CN220700002U - 一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，包括底座，所述底座的上方两侧均固定安装有桁架，所述底座上方且位于两个桁架之间固定安装有操作台，所述操作台的上方两侧分别开设有凹槽，所述操作台的一侧内壁开设有通槽，还包括：两个导向杆，分别设置于所述操作台上方两侧的凹槽内。本实用新型通过阻隔架对需要绑扎的钢筋进行支撑，进而将钢筋放置到操作台上时，钢筋倚靠在阻隔架上，防止了其出现倒塌，且阻隔架可以在操作台上进行移动，通过移动阻隔架来对不同位置的钢筋进行支撑，并且利用阻隔架对钢筋逐个进行支撑，使每个钢筋都能够安全的完成绑扎，提高了工作人员在绑扎过程中的安全性。

Description

一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车

技术领域

本实用新型涉及钢筋台车技术领域，具体涉及一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车。

背景技术

自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车是一种能够自动行走并进行钢筋绑扎作业的设备，适用于高速铁路梁场箱梁钢筋笼绑扎和智能行走运输。其结构主要包括：拼装式钢筋绑扎胎具、箱梁钢筋整体绑扎运输台车、走行控制系统、安全防护系统、轨道等五部分组成。

现有的自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车在绑扎钢筋时，需要人工将若干根钢筋摆放在操作台上的三侧内壁，使钢筋与操作台的内壁相贴合，从而使钢筋保持形状，进而方便绑扎，但在绑扎过程中，无法避免对钢筋造成晃动，且由于高铁箱梁用的钢筋尺寸和重量均较大，因此一旦出现因晃动导致的钢筋倒塌到操作台上，引起震动，从而导致操作台上其他位置的钢筋倒塌，甚至钢筋倒塌后，甚至砸到工作人员造成伤害。

因此，发明一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，包括底座，所述底座的上方两侧均固定安装有桁架，所述底座上方且位于两个桁架之间固定安装有操作台，所述操作台的上方两侧分别开设有凹槽，所述操作台的一侧内壁开设有通槽，还包括：

两个导向杆，分别设置于所述操作台上方两侧的凹槽内，所述导向杆的两端与凹槽的两侧内壁固定连接；

至少一个阻隔架，设置于所述操作台的上方 所述阻隔架与操作台内侧相适配；

横杆，设置于所述操作台的通槽内，所述横杆的一侧外壁设置有若干个等间距分布的橡胶条。

作为本实用新型的优选方案，所述底座的两侧分别设置有爬梯架，两个所述爬梯架分别与操作台的两侧相贴合连接，且爬梯架的顶部与操作台的顶部相接近。

作为本实用新型的优选方案，所述底座的底部设置有若干个行走机构，所述行走机构包含有滚轮，且滚轮通过连接件固定安装在底座的底部。

作为本实用新型的优选方案，所述阻隔架的底部两侧分别固定安装有套筒，两个所述套筒分别滑动套接在两个导向杆上，所述阻隔架的上端固定安装有至少一个把手。

作为本实用新型的优选方案，所述横杆上套接有若干个抱箍，若干个所述橡胶条与抱箍的数量相等，每个所述橡胶条尾端分别固定安装在对应的抱箍的外侧。

作为本实用新型的优选方案，所述横杆的两端分别卡合安装有卡环，两个所述卡环分别固定安装于通槽的两端，所述橡胶条的前端与阻隔架的一侧相接触。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过阻隔架对需要绑扎的钢筋进行支撑，进而将钢筋放置到操作台上时，钢筋倚靠在阻隔架上，防止了其出现倒塌，且阻隔架可以在操作台上进行移动，通过移动阻隔架来对不同位置的钢筋进行支撑，并且利用阻隔架对钢筋逐个进行支撑，使每个钢筋都能够安全的完成绑扎，提高了工作人员在绑扎过程中的安全性；

2、通过在操作台的一侧内壁的通槽内安装横杆，并在每个横杆上安装了若干个装有橡胶条的抱箍，通过橡胶条对阻隔架每次移动的位置进行阻碍，从而使每个需要绑扎的钢筋保持合适的间距，进而当所有的钢筋绑扎完成后可以保持整体结构形状。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构的第一视角立体图；

图2为本实用新型整体结构的第二视角立体图；

图3为本实用新型阻隔架的立体图；

图4为本实用新型横杆的立体图；

图5为本实用新型图1的A区放大图。

附图标记说明：

1、底座；2、爬梯架；3、桁架；4、操作平台；5、行走机构；6、凹槽；7、导向杆；8、套筒；9、阻隔架；10、通槽；11、卡环；12、横杆；13、抱箍；14、橡胶条；15、把手。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型做进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，包括底座1，底座1的上方两侧均固定安装有桁架3，固定在底座1上方的支撑结构，提供台车的稳定性，底座1上方且位于两个桁架3之间固定安装有操作台4，操作台4的上方两侧分别开设有凹槽6，操作台4的一侧内壁开设有通槽10，还包括：

