CN220679401U - 一种工件外皮加工的车削刀具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车削刀具技术领域，公开了一种工件外皮加工的车削刀具，包括车刀安装基壳、弹力调节机构、车刀安装机构、车削刀具和耐磨导向板，车刀安装基壳的右端转动连接有弹力调节机构，弹力调节机构延伸至车刀安装基壳的内部，车刀安装基壳内安装有延伸至其外部的车刀安装机构，车刀安装机构上可拆卸连接有车削刀具，车刀安装机构的前端安装有耐磨导向板，车削刀具贯穿耐磨导向板。本实用新型通过压紧弹簧能调整张紧力，确保车削刀具紧靠被切削电极表面且有合适的切削力，碰到坚硬表面能弹回，有效保护车削刀具不被损坏；能有效避开孔洞，避免扎刀现象。

Description

一种工件外皮加工的车削刀具

技术领域

本实用新型涉及车削刀具技术领域，尤其涉及一种工件外皮加工的车削刀具。

背景技术

车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。车刀是切削加工中应用最广的刀具之一。车刀的工作部分就是产生和处理切屑的部分，包括刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空间、切削液的通道等结构要素。

在生产石墨电极时，为提高电极、接头机加工时车削产生的石墨粉纯度，在电极、接头毛坯到厂时首先要预处理外表面的杂质，以达到提高石墨粉纯度和方便对表面缺陷进行检测。在车削清理外表面杂质等填充料，使用传统刀具车削预处理毛坯表面时，为保证后续成品机加工的余量预处理车削量一般在1-3mm之间，当遇到工件上的凸起时，车刀容易碰撞损伤，当遇到工件上的孔洞时，容易出现扎刀现象，导致很难将表面的杂质车削干净，保证不了后续成品加工中石墨粉的纯度，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种通过压紧弹簧能调整张紧力，确保车削刀具紧靠被切削电极表面且有合适的切削力，碰到坚硬表面能弹回，有效保护车削刀具不被损坏，能有效避开孔洞，避免扎刀现象的工件外皮加工的车削刀具，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工件外皮加工的车削刀具，通过压紧弹簧能调整张紧力，确保车削刀具紧靠被切削电极表面且有合适的切削力，碰到坚硬表面能弹回，有效保护车削刀具不被损坏；能有效避开孔洞，避免扎刀现象。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种工件外皮加工的车削刀具，包括车刀安装基壳、弹力调节机构、车刀安装机构、车削刀具和耐磨导向板，所述车刀安装基壳的右端转动连接有弹力调节机构，所述弹力调节机构延伸至车刀安装基壳的内部，所述弹力调节机构包括：螺纹套、转动杆、螺纹杆和推力片，所述螺纹套转动连接于车刀安装基壳的右端，所述螺纹套的外侧固定有多个转动杆，所述螺纹套内安装有螺纹杆，所述螺纹杆的左端与推力片相固定，所述车刀安装基壳内安装有延伸至其外部的车刀安装机构，所述车刀安装机构包括：加长杆、限位滑块和压缩弹簧，所述限位滑块滑动安装于车刀安装基壳内，所述限位滑块的左侧固定有延伸至车刀安装基壳外部的加长杆，所述限位滑块的右侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的右端与推力片固定连接，所述车刀安装机构上可拆卸连接有车削刀具，所述车刀安装机构的前端安装有耐磨导向板，所述车削刀具贯穿耐磨导向板。

