CN220681664U - 一种汽车脚垫原料热熔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及脚垫生产设备技术领域，具体为一种汽车脚垫原料热熔设备。包括架体组件、平台组件、热熔组件、动力组件，所述架体组件包括架体基座，所述滑动槽的内壁连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶部连接有滑动柱，所述热熔组件包括热熔模具，所述热熔模具的两端连接有安装侧板，所述热熔模具的顶部连接有安装环，所述热熔模具上部的内侧开设有模具卡槽，所述动力组件包括气缸、加热管，所述气缸的输出端连接有限位板。完成热熔模具与限位板的连接后，将加热管插入模具卡槽里面，进而实现加热管与热熔模具的连接，通过安装环的设置，用于提高加热管与热熔模具连接的密封性。

Description

一种汽车脚垫原料热熔设备

技术领域

本实用新型涉及脚垫生产设备技术领域，具体为一种汽车脚垫原料热熔设备。

背景技术

汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件，汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。

热熔机适用于手机、电器、显示器及各种电子塑胶产品的面板热熔压接，各类塑胶件之间的热熔压接，金属螺丝、螺母与塑料制品的热熔植入，专业金属与塑胶件的背胶热熔压接，以及布料和塑胶件等不同材质热熔压接等。

现有的热熔机对脚垫原料进行热熔时，由于热熔模具需要进行频繁的更换，加热管与热熔模具进行连接时的密封性难以保障，这样会影响热熔模具对脚垫原料的热熔效率。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种汽车脚垫原料热熔设备，解决由于热熔模具需要进行频繁的更换，加热管与热熔模具进行连接时的密封性难以保障，这样会影响热熔模具对脚垫原料的热熔效率，完成热熔模具与限位板的连接后，将加热管插入模具卡槽里面，进而实现加热管与热熔模具的连接，通过安装环的设置，用于提高加热管与热熔模具连接的密封性的问题。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：一种汽车脚垫原料热熔设备，包括架体组件、平台组件、热熔组件、动力组件，所述架体组件包括架体基座，所述架体基座的顶部连接有热熔机，所述平台组件包括平台底座、定位板，所述定位板上部的内侧开设有定位槽，所述平台底座的顶部连接有定位套管，所述定位套管的内侧设置有滑动槽，所述滑动槽的内壁连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶部连接有滑动柱，所述热熔组件包括热熔模具，所述热熔模具的两端连接有安装侧板，所述热熔模具的顶部连接有安装环，所述热熔模具上部的内侧开设有模具卡槽，所述动力组件包括气缸、加热管，所述气缸的输出端连接有限位板。

本实用新型的有益效果为：完成热熔模具与限位板的连接后，将加热管插入模具卡槽里面，进而实现加热管与热熔模具的连接，通过安装环的设置，用于提高加热管与热熔模具连接的密封性，对脚垫原料进行加工时，开启气缸的运行，然后气缸进行工作并带动限位板进行向定位板的移动，进而在此过程中实现热熔模具向定位板的移动，然后限位板对热熔模具进行加热，然后热熔模具用于对脚垫原料的加工。

为了用于对定位套管的固定及支撑：

作为上述技术方案的进一步改进：所述平台底座安装在架体基座的顶部，所述定位套管安装在平台底座的顶部，所述滑动柱安装在定位板的下端。

本改进的有益效果为：通过平台底座的设置，用于对定位套管的固定及支撑。

为了用于保障热熔模具对脚垫原料热熔过程中的透气性：

作为上述技术方案的进一步改进：所述定位槽的尺寸与热熔模具的尺寸相匹配，所述定位板的内侧开设有透气孔。

本改进的有益效果为：使用装置时，将脚垫原料平稳放置到定位槽里面，通过透气孔的设置，用于保障热熔模具对脚垫原料热熔过程中的透气性。

为了滑动柱在作用力下进行移动并对压缩弹簧造成挤压：

作为上述技术方案的进一步改进：所述滑动槽的尺寸与滑动柱的尺寸相匹配，所述滑动柱安装在定位板的下端。

本改进的有益效果为：当定位板受到压力后，定位板在移动的过程中对滑动柱产生作用力，然后滑动柱在作用力下进行移动并对压缩弹簧造成挤压，然后压缩弹簧受力收缩并产生形变。