两根导向杆7，分别设置于操作台4上方两侧的凹槽6内，导向杆7的两端与凹槽6的两侧内壁固定连接；

至少一个阻隔架9，设置于操作台4的上方 阻隔架9与操作台4内侧相适配；

横杆12，设置于操作台4的通槽10内，横杆12的一侧外壁设置有若干个等间距分布的橡胶条14。

进一步的，在上述技术方案中，底座1的两侧分别设置有爬梯架2，两个爬梯架2分别与操作台4的两侧相贴合连接，且爬梯架2的顶部与操作台4的顶部相接近。

进一步的，在上述技术方案中，底座1的底部设置有若干个行走机构5，行走机构5包含有滚轮，且滚轮通过连接件固定安装在底座1的底部，通过行走机构5来控制该装置的移动，使其能够自动行走，提高施工效率和灵活性。

进一步的，在上述技术方案中，阻隔架9的底部两侧分别固定安装有套筒8，两个套筒8分别滑动套接在两个导向杆7上，阻隔架9的上端固定安装有至少一个把手15，通过设置把手15方便对阻隔架9进行移动，而套筒8与导向杆7的连接，则使阻隔架9可以在操作台4上保持稳定的移动。

进一步的，在上述技术方案中，横杆12上套接有若干个抱箍13，若干根橡胶条14与抱箍13的数量相等，每个橡胶条14尾端分别固定安装在对应的抱箍13的外侧，通过将橡胶条14安装到抱箍13上，进而通过调节抱箍13在横杆12上的位置，来调节若干根橡胶条14之间的位置，从而来确定绑扎钢筋的位置。

进一步的，在上述技术方案中，横杆12的两端分别卡合安装有卡环11，两个卡环11分别固定安装于通槽10的两端，橡胶条14的前端与阻隔架9的一侧相接触，通过卡环11对横杆12两端连接固定，以此来固定横杆12在通槽10内的位置，同时也方便对横杆12拆卸，之后便于对其上的抱箍13进行更换。

本实用新型提供的一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车在使用时，其工作过程为：

在绑扎钢筋时，将阻隔架9移动到操作台4的最前端，之后将单个钢筋逐个放置到操作台4上，并将钢筋倚靠在阻隔架9的正面，然后由工作人员对该位置的钢筋进行绑扎，此时工作人员需要处于阻隔架9的背面，防止钢筋阻隔架9的正面倒塌，砸到工作人员，当该位置的钢筋绑扎完成后，由工作人员通过把手15拉动阻隔架9，使阻隔架9向操作台4的尾端方向移动一定间距；

当阻隔架9需要一定间距时，由于操作台4的一侧内壁的通槽10内安装了横杆12，且在横杆12上安装了若干个带有橡胶条14的抱箍13，每个抱箍13之间的间距相等，而橡胶条14的前端凸出于操作台4的一侧内壁，而阻隔架9的两侧与操作台4的两侧内壁是贴合接触的，因此当阻隔架9位置不同时，其一侧会与操作台4同侧内壁上的橡胶条14相接触，当需要移动阻隔架9时，直接用力拉动阻隔架9，由于橡胶条14采用橡胶材质制成的，因此其质地较软，从而当用力拉动阻隔架9时，阻隔架9对橡胶条14进行挤压，使其弯曲，进而阻隔架9移动过去，当移动到下一个橡胶条14的位置时，阻隔架9再次受到阻隔，即停止拉动阻隔架9，进而摆放下一个钢筋，并对其进行绑扎，通过逐渐移动阻隔架9的位置，从而完成对应位置的钢筋的绑扎，以此来完成对所有钢筋的绑扎，同时又防止了钢筋绑扎时出现倒塌的风险。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上方两侧均固定安装有桁架（3），所述底座（1）上方且位于两个桁架（3）之间固定安装有操作台（4），所述操作台（4）的上方两侧分别开设有凹槽（6），所述操作台（4）的一侧内壁开设有通槽（10），还包括：

两个导向杆（7），分别设置于所述操作台（4）上方两侧的凹槽（6）内，所述导向杆（7）的两端与凹槽（6）的两侧内壁固定连接；

至少一个阻隔架（9），设置于所述操作台（4）的上方， 所述阻隔架（9）与操作台（4）内侧相适配；

横杆（12），设置于所述操作台（4）的通槽（10）内，所述横杆（12）的一侧外壁设置有若干个等间距分布的橡胶条（14）。

2.根据权利要求1所述的一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，其特征在于：所述底座（1）的两侧分别设置有爬梯架（2），两个所述爬梯架（2）分别与操作台（4）的两侧相贴合连接，且爬梯架（2）的顶部与操作台（4）的顶部相接近。

3.根据权利要求1所述的一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，其特征在于：所述底座（1）的底部设置有若干个行走机构（5），所述行走机构（5）包含有滚轮，且滚轮通过连接件固定安装在底座（1）的底部。

4.根据权利要求1所述的一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，其特征在于：所述阻隔架（9）的底部两侧分别固定安装有套筒（8），两个所述套筒（8）分别滑动套接在两个导向杆（7）上，所述阻隔架（9）的上端固定安装有至少一个把手（15）。

5.根据权利要求1所述的一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，其特征在于：所述横杆（12）上套接有若干个抱箍（13），若干个所述橡胶条（14）与抱箍（13）的数量相等，每个所述橡胶条（14）尾端分别固定安装在对应的抱箍（13）的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种自动行走式高铁箱梁钢筋绑扎台车，其特征在于：所述横杆（12）的两端分别卡合安装有卡环（11），两个所述卡环（11）分别固定安装于通槽（10）的两端，所述橡胶条（14）的前端与阻隔架（9）的一侧相接触。