CN220700316U - 一种自带冷却功能的注塑车灯模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种自带冷却功能的注塑车灯模具，包括：底座、定模块与动模块，所述底座内部设置有散热水腔与蓄水腔，所述定模块固定在底座上，所述定模块内侧对称安装有电动缸，所述电动缸的伸缩端固定有动模块，所述定模块的内部设置有降温腔。本实用新型通过第二水泵将降温液输送到降温腔内，通过降温液吸热能够对注塑件快速降温；降温液通过第二水泵从降温腔内吸出后，通过降温管吸热、分散喷头进行分散、散热导板吸热及风机风吹散热，能够快速的将吸热后的降温液降温，保持降温液的吸热效果。

Description

一种自带冷却功能的注塑车灯模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种自带冷却功能的注塑车灯模具。

背景技术

注塑是一种工业产品生产造型的方法，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑，注塑模具是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

现有的注塑车灯模具存在注塑后需要等待自然风干或者采用冷库进行冷却，成型慢，极大的浪费时间和人力。

为此，我们提出一种自带冷却功能的注塑车灯模具解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自带冷却功能的注塑车灯模具，以解决注塑降温效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自带冷却功能的注塑车灯模具，包括：底座、定模块与动模块，所述底座内部设置有散热水腔与蓄水腔，所述定模块固定在底座上，所述定模块内侧对称安装有电动缸，所述电动缸的伸缩端固定有动模块，所述定模块的内部设置有降温腔。

优选的，所述蓄水腔内侧安装有第二水泵，第二水泵的出水口连接有输送管，输送管的一端连接降温腔，输送管上安装有第二电磁阀。

优选的，所述降温腔的内壁连接有降温管，降温管的主体部分位于散热水腔的内侧，降温管上安装有第一水泵与第一电磁阀。

优选的，所述降温管的一端设置有分散喷头。

优选的，所述散热水腔内侧斜对称焊接有散热导板，散热导板位于分散喷头的下端，散热导板的下端设置有条形散热槽，散热导板的上端面设置有弧形凹槽。

优选的，所述散热水腔内壁安装有风扇，风扇位于降温管及散热导板的出风端。

优选的，所述底座表面对称设置有散热凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过第二水泵将降温液输送到降温腔内，通过降温液吸热能够对注塑件快速降温。

2.本实用新型降温液通过第二水泵从降温腔内吸出后，通过降温管吸热、分散喷头进行分散、散热导板吸热及风机风吹散热，能够快速的将吸热后的降温液降温，保持降温液的吸热效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构剖面图；

图3为本实用新型整体结构侧视图；

图4为本实用新型散热导板平面图；

图中：1底座、11散热水腔、12蓄水腔、13散热导板、131条形散热槽、132弧形凹槽、14散热凹槽、2定模块、21降温腔、22电动缸、3动模块、4降温管、41第一电磁阀、42分散喷头、43第一水泵、5第二水泵、51输送管、52第二电磁阀、6风机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3与图4，图示中的一种自带冷却功能的注塑车灯模具，包括：底座1、定模块2与动模块3，底座1内部设置有散热水腔11与蓄水腔12，散热水腔11与蓄水腔12连通，散热水腔11内的降温液散热后重新流入蓄水腔12内进行使用，定模块2固定在底座1上，定模块2内侧对称安装有电动缸22，电动缸22的伸缩端固定有动模块3，定模块2的内部设置有降温腔21，降温腔21沿定模块2的形槽设置，通过其内部的降温液吸收热量能够对定模块2与动模块3之间的注塑件快速降温。

蓄水腔12内侧安装有第二水泵5，第二水泵5的出水口连接有输送管51，输送管51的一端连接降温腔21，输送管51上安装有第二电磁阀52，第二电磁阀52开启，第二水泵5通过输送管51将蓄水腔12内的降温液输送到降温腔21内。

降温腔21的内壁连接有降温管4，降温管4的主体部分位于散热水腔11的内侧，降温管4上安装有第一水泵43与第一电磁阀41，第一电磁阀41开启后，第一水泵42运转将降温腔21内的降温液抽出。