为了将热熔模具与限位板进行连接：

作为上述技术方案的进一步改进：所述热熔模具的两端对称连接有安装侧板，所述安装侧板的内侧开设有安装孔。

本改进的有益效果为：使用装置时，将热熔模具与限位板进行连接，然后使用螺栓将限位板与热熔模具进行连接。

为了用于提高加热管与热熔模具连接的密封性：

作为上述技术方案的进一步改进：所述模具卡槽的尺寸与安装环的尺寸相匹配，所述热熔模具为与热熔机相配套的模具，所述加热管通过模具卡槽与热熔模具螺纹连接。

本改进的有益效果为：完成热熔模具与限位板的连接后，将加热管插入模具卡槽里面，进而实现加热管与热熔模具的连接，通过安装环的设置，用于提高加热管与热熔模具连接的密封性。

为了实现热熔模具与限位板的连接：

作为上述技术方案的进一步改进：所述限位板共设置有两块，两块所述限位板相靠近的一端开设有与安装侧板尺寸相匹配的卡槽。

本改进的有益效果为：将热熔模具与限位板进行连接时，将安装侧板插入到限位板开设的卡槽里面，进而实现热熔模具与限位板的连接。

为了热熔模具用于对脚垫原料的加工：

作为上述技术方案的进一步改进：所述气缸安装在的下端，所述加热管的顶部与热熔机活动连接，所述加热管中间段设置有伸缩管。

本改进的有益效果为：对脚垫原料进行加工时，开启气缸的运行，然后气缸进行工作并带动限位板进行向定位板的移动，进而在此过程中实现热熔模具向定位板的移动，然后限位板对热熔模具进行加热，然后热熔模具用于对脚垫原料的加工。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为图1中A处的放大结构示意图。

图3为本实用新型定位板的结构示意图。

图4为本实用新型定位套管的剖视结构示意图。

图5为本实用新型热熔模具的结构示意图。

图中：1、架体组件；11、架体基座；12、热熔机；2、平台组件；21、平台底座；22、定位板；23、定位槽；24、定位套管；25、滑动槽；26、压缩弹簧；27、滑动柱；28、透气孔；3、热熔组件；31、热熔模具；32、安装侧板；33、安装孔；34、安装环；35、模具卡槽；4、动力组件；41、气缸；42、限位板；43、加热管。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-5所示，一种汽车脚垫原料热熔设备，包括架体组件1、平台组件2、热熔组件3、动力组件4，所述架体组件1包括架体基座11，所述架体基座11的顶部连接有热熔机12，所述平台组件2包括平台底座21、定位板22，所述定位板22上部的内侧开设有定位槽23，所述平台底座21的顶部连接有定位套管24，所述定位套管24的内侧设置有滑动槽25，所述滑动槽25的内壁连接有压缩弹簧26，所述压缩弹簧26的顶部连接有滑动柱27，所述热熔组件3包括热熔模具31，所述热熔模具31的两端连接有安装侧板32，所述热熔模具31的顶部连接有安装环34，所述热熔模具31上部的内侧开设有模具卡槽35，所述动力组件4包括气缸41、加热管43，所述气缸41的输出端连接有限位板42，所述平台底座21安装在架体基座11的顶部，所述定位套管24安装在平台底座21的顶部，所述滑动柱27安装在定位板22的下端；通过平台底座21的设置，用于对定位套管24的固定及支撑，所述定位槽23的尺寸与热熔模具31的尺寸相匹配，所述定位板22的内侧开设有透气孔28；使用装置时，将脚垫原料平稳放置到定位槽23里面，通过透气孔28的设置，用于保障热熔模具31对脚垫原料热熔过程中的透气性，所述滑动槽25的尺寸与滑动柱27的尺寸相匹配，所述滑动柱27安装在定位板22的下端；当定位板22受到压力后，定位板22在移动的过程中对滑动柱27产生作用力，然后滑动柱27在作用力下进行移动并对压缩弹簧26造成挤压，然后压缩弹簧26受力收缩并产生形变，所述热熔模具31的两端对称连接有安装侧板32，所述安装侧板32的内侧开设有安装孔33；使用装置时，将热熔模具31与限位板42进行连接，然后使用螺栓将限位板42与热熔模具31进行连接，所述模具卡槽35的尺寸与安装环34的尺寸相匹配，所述热熔模具31为与热熔机12相配套的模具，所述加热管43通过模具卡槽35与热熔模具31螺纹连接；完成热熔模具31与限位板42的连接后，将加热管43插入模具卡槽35里面，进而实现加热管43与热熔模具31的连接，通过安装环34的设置，用于提高加热管43与热熔模具31连接的密封性，所述限位板42共设置有两块，两块所述限位板42相靠近的一端开设有与安装侧板32尺寸相匹配的卡槽；将热熔模具31与限位板42进行连接时，将安装侧板32插入到限位板42开设的卡槽里面，进而实现热熔模具31与限位板42的连接，所述气缸41安装在13的下端，所述加热管43的顶部与热熔机12活动连接，所述加热管43中间段设置有伸缩管；对脚垫原料进行加工时，开启气缸41的运行，然后气缸41进行工作并带动限位板42进行向定位板22的移动，进而在此过程中实现热熔模具31向定位板22的移动，然后限位板42对热熔模具31进行加热，然后热熔模具31用于对脚垫原料的加工。

