CN220718596U - 一种汽车紧固件切削装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车紧固件切削装置，具体涉及紧固件加工领域，包括工作底台，所述工作底台的后端安装有调换机构，所述调换机构包括立柱、固定扣、卡合板、限位螺栓、第一电机、托盘、连接块、储存箱、第一电动推杆、电动伸缩固定组件和切削组件，所述立柱的顶部内壁固定连接有第一电机。本实用新型通过调换机构，在后期使用者对夹持的汽车紧固件进行切削时，使用者可以根据需要对切削的工具进行快速的更换，节省了使用者更换切削组件的时间，且同时切削组件在经过长时间的工作后表面温度非常高，所以还进一步的避免了使用者触碰切削组件导致烫伤的可能，且通过快速更换不同型号的切削组件较一定意义上增加了使用者的工作效率。

Description

一种汽车紧固件切削装置

技术领域

本实用新型涉及紧固件加工领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车紧固件切削装置。

背景技术

紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件，其中一般的紧固件在出厂时，一般会根据各个领域的需要通过切削装置对紧固件进行切削调整至合适的型号；

经检索，未检索到相关专利文献。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：

现有的汽车紧固件的切削装置，在后期对紧固件进行切削时，可能会因型号的需要需要来回更换多种型号的刀片对紧固件进行切削，且有时候切削不仅限于进行切割还需要进行打磨，而需要打磨时则需要将连接刀具的连接组件进行更换，而往复的更换不仅增加了使用者的工作负担同时还降低了工作效率，因此我们需要一种可以快速对加工工具进行快速更换的调换机构；

因此，针对上述问题提出一种汽车紧固件切削装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车紧固件切削装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车紧固件切削装置，包括工作底台，所述工作底台的后端安装有调换机构，所述调换机构包括立柱、固定扣、卡合板、限位螺栓、第一电机、托盘、连接块、储存箱、第一电动推杆、电动伸缩固定组件和切削组件，所述立柱的顶部内壁固定连接有第一电机，所述第一电机的顶部通过联轴器连接有托盘，所述托盘的顶部固定连接有连接块，所述连接块的一侧外壁固定连接有储存箱，所述储存箱的一侧内壁固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的另一端固定连接有电动伸缩固定组件，所述电动伸缩固定组件的底部安装有切削组件，所述切削组件，所述立柱的一侧外壁固定连接有固定扣，所述固定扣的中部活动贯穿连接有卡合板，所述固定扣的一侧活动贯穿连接有限位螺栓。

优选的，所述储存箱的底部一侧开设有可供卡合板卡合的限位槽，所述储存箱的数量设置有四组。

优选的，所述限位螺栓的数量设置有两组，且限位螺栓与卡合板之间为活动贯穿连接。

优选的，所述立柱与工作底台之间为固定连接，所述工作底台的底部内壁固定连接有推动板，所述推动板的一侧固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆与工作底台的内壁之间为固定连接。

优选的，所述推动板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部中端外壁固定连接有第二电机。

优选的，所述支撑板的前端顶部外壁固定连接有前立杆，所述前立杆的顶部后端外壁固定连接有上横板，所述上横板的底部外壁固定连接有第四电动推杆，所述第四电动推杆的另一端固定连接有夹板。

优选的，所述第二电机的顶部通过联轴器连接有工作台，所述工作台的一侧顶部外壁固定连接有立板。

优选的，所述立板的一侧外壁固定连接有第三电动推杆，所述第三电动推杆的另一端固定连接有推板，所述推板的另一侧通过榫卯式卡合连接有夹持组件。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，该一种汽车紧固件切削装置通过调换机构，在后期使用者对夹持的汽车紧固件进行切削时，使用者可以根据需要对切削的工具进行快速的更换，节省了使用者更换切削组件的时间，且同时切削组件在经过长时间的工作后表面温度非常高，所以还进一步的避免了使用者触碰切削组件导致烫伤的可能，且通过快速更换不同型号的切削组件较一定意义上增加了使用者的工作效率，以及降低了使用者的工作任务。

