CN220710505U - 一种电池模组结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池模组结构，包括箱体，箱体的内部凹槽装设有限位机构，箱体的顶部装设有第一散热铝翅，箱体的顶部开设有第一孔洞，箱体的侧面装设有第二散热铝翅，箱体的底部开设有第二孔洞，箱体的内部连接有箱门，箱门的表面连接有把手，限位机构包括压缩弹簧，压缩弹簧的一端连接有固定块，箱体的侧表面插设有螺栓，箱体的底部开设有U型槽，解决了该装置通过立柱将侧板和端板进行固定，后将电池模组放入该装置内，起到保护作用，但是该装置四周密封，在同时使用多个该电池模组使，随着时间的增加，电池模组的会越来越烫，彼此再放置在一起会影响电池模组正常使用，减少电池模组的使用寿命的问题。

Description

一种电池模组结构

技术领域

本实用新型属于电池模组结构领域，具体涉及一种电池模组结构。

背景技术

动力电池总成作为新能源设备的主要储能部件，其因大功率、电压输出稳定的特点被广泛应用于各个行业。电池模组作为动力电池总成的核心部件，其重要性不言而喻。

授权公告号：CN216145722U的实用新型专利，公开了一种电池模组结构，包括外壳结构包括一对侧板和一对端板，一对端板分别连接于一对侧板的两端，拼成框型结构，用于容纳电芯组；每个侧板包括侧板主体和一对立柱，一对立柱分别设于侧板主体朝向端板的表面两端；每个端板包括端板主体和位于端板主体两侧的折弯边，立柱贴合于端板主体设置，且与折弯边之间形成间隙。

该装置通过立柱将侧板和端板进行固定，后将电池模组放入该装置内，起到保护作用，但是该装置四周密封，在同时使用多个该电池模组使，随着时间的增加，电池模组的会越来越烫，彼此再放置在一起会影响电池模组正常使用，减少电池模组的使用寿命。

因此，有必要提供一种新电池模组结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池模组结构，以解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括箱体，所述箱体的内部凹槽装设有限位机构，所述箱体的顶部装设有第一散热铝翅，所述箱体的顶部开设有第一孔洞，所述箱体的侧面装设有第二散热铝翅，所述箱体的底部开设有第二孔洞，所述箱体的内部连接有箱门，所述箱门的表面连接有把手。

优选的，所述限位机构包括压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端连接有固定块。

优选的，所述箱体的侧表面插设有螺栓，所述底板的表面装设有限位块。

优选的，所述箱体的底部开设有U型槽，所述箱体的顶部装设有散热板。

优选的，所述箱体的底部表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部开设有第二凹槽

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

使用者打开箱门将电池模组固定在限位块内，通过螺栓将侧板与箱门固定，当多个电池模组需要进行组合时，通过将第一个电池模组箱体底部的U型槽卡接在第二个电池模组箱体顶部的散热板内对其进行初步固定，另外在通过拉动第二个电池模组的固定块，将固定块卡接在前一个电池模组的箱体表面开设的的第一凹槽内的第二凹槽上，再次对两个电池模组上下进行固定，之后的电池模组以此类推，当电池模组开始工作时，因箱体顶部装设有第一散热铝翅，箱体侧面装设有第二散热铝翅，通过扩大表面积达到了散热的效果，另外箱体顶部和底部的表面也分别设置有第一孔洞和第二孔洞，可以使该装置内的电池模组与外部空气接触，增加散热，第二个的电池模组的箱体顶部U型槽和第一个电池模组箱体顶部的散热板上面是存在空间的，可以使散热板也对该电池模组产生的热量进行分散，解决了该装置通过立柱将侧板和端板进行固定，后将电池模组放入该装置内，起到保护作用，但是该装置四周密封，在同时使用多个该电池模组使，随着时间的增加，电池模组的会越来越烫，彼此再放置在一起会影响电池模组正常使用，减少电池模组的使用寿命的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的箱体顶部的结构示意图；