本实用新型的工作原理为：使用装置时，将热熔模具31与限位板42进行连接，将热熔模具31与限位板42进行连接时，将安装侧板32插入到限位板42开设的卡槽里面，然后使用螺栓将限位板42与热熔模具31进行连接，完成热熔模具31与限位板42的连接后，将加热管43插入模具卡槽35里面，进而实现加热管43与热熔模具31的连接，通过安装环34的设置，用于提高加热管43与热熔模具31连接的密封性，然后将脚垫原料平稳放置到定位槽23里面，通过透气孔28的设置，用于保障热熔模具31对脚垫原料热熔过程中的透气性，对脚垫原料进行加工时，开启气缸41的运行，然后气缸41进行工作并带动限位板42进行向定位板22的移动，进而在此过程中实现热熔模具31向定位板22的移动，然后限位板42对热熔模具31进行加热，然后热熔模具31用于对脚垫原料的加工，当定位板22受到压力后，定位板22在移动的过程中对滑动柱27产生作用力，然后滑动柱27在作用力下进行移动并对压缩弹簧26造成挤压，然后压缩弹簧26受力收缩并产生形变，通过平台底座21的设置，用于对定位套管24的固定及支撑，热熔机12达到对脚垫原料热熔的目的，并且该项结构涉及的热熔模具31、加热管43的相关原理为已公开的现有技术，部件均为通用标准件或者本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车脚垫原料热熔设备，包括架体组件(1)、平台组件(2)、热熔组件(3)、动力组件(4)，所述架体组件(1)包括架体基座(11)，所述架体基座(11)的顶部连接有热熔机(12)，其特征在于：所述平台组件(2)包括平台底座(21)、定位板(22)，所述定位板(22)上部的内侧开设有定位槽(23)，所述平台底座(21)的顶部连接有定位套管(24)，所述定位套管(24)的内侧设置有滑动槽(25)，所述滑动槽(25)的内壁连接有压缩弹簧(26)，所述压缩弹簧(26)的顶部连接有滑动柱(27)，所述热熔组件(3)包括热熔模具(31)，所述热熔模具(31)的两端连接有安装侧板(32)，所述热熔模具(31)的顶部连接有安装环(34)，所述热熔模具(31)上部的内侧开设有模具卡槽(35)，所述动力组件(4)包括气缸(41)、加热管(43)，所述气缸(41)的输出端连接有限位板(42)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫原料热熔设备，其特征在于：所述平台底座(21)安装在架体基座(11)的顶部，所述定位套管(24)安装在平台底座(21)的顶部，所述滑动柱(27)安装在定位板(22)的下端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫原料热熔设备，其特征在于：所述定位槽(23)的尺寸与热熔模具(31)的尺寸相匹配，所述定位板(22)的内侧开设有透气孔(28)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫原料热熔设备，其特征在于：所述滑动槽(25)的尺寸与滑动柱(27)的尺寸相匹配，所述滑动柱(27)安装在定位板(22)的下端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫原料热熔设备，其特征在于：所述热熔模具(31)的两端对称连接有安装侧板(32)，所述安装侧板(32)的内侧开设有安装孔(33)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫原料热熔设备，其特征在于：所述模具卡槽(35)的尺寸与安装环(34)的尺寸相匹配，所述热熔模具(31)为与热熔机(12)相配套的模具，所述加热管(43)通过模具卡槽(35)与热熔模具(31)螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫原料热熔设备，其特征在于：所述限位板(42)共设置有两块，两块所述限位板(42)相靠近的一端开设有与安装侧板(32)尺寸相匹配的卡槽。

8.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫原料热熔设备，其特征在于：所述气缸(41)安装在(13)的下端，所述加热管(43)的顶部与热熔机(12)活动连接，所述加热管(43)中间段设置有伸缩管。