CN205329431U - 一种地铁轨道高效吸音板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种吸音板,尤其涉及一种地铁轨道高效吸音板。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够有效地对噪音进行降噪的地铁轨道高效吸音板。为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种地铁轨道高效吸音板,包括有吸音板、蜂窝板、槽板、腔体、吸音棉,蜂窝板设置在吸音板的前部,槽板设置在吸音板的后部,在蜂窝板和槽板之间设置有墙体,在墙体内的前部设置有吸音棉。本实用新型克服了目前地铁轨道上没有使用吸音板对噪音进行吸音降噪,噪音会从列车外传播到列车内,致使列车上的乘车人员心情烦躁。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吸音板,尤其涉及一种地铁轨道高效吸音板。
背景技术
地铁是铁路运输的一种形式,对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即“地下铁道”或“地下铁”的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式,其线路通常敷设在地下隧道内,有的在城市中心以外,从地下转到地面或高架桥上敷设方式。
吸音板是一种理想的吸声装饰材料。具有吸音、环保、阻燃、隔热、保温、防潮、防霉变、易除尘、易切割、可拼花、施工简便、稳定性好、抗冲击能力好、独立性好、性价比高等优点,有丰富多种的颜色可供选择,可满足不同风格和层次的吸音装饰需求。
目前地铁轨道上没有使用吸音板对噪音进行吸音降噪,列车在行驶时会产生风燥,并且列车与铁轨之间也会发出噪音,特别是在隧道内,空间小、空气不流通、从而产生混响,导致噪音污染,这些噪音都会从列车外传播到列车内,致使列车上的乘车人员心情烦躁,干扰人们休息和学习,因此急需涉及一种能够有效地对噪音进行降噪的地铁轨道高效吸音板。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
本实用新型为了克服前地铁轨道上没有使用吸音板对噪音进行吸音降噪,噪音会从列车外传播到列车内,致使列车上的乘车人员心情烦躁,干扰人们休息和学习的缺点,本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够有效地对噪音进行降噪的地铁轨道高效吸音板。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种地铁轨道高效吸音板,包括有吸音板、蜂窝板、槽板、腔体、吸音棉,蜂窝板设置在吸音板的前部,槽板设置在吸音板的后部,在蜂窝板和槽板之间设置有墙体,在墙体内的前部设置有吸音棉。
优选地,在墙体的后部装有沙子。
优选地,在沙子上还掺和有花生壳。
优选地,蜂窝板内部有大量微小的连通的孔隙。
优选地,吸音棉的形状为波纹形状。
优选地,蜂窝板和槽板的材料均为石膏板。
优选地,在腔体前后两侧的腔壁上布满有微孔。
优选地,吸音棉的材料为玻璃纤维棉。
工作原理:将吸音板以蜂窝板板面朝向列车的方向设置在地铁轨道上的左右两侧的墙壁上,槽板则紧贴隧道墙壁,列车在行驶时所产生的各种噪音首先会被蜂窝板吸收掉一部份噪音,然后其余的噪音穿过蜂窝板被吸音棉吸收掉一部分,沙子能有效地减少噪声的传播,并且可有效地控制震动,因为列车与轨道接触会发出噪音,并且噪音通过地面和墙壁传播,所以槽板就能够有效地吸收掉一大部分墙壁传播的噪音,同时沙子将另一小部分墙壁传播的噪音隔离,并消除震动,因此吸音板能够达到高效吸音隔音的效果,保证了乘车人员在休息或学习时不受噪音影响。
因为在沙子上还掺和有花生壳;达到了既能隔音又能吸音的效果,提高了吸音板的使用性。
因为蜂窝板内部有大量微小的连通的孔隙;所以声波会沿着这些孔隙深入蜂窝板内部,与蜂窝板发生摩擦将声能转化为热能,提高了吸音的效果。
因为吸音棉的形状为波纹形状;波纹形状能够提供声波与吸音棉之间提供摩擦空间,进一步地提升了吸音的效果。
因为蜂窝板和槽板的材料均为石膏板;石膏板质量轻,而且防火,具有阻燃性,并且隔音效果好。
因为在腔体前后两侧的腔壁上布满有微孔;使得传播的声音能够从微孔进入到腔体内,使吸音棉和沙子能够对噪音进行降噪处理。提高了吸音板实用性。
因为吸音棉的材料为玻璃纤维棉;玻璃纤维棉同时具有防火吸音效果,提高了吸音的效果和安全性。
(3)有益效果
本实用新型克服了目前地铁轨道上没有使用吸音板对噪音进行吸音降噪,噪音会从列车外传播到列车内,致使列车上的乘车人员心情烦躁,干扰人们休息和学习的缺点,本实用新型达到了吸音效果好、阻燃性高、轻量化、制造成本低廉的效果。
附图说明
图1本实用新型的主视结构示意图。
图2本实用新型的右视剖视结构示意图。
附图中的标记为:1-吸音板,2-蜂窝板,3-槽板,4-腔体,5-吸音棉,6-沙子。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
一种地铁轨道高效吸音板,如图1-2所示,包括有吸音板1、蜂窝板2、槽板3、腔体4、吸音棉5,蜂窝板2设置在吸音板1的前部,槽板3设置在吸音板1的后部,在蜂窝板2和槽板3之间设置有墙体,在墙体内的前部设置有吸音棉5。
在墙体的后部装有沙子6。
在沙子6上还掺和有花生壳。
蜂窝板2内部有大量微小的连通的孔隙。
吸音棉5的形状为波纹形状。
蜂窝板2和槽板3的材料均为石膏板。
在腔体4前后两侧的腔壁上布满有微孔。
吸音棉5的材料为玻璃纤维棉。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形、改进及替代,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种地铁轨道高效吸音板,其特征在于,包括有吸音板(1)、蜂窝板(2)、槽板(3)、腔体(4)、吸音棉(5),蜂窝板(2)设置在吸音板(1)的前部,槽板(3)设置在吸音板(1)的后部,在蜂窝板(2)和槽板(3)之间设置有墙体,在墙体内的前部设置有吸音棉(5)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道高效吸音板,其特征在于,在墙体的后部装有沙子(6)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁轨道高效吸音板,其特征在于,在沙子(6)上还掺和有花生壳。
4.根据权利要求1所述的一种地铁轨道高效吸音板,其特征在于,蜂窝板(2)内部有大量微小的连通的孔隙。
5.根据权利要求1所述的一种地铁轨道高效吸音板,其特征在于,吸音棉(5)的形状为波纹形状。
6.根据权利要求1所述的一种地铁轨道高效吸音板,其特征在于,蜂窝板(2)和槽板(3)的材料均为石膏板。
7.根据权利要求1所述的一种地铁轨道高效吸音板,其特征在于,在腔体(4)前后两侧的腔壁上布满有微孔。
8.根据权利要求1所述的一种地铁轨道高效吸音板,其特征在于,吸音棉(5)的材料为玻璃纤维棉。
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CN112252091A (zh) * | 2020-10-22 | 2021-01-22 | 福建江夏学院 | 一种带减震轨道结构的隧道 |
CN113386809A (zh) * | 2021-06-23 | 2021-09-14 | 镇江市江岛电器制造有限公司 | 高铁列车用减噪型内饰板 |
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