CN220708925U - 新能源汽车充电设备测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，具体为新能源汽车充电设备测试装置，包括测试台，所述调节架的外部铰接有滚筒，所述测试台的顶部固定安装有压力传感器，所述支撑杆的外部套接有应变片式弹簧，所述支撑杆的右端固定安装有应变式测力传感器。该新能源汽车充电设备测试装置，将汽车充电枪放入槽板并封上压板，丝杆电机驱动螺纹丝杆带动滚筒反复碾压压板，由压力传感器获得充电枪承受压力数据，再将汽车充电枪放入固定环，并利用二号调节螺杆和限位块固定充电枪，减速电机驱动转杆啮合锥齿螺杆转动，使汽车充电枪向左移动与接口座插接，此时套接环带动应变片式弹簧向左拉伸由应变式测力传感器测得拉力数据。

Description

新能源汽车充电设备测试装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，具体为新能源汽车充电设备测试装置。

背景技术

新能源汽车充电设备测试装置是指对汽车充电设备进行抗压、插拔等性能进行检测的设备，由于新能源汽车在充电时需要通过充电枪和电缆与汽车充电接口插接，并且充电枪在使用时可能会摔落或遭受车轮碾压，并且与充电接口连接时具有一定插拔次数疲劳度，上述情况都可能会对充电枪的结构造成损伤影响，因此需要利用新能源汽车充电设备测试装置对充电枪结构进行数据检测。

经检索，根据中国专利号为CN217901382U的实用新型专利中公开了充电枪耐压装夹测试装置，该实用新型专利中的充电枪耐压装夹测试装置是通过上下左右滑动调节挤压头对充电枪的不同位置进行耐压检测，但是该耐压装夹测试装置没有在挤压头上配备相应的传感检测装置，仅仅通过挤压头接触充电枪无法调节所施加压力的精准度，不能得出充电枪的抗压数据和插拔疲劳度数据，因此该充电枪耐压装夹测试装置的检测效果上还有待进一步改进，故而提出新能源汽车充电设备测试装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了新能源汽车充电设备测试装置，具备可获得充电枪的抗压数据和插拔疲劳度数据的优点，解决了上述背景技术中的新能源汽车充电设备测试装置仅通过挤压头与充电枪接触，缺少相应的传感检测机构，无法精确获得充电枪性能数据的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车充电设备测试装置，包括测试台，所述测试台的顶部设置有调节检测机构，所述测试台的顶部设置有汽车充电枪，所述汽车充电枪的左侧设置有接口端，所述测试台的顶部固定连接有隔板，所述隔板的左侧固定连接有架板；

所述调节检测机构包括丝杆电机、螺纹丝杆、调节架、滚筒、压力传感器、限位板、支撑杆、减速电机、应变片式弹簧、应变式测力传感器和套接环，所述架板的正面固定安装有丝杆电机，所述架板的内部转动连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的外部螺纹连接有调节架，所述调节架的外部铰接有滚筒，所述测试台的顶部固定安装有压力传感器，所述测试台的顶部滑动连接有限位板，所述隔板的右侧固定连接有支撑杆，所述隔板的顶部固定安装有减速电机，所述支撑杆的外部套接有应变片式弹簧，所述支撑杆的右端固定安装有应变式测力传感器，所述支撑杆的外部滑动连接有套接环。

进一步，所述测试台的顶部转动连接有数量为四个的螺纹柱杆，四个所述螺纹柱杆的外部均螺纹连接有一号滑动块，所述测试台的内部转动连接有数量为四个的滑动丝杆，四个所述滑动丝杆的外部均滑动连接有二号滑动块。

进一步，四个一号滑动块的外部均通过一号转轴转动连接有连接杆，四个所述连接杆的底端均通过二号转轴分别与四个二号滑动块的外部转动连接，所述限位板的数量为两个，两个所述限位板的底部分别与四个滑动丝杆的外部滑动连接。

进一步，所述丝杆电机的输出端与螺纹丝杆的前端固定连接，所述调节架的前后两侧均铰接有数量为两个的轴杆，所述滚筒的数量为两个，两个所述滚筒的左右两端分别与四个轴杆的内侧底部转动连接，所述调节架的顶部螺纹连接有数量为两个的一号调节螺杆，两个所述一号调节螺杆的底部均铰接有数量为两个的夹角杆，四个所述夹角杆的底部分别与四个轴杆的内侧铰接。

进一步，所述测试台的顶部卡接有槽板，所述槽板的顶部卡接有压板，所述压板为海绵泡板结构，所述压力传感器的数量为四个，四个所述压力传感器的顶部均与槽板的底部固定连接，所述减速电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的外部固定连接有一号带轮，所述架板的顶部转动连接有数量为四个的二号带轮，所述一号带轮通过一号皮带与其中一个二号带轮传动连接，四个所述二号带轮通过二号皮带相互传动，且四个二号带轮的底部分别与四个螺纹柱杆的顶部固定连接。

