CN217030768U - 一种变速箱机油过滤系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及变速箱的领域，公开了一种变速箱机油过滤系统，安装于变速箱内，包括吸滤器、压滤器、接油泵、安装板、吸滤器和压滤器均设置在安装板上，在安装板上一体成型有用于安装接油泵的过油座；在过油座上开设有与吸滤器出油端连通的进油通路，进油通路的出油端与接油泵的进油端连通，在过油座上还开设有一端与接油泵出油端连通的出油通路，出油通路的另一端与压滤器的进油端连通；在安装板上设置有连通出油通路出油端与压滤器进油端的第一通路和第二通路，第二通路的进油端与压滤器的出油端连通，出油端连通至变速箱内。本申请具有达到减少过滤系统中连接管路数量，降低连接管路布置难度，占用空间较大且及泄露风险的目的的效果。

Description

一种变速箱机油过滤系统

技术领域

本申请涉及变速箱的领域，尤其是涉及一种变速箱机油过滤系统。

背景技术

变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱，为了保证变速箱内齿轮的正常运转，在变速箱内会填充油液，油液会积存在变速箱的底部，在齿轮运转的过程中，油液被反复利用，为了降低油液内的杂质含量通常会在变速箱内设置过滤系统。相关技术中，过滤系统包括吸滤器、压滤器以及接油泵等多个部件，这些通常部件单独放置，并通过连接管实现连接。

针对上述中的相关技术，发明人认为现有的过滤系统中存在连接管路较多，存在连接管路布置难度高，占用空间较大且泄露风险较大的问题。

实用新型内容

为了达到减少过滤系统中连接管路数量，降低连接管路布置难度，占用空间较大且及泄露风险的目的，本申请提供一种变速箱机油过滤系统。

本申请提供的一种变速箱机油过滤系统采用如下的技术方案：

一种变速箱机油过滤系统，安装于变速箱内，包括吸滤器、压滤器以及接油泵，还包括安装板，吸滤器和压滤器均设置在安装板上，在安装板上一体成型有用于安装接油泵的过油座；

在过油座上开设有与吸滤器出油端连通的进油通路，进油通路的出油端与接油泵的进油端连通，在过油座上还开设有一端与接油泵出油端连通的出油通路，出油通路的另一端与压滤器的进油端连通；

在安装板上设置有连通出油通路出油端与压滤器进油端的第一通路和第二通路，第二通路的进油端与压滤器的出油端连通，出油端连通至变速箱内。

通过采用上述技术方案，在使用过滤系统时，启动接油泵，在接油泵的作用下，吸滤器吸入油液，并流入进油通路内，然后由出油通路流出，流出后的油液会经第一通路进入压滤器内进行过滤，在完成过滤后再由压滤器的出油端流出，并顺延第二通路流入变速箱内；整个过滤系统的连通无需连接管，各个部件一体成型在安装板上，部件之间布置紧凑，直接连通，也无需再各个部件上再打孔安装连接件等，能够大大减少连接管路的使用，进而大大降低过滤系统占地空间大，连接管路不稳定，易出现漏油的可能性。

可选的，出油通路出油端、压滤器进油端、压滤器出油端，以及安装板与变速箱内连通端均位于安装板的同侧；

在安装板上设置有连通出油通路出油端、压滤器进油端、压滤器出油端，以及第二通路的出油端的过油通路，过油通路中位于压滤器的进油端与出油端之间设置有分隔板，分隔板将过油通路分为第一通路与第二通路，在过油通路上还设置有用于封闭过油通路的压板。

通过采用上述技术方案，该过油通路将接油泵和压滤器完全连通，同时油液也可通过该通路流入变速箱内；一个油路即可代替众多管路，能够大大减少连接管路的使用，进而有效降低漏油的风险。

可选的，在压板靠近第一通路连通的一侧向安装板的另一侧弯折成型有第一翼板。

通过采用上述技术方案，由于变速箱中安装有大量齿轮，因此当齿轮转动时，积存在变速箱内的油液的液面会随着齿轮的转动而发生波动，安装使用过滤系统时，第一翼板与齿轮的周面配合，能够降低齿轮转动对于油液液面的影响，减少机油中气泡的数量，避免吸滤器吸入的空气过多而造成液压系统压力不稳。

