CN220662554U - 一种多功能物料转运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及转运小车技术领域，尤其涉及一种多功能物料转运小车，其技术方案包括车架，所述车架的一端固定设置有若干车轮，所述车架的一侧固定设置有第一支撑杆，所述车架的另一侧固定设置有第二支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之间转动设置有若干滚轴，所述车架的一侧转动设置有阻挡机构；本实用新型通过设置阻挡机构，并在第一支撑杆上开设若干第一轴孔，在第二支撑杆上开设第二轴孔，通过在第一轴孔和第二轴孔之间转动安装若干滚轴，使得在小车上装载、卸载物料时可以推动物料在滚轴上滑动，从而减小物料与小车之间的摩擦力，达到了方便、快捷装卸物料，保证了物料安全转运的效果。

Description

一种多功能物料转运小车

技术领域

本实用新型涉及转运小车技术领域，具体为一种多功能物料转运小车。

背景技术

如今物流、零售、商超等等仓库中都需要处理各种各样的小型物料，并且数量巨大，需要进行分类和整理，而与之相关的仓库的管理也越来越智能化，仓库中的物料如果需要进行搬运就需要借助转运小车转运，以节省人力、物力，而转运小车的转运效率直接影响着仓库的管理以及企业仓库的工作进度。

现有技术在使用的过程中还存在以下缺陷：

1、现有技术在使用时只能进行简单的转运，在转运的过程中没有防护措施，被转运的物料在转运时的安全性较低，容易出现物料滑落、掉落的情况，可能会对物品造成损坏、造成工作人员受伤；

2、现有技术在使用时由于传统的小车上的承载平台为实体平台，通常由一块板制成，装卸物料时为滑动干摩擦，以至于承载平台与货品之间的摩擦阻力较大，不便于对物料装载、卸载。

鉴于此我们提出一种多功能物料转运小车来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能物料转运小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能物料转运小车，包括车架，所述车架的一端固定设置有若干车轮，所述车架的一侧固定设置有若干第一支撑杆，若干所述第一支撑杆的中部开设有若干第一轴孔，所述车架的另一侧固定设置有若干第二支撑杆，若干所述第二支撑杆的中部开设有若干第二轴孔，所述车架的一端固定设置有若干第一挡杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之间转动设置有若干滚轴，所述车架的一侧转动设置有若干阻挡机构。

优选的，所述阻挡机构包括第一转轴、第一转动件、第一插销、连杆、第二插销、第二转动件、第二转轴，所述车架的一侧通过所述第一转轴与所述第一转动件的一端相转动连接，所述第一转动件的另一端与所述第一插销的一端转动连接，所述第一插销的中部外周面与所述连杆的一端相滑动连接，所述连杆的另一端与所述第二插销的中部外周面相滑动连接，所述第二插销的一端与所述第二转动件相转动连接，所述第二转动件的另一端通过所述第二转轴与所述车架相转动连接。

优选的，所述车架的一侧开设有若干第一定位槽和若干第二定位槽，所述第一定位槽与所述第一插销的一端部相插接，所述第二定位槽与所述第二插销相插接。

优选的，所述滚轴的一端与所述第一轴孔相转动连接，所述滚轴的另一端与所述第二轴孔相转动连接。

优选的，所述车架与所述第一支撑杆、所述第二支撑杆、所述第一挡杆、所述连杆之间围设成一个工作腔。

优选的，所述车架的另一侧固定设置有若干第二挡杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在车架上的一端安装第一挡杆，在车架以一侧安装若干第二挡杆、阻挡机构，并且在阻挡机构中设置第一转轴和第二转轴使得第一转动件和第二转动件可以在车架上转动，两转动件的另一端通过在第一插销和第二插销滑动连接连杆，使得通过手动推动第一插销和第二插销使连杆移动到工作腔的一侧，此时再把第一插销与第二插销分别插入第一定位槽和第二定位槽中，从而实现移动小车时对物料阻挡保护的效果，当需要卸货时，拔掉两差销，放下阻挡机构，实现不影响装运物料。

2、本实用新型通过在车架上对称固定设置若干第一支撑杆、第二支撑杆，并通过在第一支撑杆上开设若干第一轴孔，在第二支撑杆上开设第二轴孔，通过在第一轴孔和第二轴孔之间转动安装若干滚轴，使得在小车上装载、卸载物料时可以推动物料在滚轴上滑动，从而减小物料与小车之间的摩擦力，达到了方便、快捷装卸物料的效果。

附图说明

图1为本实用新型的三维立体结构示意图；

图2为本实用新型的阻挡机构局部结构示意图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的侧视图；

图5为本实用新型的第一插销结构示意图；

图6为本实用新型的第二轴孔示意图。

图中：1、车架；2、车轮；3、第一支撑杆；4、第一轴孔；5、第二支撑杆；6、第二轴孔；7、第一挡杆；8、滚轴；9、阻挡机构；10、第一转轴；11、第一转动件；12、第一插销；13、连杆；14、第二插销；15、第二转动件；16、第二转轴；17、第一定位槽；18、第二定位槽；19、工作腔；20、第二挡杆。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1至图6所示，本实用新型提出的一种多功能物料转运小车，包括车架1，车架1的一端固定设置有若干车轮2，车架1的一侧固定设置有若干第一支撑杆3，若干第一支撑杆3的中部开设有若干第一轴孔4，车架1的另一侧固定设置有若干第二支撑杆5，若干第二支撑杆5的中部开设有若干第二轴孔6，车架1的一端固定设置有若干第一挡杆7，第一支撑杆3与第二支撑杆5之间转动设置有若干滚轴8，车架1的一侧转动设置有若干阻挡机构9；车架1的另一侧固定设置有若干第二挡杆20；使用时，通过在车架1上的一端安装第一挡杆7，在车架1以一侧安装若干第二挡杆20、阻挡机构9，且在第一轴孔4和第二轴孔6之间转动安装若干滚轴8，使得在小车上装载、卸载物料时可以推动物料在滚轴8上滑动，从而减小物料与小车之间的摩擦力，达到了方便、快捷装卸物料的效果。

