CN220667700U - 一种汽车发动机吸油管过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于吸油管过滤技术领域，具体的说是一种汽车发动机吸油管过滤装置，包括壳体，所述壳体上连接有移动盒，所述移动盒内壁上焊接有过滤板，所述过滤板内部开设有放置槽，所述放置槽内放置有过滤芯，所述过滤芯由多层过滤纸组成，所述壳体外壁上对称开设有两组滑槽，所述滑槽内装配有滑动条，所述滑动条与移动盒顶侧固定连接，通过移动盒上的滑动条在滑槽滑动，移动盒从壳体上滑出，实现了对移动盒的拆卸，将过滤芯从放置槽内取出，移动盒的进油室内会堆积有大体积杂质，将移动盒整体进行冲洗，冲洗完成后，将新的过滤芯放进放置槽内，实现了对过滤芯的更换，此结构避免在更换过滤芯时对壳体整体进行跟换，有益于节约资源。

Description

一种汽车发动机吸油管过滤装置

技术领域

本实用新型涉及吸油管过滤技术领域，具体是一种汽车发动机吸油管过滤装置。

背景技术

汽车发动机在使用的过程中需要消耗汽油，为避免汽油铁质杂质流入发动机内，对发动机造成破坏，需要在汽车发动机上的吸油管上安装过滤装置。

过滤装置由壳体、过滤芯和油管等结构组成，汽油从进油管进入壳体内，经过过滤芯时，汽油中的杂质会留在过滤芯上，实现了对汽油中杂质的高效过滤。

现有的汽车发动机吸油管过滤装置为一体式结构，在更换时需要进行整体更换，导致对壳体的浪费严重；因此，针对上述问题提出一种汽车发动机吸油管过滤装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中存在的问题，本实用新型提出一种汽车发动机吸油管过滤装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车发动机吸油管过滤装置，包括壳体，所述壳体上连接有移动盒，所述移动盒内壁上焊接有过滤板，所述移动盒内位于过滤板前侧的空间为进油室，所述移动盒内位于过滤板后侧的空间为出油室，所述过滤板上开设有过滤孔，所述过滤板内部开设有放置槽，所述放置槽内放置有过滤芯，所述过滤芯由多层过滤纸组成，所述壳体外壁上对称开设有两组滑槽，所述滑槽内装配有滑动条，所述滑动条与移动盒顶侧固定连接，通过移动盒上的滑动条在滑槽滑动，移动盒从壳体上滑出，实现了对移动盒的拆卸，将过滤芯从放置槽内取出，移动盒的进油室内会堆积有大体积杂质，将移动盒整体进行冲洗，冲洗完成后，将新的过滤芯放进放置槽内，实现了对过滤芯的更换；将移动盒的滑动条滑进壳体的滑槽内，实现了对移动盒的重新安装，此结构避免在更换过滤芯时对壳体整体进行跟换，有益于节约资源。

优选的，所述壳体和移动盒之间的缝隙上涂抹有密封胶，所述壳体和移动盒之间通过密封胶进行密封，通过将密封胶涂抹在壳体和移动盒之间的缝隙上，实现了对壳体和移动盒的密封，有益于提高装置的密封效率。

优选的，所述壳体前侧焊接有进油管，所述壳体后侧焊接有出油管，所述壳体内壁上焊接有隔板，所述隔板位于壳体中心处，所述壳体外壁上对称开设有进油槽和出油槽，所述移动盒安装在进油槽和出油槽外围，所述进油槽和出油槽位于隔板两侧，所述壳体上位于进油槽和出油槽之间的外壁为限位板，所述限位板位于放置槽的槽口正上方，所述限位板底侧与过滤板顶侧相贴，所述壳体内部安装有旁通阀，所述旁通阀位于壳体的进油口处，所述壳体内部安装有止回阀，所述止回阀位于壳体的出油口处，通过汽油从进油管进入壳体内，再从进油槽进入到移动盒的进油室内，汽油从过滤板流过进行过滤，过滤板可以过滤大体积杂质，细微颗粒在经过过滤芯时，留在过滤芯上，过滤芯由多层过滤纸组成，实现了对汽油的高效过滤，有益于提高过滤效率。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过移动盒上的滑动条在滑槽滑动，移动盒从壳体上滑出，实现了对移动盒的拆卸，将过滤芯从放置槽内取出，移动盒的进油室内会堆积有大体积杂质，将移动盒整体进行冲洗，冲洗完成后，将新的过滤芯放进放置槽内，实现了对过滤芯的更换；将移动盒的滑动条滑进壳体的滑槽内，实现了对移动盒的重新安装，此结构避免在更换过滤芯时对壳体整体进行跟换，有益于节约资源。

