CN220685848U - 一种声屏障亚克力板吸音降噪结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种声屏障亚克力板吸音降噪结构，涉及吸音降噪技术领域，包括亚克力板本体，所述下压板的上方固定连接有第一吸音层，所述第一吸音层的上方固定连接有第二吸音层，所述岩棉层的上方固定连接有玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的上方固定连接有上压板，所述亚克力板本体的内部设置有设置有缓冲机构，所述亚克力板本体的上方设置有吸音机构；通过在亚克力板本体的内部设置有缓冲机构，利用缓冲机构的相互配合，可带动吸音板进行缓冲移动，当汽车、火车等行驶产生气流冲击到吸音板时，可对吸音板进行缓冲处理，使得气流与吸音板产生的噪音较小，故使得该结构在使用时效果更好，从而大大提高了该结构在使用时的实用性。

Description

一种声屏障亚克力板吸音降噪结构

技术领域

本实用新型涉及吸音降噪技术领域，尤其涉及一种声屏障亚克力板吸音降噪结构。

背景技术

随着经济的发展，科技水平的不断提高，声屏障在日常生活中使用的越来越多了，声屏障是专门设计的立于噪声源和受声点之间的一种声学障板，通常是针对某一特定声源和特定保护位置(或区域)设计的，声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪；

然而现有的声屏障亚克力板在使用时，通常都是将声屏障亚克力板直接安装在道路的两边进行隔音降噪处理，然而在汽车、火车等行驶时，带动气流会冲击声屏障亚克力板，使得声屏障亚克力板会产生震动从而发出噪音，由于不便对声屏障亚克力板吸音结构进行缓冲处理，使得该声屏障亚克力板在使用时效果较差，从而降低了结构在使用时的实用性，因此，本实用新型提出一种声屏障亚克力板吸音降噪结构用来解决上述问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种声屏障亚克力板吸音降噪结构，已解决现有技术中汽车、火车等行驶时，带动气流会冲击声屏障亚克力板，使得声屏障亚克力板会产生震动从而发出噪音，由于不便对声屏障亚克力板吸音结构进行缓冲处理，使得该声屏障亚克力板在使用时效果较差的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种声屏障亚克力板吸音降噪结构，包括亚克力板本体，所述亚克力板本体包括下压板、第一吸音层、第二吸音层、岩棉层、玻璃纤维层和上压板，所述下压板的上方固定连接有第一吸音层，所述第一吸音层的上方固定连接有第二吸音层，所述第二吸音层的上方固定连接有岩棉层，所述岩棉层的上方固定连接有玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的上方固定连接有上压板，所述亚克力板本体的内部设置有缓冲机构，所述亚克力板本体的上方设置有吸音机构；

所述吸音机构包括吸音板和吸音孔，所述吸音板安装于亚克力板本体的上方，所述吸音板的内部开设有吸音孔。

进一步改进在于：所述吸音孔在吸音板的内部设置有多个，多个所述吸音孔在吸音板的内部呈等间距分布。

进一步改进在于：所述缓冲机构包括安装腔、阻尼器、伸缩弹簧、铰接杆、活动板、活动杆、连接板和限位结构，所述安装腔安装于亚克力板本体的内部，所述安装腔内部两侧的下方安装有阻尼器，所述阻尼器的外侧壁设置有伸缩弹簧，所述阻尼器的一端均铰接安装有铰接杆，所述铰接杆的顶端铰接安装有活动板，所述活动板的顶端安装有活动杆，所述活动杆的顶端延伸至安装腔的外部，所述活动杆的顶端安装有连接板，所述连接板的顶端与吸音板的底端连接。

