CN220667123U - 液压倾斜式无避让停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了液压倾斜式无避让停车装置，包括上平台、下平台、支撑臂和伸缩油缸，上平台和下平台平行设置，上平台和下平台的同侧设置有支撑臂，支撑臂与上平台和下平台转动设置，上平台和下平台的中部设置有调节臂，调节臂的两端分别与上平台和下平台转动设置，下平台的下方设置有伸缩油缸，伸缩油缸的拉杆端与下平台转动设置，伸缩油缸的另一端通过安装座设置在车库底部。本实用新型采用上述的液压倾斜式无避让停车装置，可以实现无避让停车和取车，能够解决现有的多层停车场停车和取车时需要避让，不方便且费时的问题。

Description

液压倾斜式无避让停车装置

技术领域

本实用新型涉及停车装置技术领域，尤其是涉及液压倾斜式无避让停车装置。

背景技术

目前城市中的汽车数量逐年大幅上升，城市中的停车场地已无法满足停放需求，为缓解车辆停放压力，各种立体停车设备应运而生。在立体停车设备中，上下层均停放有车辆时，上层车辆难以收取，必需等待下层车辆开走后才能收取上层车辆，停车和取车不仅不方便还费时费力，立体停车设备的利用率受到限制。因此提出一种液压倾斜式无避让停车装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供液压倾斜式无避让停车装置，可以实现无避让停车和取车，能够解决现有的多层停车场停车和取车时需要避让，不方便且费时的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了液压倾斜式无避让停车装置包括上平台、下平台、支撑臂和伸缩油缸，上平台和下平台平行设置，上平台和下平台的同侧设置有支撑臂，支撑臂与上平台和下平台转动设置，上平台和下平台的中部设置有调节臂，调节臂的两端分别与上平台和下平台转动设置，下平台的下方设置有伸缩油缸，伸缩油缸的拉杆端与下平台转动设置，伸缩油缸的另一端通过安装座设置在车库底部。

优选的，所述下平台设置在支撑臂底部，下平台的高度低于地面，上平台的高度高于地面。

优选的，所述支撑臂的侧面设置有用于充电的充电箱，充电箱设置在地面。

优选的，所述上平台和下平台的外部设置有防护装置，防护装置包括安全护栏和起落杆安全装置。

优选的，所述上平台和下平台远离支撑臂的一端设置为斜面，地面边缘设置有连接板，连接板与斜面接触。

优选的，所述上平台和下平台的表面设置有用于将车轮卡紧的限位装置，限位装置包括限位板，限位板与上平台或下平台铰接。

优选的，所述限位板的下方设置有复位弹簧，复位弹簧的内部设置有轴芯，轴芯包括固定轴和转动轴，固定轴的一端与转动轴的一端铰接，固定轴的另一端通过固定块设置在上平台或下平台下表面，转动轴的另一端设置有导向筒，导向筒设置在限位板下表面。

本实用新型所述的液压倾斜式无避让停车装置的优点和积极效果是：

1、本实用新型中通过伸缩油缸可以带动调节臂上下调节，从而调节上下车位的位置，停车和取车时不需要避让，省时省力。

2、本实用新型中车位附近设置有可以充电的充电箱，便于车辆充电，车位四周设置有安全护栏，防护安全。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例中下车位工作状态示意图；

图2为本实用新型实施例中上车位工作状态示意图；

图3为本实用新型实施例中不工作时的示意图；

图4为本实用新型实施例中限位装置示意图；

图5为图4中A处放大示意图。

附图标记

1、上平台；2、下平台；3、连接板；4、伸缩油缸；5、安装座；6、调节臂；7、支撑臂；8、充电箱；9、车轮；10、限位槽；11、限位板；12、复位弹簧；13、固定轴；14、转动轴；15、固定块；16、导向筒。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