优选的：所述推力片与车刀安装基壳的内壁相贴合，所述推力片与车刀安装基壳的内壁滑动连接。

优选的：所述车刀安装基壳包括：半壳体和第一螺栓，所述半壳体的数量为两个，两个所述半壳体相对设置，两个所述半壳体之间通过多个第一螺栓相固定。

优选的：所述加长杆上设置有用于安装车削刀具的车刀槽，所述车削刀具通过第二螺栓与车刀槽可拆卸连接，所述车刀槽内设置有与第二螺栓相配合的第一螺纹孔。

优选的：所述耐磨导向板的上下两侧均固定有一个转接架，所述转接架通过第三螺栓与加长杆相固定，所述加长杆上设置有与第三螺栓相配合的第二螺纹孔。

本实用新型的有益效果是：该工件外皮加工的车削刀具，使用时，将车刀安装基壳夹持到车床刀台上，通过转动杆带动螺纹套转动，通过螺纹套转动带动螺纹杆和推力片移动，通过推力片对压缩弹簧进行挤压，压缩弹簧的弹力传导至限位滑块和加长杆上，进而使得车削刀具具有一定的预紧力，且限位滑块和加长杆可以在车刀安装基壳内滑动，确保车削刀具紧靠被切削工件表面且有合适的切削力，碰到坚硬表面能弹回；车削刀具通过第二螺栓与车刀安装机构可拆卸连接，方便对车削刀具进行更换；通过耐磨导向板的设置具有一定的增大效果，可以防止车削刀具扎入到工件上的孔洞内，避免出现扎刀现。综上所述，本实用新型通过压紧弹簧能调整张紧力，确保车削刀具紧靠被切削电极表面且有合适的切削力，碰到坚硬表面能弹回，有效保护车削刀具不被损坏；能有效避开孔洞，避免扎刀现象。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图一。

图2为本实用新型的立体结构示意图二。

图3为本实用新型的爆炸图。

图4为本实用新型的部分结构示意图。

图例说明：

1、车刀安装基壳；101、半壳体；102、第一螺栓；2、弹力调节机构；201、螺纹套；202、转动杆；203、螺纹杆；204、推力片；3、车刀安装机构；301、加长杆；3011、第一螺纹孔；3012、第二螺纹孔；3013、车刀槽；302、限位滑块；303、压缩弹簧；4、车削刀具；401、第二螺栓；5、耐磨导向板；501、转接架；502、第三螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面给出具体实施例。

参见图1~图4，本实用新型实施例中，一种工件外皮加工的车削刀具，包括车刀安装基壳1、弹力调节机构2、车刀安装机构3、车削刀具4和耐磨导向板5，车刀安装基壳1包括：半壳体101和第一螺栓102，半壳体101的数量为两个，两个半壳体101相对设置，两个半壳体101之间通过多个第一螺栓102相固定，车刀安装基壳1的右端转动连接有弹力调节机构2，弹力调节机构2延伸至车刀安装基壳1的内部，弹力调节机构2包括：螺纹套201、转动杆202、螺纹杆203和推力片204，螺纹套201转动连接于车刀安装基壳1的右端，螺纹套201的外侧固定有多个转动杆202，螺纹套201内安装有螺纹杆203，螺纹杆203的左端与推力片204相固定，推力片204与车刀安装基壳1的内壁相贴合，使得推力片204无法转动，进而使得与推力片204相固定的螺纹杆203无法转动，当螺纹套201转动时螺纹杆203无法随之转动而只能做直线移动，推力片204与车刀安装基壳1的内壁滑动连接，车刀安装基壳1内安装有延伸至其外部的车刀安装机构3，车刀安装机构3包括：加长杆301、限位滑块302和压缩弹簧303，限位滑块302滑动安装于车刀安装基壳1内，限位滑块302的左侧固定有延伸至车刀安装基壳1外部的加长杆301，限位滑块302的右侧固定连接有压缩弹簧303，压缩弹簧303的右端与推力片204固定连接，使用时，通过转动杆202带动螺纹套201转动，通过螺纹套201转动带动螺纹杆203和推力片204移动，通过推力片204对压缩弹簧303进行挤压，压缩弹簧303的弹力传导至限位滑块302和加长杆301上，车刀安装机构3上可拆卸连接有车削刀具4，车刀安装机构3的前端安装有耐磨导向板5，车削刀具4贯穿耐磨导向板5，加长杆301上设置有用于安装车削刀具4的车刀槽3013，车削刀具4通过第二螺栓401与车刀槽3013可拆卸连接，车刀槽3013内设置有与第二螺栓401相配合的第一螺纹孔3011，耐磨导向板5的上下两侧均固定有一个转接架501，转接架501通过第三螺栓502与加长杆301相固定，加长杆301上设置有与第三螺栓502相配合的第二螺纹孔3012。

