CN220718585U - 一种摩托车曲柄中心孔加工定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于摩托车曲柄中心孔加工装置技术领域，具体为一种摩托车曲柄中心孔加工定位夹具，包括夹具主体，夹具主体的内壁滑动连接有升降平台，所述升降平台的底面固定连接有支撑柱，升降平台的下方设有液压缸，液压缸的输出端与支撑柱固定连接，支撑柱的外表面转动连接有转台，转台的底面转动连接有四个L型连杆，升降平台的内部开设有四个滑动槽，升降平台的内部设有两个滑块一和滑块二。本实用新型使用时，适用于不同尺寸的曲柄，当曲柄在加工中心孔时可快速稳固地装夹定位。

Description

一种摩托车曲柄中心孔加工定位夹具

技术领域

本实用新型属于摩托车曲柄中心孔加工装置技术领域，具体为一种摩托车曲柄中心孔加工定位夹具。

背景技术

曲柄是摩托车发动机传动扭矩的主要部件，通常采用自由模锻加工成曲柄锻件，再对曲柄锻件进行机械加工，由于采用自由模锻工艺，在加工时需要对曲柄锻件进行夹持，对其中心孔进行加工。

经过检索，授权公告号为CN212822837U的中国专利公开了一种摩托车曲柄中心孔加工定位夹具，包括底板，所述底板的两侧分别设有用于定位曲柄杆部的定位机构和用于将曲柄杆部压紧固定在所述定位机构内的压紧机构，所述定位机构包括固定安装在所述底板一侧的第一立板，所述第一立板上安装设有位于所述底板上方的第一横板，所述第一横板上设有定位块，所述定位块面向所述底板另一侧的一端设有用于定位曲柄杆部的V型槽。

上述专利解决了现有的装夹工装大都结构复杂、操作性较差，无法在加工中心盲孔时实现快速装夹定位的问题，但V型槽在使用时无法对较大的曲柄锻件进行夹持，凸轮在进行加工中心孔时容易发生松动，从而导致中心孔的加工出现偏移，实用性较低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车曲柄中心孔加工定位夹具，适用于不同尺寸的曲柄，当曲柄位于加工中心孔时能够快速稳固地装夹定位。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车曲柄中心孔加工定位夹具，包括夹具主体，所述夹具主体的内壁滑动连接有升降平台，所述升降平台的底面固定连接有支撑柱，所述升降平台的下方设有液压缸，所述液压缸的输出端与支撑柱固定连接，所述支撑柱的外表面转动连接有转台，所述转台的底面转动连接有四个L型连杆，所述升降平台的内部开设有四个滑动槽，所述升降平台的内部设有两个滑块一和滑块二。

为了便于滑块在升降平台上滑动，作为本实用新型的一种摩托车曲柄中心孔加工定位夹具优选的，每个所述滑块一的外表面均与对应的滑动槽滑动连接，每个所述滑块二的外表面均与对应的滑动槽滑动连接。

为了便于安装气缸，作为本实用新型的一种摩托车曲柄中心孔加工定位夹具优选的，每个所述滑块二的底面均固定连接有连接块，每个所述连接块的内壁均固定连接有转杆。

为了便于连接气缸的两端，作为本实用新型的一种摩托车曲柄中心孔加工定位夹具优选的，两个所述转杆分别固定连接有两个固定件一和固定件二。

为了实现对曲柄的夹持，作为本实用新型的一种摩托车曲柄中心孔加工定位夹具优选的，每个所述固定件一和固定件二之间均固定连接有气缸，每个所述滑块一的滑块二的上表面均固定连接有夹持块。

为了增大夹持阻力，作为本实用新型的一种摩托车曲柄中心孔加工定位夹具优选的，每个所述夹持块相互远离的一侧面均固定连接有支撑块，所述液压缸的底面固定连接有连接板，所述连接板的底面与夹具主体固定连接。

为了便于升降平台升降，作为本实用新型的一种摩托车曲柄中心孔加工定位夹具优选的，所述升降平台的底面固定连接有升降套，所述夹具主体的内部开设有卡槽，所述升降套的外表面与卡槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型设置有夹具主体、升降平台、转台和L型连杆等部件，使用时，将曲柄的底端放置在升降平台上，然后启动气缸，气缸收缩带动滑块二在滑动槽内滑动，滑块二滑动带动对应的L型连杆转动，从而带动转台转动，转台带动其余L型连杆转动，进而带动滑块一与滑块二同步滑动，滑块一和滑块二带动加持块对曲柄进行夹持，实现了曲柄的定位夹持，适用于不同尺寸的曲柄，使得曲柄在加工时更稳定。

2.本实用新型还设置有液压缸、连接板、升降套和卡槽等部件，通过连接板把液压缸安装在夹具主体上，启动液压缸，液压缸伸缩带动支撑柱升降，支撑柱带动升降平台升降，升降套和卡槽对升降平台进行限制，进一步实现了升降平台的升降，从而可调节加工时曲柄的高度，便于对曲柄进行加工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型地立体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型中夹具主体的剖视结构示意图；