2、与现有技术相比，该一种汽车紧固件切削装置通过两组第三电动那个头干、推板和夹持组件之间的配合可以对需要进行加工切削的紧固件进行夹持固定，方便后期的加工，且同时可以通过第二电机带动工作台进行旋转，同时可以带动夹持的紧固件进行同步的旋转从而方便后期对紧固件的锉削，且同时可以通过第二电动推杆带动夹持中的紧固件进行左右平移调节。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型调换机构结构示意图。

图3为本实用新型立柱连接结构示意图。

图4为本实用新型储存箱内部结构示意图。

图5为本实用新型工作台连接展示结构示意图。

图6为本实用新型第二电机连接结构示意图。

附图标记为：1、工作底台；2、调换机构；201、立柱；202、固定扣；203、卡合板；204、限位螺栓；205、第一电机；206、托盘；207、连接块；208、储存箱；209、第一电动推杆；210、电动伸缩固定组件；211、切削组件；3、第二电动推杆；4、推动板；5、支撑板；6、第二电机；7、工作台；8、立板；9、第三电动推杆；10、推板；11、夹持组件；12、前立杆；13、上横板；14、第四电动推杆；15、夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如附图1、图2、图3和图4所示的一种汽车紧固件切削装置，包括工作底台1，工作底台1的后端安装有调换机构2，调换机构2包括立柱201、固定扣202、卡合板203、限位螺栓204、第一电机205、托盘206、连接块207、储存箱208、第一电动推杆209、电动伸缩固定组件210和切削组件211，立柱201的顶部内壁固定连接有第一电机205，第一电机205的顶部通过联轴器连接有托盘206，托盘206的顶部固定连接有连接块207，连接块207的一侧外壁固定连接有储存箱208，储存箱208的一侧内壁固定连接有第一电动推杆209，第一电动推杆209的另一端固定连接有电动伸缩固定组件210，电动伸缩固定组件210的底部安装有切削组件211，切削组件211，立柱201的一侧外壁固定连接有固定扣202，固定扣202的中部活动贯穿连接有卡合板203，固定扣202的一侧活动贯穿连接有限位螺栓204。

其中：切削组件211的数量同样设置有四组，且四组切削组件211为不同型号不同功能的切削工具。

实施例二

在基于实施例一的基础上，结合下面具体的工作方式对实施例一中的方案进行进一步细化介绍，如图1至图5所示，详细见下文描述：

作为优选的实施方式，储存箱208的底部一侧开设有可供卡合板203卡合的限位槽，储存箱208的数量设置有四组；进一步的，其中可以卡合板203卡合储存箱208并进行限位。

作为优选的实施方式，限位螺栓204的数量设置有两组，且限位螺栓204与卡合板203之间为活动贯穿连接；进一步的，其中可以通过限位螺栓204对卡合板203进行限位。

作为优选的实施方式，立柱201与工作底台1之间为固定连接，工作底台1的底部内壁固定连接有推动板4，推动板4的一侧固定连接有第二电动推杆3，第二电动推杆3与工作底台1的内壁之间为固定连接；进一步的，其中第二电动推杆3的数量设置有两组，并与推动板4的中轴线相对称。

作为优选的实施方式，推动板4的顶部固定连接有支撑板5，支撑板5的顶部中端外壁固定连接有第二电机6；进一步的，其中可以通过支撑板5对第二电机6进行支撑。

作为优选的实施方式，支撑板5的前端顶部外壁固定连接有前立杆12，前立杆12的顶部后端外壁固定连接有上横板13，上横板13的底部外壁固定连接有第四电动推杆14，第四电动推杆14的另一端固定连接有夹板15；进一步的，其中上横板13、第四电机和夹板15的数量均设置有两组，且两组的方向是相向的。

作为优选的实施方式，第二电机6的顶部通过联轴器连接有工作台7，工作台7的一侧顶部外壁固定连接有立板8；进一步的，其中工作台7可以通过第二电机6带动旋转。

作为优选的实施方式，立板8的一侧外壁固定连接有第三电动推杆9，第三电动推杆9的另一端固定连接有推板10，推板10的另一侧通过榫卯式卡合连接有夹持组件11；进一步的，在后期工作时夹持组件11可以根据使用者的需要或者需要夹持紧固件的形状进行更换。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用新型的工作过程如下：