实施例

如图1-3所示，液压倾斜式无避让停车装置，包括上平台1、下平台2、支撑臂7和伸缩油缸4。上平台1和下平台2平行设置，上平台1和下平台2的同侧设置有支撑臂7，支撑臂7与上平台1和下平台2转动设置。上平台1和下平台2的中部设置有调节臂6，调节臂6的两端分别与上平台1和下平台2转动设置。下平台2的下方设置有伸缩油缸4，伸缩油缸4的拉杆端与下平台2转动设置，伸缩油缸4的另一端通过安装座5设置在车库底部。

所述下平台2设置在支撑臂7底部，下平台2的高度低于地面，上平台1的高度高于地面。支撑臂7的侧面设置有用于充电的充电箱8，充电箱8设置在地面。

所述上平台1和下平台2的外部设置有防护装置，防护装置包括安全护栏和起落杆安全装置。上平台1和下平台2远离支撑臂7的一端设置为斜面，地面边缘设置有连接板3，连接板3与斜面接触，斜面和连接板3便于车辆开到上平台1或下平台2上。

如图4所示，上平台1和下平台2的表面设置有用于将车轮9卡紧的限位装置，限位装置包括限位板11，限位板11设置有对称的两个，两个限位板11分别与上平台1和下平台2铰接。当车辆停在上平台1或下平台2上时，两个对称的限位板11形成限位槽10，停好的车辆的车轮9卡在限位槽10内部，使车辆处于静止状态，避免车辆发生移动，而造成损坏。

如图5所示，所述限位板11的下方设置有复位弹簧12，复位弹簧12的内部设置有轴芯，轴芯包括固定轴13和转动轴14，固定轴13的一端与转动轴14的一端铰接，固定轴13的另一端通过固定块15设置在上平台1或下平台2下表面，转动轴14的另一端设置有导向筒16，导向筒16设置在限位板11下表面。当上平台1或下平台2没有车辆时，复位弹簧12可以使限位板11复位，与上平台1或下平台2下表面保持齐平。

伸缩油缸4的伸缩带动调节臂6上下运动，从而调节上平台1和下平台2的位置，上平台1和下平台2相互独立，互不干扰。停车和取车时，下平台2不需要避让，上平台1就可以实现停车和取车，非常方便。

因此，本实用新型采用上述的液压倾斜式无避让停车装置，可以实现无避让停车和取车，能够解决现有的多层停车场停车和取车时需要避让，不方便且费时的问题。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.液压倾斜式无避让停车装置，其特征在于：包括上平台、下平台、支撑臂和伸缩油缸，上平台和下平台平行设置，上平台和下平台的同侧设置有支撑臂，支撑臂与上平台和下平台转动设置，上平台和下平台的中部设置有调节臂，调节臂的两端分别与上平台和下平台转动设置，下平台的下方设置有伸缩油缸，伸缩油缸的拉杆端与下平台转动设置，伸缩油缸的另一端通过安装座设置在车库底部。

2.根据权利要求1所述的液压倾斜式无避让停车装置，其特征在于：所述下平台设置在支撑臂底部，下平台的高度低于地面，上平台的高度高于地面。

3.根据权利要求1所述的液压倾斜式无避让停车装置，其特征在于：所述支撑臂的侧面设置有用于充电的充电箱，充电箱设置在地面。

4.根据权利要求1所述的液压倾斜式无避让停车装置，其特征在于：所述上平台和下平台的外部设置有防护装置，防护装置包括安全护栏和起落杆安全装置。

5.根据权利要求1所述的液压倾斜式无避让停车装置，其特征在于：所述上平台和下平台远离支撑臂的一端设置为斜面，地面边缘设置有连接板，连接板与斜面接触。

6.根据权利要求1所述的液压倾斜式无避让停车装置，其特征在于：所述上平台和下平台的表面设置有用于将车轮卡紧的限位装置，限位装置包括限位板，限位板与上平台或下平台铰接。

7.根据权利要求6所述的液压倾斜式无避让停车装置，其特征在于：所述限位板的下方设置有复位弹簧，复位弹簧的内部设置有轴芯，轴芯包括固定轴和转动轴，固定轴的一端与转动轴的一端铰接，固定轴的另一端通过固定块设置在上平台或下平台下表面，转动轴的另一端设置有导向筒，导向筒设置在限位板下表面。