工作原理：该工件外皮加工的车削刀具，使用时，将车刀安装基壳1夹持到车床刀台上，通过转动杆202带动螺纹套201转动，通过螺纹套201转动带动螺纹杆203和推力片204移动，通过推力片204对压缩弹簧303进行挤压，压缩弹簧303的弹力传导至限位滑块302和加长杆301上，进而使得车削刀具4具有一定的预紧力，且限位滑块302和加长杆301可以在车刀安装基壳1内滑动，确保车削刀具4紧靠被切削工件表面且有合适的切削力，碰到坚硬表面能弹回；车削刀具4通过第二螺栓401与车刀安装机构3可拆卸连接，方便对车削刀具4进行更换；通过耐磨导向板5的设置具有一定的增大效果，可以防止车削刀具4扎入到工件上的孔洞内，避免出现扎刀现象。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种工件外皮加工的车削刀具，其特征在于，包括车刀安装基壳（1）、弹力调节机构（2）、车刀安装机构（3）、车削刀具（4）和耐磨导向板（5），所述车刀安装基壳（1）的右端转动连接有弹力调节机构（2），所述弹力调节机构（2）延伸至车刀安装基壳（1）的内部，所述弹力调节机构（2）包括：螺纹套（201）、转动杆（202）、螺纹杆（203）和推力片（204），所述螺纹套（201）转动连接于车刀安装基壳（1）的右端，所述螺纹套（201）的外侧固定有多个转动杆（202），所述螺纹套（201）内安装有螺纹杆（203），所述螺纹杆（203）的左端与推力片（204）相固定，所述车刀安装基壳（1）内安装有延伸至其外部的车刀安装机构（3），所述车刀安装机构（3）包括：加长杆（301）、限位滑块（302）和压缩弹簧（303），所述限位滑块（302）滑动安装于车刀安装基壳（1）内，所述限位滑块（302）的左侧固定有延伸至车刀安装基壳（1）外部的加长杆（301），所述限位滑块（302）的右侧固定连接有压缩弹簧（303），所述压缩弹簧（303）的右端与推力片（204）固定连接，所述车刀安装机构（3）上可拆卸连接有车削刀具（4），所述车刀安装机构（3）的前端安装有耐磨导向板（5），所述车削刀具（4）贯穿耐磨导向板（5）。

2.根据权利要求1所述的工件外皮加工的车削刀具，其特征在于，所述推力片（204）与车刀安装基壳（1）的内壁相贴合，所述推力片（204）与车刀安装基壳（1）的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的工件外皮加工的车削刀具，其特征在于，所述车刀安装基壳（1）包括：半壳体（101）和第一螺栓（102），所述半壳体（101）的数量为两个，两个所述半壳体（101）相对设置，两个所述半壳体（101）之间通过多个第一螺栓（102）相固定。

4.根据权利要求1所述的工件外皮加工的车削刀具，其特征在于，所述加长杆（301）上设置有用于安装车削刀具（4）的车刀槽（3013），所述车削刀具（4）通过第二螺栓（401）与车刀槽（3013）可拆卸连接，所述车刀槽（3013）内设置有与第二螺栓（401）相配合的第一螺纹孔（3011）。

5.根据权利要求1所述的工件外皮加工的车削刀具，其特征在于，所述耐磨导向板（5）的上下两侧均固定有一个转接架（501），所述转接架（501）通过第三螺栓（502）与加长杆（301）相固定，所述加长杆（301）上设置有与第三螺栓（502）相配合的第二螺纹孔（3012）。