CN220703054U - 塔吊安全通道 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于建筑工程技术领域，公开了一种塔吊安全通道，用于塔吊标准节和建筑物楼层之间的连接，包括多个预埋件、支撑腿组件、支撑平台和防护组件。多个预埋件设置于各个需要与所述塔吊标准节连接的所述建筑物楼层的楼板；支撑腿组件一端与所述预埋件可拆卸连接；支撑平台一端与所述塔吊标准节可拆卸连接，另一端与所述支撑腿组件的另一端连接，所述支撑腿两端的间距能够调节以改变所述支撑平台相对于所述楼板之间沿竖直方向的间距；防护组件与所述支撑平台连接，所述防护组件能够围设形成防护空间，能够消除塔吊标准节与建筑物楼层的高度差，同时避免了多次重新建设安全通道，加快了施工进度，减少了高空作业次数，降低了安全风险。

Description

塔吊安全通道

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种塔吊安全通道。

背景技术

在现代的建筑施工中，尤其城市中的人口密度越来越大，高层建筑也随之广泛地得到了应用。在高层建筑的建造中，通常使用塔吊来实现施工现场所使用的施工材料、建筑材料和周转材料的垂直加水平运输，是建筑工程上必不可少的施工机械设备。

建筑物随着施工进度不断增加高度，塔吊为保证施工需求，塔吊的高度会随着建筑物高度的上升而上升，并与建筑物之间做刚性附着连接增加自身稳定性和安全性。施工时，为节约塔吊司机上下塔吊的时间及保障攀爬过程司机的人身安全，一般会在塔吊标准节和建筑物楼层间搭设安全通道。

塔吊的安全通道一般采用钢管扣件搭设，在安全通道的底部铺设脚手板用于塔吊司机的通行，但是随着塔吊高度的增加，工人需要在不同楼层多次搭设安全通道，拖慢了施工进度，高空作业次数的增加也使得安全风险增高，同时，建筑物楼层的高度通常与塔吊标准节之间的高度不同，因此塔吊标准节和楼板之间常常会产生高度差，使得安全通道倾斜，进一步加大了司机通行时的安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种塔吊安全通道，以解决现有的安全通道不能整体进行周转，需要在不同楼层多次搭建，增多了高空作业的次数，增加了施工风险的技术问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

塔吊安全通道，用于塔吊标准节和建筑物楼层之间的连接，包括：

多个预埋件，设置于各个需要与所述塔吊标准节连接的所述建筑物楼层的楼板；

支撑腿组件，一端与所述预埋件可拆卸连接；

支撑平台，一端与所述塔吊标准节可拆卸连接，另一端与所述支撑腿组件的另一端连接，所述支撑腿组件两端的间距能够调节以改变所述支撑平台相对于所述楼板之间沿竖直方向的间距；

防护组件，与所述支撑平台连接，所述防护组件能够围设形成防护空间。

作为优选地，所述支撑腿组件包括第一固定节、第二固定节和调整节，所述第一固定节与所述预埋件连接，所述第二固定节与所述支撑平台连接，所述第一固定节设置有第一容置腔，所述调整节一端与所述第二固定节连接，所述调整节另一端插设于所述第一容置腔，所述调整节能够在所述第一容置腔内移动并与所述第一固定节锁定。

作为优选地，所述支撑腿组件还包括第一锁定件，所述第一固定节设置有多个第一连接孔，所述调整节设置有至少两个调节孔，所述第一锁定件能够穿设于其中一个所述第一连接孔与其中一个所述调节孔以锁定所述调整节与所述第一固定节。

作为优选地，所述支撑腿组件还包括第二锁定件，所述第二固定节包括第二容置腔和多个第二连接孔，所述调整节插设于所述第二容置腔内，所述第二锁定件能够穿设于其中一个所述第二连接孔与其中一个所述调节孔以锁定所述调整节与所述第二固定节。

作为优选地，所述支撑平台包括连接组件、短边梁、两个长边梁和平台踏面，所述短边梁一侧的两端分别与一个所述支撑腿组件连接，所述短边梁另一侧的两端分别与一个所述长边梁通过所述连接组件连接，所述长边梁与所述短边梁垂直设置，所述平台踏面架设于两个所述长边梁的一侧。

作为优选地，所述连接组件包括两个连接板和一个连接件，所述连接板与所述短边梁固定连接，所述长边梁设置于两个所述连接板之间，所述长边梁设置有多个第一调节孔，多个所述第一调节孔沿所述长边梁的长度方向间隔设置，所述连接板设置有第二调节孔，所述连接件能够穿设于所述第一调节孔与所述第二调节孔。