进一步改进在于：所述限位结构包括限位杆和限位套，所述限位杆安装于安装腔的内部，所述限位杆的外侧壁设置有限位套，所述限位套的一侧与活动板的一侧连接。

进一步改进在于：所述限位杆的横截面小于限位套的横截面，所述限位杆与限位套之间构成滑动结构。

进一步改进在于：所述限位杆在安装腔的内部设置有两个，两个所述限位杆之间关于安装腔的中轴线呈对称分布。

本实用新型的有益效果为：通过在亚克力板本体的内部设置有缓冲机构，利用缓冲机构的安装腔、阻尼器、伸缩弹簧、铰接杆、活动板、活动杆、连接板、限位杆和限位套的相互配合，可带动吸音板进行缓冲移动，当汽车、火车等行驶产生气流冲击到吸音板时，可对吸音板进行缓冲处理，使得气流与吸音板产生的噪音较小，故使得该结构在使用时效果更好，从而大大提高了该结构在使用时的实用性；通过在亚克力板本体的上方设置有吸音机构，利用吸音机构的吸音板、吸音孔和第一吸音层、第二吸音层、岩棉层和玻璃纤维层的相互配合，可对道路上的噪音进行吸附处理，使得噪音较小，从而大大提高了该结构在使用时的全面性。

附图说明

图1为本实用新型的缓冲机构正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的亚克力板本体正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处局部放大结构示意图。

其中：1、亚克力板本体；2、下压板；3、第一吸音层；4、第二吸音层；5、岩棉层；6、玻璃纤维层；7、上压板；8、吸音板；9、吸音孔；10、安装腔；11、阻尼器；12、伸缩弹簧；13、铰接杆；14、活动板；15、活动杆；16、连接板；17、限位杆；18、限位套。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1、2、3、4所示，本实施例提出了一种声屏障亚克力板吸音降噪结构，包括亚克力板本体1，所述亚克力板本体1包括下压板2、第一吸音层3、第二吸音层4、岩棉层5、玻璃纤维层6和上压板7，所述下压板2的上方固定连接有第一吸音层3，所述第一吸音层3的上方固定连接有第二吸音层4，所述第二吸音层4的上方固定连接有岩棉层5，所述岩棉层5的上方固定连接有玻璃纤维层6，所述玻璃纤维层6的上方固定连接有上压板7，所述亚克力板本体1的内部设置有缓冲机构，所述亚克力板本体1的上方设置有吸音机构，所述吸音机构包括吸音板8和吸音孔9，所述吸音板8安装于亚克力板本体1的上方，所述吸音板8的内部开设有吸音孔9，所述吸音孔9在吸音板8的内部设置有多个，多个所述吸音孔9在吸音板8的内部呈等间距分布，使用时，利用第一吸音层3、第二吸音层4、岩棉层5、玻璃纤维层6、吸音板8、吸音孔9的相互配合，可队产生的噪音进行吸附处理，使得噪音较小，使得声屏障的使用效果更好，使得噪音较小，从而大大提高了该结构在使用时的全面性。

所述缓冲机构包括安装腔10、阻尼器11、伸缩弹簧12、铰接杆13、活动板14、活动杆15、连接板16和限位结构，所述安装腔10安装于亚克力板本体1的内部，所述安装腔10内部两侧的下方安装有阻尼器11，所述阻尼器11的外侧壁设置有伸缩弹簧12，所述阻尼器11的一端均铰接安装有铰接杆13，所述铰接杆13的顶端铰接安装有活动板14，所述活动板14的顶端安装有活动杆15，所述活动杆15的顶端延伸至安装腔10的外部，所述活动杆15的顶端安装有连接板16，所述连接板16的顶端与吸音板8的底端连接，当汽车、火车等行驶产生气流冲击到吸音板8时，此时吸音板8受到压力的作用带动活动杆15向安装腔10的内部进行移动，此时伸缩弹簧12受到弹力的作用带动铰接杆13进行移动，进而在限位杆17和限位套18的限位下，利用铰接杆13带动活动板14进行移动，进而利用活动杆15带动吸音板8进行移动，对吸音板8受到的冲击力进行缓解，减小噪音的污染，故使得该结构在使用时效果更好，从而大大提高了该结构在使用时的实用性。

