CN220688171U - 一种车载燃气热水器的开关电磁阀 - Google Patents
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Abstract
一种车载燃气热水器的开关电磁阀,其特征在于:包括阀主体、第一磁阀组件和第二电磁阀组件；阀主体包括第一电磁阀座、第一阀芯座、导气管、第二电磁阀座、第二阀芯座、出气导管和出气接口，第一电磁阀座上设有进气接头；第一电磁阀座、第一阀芯座和第一电磁阀组件构成第一电磁阀，第二电磁阀座、第二阀芯座和第二电磁阀组件构成第二电磁阀；第一电磁阀和第二电磁阀相对且上下交错设置，第一阀芯座通过导气管与第二电磁阀座连通，出气导管与第二阀芯座和出气接口连通，第一电磁阀和第二电阀阀串联，提高了安全性能；镜像设置，实现结构紧凑，体积小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载燃气热水器，尤其是车载燃气热水器的开关电磁阀。
背景技术
目前现有技术，中国专利202120801330.6，一种改进分气杆的分气装置及其恒温式车载燃气热水器，包括机壳、分气杆、输气管、隔板以及具有火排的燃烧室，远离输气管方向的杆筒部端口延伸有分气筒部，杆筒部和分气筒部之间设有气流连接孔，还包括用于控制气流连接孔的分段电磁阀，分段电磁阀的机座部固定于机壳，分段电磁阀的阀部嵌入于气流连接孔；分气筒部侧壁设有至少两个分气孔，分气孔与相应地燃烧室的火排连通在一起，分气筒部端口与隔板密封配合。存在问题是：依靠一个电磁控制开关，安全性能差。
中国专利201911179549.0，及一种炉灶用燃气调节自动控制系统，包括稳压阀、主火控制阀、火种控制阀、进气口、主火出气口和火种出气口，其特征在于：所述稳压阀与进气口之间设置总开关电磁阀，所述火种控制阀为火种开关电磁阀，所述主火控制阀包括主火调节电磁阀和主火开关电磁阀，所述稳压阀的一端连通火种电磁阀、另一端依次连通主火调节电磁阀和主火开关电磁阀；还包括控制器，所述总开关电磁阀、火种开关电磁阀、主火调节电磁阀、主火开关电磁阀分别与控制器电连接。存在问题是：主火控制阀包括主火调节电磁阀和主火开关电磁阀，体积大。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种车载燃气热水器的开关电磁阀，它具有安全性能高，结构紧凑及体积小的特点。
本实用新型是这样实现的：一种车载燃气热水器的开关电磁阀,其特殊之处在于:包括阀主体、第一磁阀组件和第二电磁阀组件；阀主体包括第一电磁阀座、第一阀芯座、导气管、第二电磁阀座、第二阀芯座、出气导管和出气接口，第一电磁阀座上设有进气接头；
第一电磁阀座、第一阀芯座和第一电磁阀组件构成第一电磁阀，第二电磁阀座、第二阀芯座和第二电磁阀组件构成第二电磁阀；第一电磁阀和第二电磁阀上下交错设置，第一阀芯座通过导气管与第二电磁阀座连通，出气导管与第二阀芯座和出气接口连通。
所述的一种车载燃气热水器的开关电磁阀,其特殊之处在于:第一电磁阀和第二电磁阀交错，导气管的轴线与第一电磁阀侧的水平面有锐角夹。
所述的一种车载燃气热水器的开关电磁阀,其特殊之处在于:所述第一阀芯座和第二电磁阀座相对、第一电磁阀座与第二阀芯座相对。
所述的一种车载燃气热水器的开关电磁阀,其特殊之处在于:所述出气导管的轴线与第二电磁阀侧的水平面有锐角夹角。
所述的一种车载燃气热水器的开关电磁阀,其特殊之处在于:所述出气接口的轴线和所述出气导管的轴线垂直。
所述的一种车载燃气热水器的开关电磁阀,其特殊之处在于:所述出气接口包括颈部和长方形法兰部，长方形法兰部上设有连接孔。
所述的一种车载燃气热水器的开关电磁阀,其特殊之处在于:所述长方形法兰部呈圆弧形。
本实用新型一种车载燃气热水器的开关电磁阀，第一电磁阀和第二电阀阀串联，提高了安全性能；镜像设置，实现结构紧凑，体积小。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图。
图2是本实用新型的立体分解图之一。
图3是本实用新型的立体分解图之二。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1所示，一种车载燃气热水器的开关电磁阀,包括阀主体1、第一磁阀组件2和第二电磁阀组件3；阀主体1包括第一电磁阀座11、第一阀芯座111、导气管12、第二电磁阀座13、第二阀芯座131、出气导管14和出气接口15，第一电磁阀座11上设有进气接头112；
第一电磁阀座11、第一阀芯座111和第一电磁阀组件2构成第一电磁阀，第二电磁阀座13、第二阀芯座131和第二电磁阀组件3构成第二电磁阀；第一电磁阀和第二电磁阀上下交错设置，第一阀芯座111通过导气管12与第二电磁阀座13连通，出气导管14与第二阀芯座131和出气接口15连通。双电磁阀控制开关，提高了安全性能。
第一电磁阀和第二电磁阀交错，导气管12的轴线与第一电磁阀侧的水平面有锐角夹角α；
所述第一阀芯座111和第二电磁阀座13相对、第一电磁阀座11与第二阀芯座131相对。采用这样的布局，实现结构紧凑，体积小。
作为本实用新型的进一步改进：所述出气导管14的轴线与第二电磁阀侧的水平面有锐角夹角β。
作为本实用新型的进一步改进：所述出气接口15的轴线和所述出气导管14的轴线垂直。
所述出气接口15包括颈部151和长方形法兰部152，长方形法兰部152上设有连接孔。
所述长方形法兰部152呈圆弧形。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种车载燃气热水器的开关电磁阀,其特征在于:包括阀主体、第一磁阀组件和第二电磁阀组件；阀主体包括第一电磁阀座、第一阀芯座、导气管、第二电磁阀座、第二阀芯座、出气导管和出气接口，第一电磁阀座上设有进气接头；
第一电磁阀座、第一阀芯座和第一电磁阀组件构成第一电磁阀，第二电磁阀座、第二阀芯座和第二电磁阀组件构成第二电磁阀；第一电磁阀和第二电磁阀相对且上下交错设置，第一阀芯座通过导气管与第二电磁阀座连通，出气导管与第二阀芯座和出气接口连通。
2.根据权利要求1所述的一种车载燃气热水器的开关电磁阀,其特征在于:第一电磁阀和第二电磁阀交错，导气管的轴线与第一电磁阀侧的水平面有锐角夹角。
3.根据权利要求2所述的一种车载燃气热水器的开关电磁阀,其特征在于:所述第一阀芯座和第二电磁阀座相对、第一电磁阀座与第二阀芯座相对。
4.根据权利要求1所述的一种车载燃气热水器的开关电磁阀,其特征在于:所述出气导管的轴线与第二电磁阀侧的水平面有锐角夹角。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种车载燃气热水器的开关电磁阀,其特征在于:所述出气接口的轴线和所述出气导管的轴线垂直。
6.根据权利要求1、2、3或4所述的一种车载燃气热水器的开关电磁阀,其特征在于:所述出气接口包括颈部和长方形法兰部，长方形法兰部上设有连接孔。
7.根据权利要求6所述的一种车载燃气热水器的开关电磁阀,其特征在于:所述长方形法兰部呈圆弧形。
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