作为优选地，所述支撑平台还包括多个加强梁，所述加强梁设置于两个所述长边梁之间且与所述长边梁垂直设置，多个所述加强梁沿所述长边梁均匀间隔设置。

作为优选地，所述加强梁与所述长边梁之间通过焊接方式连接。

作为优选地，所述防护组件包括两个防护侧网，两个所述防护侧网分别与一个所述长边梁连接，两个所述防护侧网之间形成所述防护空间。

作为优选地，所述防护组件还包括防护门，所述防护门与其中一个所述防护侧网之间转动连接，所述防护门能够连通或断开所述防护空间和所述建筑物楼层。

有益效果：本实用新型提供一种塔吊安全通道，用于塔吊标准节和建筑物楼层之间的连接。塔吊安全通道包括预埋件、支撑腿组件、支撑平台和防护组件。支撑平台两端分别与塔吊标准节和支撑腿连接以供塔吊司机通行，防护组件能够在支撑平台上围设形成防护空间以保护司机在支撑平台上通行时的安全。通过在各个楼层设置预埋件，使得支撑腿组件在每个楼层都可以进行固定；通过支撑平台与塔吊标准节的可拆卸连接以及支撑腿组件与预埋件的可拆卸连接，使得随着建筑物高度的上升，只需要断开支撑平台与塔吊标准节的连接以及支撑腿组件与预埋件的连接，利用塔吊本身就可以吊起支撑腿组件、支撑平台和防护组件沿竖直方向位移，直至下一楼层后分别与楼板和另一个塔吊标准节连接即可完成安全通道的设置，避免了多次重新建设安全通道，加快了施工进度，减少了高空作业次数，降低了安全风险。同时，支撑腿通过改变两端的间距可以改变支撑平台与楼板之间的间距，消除由于塔吊标准节与建筑物楼层高度不同而产生的高度差，使支撑平台能够沿水平方向设置，进一步保障司机通行时的安全。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的塔吊安全通道的侧视剖视图；

图2是本实用新型实施例提供的塔吊安全通道的正视剖视图；

图3是图2中A处的放大图。

图中：

1、预埋件；

2、支撑腿组件；21、第一固定节；211、第一容置腔；212、第一连接孔；22、第二固定节；221、第二容置腔；222、第二连接孔；23、调整节；231、调节孔；24、第一锁定件；25、第二锁定件；

3、支撑平台；31、连接组件；311、连接板；312、连接件；32、长边梁；321、连接柱；33、短边梁；34、加强梁；35、平台踏面；

4、防护组件；41、防护侧网；411、连接柱；4111、连接槽；412、防护网；42、防护门；421、门栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

建筑物随着施工进度不断增加高度，塔吊为保证施工需求，塔吊的高度会随着建筑物高度的上升而上升，并与建筑物之间做刚性附着连接增加自身稳定性和安全性。施工时，为节约塔吊司机上下塔吊的时间及保障攀爬过程司机的人身安全，一般会在塔吊标准节和建筑物楼层间搭设安全通道。

塔吊的安全通道一般采用钢管扣件搭设，在安全通道的底部铺设脚手板黄永玉塔吊司机的通行，但是随着塔吊高度的增加，工人需要在不同楼层多次搭设安全通道，拖慢了施工进度，高空作业次数的增加也使得安全风险增高，同时，建筑物楼层的高度通常与塔吊标准节之间的高度不同，因此塔吊标准节和楼板之间常常会产生高度差，使得安全通道倾斜，进一步加大了司机通行时的安全风险。

参考图1-图3，本实用新型提供一种塔吊安全通道，用于塔吊标准节和建筑物楼层之间的连接，塔吊安全通道包括多个预埋件1、支撑腿组件2、支撑平台3和防护组件4。通过在需要与塔吊连接的各个建筑物楼层的楼板中预埋预埋件1，使得塔吊安全通道可以在不同建筑物楼层都可以固定，支撑平台3与防护组件4能够为司机提供通行的空间，通过支撑腿组件2和预埋件1的可拆卸连接，使得塔吊安全通道可以在各个楼层之间周转，降低了施工难度，减少了高空作业的次数，降低了施工风险。

多个预埋件1设置于各个需要与塔吊标准节连接的建筑物楼层的楼板；支撑腿组件2一端与预埋件1可拆卸连接；支撑平台3一端与塔吊标准节可拆卸连接，另一端与支撑腿组件2的另一端连接，支撑腿组件2两端的间距能够调节以改变支撑平台3相对于楼板之间沿竖直方向的间距；防护组件4与支撑平台3连接，防护组件4能够围设形成防护空间。