所述限位结构包括限位杆17和限位套18，所述限位杆17安装于安装腔10的内部，所述限位杆17的外侧壁设置有限位套18，所述限位套18的一侧与活动板14的一侧连接，所述限位杆17的横截面小于限位套18的横截面，所述限位杆17与限位套18之间构成滑动结构，所述限位杆17在安装腔10的内部设置有两个，两个所述限位杆17之间关于安装腔10的中轴线呈对称分布，使用时，利用限位杆17和限位套18之间的相互配合，可对活动板14在移动时进行限位处理，使得活动板14在移动时更加稳定。

工作原理：工作人员首先将该声屏障安装在适当的位置，利用第一吸音层3、第二吸音层4、岩棉层5、玻璃纤维层6、吸音板8、吸音孔9的相互配合，可队产生的噪音进行吸附处理，使得噪音较小，使得声屏障的使用效果更好，当汽车、火车等行驶产生气流冲击到吸音板8时，此时吸音板8受到压力的作用带动活动杆15向安装腔10的内部进行移动，此时伸缩弹簧12受到弹力的作用带动铰接杆13进行移动，进而在限位杆17和限位套18的限位下，利用铰接杆13带动活动板14进行移动，进而利用活动杆15带动吸音板8进行移动，对吸音板8受到的冲击力进行缓解，减小噪音的污染。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种声屏障亚克力板吸音降噪结构，包括亚克力板本体(1)，其特征在于：所述亚克力板本体(1)包括下压板(2)、第一吸音层(3)、第二吸音层(4)、岩棉层(5)、玻璃纤维层(6)和上压板(7)，所述下压板(2)的上方固定连接有第一吸音层(3)，所述第一吸音层(3)的上方固定连接有第二吸音层(4)，所述第二吸音层(4)的上方固定连接有岩棉层(5)，所述岩棉层(5)的上方固定连接有玻璃纤维层(6)，所述玻璃纤维层(6)的上方固定连接有上压板(7)，所述亚克力板本体(1)的内部设置有设置有缓冲机构，所述亚克力板本体(1)的上方设置有吸音机构；

所述吸音机构包括吸音板(8)和吸音孔(9)，所述吸音板(8)安装于亚克力板本体(1)的上方，所述吸音板(8)的内部开设有吸音孔(9)。

2.根据权利要求1所述的一种声屏障亚克力板吸音降噪结构，其特征在于：所述吸音孔(9)在吸音板(8)的内部设置有多个，多个所述吸音孔(9)在吸音板(8)的内部呈等间距分布。

3.根据权利要求1所述的一种声屏障亚克力板吸音降噪结构，其特征在于：所述缓冲机构包括安装腔(10)、阻尼器(11)、伸缩弹簧(12)、铰接杆(13)、活动板(14)、活动杆(15)、连接板(16)和限位结构，所述安装腔(10)安装于亚克力板本体(1)的内部，所述安装腔(10)内部两侧的下方安装有阻尼器(11)，所述阻尼器(11)的外侧壁设置有伸缩弹簧(12)，所述阻尼器(11)的一端均铰接安装有铰接杆(13)，所述铰接杆(13)的顶端铰接安装有活动板(14)，所述活动板(14)的顶端安装有活动杆(15)，所述活动杆(15)的顶端延伸至安装腔(10)的外部，所述活动杆(15)的顶端安装有连接板(16)，所述连接板(16)的顶端与吸音板(8)的底端连接。

4.根据权利要求3所述的一种声屏障亚克力板吸音降噪结构，其特征在于：所述限位结构包括限位杆(17)和限位套(18)，所述限位杆(17)安装于安装腔(10)的内部，所述限位杆(17)的外侧壁设置有限位套(18)，所述限位套(18)的一侧与活动板(14)的一侧连接。

5.根据权利要求4所述的一种声屏障亚克力板吸音降噪结构，其特征在于：所述限位杆(17)的横截面小于限位套(18)的横截面，所述限位杆(17)与限位套(18)之间构成滑动结构。

6.根据权利要求5所述的一种声屏障亚克力板吸音降噪结构，其特征在于：所述限位杆(17)在安装腔(10)的内部设置有两个，两个所述限位杆(17)之间关于安装腔(10)的中轴线呈对称分布。