本装置在后期的使用时，首先使用者需要对汽车紧固件进行切削时，使用者首先将紧固件放置在工作台7的表面，随后使用者启动两组第三电动推杆9，随后通过两组第三电动推杆9推动推板10向一侧进行移动，并通过夹持组件11对紧固件进行夹持，随后使用者启动第二电机6，随后通过第二电机6带动工作台7进行旋转，且同时使用者可以通过启动第二电动推杆3推动推动板4向一侧进行移动，从而带动夹持的紧固件进行左右平移，随后使用者可以通过电动伸缩固定组件210推动切削组件211向下移动，并通过切削组件211对紧固件进行加工切削，随后当使用者需要更换切削组件211时，使用者通过电动伸缩固定组件210对切削组件211进行复位，随后使用者启动第一电机205，随后通过第一电机205带动连接块207进行旋转，随后通过连接块207的旋转带动储存箱208进行旋转，随后当旋转到需要的切削组件211时，使用者关闭第一电机205，随后使用者推动卡合板203向上移动，随后将卡合板203的顶部与立柱201两侧的储存箱208的底部进行卡合，随后使用者通过限位螺栓204对卡合板203进行限位固定，从而快速完成切削组件211的更换，随后使用者可以继续工作，且使用者不需要工作台7旋转时，使用者关闭第二电机6，随后使用者启动两组第四电动推杆14，随后通过两组第四电动推杆14推动夹板15进行移动，随后通过两组夹板15对工作台7进行夹持卡合避免在切削的过程中造成工作台7的晃动，这就是该一种汽车紧固件切削装置的工作流程。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变。

Claims (8)

1.一种汽车紧固件切削装置，包括工作底台(1)，其特征在于：所述工作底台(1)的后端安装有调换机构(2)，所述调换机构(2)包括立柱(201)、固定扣(202)、卡合板(203)、限位螺栓(204)、第一电机(205)、托盘(206)、连接块(207)、储存箱(208)、第一电动推杆(209)、电动伸缩固定组件(210)和切削组件(211)；

所述立柱(201)的顶部内壁固定连接有第一电机(205)，所述第一电机(205)的顶部通过联轴器连接有托盘(206)，所述托盘(206)的顶部固定连接有连接块(207)，所述连接块(207)的一侧外壁固定连接有储存箱(208)，所述储存箱(208)的一侧内壁固定连接有第一电动推杆(209)，所述第一电动推杆(209)的另一端固定连接有电动伸缩固定组件(210)，所述电动伸缩固定组件(210)的底部安装有切削组件(211)，所述切削组件(211)，所述立柱(201)的一侧外壁固定连接有固定扣(202)，所述固定扣(202)的中部活动贯穿连接有卡合板(203)，所述固定扣(202)的一侧活动贯穿连接有限位螺栓(204)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件切削装置，其特征在于：所述储存箱(208)的底部一侧开设有可供卡合板(203)卡合的限位槽，所述储存箱(208)的数量设置有四组。

3.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件切削装置，其特征在于：所述限位螺栓(204)的数量设置有两组，且限位螺栓(204)与卡合板(203)之间为活动贯穿连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件切削装置，其特征在于：所述立柱(201)与工作底台(1)之间为固定连接，所述工作底台(1)的底部内壁固定连接有推动板(4)，所述推动板(4)的一侧固定连接有第二电动推杆(3)，所述第二电动推杆(3)与工作底台(1)的内壁之间为固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车紧固件切削装置，其特征在于：所述推动板(4)的顶部固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶部中端外壁固定连接有第二电机(6)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车紧固件切削装置，其特征在于：所述支撑板(5)的前端顶部外壁固定连接有前立杆(12)，所述前立杆(12)的顶部后端外壁固定连接有上横板(13)，所述上横板(13)的底部外壁固定连接有第四电动推杆(14)，所述第四电动推杆(14)的另一端固定连接有夹板(15)。

7.根据权利要求5所述的一种汽车紧固件切削装置，其特征在于：所述第二电机(6)的顶部通过联轴器连接有工作台(7)，所述工作台(7)的一侧顶部外壁固定连接有立板(8)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车紧固件切削装置，其特征在于：所述立板(8)的一侧外壁固定连接有第三电动推杆(9)，所述第三电动推杆(9)的另一端固定连接有推板(10)，所述推板(10)的另一侧通过榫卯式卡合连接有夹持组件(11)。