支撑平台3两端分别与塔吊标准节和支撑腿连接以供塔吊司机通行，防护组件4能够在支撑平台3上围设形成防护空间以保护司机在支撑平台3上通行时的安全。通过在各个楼层设置预埋件1，使得支撑腿组件2在每个楼层都可以进行固定；通过支撑平台3与塔吊标准节的可拆卸连接以及支撑腿组件2与预埋件1的可拆卸连接，使得随着建筑物高度的上升，只需要断开支撑平台3与塔吊标准节的连接以及支撑腿组件2与预埋件1的连接，利用塔吊本身就可以吊起支撑腿组件2、支撑平台3和防护组件4沿竖直方向位移，直至下一楼层后分别与楼板和另一个塔吊标准节连接即可完成安全通道的设置，避免了多次重新建设安全通道，加快了施工进度，减少了高空作业次数，降低了安全风险。同时，支撑腿通过改变两端的间距可以改变支撑平台3与楼板之间的间距，消除由于塔吊标准节与建筑物楼层高度不同而产生的高度差，使支撑平台3能够沿水平方向设置，进一步保障司机通行时的安全。

支撑腿组件2包括第一固定节21、第二固定节22和调整节23，第一固定节21与预埋件1连接，第二固定节22与支撑平台3连接，第一固定节21设置有第一容置腔211，调整节23一端与第二固定节22连接，调整节23另一端插设于第一容置腔211，调整节23能够在第一容置腔211内移动并与第一固定节21锁定，使得第一固定节21与第二固定节22之间的间距能够调整，以消除塔吊标准节与楼板之间的高度差。

在此对第一固定节21与预埋件1之间的连接方式不做限制，在本实施例中第一固定节21与预埋件1之间是通过螺栓连接，连接牢固，且安装拆卸时快捷方便，在其他实施例中也可以使用铰接件将第一固定节21与预埋件1之间铰接。

具体地，支撑腿组件2还包括第一锁定件24，第一固定节21设置有多个第一连接孔212，调整节23设置有至少两个调节孔231，第一锁定件24能够穿设于其中一个第一连接孔212与其中一个调节孔231以锁定调整节23与第一固定节21，使调整节23和第一固定节21之间的相对位置可以在多个位置上锁定。

进一步地，支撑腿组件2还包括第二锁定件25，第二固定节22包括第二容置腔221和多个第二连接孔222，调整节23插设于第二容置腔221内，第二锁定件25能够穿设于其中一个第二连接孔222与其中一个调节孔231以锁定调整节23与第二固定节22，能够增大第一固定节21和第二固定节22之间间距的调整范围，可以更好的适应各种情况。

在此对第一锁定件24和第二锁定件25的具体种类不做限制，在本实施例中第一锁定件24和第二锁定件25均为高强度螺栓，连接、拆卸时快捷方便且安全性高，在其他实施例中也可以使用销轴进行锁定。

支撑平台3包括连接组件31、短边梁33、两个长边梁32和平台踏面35，短边梁33一侧的两端分别与一个支撑腿组件2连接，短边梁33另一侧的两端分别与一个长边梁32通过连接组件31连接，长边梁32与短边梁33垂直设置，平台踏面35架设于两个长边梁32的一侧，形成能够供司机通行的路面。

具体地，连接组件31包括两个连接板311和一个连接件312，连接板311与短边梁33固定连接，长边梁32设置于两个连接板311之间，长边梁32设置有多个第一调节孔231，多个第一调节孔231沿长边梁32的长度方向间隔设置，连接板311设置有第二调节孔231，连接件312能够穿设于第一调节孔231与第二调节孔231，以固定短边梁33和长边梁32。

在此对连接件312的种类不做限制，在本实施例中连接件312为高强度螺栓和螺母，在安装、拆卸时快速便捷，同时连接牢固，保证安全的同时方便施工完成后对安全通道进行拆卸。

进一步地，支撑平台3还包括多个加强梁34，加强梁34设置于两个长边梁32之间且与长边梁32垂直设置，多个加强梁34沿长边梁32均匀间隔设置，能够进一步对平台踏面35进行支撑，使平台踏面35能够承重更多，保证司机在通行时的安全。

在此对加强梁34与长边梁32之间的连接方式不做限制，在本实施例中加强梁34与长边梁32之间通过焊接方式连接，保证加强梁34与长边梁32之间的连接强度，确保施工安全。

防护组件4包括两个防护侧板网，两个防护侧网41分别与一个长边梁32连接，两个防护侧网41之间形成防护空间，避免司机从高空坠落，确保施工安全。

具体地，防护侧网41包括两个支撑柱和防护网412，防护网412设置于两个支撑柱之间，支撑柱一端设置有连接槽4111，长边梁32在对应位置设置有连接柱411，连接柱411能够插设于连接槽4111内，连接槽4111开设有螺纹孔，螺栓一端与螺纹孔螺接并与连接柱411的表面抵接，以固定长边梁32和防护侧网41。