图4为本实用新型气缸的立体结构示意图。

图中：1、夹具主体；2、升降平台；3、支撑柱；4、液压缸；5、转台；6、L型连杆；7、滑动槽；8、滑块一；9、滑块二；10、连接块；11、转杆；12、固定件一；13、固定件二；14、气缸；15、夹持块；16、支撑块；17、连接板；18、升降套；19、卡槽。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1至图4，一种摩托车曲柄中心孔加工定位夹具，包括夹具主体1，夹具主体1的内壁滑动连接有升降平台2，升降平台2的底面固定连接有支撑柱3，升降平台2的下方设有液压缸4，液压缸4的输出端与支撑柱3固定连接，支撑柱3的外表面转动连接有转台5，转台5的底面转动连接有四个L型连杆6，升降平台2的内部开设有四个滑动槽7，升降平台2的内部设有两个滑块一8和滑块二9。

本实施例中：通过液压缸4的输出端与支撑柱3连接，液压缸4伸缩带动支撑柱3伸缩，从而实现了升降平台2的升降,滑块一8和滑块二9与对应的L型连杆6连接，转台5上的L型连杆6转动带动转台5转动，从而带动其他L型连杆6同步转动，使得滑块一8和滑块二9同步收缩。

作为本实用新型的一种技术优化方案，每个滑块一8的外表面均与对应的滑动槽7滑动连接，每个滑块二9的外表面均与对应的滑动槽7滑动连接。

本实施例中：升降平台2开设有四个滑动槽7，通过滑动槽7与对应的滑块一8和滑块二9连接，实现了对曲柄中心的定位。

作为本实用新型的一种技术优化方案，每个滑块二9的底面均固定连接有连接块10，每个连接块10的内壁均固定连接有转杆11。

本实施例中：通过滑块二9连接有连接块10，连接块10连接有转杆11。

作为本实用新型的一种技术优化方案，两个转杆11分别固定连接有两个固定件一12和固定件二13。

本实施例中：通过两个转杆11分别连接的固定件一12和固定件二13，实现了对气缸14的安装。

作为本实用新型的一种技术优化方案，每个固定件一12和固定件二13之间均固定连接有气缸14，每个滑块一8的滑块二9的上表面均固定连接有夹持块15。

本实施例中：通过滑块一8和滑块二9连接夹持块15，夹持块15实现了对曲柄的夹持。

作为本实用新型的一种技术优化方案，每个夹持块15相互远离的一侧面均固定连接有支撑块16，液压缸4的底面固定连接有连接板17，连接板17的底面与夹具主体1固定连接。

本实施例中：通过夹持块15连接有支撑块16，增大了夹持块15的夹持阻力。

作为本实用新型的一种技术优化方案，升降平台2的底面固定连接有升降套18，夹具主体1的内部开设有卡槽19，升降套18的外表面与卡槽19滑动连接。

本实施例中：升降套18在夹具主体1内的卡槽19上滑动，卡槽19对升降套18和升降平台2起到滑动和限制作用。

工作原理：使用时，通过启动液压缸4，液压缸4伸缩带动支撑柱3升降，支撑柱3带动升降平台2升降，升降套18和卡槽19对升降平台2进行限制，实现了对升降平台2的升降，当升降平台2调整到合适位置时，启动气缸14，气缸14收缩带动滑块二9在滑动槽7内滑动，滑块二9带动对应的L型连杆6转动，从而带动转台5转动，转台5带动其他L型连杆6转动，从而带动滑块一8与滑块二9同步滑动，滑块一8和滑块二9带动夹持块15对曲柄进行夹持，实现了摩托车曲柄的定位夹持，适用于不同尺寸的曲柄，使得曲柄在加工时更稳定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种摩托车曲柄中心孔加工定位夹具，包括夹具主体(1)，其特征在于：所述夹具主体(1)的内壁滑动连接有升降平台(2)，所述升降平台(2)的底面固定连接有支撑柱(3)，所述升降平台(2)的下方设有液压缸(4)，所述液压缸(4)的输出端与支撑柱(3)固定连接，所述支撑柱(3)的外表面转动连接有转台(5)，所述转台(5)的底面转动连接有四个L型连杆(6)，所述升降平台(2)的内部开设有四个滑动槽(7)，所述升降平台(2)的内部设有两个滑块一(8)和滑块二(9)。

2.根据权利要求1所述的摩托车曲柄中心孔加工定位夹具，其特征在于：每个所述滑块一(8)的外表面均与对应的滑动槽(7)滑动连接，每个所述滑块二(9)的外表面均与对应的滑动槽(7)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的摩托车曲柄中心孔加工定位夹具，其特征在于：每个所述滑块二(9)的底面均固定连接有连接块(10)，每个所述连接块(10)的内壁均固定连接有转杆(11)。

4.根据权利要求3所述的摩托车曲柄中心孔加工定位夹具，其特征在于：两个所述转杆(11)分别固定连接有两个固定件一(12)和固定件二(13)。

5.根据权利要求4所述的摩托车曲柄中心孔加工定位夹具，其特征在于：每个所述固定件一(12)和固定件二(13)之间均固定连接有气缸(14)，每个所述滑块一(8)的滑块二(9)的上表面均固定连接有夹持块(15)。

6.根据权利要求5所述的摩托车曲柄中心孔加工定位夹具，其特征在于：每个所述夹持块(15)相互远离的一侧面均固定连接有支撑块(16)，所述液压缸(4)的底面固定连接有连接板(17)，所述连接板(17)的底面与夹具主体(1)固定连接。

7.根据权利要求1所述的摩托车曲柄中心孔加工定位夹具，其特征在于：所述升降平台(2)的底面固定连接有升降套(18)，所述夹具主体(1)的内部开设有卡槽(19)，所述升降套(18)的外表面与卡槽(19)滑动连接。