降温管4的一端设置有分散喷头42，分散喷头42将降温管4排出的降温液进行分散然后在下落时与空气接触进行降温。

散热水腔11内侧斜对称焊接有散热导板13，散热导板13采用金属材质具有良好的导热性，能够提高散热效果，散热导板13位于分散喷头42的下端，分散喷头42将降温液分散后落在散热导板13表面，通过散热导板13延长水流进入散热水腔11内部时间，通过散热导板13能够吸收降温液中的热量对降温液进行散热，散热导板13的下端设置有条形散热槽131，条形散热槽131增加了散热导板13下端面对空气的接触面积提高散热导板13的散热效果，散热导板13的上端面设置有弧形凹槽132，弧形凹槽132增加了散热导板13与降温液的接触面积，能够更好的吸收降温液的热量。

散热水腔11内壁安装有风扇6，风扇6位于降温管4及散热导板13的出风端，风扇6对降温管4及散热导板13风吹，能够提高降温管4及散热导板13的换热散热效果。

底座1表面对称设置有散热凹槽14，散热凹槽14位于散热水腔11的外部，散热凹槽14的设置用于增加底座1的散热面积，在底座1吸收热量后提高散热效果。

本注塑模具使用时：第二电磁阀52开启，第二水泵5通过输送管51将蓄水腔12内的降温液输送到降温腔21内，通过降温液能够快速对注塑件降温，提高对注塑件的降温效果，降温后，第一电磁阀41开启，第一水泵42运转将降温腔21内的降温液抽出，然后在经过降温管4时通过降温管4吸热降温，接着通过分散喷头42将降温管4排出的降温液进行分散然后在下落时与空气接触进行降温，在降温液落在散热导板13上时，通过散热导板13再次吸热降温，同时风扇6对降温管4及散热导板13及降温液风吹，能够提高降温管4及散热导板13的换热散热效果，加之底座1表面散热凹槽14的设置，在底座1吸热后增肌散热面积，以此能够很好的对降温液进行散热，保持降温液对注塑件的吸热降温效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种自带冷却功能的注塑车灯模具，其特征在于，包括：

底座（1）、定模块（2）与动模块（3），所述底座（1）内部设置有散热水腔（11）与蓄水腔（12），所述定模块（2）固定在底座（1）上，所述定模块（2）内侧对称安装有电动缸（22），所述电动缸（22）的伸缩端固定有动模块（3），所述定模块（2）的内部设置有降温腔（21）。

2.根据权利要求1所述的一种自带冷却功能的注塑车灯模具，其特征在于：所述蓄水腔（12）内侧安装有第二水泵（5），第二水泵（5）的出水口连接有输送管（51），输送管（51）的一端连接降温腔（21），输送管（51）上安装有第二电磁阀（52）。

3.根据权利要求1所述的一种自带冷却功能的注塑车灯模具，其特征在于：所述降温腔（21）的内壁连接有降温管（4），降温管（4）的主体部分位于散热水腔（11）的内侧，降温管（4）上安装有第一水泵（43）与第一电磁阀（41）。

4.根据权利要求3所述的一种自带冷却功能的注塑车灯模具，其特征在于：所述降温管（4）的一端设置有分散喷头（42）。

5.根据权利要求1所述的一种自带冷却功能的注塑车灯模具，其特征在于：所述散热水腔（11）内侧斜对称焊接有散热导板（13），散热导板（13）位于分散喷头（42）的下端，散热导板（13）的下端设置有条形散热槽（131），散热导板（13）的上端面设置有弧形凹槽（132）。

6.根据权利要求1所述的一种自带冷却功能的注塑车灯模具，其特征在于：所述散热水腔（11）内壁安装有风扇（6），风扇（6）位于降温管（4）及散热导板（13）的出风端。

7.根据权利要求1所述的一种自带冷却功能的注塑车灯模具，其特征在于：所述底座（1）表面对称设置有散热凹槽（14）。