防护组件4还包括防护门42，防护门42与其中一个防护侧网41之间转动连接，防护门42能够连通或断开防护空间和建筑物楼层，防护门42上设置有门栓421，可以锁定防护门42和防护侧网41，避免无关人员进入塔机，确保施工安全。

在此对防护门42与防护侧网41之间的连接方式不做限制，在本实施例中防护门42与防护侧网41通过合页铰接，保证连接牢固，避免防护门42的脱落。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.塔吊安全通道，用于塔吊标准节和建筑物楼层之间的连接，其特征在于，包括：

多个预埋件(1)，设置于各个需要与所述塔吊标准节连接的所述建筑物楼层的楼板；

支撑腿组件(2)，一端与所述预埋件(1)可拆卸连接；

支撑平台(3)，一端与所述塔吊标准节可拆卸连接，另一端与所述支撑腿组件(2)的另一端连接，所述支撑腿组件(2)两端的间距能够调节以改变所述支撑平台(3)相对于所述楼板之间沿竖直方向的间距；

防护组件(4)，与所述支撑平台(3)连接，所述防护组件(4)能够围设形成防护空间。

2.根据权利要求1所述的塔吊安全通道，其特征在于，所述支撑腿组件(2)包括第一固定节(21)、第二固定节(22)和调整节(23)，所述第一固定节(21)与所述预埋件(1)连接，所述第二固定节(22)与所述支撑平台(3)连接，所述第一固定节(21)设置有第一容置腔(211)，所述调整节(23)一端与所述第二固定节(22)连接，所述调整节(23)另一端插设于所述第一容置腔(211)，所述调整节(23)能够在所述第一容置腔(211)内移动并与所述第一固定节(21)锁定。

3.根据权利要求2所述的塔吊安全通道，其特征在于，所述支撑腿组件(2)还包括第一锁定件(24)，所述第一固定节(21)设置有多个第一连接孔(212)，所述调整节(23)设置有至少两个调节孔(231)，所述第一锁定件(24)能够穿设于其中一个所述第一连接孔(212)与其中一个所述调节孔(231)以锁定所述调整节(23)与所述第一固定节(21)。

4.根据权利要求3所述的塔吊安全通道，其特征在于，所述支撑腿组件(2)还包括第二锁定件(25)，所述第二固定节(22)包括第二容置腔(221)和多个第二连接孔(222)，所述调整节(23)插设于所述第二容置腔(221)内，所述第二锁定件(25)能够穿设于其中一个所述第二连接孔(222)与其中一个所述调节孔(231)以锁定所述调整节(23)与所述第二固定节(22)。

5.根据权利要求1所述的塔吊安全通道，其特征在于，所述支撑平台(3)包括连接组件(31)、短边梁(33)、两个长边梁(32)和平台踏面(35)，所述短边梁(33)一侧的两端分别与一个所述支撑腿组件(2)连接，所述短边梁(33)另一侧的两端分别与一个所述长边梁(32)通过所述连接组件(31)连接，所述长边梁(32)与所述短边梁(33)垂直设置，所述平台踏面(35)架设于两个所述长边梁(32)的一侧。

6.根据权利要求5所述的塔吊安全通道，其特征在于，所述连接组件(31)包括两个连接板(311)和一个连接件(312)，所述连接板(311)与所述短边梁(33)固定连接，所述长边梁(32)设置于两个所述连接板(311)之间，所述长边梁(32)设置有多个第一调节孔(231)，多个所述第一调节孔(231)沿所述长边梁(32)的长度方向间隔设置，所述连接板(311)设置有第二调节孔(231)，所述连接件(312)能够穿设于所述第一调节孔(231)与所述第二调节孔(231)。

7.根据权利要求5所述的塔吊安全通道，其特征在于，所述支撑平台(3)还包括多个加强梁(34)，所述加强梁(34)设置于两个所述长边梁(32)之间且与所述长边梁(32)垂直设置，多个所述加强梁(34)沿所述长边梁(32)均匀间隔设置。

8.根据权利要求7所述的塔吊安全通道，其特征在于，所述加强梁(34)与所述长边梁(32)之间通过焊接方式连接。

9.根据权利要求5所述的塔吊安全通道，其特征在于，所述防护组件(4)包括两个防护侧网(41)，两个所述防护侧网(41)分别与一个所述长边梁(32)连接，两个所述防护侧网(41)之间形成所述防护空间。

10.根据权利要求9所述的塔吊安全通道，其特征在于，所述防护组件(4)还包括防护门(42)，所述防护门(42)与其中一个所述防护侧网(41)之间转动连接，所述防护门(42)能够连通或断开所述防护空间和所述建筑物楼层。