所述的用于汽车出风口的拨钮结构，其特征在于，所述拨钮(1)包括本体(11)以及设置于本体(11)端面的卡舌(12)，所述齿板结构(2)包括外壳(21)，所述外壳(21)的第一侧设有弧形齿板(23)，所述外壳(21)的第二侧设有卡槽(22)，所述卡舌(12)能装配到所述卡槽(22)中。

3.根据权利要求2所述的用于汽车出风口的拨钮结构，其特征在于，所述弧形齿板(23)包括多个沿Y轴平行分布的弧形齿。

4.根据权利要求3所述的用于汽车出风口的拨钮结构，其特征在于，所述弧形齿的弧长大于π/3。

5.根据权利要求2所述的用于汽车出风口的拨钮结构，其特征在于，所述卡舌(12)包括两组，第一组位于所述本体(11)的上侧，第二组位于所述本体(11)的下侧，所述卡舌(12)是弹性卡舌。

6.根据权利要求1-5中的任意一项所述的用于汽车出风口的拨钮结构，其特征在于，所述前部叶片(4)在扇形齿轮(3)的两侧设有弧形凹槽，以适配齿板结构(2)。