可选的，在第一翼板远离压板的一侧弯折成型有护板，护板的板面平行于压板的板面。

通过采用上述技术方案，护板能够与齿轮的侧面配合，通过护板与第一翼板的配合，能够进一步降低齿轮的转动对于油液液面的影响，减少机油中气泡的数量，避免吸滤器吸入的空气过多而造成液压系统压力不稳。

可选的，在护板远离压板的一侧弯折成型有第二翼板，第二翼板的板面平行于第一翼板的板面。

通过采用上述技术方案，第二翼板能够对齿轮与变速箱之间的空间进行阻隔，从而进一步降低齿轮的转动对于油液液面的影响，减少机油中气泡的数量，避免吸滤器吸入的空气过多而造成液压系统压力不稳。

可选的，在吸滤器的进油端设置有滤纸；

压滤器包括两端封闭的筒体和安装在筒体内部的滤芯，在压滤器的一封闭端开设有与滤芯内部连通的出油孔，在压滤器该封闭端上还开设有和筒体与滤芯之间空间连通的进油孔。

通过采用上述技术方案，油液首先会经滤纸进行第一次过滤，然后会经进油孔进入筒体与滤芯之间的空间，然后经滤芯过滤后，进入滤芯内部，并经出油孔流出压滤器；滤纸与滤芯的双重过滤能够有效提高过滤后油液的纯净度，降低油液内杂质的含量。

可选的，吸滤器呈筒状，在吸滤器的内周壁上沿吸滤器的周向间隔设置有多个支撑板。

通过采用上述技术方案，支撑板能够支撑滤纸，提高滤纸的稳定性，以延长滤纸的使用寿命；同时由于变速箱内处于高压状态，因此支撑板也能够增强吸滤器的使用强度，延长吸滤器的使用寿命。

可选的，在压板的板面上设置有加强筋。

通过采用上述技术方案，在使用过滤系统时，由于变速箱内处于高压状态，因此加强筋能够有效提高压板的抗压能力，增强压板的使用强度。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过设置安装板、一体成型在安装板上的吸滤器、过油座、缘板组件、压滤器，以及焊接在缘板组件上的压板，过油座与吸滤器的出油端连通，整个过滤系统的连通无需连接管，各个部件一体成型在安装板上，部件之间布置紧凑，能够大大减少连接管路的使用，能够大大降低过滤系统占地空间大，连接管路不稳定，易出现漏油的可能性；

通过设置滤纸，以及滤芯，能够大大降低油液中杂质的含量；

通过设置在吸滤器的内壁上设置有用于支撑滤纸的支撑板，支撑板也能够增强吸滤器的使用强度，延长吸滤器的使用寿命。

附图说明

图1是一种变速箱机油过滤系统的结构示意图。

图2是一种变速箱机油过滤系统的局部结构示意图。

图3是缘板组件的结构示意图。

图4是一种变速箱机油过滤系统的后视图。

图5是压板的结构示意图。

附图标记说明：1、安装板；11、出液孔；2、吸滤器；21、滤纸；22、支撑板；3、过油座；31、进油通路；32、出油通路；4、缘板组件；41、第一缘板；42、第二缘板；43、分隔板；44、第一封闭板；45、第二封闭板；46、第一通路；47、第二通路；5、压滤器；51、筒体；52、滤芯；53、进油孔；54、出油孔；6、压板；61、加强筋；62、第一翼板；63、护板；64、第二翼板。

具体实施方式

以下结合附图1-5，对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种变速箱机油过滤系统。

结合图1以及图2，一种变速箱机油过滤系统包括作为安装基础的安装板1、一体成型在安装板1上的吸滤器2、一体成型在安装板1一侧板面上过油座3，以及与过油座3连通的压滤器5，在安装板1上开设有供油液流出的出液孔11。

参照图1，在过油座3上安装有接油泵（图中未示出），油液在接油泵的作用下吸入过油座3内，并经过油座3泵出进入压滤器5内进行过滤，经过压滤器5过滤后经出液孔11再次流入变速箱内进行重复利用。