进一步，所述支撑杆与应变式测力传感器的数量均为四个，所述应变片式弹簧的数量为四个，四个所述应变片式弹簧分别与四个应变式测力传感器电性连接，所述套接环的顶部与底部分别通过数量为两个的三号滑动块与四个支撑杆的外部滑动连接，所述隔板的右侧固定安装有接口座，所述转杆的底部固定连接有锥齿轮，所述测试台的内右壁转动连接有锥齿螺杆，所述锥齿螺杆的左端与锥齿轮的外部啮合，且锥齿螺杆的外部螺纹连接有固定环，所述固定环的顶部与底部均螺纹连接有二号调节螺杆，两个所述二号调节螺杆的相对一端分别活动连接有限位块。

有益效果

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该新能源汽车充电设备测试装置，将汽车充电枪放入槽板并封上压板，先利用减速电机驱动转杆外部的一号带轮，一号带轮传动二号带轮使螺纹柱杆带动连接杆向下移动，带动限位板对向移动固定汽车充电枪，然后丝杆电机驱动螺纹丝杆带动滚筒反复碾压压板，由压力传感器获得充电枪承受压力数据，再将汽车充电枪放入锥齿螺杆上的固定环，并利用二号调节螺杆和限位块固定充电枪，减速电机驱动转杆啮合锥齿螺杆转动，使汽车充电枪向左移动穿插套接环后，与接口座插接，此时套接环带动应变片式弹簧向左拉伸形变由应变式测力传感器测得拉力数据，经过多次试验推算即可获得充电枪的插拔疲劳度数据。

附图说明

图1为本实用新型结构三维立体图；

图2为本实用新型结构正视图；

图3为本实用新型结构剖视图；

图4为本实用新型结构部分左视图。

图中：1、测试台；2、调节检测机构；201、丝杆电机；202、螺纹丝杆；203、调节架；204、滚筒；205、压力传感器；206、限位板；207、支撑杆；208、减速电机；209、应变片式弹簧；210、应变式测力传感器；211、套接环；3、汽车充电枪；4、接口端；5、隔板；6、架板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，新能源汽车充电设备测试装置，包括测试台1，测试台1的顶部设置有调节检测机构2，测试台1的顶部设置有汽车充电枪3，汽车充电枪3的左侧设置有接口端4，接口端4与接口座插接，接口座与汽车充电接口的型号相同，测试台1的顶部固定连接有隔板5，隔板5的左侧固定连接有架板6。

调节检测机构2包括丝杆电机201、螺纹丝杆202、调节架203、滚筒204、压力传感器205、限位板206、支撑杆207、减速电机208、应变片式弹簧209、应变式测力传感器210和套接环211，架板6的正面固定安装有丝杆电机201，架板6的内部转动连接有螺纹丝杆202，丝杆电机201驱动螺纹丝杆202，使滚筒204前后滚动碾压汽车充电枪3，螺纹丝杆202的外部螺纹连接有调节架203，调节架203的外部铰接有滚筒204，测试台1的顶部固定安装有压力传感器205，由压力传感器205获得汽车充电枪3承受压力的数据，测试台1的顶部滑动连接有限位板206，一号带轮传动二号带轮，使螺纹柱杆上转动连接有连接杆向下移动，并带动限位板206对向移动，隔板5的右侧固定连接有支撑杆207，隔板5的顶部固定安装有减速电机208，减速电机208驱动转杆啮合带动锥齿螺杆，使固定环带动汽车充电枪3向左移动，支撑杆207的外部套接有应变片式弹簧209，支撑杆207的右端固定安装有应变式测力传感器210，支撑杆207的外部滑动连接有套接环211，汽车充电枪3穿插套接环211，使套接环211带动应变片式弹簧209向左拉伸形变，由应变式测力传感器210测得汽车充电枪3在插拔时所受的拉力数据，进而推算获得充电枪的插拔疲劳度数据。

在实施时，按以下步骤进行操作：

1)先将汽车充电枪3放入压力传感器205上的槽板中，并压上压板，减速电机208驱动转杆外部的一号带轮，使二号带轮带动螺纹柱杆，螺纹柱杆通过带动滑动块上的连接杆，使限位板206对向移动固定汽车充电枪3；

2)然后丝杆电机201驱动螺纹丝杆202带动调节架203上的滚筒204反复碾压压板，由压力传感器205获得承受压力数据并反馈至外接电脑显示，同时通过转动一号调节螺杆，可调节滚筒204的倾斜角度，从而改变滚筒204向下的压力；

3)再将汽车充电枪3放入固定环，并转动二号调节螺杆利用限位块固定汽车充电枪3，减速电机208驱动转杆带动锥齿螺杆转动，使汽车充电枪3向隔板5右侧的接口座移动；

4)最后汽车充电枪3穿插套接环211向左移动与接口座插接，套接环211带动应变片式弹簧209向左拉伸，并由应变式测力传感器210将弹簧所受最高峰值的拉力反馈至外接电脑显示，并频繁插拔已获得疲劳度数据。