如图1至图3和图5所示，阻挡机构9包括第一转轴10、第一转动件11、第一插销12、连杆13、第二插销14、第二转动件15、第二转轴16，车架1的一侧通过第一转轴10与第一转动件11的一端相转动连接，第一转动件11的另一端与第一插销12的一端转动连接，第一插销12的中部外周面与连杆13的一端相滑动连接，连杆13的另一端与第二插销14的中部外周面相滑动连接，第二插销14的一端与第二转动件15相转动连接，第二转动件15的另一端通过第二转轴16与车架1相转动连接；使用时，通过在阻挡机构9中设置连杆13，使得连杆13具有对物料阻挡保护的作用，通过用第一插销12、第二插销14与连杆13滑动连接，实现可以通过第一插销12和第二插销14控制连杆13的效果。

如图1所示，车架1的一侧开设有若干第一定位槽17和若干第二定位槽18，第一定位槽17与第一插销12的一端部相插接，第二定位槽18与第二插销14相插接；使用时，通过第一插销12插接到第一定位槽17中、第二插销14插接到第二定位槽18中，使得该阻挡机构9具有对物料的阻挡保护作用。

如图1所示，滚轴8的一端与第一轴孔4相转动连接，滚轴8的另一端与第二轴孔6相转动连接；使用时，通过在第一轴孔4和第二轴孔6之间转动安装滚轴8，使得物料在滚轴8的表面滑动，从而实现摩擦减小的效果。

如图1所示，车架1与第一支撑杆3、第二支撑杆5、第一挡杆7、连杆13之间围设成一个工作腔19；使用时，通过在所围设成的工作腔19中放置物料使得该工作腔19中可以放置物料。

基于实施例一的多功能物料转运小车工作原理是：首先在小车的车架1的底部优选在底部四角安装四个车轮2，使小车能够通过车轮2移动；另外在车架1上优选设置三层存放空间，在车架1的一端侧的每层中部位置均固定设置一个第一挡杆7，使小车的一端具有阻挡保护物料的作用，再通过在小车的一侧每层中部位置均固定设置一个第二挡杆20，使第二挡杆20具有对物料阻挡保护的作用，再通过在小车的另一侧每层均安装阻挡机构9，使得阻挡机构9能对物料进行阻挡保护；通过在车架1安装阻挡机构9的一侧或车架1的另一端装入物料，通过推动物料使其在滚轴8上滑动至所需要的存放位置，当物料装载完毕后，通过手动推动第一插销12围绕第一转轴10转动、第二插销14围绕第二转轴16转动，进而带动连杆13移动到每层存放位置的中部，此时再通过沿滚轴8的轴向方向推动第一插销12、第二插销14，使第一插销12插接到第一定位槽17中、第二插销14插接到第二定位槽18中，进而实现阻挡机构9在小车装载或卸载物料时移动到其它工作位置，当小车转运物料时移动到阻挡工作位置，实现对物料的阻挡保护。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种多功能物料转运小车，包括车架(1)，所述车架(1)的一端固定设置有若干车轮(2)，所述车架(1)的一侧固定设置有若干第一支撑杆(3)，若干所述第一支撑杆(3)的中部开设有若干第一轴孔(4)，所述车架(1)的另一侧固定设置有若干第二支撑杆(5)，若干所述第二支撑杆(5)的中部开设有若干第二轴孔(6)，所述车架(1)的一端固定设置有若干第一挡杆(7)，其特征在于：所述第一支撑杆(3)与所述第二支撑杆(5)之间转动设置有若干滚轴(8)，所述车架(1)的一侧转动设置有若干阻挡机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能物料转运小车，其特征在于：所述阻挡机构(9)包括第一转轴(10)、第一转动件(11)、第一插销(12)、连杆(13)、第二插销(14)、第二转动件(15)、第二转轴(16)，所述车架(1)的一侧通过所述第一转轴(10)与所述第一转动件(11)的一端相转动连接，所述第一转动件(11)的另一端与所述第一插销(12)的一端转动连接，所述第一插销(12)的中部外周面与所述连杆(13)的一端相滑动连接，所述连杆(13)的另一端与所述第二插销(14)的中部外周面相滑动连接，所述第二插销(14)的一端与所述第二转动件(15)相转动连接，所述第二转动件(15)的另一端通过所述第二转轴(16)与所述车架(1)相转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种多功能物料转运小车，其特征在于：所述车架(1)的一侧开设有若干第一定位槽(17)和若干第二定位槽(18)，所述第一定位槽(17)与所述第一插销(12)的一端部相插接，所述第二定位槽(18)与所述第二插销(14)相插接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能物料转运小车，其特征在于：所述滚轴(8)的一端与所述第一轴孔(4)相转动连接，所述滚轴(8)的另一端与所述第二轴孔(6)相转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种多功能物料转运小车，其特征在于：所述车架(1)与所述第一支撑杆(3)、所述第二支撑杆(5)、所述第一挡杆(7)、所述连杆(13)之间围设成一个工作腔(19)。

6.根据权利要求1所述的一种多功能物料转运小车，其特征在于：所述车架(1)的另一侧固定设置有若干第二挡杆(20)。