2.本实用新型通过将密封胶涂抹在壳体和移动盒之间的缝隙上，实现了对壳体和移动盒的密封，便于提高装置的密封效率，通过汽油从进油管进入壳体内，再从进油槽进入到移动盒的进油室内，汽油从过滤板流过进行过滤，过滤板可以过滤大体积杂质，细微颗粒在经过过滤芯时，留在过滤芯上，过滤芯由多层过滤纸组成，实现了对汽油的高效过滤，有益于提高过滤效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为第一视角立体结构示意图；

图2为移动盒立体结构示意图；

图3为壳体内部立体结构示意图；

图4为侧视截面立体结构示意图。

图中：1、壳体；2、进油管；3、出油管；4、隔板；5、进油槽；6、出油槽；7、限位板；8、移动盒；9、过滤板；10、放置槽；11、过滤芯；12、进油室；13、出油室；14、滑动条；15、旁通阀；16、止回阀；17、滑槽；18、密封胶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种汽车发动机吸油管过滤装置，包括壳体1，壳体1上连接有移动盒8，移动盒8内壁上焊接有过滤板9，移动盒8内位于过滤板9前侧的空间为进油室12，移动盒8内位于过滤板9后侧的空间为出油室13，过滤板9上开设有过滤孔，过滤板9内部开设有放置槽10，放置槽10内放置有过滤芯11，过滤芯11由多层过滤纸组成，壳体1外壁上对称开设有两组滑槽17，滑槽17内装配有滑动条14，滑动条14与移动盒8顶侧固定连接，壳体1和移动盒8之间的缝隙上涂抹有密封胶18，壳体1和移动盒8之间通过密封胶18进行密封，壳体1前侧焊接有进油管2，壳体1后侧焊接有出油管3，壳体1内壁上焊接有隔板4，隔板4位于壳体1中心处，壳体1外壁上对称开设有进油槽5和出油槽6，移动盒8安装在进油槽5和出油槽6外围，进油槽5和出油槽6位于隔板4两侧，壳体1上位于进油槽5和出油槽6之间的外壁为限位板7，限位板7位于放置槽10的槽口正上方，限位板7底侧与过滤板9顶侧相贴，壳体1内部安装有旁通阀15，旁通阀15位于壳体1的进油口处，壳体1内部安装有止回阀16，止回阀16位于壳体1的出油口处；工作时，现有的汽车发动机吸油管过滤装置为一体式结构，在更换时需要进行整体更换，导致对壳体1浪费严重，通过将壳体1后侧的出油管3与汽车发动机吸油管连接，将壳体1前侧的进油管2与油箱上的导油管连接，实现了对壳体1的安装，壳体1上固定连接有移动盒8，在汽油流动的过程中，汽油从进油管2进入壳体1内，再从进油槽5进入到移动盒8的进油室12内，汽油从过滤板9流过进行过滤，过滤板9可以过滤大体积杂质，细微颗粒在经过过滤芯11时，留在过滤芯11上，过滤芯11由多层过滤纸组成，实现了对汽油的高效过滤，过滤后的汽油从移动盒8的出油室13内通过出油槽6流回到壳体1内，最后从壳体1的出油管3流出；在需要对过滤芯11进行更换时，通过使用去胶剂将壳体1和移动盒8缝隙上涂抹的密封胶18去除，去除密封胶18后，推动移动盒8，移动盒8上的滑动条14在滑槽17滑动，移动盒8从壳体1上滑出，实现了对移动盒8的拆卸，将过滤芯11从放置槽10内取出，移动盒8的进油室12内会堆积有大体积杂质，将移动盒8整体进行冲洗，冲洗完成后，将新的过滤芯11放进放置槽10内，实现了对过滤芯11的更换；将移动盒8的滑动条14滑进壳体1的滑槽17内，实现了对移动盒8的重新安装，将密封胶18涂抹在壳体1和移动盒8之间的缝隙上，实现了对壳体1和移动盒8的密封；此结构避免在更换过滤芯11时对壳体1整体进行跟换，有利于节约资源。