结合图1以及图2，吸滤器2的进油端设置在安装板1的一侧，在吸滤器2进油端的端口设置有滤纸21，能够对进入吸滤器2内的油液进行初步过滤。吸滤器2呈两端均具有敞口的筒状，在吸滤器2的内周壁上绕吸滤器2的周向间隔设置有多个支撑板22，支撑板22的长度方向平行于吸滤器2的轴线方向，支撑板22能够支撑滤纸21，提高滤纸21的稳定性，以延长滤纸21的使用寿命，同时支撑板22也能够加强吸滤器2的使用强度，延长吸滤器2的使用寿命。

参照图2，吸滤器2的出油端与过油座3连通，在过油座3上开设有与吸滤器2连通的进油通路31，以及出油通路32，进油通路31以及出油通路32的轴线相互平行且均垂直于安装板1的板面。在使用过滤系统时，油液在经过滤纸21进入吸滤器2内部后，在接油泵的作用下，吸滤器2内的油液通过进油通路31流入接油泵内，随后流出接油泵并流入出油通路32内，出油通路32的端口连通至安装板1的另一侧板面。

结合图2以及图3，压滤器5包括筒体51和安装在筒体51内部的滤芯52，筒体51的两端均为封闭端，安装板1连接在筒体51外周面靠近筒体51轴线的中部位置处，筒体51的两端分别位于安装板1的两侧。在筒体51远离过油座3的一封闭端上分别开设有进油孔53与出油孔54，出油孔54开设于该封闭端的中心位置处，且与滤芯52的内部连通，进油孔53开设于出油孔54的一侧，进油孔53和滤芯52与筒体51之间的空间连通。

参照图3，在安装板1背离过油座3的一侧设置有缘板组件4，缘板组件4包括第一缘板41和第二缘板42，第一缘板41沿出油通路32出油端、进油孔53、出油孔54，以及出液孔11的方向设置，第二缘板42也沿该方向设置，第二缘板42的板面平行于第一缘板41的板面。

参照图3，在第一缘板41与第二缘板42靠近出油通路32的一端一体成型有用于封闭第一缘板41与第二缘板42的第一封闭板44，第一封闭板44呈弧形，在第一缘板41与第二缘板42靠近出液孔11的一端设置有用于封闭第一缘板41和第二缘板42的第二封闭板45。因此第一缘板41、第二缘板42、第一封闭板44，以及第二封闭板45形成有一封闭的过油通路。在该过油通路中的位于进油孔53与出油孔54之间设置有分隔板43，分隔板43将该过油通路分隔为两个通路，分别为第一通路46，以及第二通路47。

参照图3，过油通道与进油孔53位于第一通路46内，出油孔54与出液孔11位于第二通路47内。在过滤系统过滤油液时，油液由出油通路32的出油端流出，并沿第一通路46流动至进油孔53处，并由此进入压滤器5与滤芯52之间，然后经过滤芯52的过滤后进入滤芯52内部，再经出油孔54流出，然后沿第二通路47流至出液孔11处，由出液孔11流至变速箱内。

结合图3以及图4，在安装板1设置有第一缘板41的一侧还焊接有压板6，压板6与缘板组件4配合，压板6能够将第一过油通道411，以及第二过油通道421完全封闭，以形成供油液通过的封闭空间。在压板6的外表面上设置有网格状的加强筋61，由于在使用时，变速箱内处于高压状态，因此加强筋61能够有效提高压板6的抗压能力，增强压板6的使用强度。

参照图5，在压板6与第一过油通道411配合的一侧向安装板1的另一侧弯折成型有第一翼板62，第一翼板62的板面垂直于压板6的板面。在第一翼板62远离压板6的一侧弯折成型有护板63，护板63的板面平行于压板6的板面，在护板63远离压板6的一侧弯折成型有第二翼板64，第二翼板64的板面平行于第一翼板62的板面。