综上所述，该新能源汽车充电设备测试装置，将汽车充电枪3放入槽板并封上压板，先利用减速电机208驱动转杆外部的一号带轮，一号带轮传动二号带轮使螺纹柱杆带动连接杆向下移动，带动限位板206对向移动固定汽车充电枪3，然后丝杆电机201驱动螺纹丝杆202带动滚筒204反复碾压压板，由压力传感器205获得充电枪承受压力数据，再将汽车充电枪3放入锥齿螺杆上的固定环，并利用二号调节螺杆和限位块固定充电枪，减速电机208驱动转杆啮合锥齿螺杆转动，使汽车充电枪3向左移动穿插套接环211后，与接口座插接，此时套接环211带动应变片式弹簧209向左拉伸形变由应变式测力传感器210测得拉力数据，经过多次试验推算即可获得充电枪的插拔疲劳度数据，解决了上述背景技术中的新能源汽车充电设备测试装置仅通过挤压头与充电枪接触，缺少相应的传感检测机构，无法精确获得充电枪性能数据的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.新能源汽车充电设备测试装置，包括测试台(1)，其特征在于：所述测试台(1)的顶部设置有调节检测机构(2)，所述测试台(1)的顶部设置有汽车充电枪(3)，所述汽车充电枪(3)的左侧设置有接口端(4)，所述测试台(1)的顶部固定连接有隔板(5)，所述隔板(5)的左侧固定连接有架板(6)；

所述调节检测机构(2)包括丝杆电机(201)、螺纹丝杆(202)、调节架(203)、滚筒(204)、压力传感器(205)、限位板(206)、支撑杆(207)、减速电机(208)、应变片式弹簧(209)、应变式测力传感器(210)和套接环(211)，所述架板(6)的正面固定安装有丝杆电机(201)，所述架板(6)的内部转动连接有螺纹丝杆(202)，所述螺纹丝杆(202)的外部螺纹连接有调节架(203)，所述调节架(203)的外部铰接有滚筒(204)，所述测试台(1)的顶部固定安装有压力传感器(205)，所述测试台(1)的顶部滑动连接有限位板(206)，所述隔板(5)的右侧固定连接有支撑杆(207)，所述隔板(5)的顶部固定安装有减速电机(208)，所述支撑杆(207)的外部套接有应变片式弹簧(209)，所述支撑杆(207)的右端固定安装有应变式测力传感器(210)，所述支撑杆(207)的外部滑动连接有套接环(211)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电设备测试装置，其特征在于：所述测试台(1)的顶部转动连接有数量为四个的螺纹柱杆，四个所述螺纹柱杆的外部均螺纹连接有一号滑动块，所述测试台(1)的内部转动连接有数量为四个的滑动丝杆，四个所述滑动丝杆的外部均滑动连接有二号滑动块。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电设备测试装置，其特征在于：四个一号滑动块的外部均通过一号转轴转动连接有连接杆，四个所述连接杆的底端均通过二号转轴分别与四个二号滑动块的外部转动连接，所述限位板(206)的数量为两个，两个所述限位板(206)的底部分别与四个滑动丝杆的外部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车充电设备测试装置，其特征在于：所述丝杆电机(201)的输出端与螺纹丝杆(202)的前端固定连接，所述调节架(203)的前后两侧均铰接有数量为两个的轴杆，所述滚筒(204)的数量为两个，两个所述滚筒(204)的左右两端分别与四个轴杆的内侧底部转动连接，所述调节架(203)的顶部螺纹连接有数量为两个的一号调节螺杆，两个所述一号调节螺杆的底部均铰接有数量为两个的夹角杆，四个所述夹角杆的底部分别与四个轴杆的内侧铰接。

5.根据权利要求2所述的新能源汽车充电设备测试装置，其特征在于：所述测试台(1)的顶部卡接有槽板，所述槽板的顶部卡接有压板，所述压板为海绵泡板结构，所述压力传感器(205)的数量为四个，四个所述压力传感器(205)的顶部均与槽板的底部固定连接，所述减速电机(208)的输出端固定连接有转杆，所述转杆的外部固定连接有一号带轮，所述架板(6)的顶部转动连接有数量为四个的二号带轮，所述一号带轮通过一号皮带与其中一个二号带轮传动连接，四个所述二号带轮通过二号皮带相互传动，且四个二号带轮的底部分别与四个螺纹柱杆的顶部固定连接。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车充电设备测试装置，其特征在于：所述支撑杆(207)与应变式测力传感器(210)的数量均为四个，所述应变片式弹簧(209)的数量为四个，四个所述应变片式弹簧(209)分别与四个应变式测力传感器(210)电性连接，所述套接环(211)的顶部与底部分别通过数量为两个的三号滑动块与四个支撑杆(207)的外部滑动连接，所述隔板(5)的右侧固定安装有接口座，所述转杆的底部固定连接有锥齿轮，所述测试台(1)的内右壁转动连接有锥齿螺杆，所述锥齿螺杆的左端与锥齿轮的外部啮合，且锥齿螺杆的外部螺纹连接有固定环，所述固定环的顶部与底部均螺纹连接有二号调节螺杆，两个所述二号调节螺杆的相对一端分别活动连接有限位块。