图3为本实用新型的箱体底部的结构示意图；

图4为本实用新型的箱体的顶部的剖视示意图。

图中：1、箱体；2、限位机构；21、压缩弹簧；22、固定块；3、第一散热铝翅；4、第一孔洞；5、第二散热铝翅；6、螺栓；7、U型槽；8、第一凹槽；9、第二凹槽；10、第二孔洞；11、限位块；12、箱门；13、把手；14、散热板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、图2、图3、图4所示，图1为本实用新型的整体结构示意图，图2为本实用新型的箱体顶部的结构示意图，图3为本实用新型的箱体底部的结构示意图，图4为本实用新型的箱体的顶部的剖视示意图。本实用新型实施例提供了一种电池模组结构，包括箱体1，箱体1的内部凹槽装设有限位机构2，箱体1的顶部装设有第一散热铝翅3，箱体1的顶部开设有第一孔洞4，箱体1的侧面装设有第二散热铝翅5，箱体1的底部开设有第二孔洞10，箱体1的内部连接有箱门12，箱门12的表面连接有把手13，通过箱体1顶部和侧面装设的第一散热铝翅3和第二散热铝翅5通过加大表面积，从而增加散热的速度，另外箱体1的顶部和底部还分别开设有第一孔洞4和第二孔洞10，使得电池模组可以与空气发生接触，增加散热速率。

如图1、图2、图3、图4所示，限位机构2包括压缩弹簧21，压缩弹簧21的一端连接有固定块22，使用者拉动固定块22，压缩弹簧21受力发生形变，从而将固定块22卡接在前一个电池模组的箱体1底部表面开设的第一凹槽8内部的第二凹槽9内。

如图1、图2、图3、图4所示，箱体1的侧表面插设有螺栓6，箱体1的内底面装设有限位块11，通过螺栓6将箱体1侧面和箱门12固定，可以将电池模组放在限位块11内，对电池模组进行固定。

如图1、图2、图3、图4所示，箱体1的底部开设有U型槽7，箱体1的顶部装设有散热板14，方便使用者通过U型槽7将该电池模组卡接在下一个电池模组的散热板14上，散热板14也可以加快电池模组的散热速度，也可以通过散热板14来固定上一个电池模组。

如图1、图2、图3、图4所示，箱体1的底部表面开设有第一凹槽8，第一凹槽8的内部开设有第二凹槽9，开设第一凹槽8和第二凹槽9主要是为了固定固定块22，使的上下两个电池模组连接更加稳定。

本实施例的工作原理如下：

使用人员将电池模组放入箱体1内底部上的限位块11内，对其进行固定，固定完成之后通过螺栓6将箱体1的侧面与箱门12进行固定，避免其在使用过程中发生意外打开。

当需要将多个电池模组卡接在一起时：通过将第一个电池模组箱体1底部的U型槽7卡接在下一个电池模组的箱体1顶部装设的散热板14上面即可，然后通过拉动固定块22，将其固定在第一个电池模组箱体1底部表面开设的第一凹槽8内的第二凹槽9内，拉动固定块22，使压缩弹簧21受力发生形变，将固定块22卡接在箱体1底部的表面开设的第一凹槽8内的第二凹槽9内时，压缩弹簧21会产生一个收回的力，可以使的上下两电池模组固定更加稳固。

当电池模组长时间工作时；电池模组长时间工作会变烫，所以通过箱体1顶部的第一散热铝翅3和箱体1侧表面的第二散热铝翅5扩大散热面积，加速对电池模组的散热，同时箱体1的顶部和箱体1的底部还分别开设有第一孔洞4和第二孔洞10，使得电池模组可以与空气接触，加快散热速度，另外，箱体1的顶部还装设有散热板14，也可以加快对电池模组的散热。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种电池模组结构，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)的内部凹槽装设有限位机构(2)，所述箱体(1)的顶部装设有第一散热铝翅(3)，所述箱体(1)的顶部开设有第一孔洞(4)，所述箱体(1)的侧面装设有第二散热铝翅(5)，所述箱体(1)的底部开设有第二孔洞(10)，所述箱体(1)的内部连接有箱门(12)，所述箱门(12)的表面连接有把手(13)。

2.根据权利要求1所述的一种电池模组结构，其特征在于：所述限位机构(2)包括压缩弹簧(21)，所述压缩弹簧(21)的一端连接有固定块(22)。

3.根据权利要求1所述的一种电池模组结构，其特征在于：所述箱体(1)的侧表面插设有螺栓(6)，所述箱体(1)的内底面装设有限位块(11)。

4.根据权利要求1所述的一种电池模组结构，其特征在于：所述箱体(1)的底部开设有U型槽(7)，所述箱体(1)的顶部装设有散热板(14)。

5.根据权利要求1所述的一种电池模组结构，其特征在于：所述箱体(1)的底部表面开设有第一凹槽(8)，所述第一凹槽(8)的内部开设有第二凹槽(9)。