结合图4以及图5，在安装使用过滤系统时，整个装置位于变速箱内齿轮的一侧，吸滤器2的进油端与朝向变速箱的下端安装。在接油泵的作用下，积存在变速箱底部的油液会进入过滤系统内进行过滤，但是由于齿轮的转动，因此积存在变速箱内的油液的液面会随着齿轮的转动而发生波动。第一翼板62为弧形板，第一翼板62的弧度与齿轮的弧度一致，因此第一翼板62、护板63，以及第二翼板64能够减轻转动的齿轮对于油液液面的影响，减少机油中气泡的数量，避免吸滤器吸入的空气过多而造成液压系统压力不稳。

同时第一翼板62、护板63，以及第二翼板64与压板6一体成型，无需在齿轮或变速箱打孔安装，减少加工步骤，降低生产难度，以及生产成本，同时能够降低对于变速器内空间的占用率。

本申请实施例一种变速箱机油过滤系统的实施原理为：将吸滤器2的进油端朝向变速箱的底部安装，积存在变速箱底部的油液将从变速箱底部被吸入至吸滤器2内，油液经过吸滤器2、过油座3、接油泵、第一通路46、压滤器5，以及第二通路47后，含有杂质的油液能够得到过滤后流出系统后可再次利用；各个部件一体化为系统，减少连接管路的使用，更加节省减速器内的占用空间。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种变速箱机油过滤系统，安装于变速箱内，包括吸滤器(2)、压滤器(5)以及接油泵，其特征在于：包括安装板(1)，吸滤器(2)和压滤器(5)均设置在安装板(1)上，在安装板(1)上一体成型有用于安装接油泵的过油座(3)；

在过油座(3)上开设有与吸滤器(2)出油端连通的进油通路(31)，进油通路(31)的出油端与接油泵的进油端连通，在过油座(3)上还开设有一端与接油泵出油端连通的出油通路(32)，出油通路(32)的另一端与压滤器(5)的进油端连通；

在安装板(1)上设置有连通出油通路(32)出油端与压滤器(5)进油端的第一通路(46)和第二通路(47)，第二通路(47)的进油端与压滤器(5)的出油端连通，出油端连通至变速箱内。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱机油过滤系统，其特征在于：出油通路(32)出油端、压滤器(5)进油端、压滤器(5)出油端，以及第二通路(47)的出油端均位于安装板(1)的同侧；

在安装板(1)上设置有连通出油通路(32)出油端、压滤器(5)进油端、压滤器(5)出油端，以及第二通路(47)的出油端的过油通路，过油通路中位于压滤器(5)的进油端与出油端之间设置有分隔板(43)，分隔板(43)将过油通路分为第一通路(46)与第二通路(47)，在过油通路上还设置有用于封闭过油通路的压板(6)。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱机油过滤系统，其特征在于：在压板(6)靠近第一通路(46)的一侧向安装板(1)的另一侧弯折成型有第一翼板(62)。

4.根据权利要求3所述的一种变速箱机油过滤系统，其特征在于：在第一翼板(62)远离压板(6)的一侧弯折成型有护板(63)，护板(63)的板面平行于压板(6)的板面。

5.根据权利要求4所述的一种变速箱机油过滤系统，其特征在于：在护板(63)远离压板(6)的一侧弯折成型有第二翼板(64)，第二翼板(64)的板面平行于第一翼板(62)的板面。

6.根据权利要求5所述的一种变速箱机油过滤系统，其特征在于：在吸滤器(2)的进油端设置有滤纸(21)；

压滤器(5)包括两端封闭的筒体(51)和安装在筒体(51)内部的滤芯(52)，在压滤器(5)的一封闭端开设有与滤芯(52)内部连通的出油孔(54)，在压滤器(5)该封闭端上还开设有和筒体(51)与滤芯(52)之间空间连通的进油孔(53)。

7.根据权利要求6所述的一种变速箱机油过滤系统，其特征在于：吸滤器(2)呈筒状，在吸滤器(2)的内周壁上沿吸滤器(2)的周向间隔设置有多个支撑板(22)。

8.根据权利要求2所述的一种变速箱机油过滤系统，其特征在于：在压板(6)的板面上设置有加强筋(61)。

Images