工作原理，现有的汽车发动机吸油管过滤装置为一体式结构，在更换时需要进行整体更换，导致对壳体1浪费严重，通过将壳体1后侧的出油管3与汽车发动机吸油管连接，将壳体1前侧的进油管2与油箱上的导油管连接，实现了对壳体1的安装，壳体1上固定连接有移动盒8，在汽油流动的过程中，汽油从进油管2进入壳体1内，再从进油槽5进入到移动盒8的进油室12内，汽油从过滤板9流过进行过滤，过滤板9可以过滤大体积杂质，细微颗粒在经过过滤芯11时，留在过滤芯11上，过滤芯11由多层过滤纸组成，实现了对汽油的高效过滤，过滤后的汽油从移动盒8的出油室13内通过出油槽6流回到壳体1内，最后从壳体1的出油管3流出；在需要对过滤芯11进行更换时，通过使用去胶剂将壳体1和移动盒8缝隙上涂抹的密封胶18去除，去除密封胶18后，推动移动盒8，移动盒8上的滑动条14在滑槽17滑动，移动盒8从壳体1上滑出，实现了对移动盒8的拆卸，将过滤芯11从放置槽10内取出，移动盒8的进油室12内会堆积有大体积杂质，将移动盒8整体进行冲洗，冲洗完成后，将新的过滤芯11放进放置槽10内，实现了对过滤芯11的更换；将移动盒8的滑动条14滑进壳体1的滑槽17内，实现了对移动盒8的重新安装，将密封胶18涂抹在壳体1和移动盒8之间的缝隙上，实现了对壳体1和移动盒8的密封；此结构避免在更换过滤芯11时对壳体1整体进行跟换，有利于节约资源。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种汽车发动机吸油管过滤装置，其特征在于:一种汽车发动机吸油管过滤装置，包括壳体(1)，所述壳体(1)上连接有移动盒(8)，所述移动盒(8)内壁上焊接有过滤板(9)，所述移动盒(8)内位于过滤板(9)前侧的空间为进油室(12)，所述移动盒(8)内位于过滤板(9)后侧的空间为出油室(13)，所述过滤板(9)上开设有过滤孔，所述过滤板(9)内部开设有放置槽(10)，所述放置槽(10)内放置有过滤芯(11)，所述过滤芯(11)由多层过滤纸组成，所述壳体(1)外壁上对称开设有两组滑槽(17)，所述滑槽(17)内装配有滑动条(14)，所述滑动条(14)与移动盒(8)顶侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机吸油管过滤装置，其特征在于：所述壳体(1)和移动盒(8)之间的缝隙上涂抹有密封胶(18)，所述壳体(1)和移动盒(8)之间通过密封胶(18)进行密封。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机吸油管过滤装置，其特征在于：所述壳体(1)前侧焊接有进油管(2)，所述壳体(1)后侧焊接有出油管(3)，所述壳体(1)内壁上焊接有隔板(4)，所述隔板(4)位于壳体(1)中心处。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机吸油管过滤装置，其特征在于：所述壳体(1)外壁上对称开设有进油槽(5)和出油槽(6)，所述移动盒(8)安装在进油槽(5)和出油槽(6)外围，所述进油槽(5)和出油槽(6)位于隔板(4)两侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机吸油管过滤装置，其特征在于：所述壳体(1)上位于进油槽(5)和出油槽(6)之间的外壁为限位板(7)，所述限位板(7)位于放置槽(10)的槽口正上方，所述限位板(7)底侧与过滤板(9)顶侧相贴。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机吸油管过滤装置，其特征在于：所述壳体(1)内部安装有旁通阀(15)，所述旁通阀(15)位于壳体(1)的进油口处，所述壳体(1)内部安装有止回阀(16)，所述止回阀(16)位于壳体(1)的出油口处。