CN215851342U - 一种带有旋转结构的物流台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于仓储物流设备技术领域，涉及运送与储存物料的单元移动集装设备。本实用新型提供一种带有旋转结构的物流台车，载货货架通过固定连接的转动圆盘与台车底盘上固定连接的底座通过竖向轴承实现转动连接，通过设置于台车底盘上侧的拔销结构控制圆盘的转动与固定，从而实现货架的转动与固定。本实用新型解决的技术问题是：现有的物流台车，通常包括底座、固定设置在底座上的操作台，操作台用于放置若干物品，当工人需要取操作台上距离自己较远处的物品时，会因为距离受到限从而造成操作不便。本实用新型的有益效果：提高工人使用物流台车的时候取放物品的灵活性，解决因为距离受到限制从而造成的操作不方便的问题。

Description

一种带有旋转结构的物流台车

技术领域

本实用新型涉及运送与储存物料的单元移动集装设备，具体涉及一种带有旋转结构的物流台车。

背景技术

物流台车源于生产运输需要，物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。是生产型企业、大型超市、物流企业内经常使用的用于转移货物工具。现有的物流台车，通常包括底座、固定设置在底座上的操作台，操作台用于放置若干物品。这种台车，当工人需要取操作台上距离自己较远处的物品时，会因为距离受到限从而造成操作不便。

实用新型内容

本实用新型提出一种带有旋转结构的物流台车，目的在于提高工人使用物流台车的时候取放物品的灵活性，解决因为距离受到限制从而造成的操作不方便的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种带有旋转结构的物流台车，包括立柱，柱脚，柱帽，底盘，系杆，安装片，滑轮，限位件，底座，货架，承托部，倚靠部，夹紧部，悬挂部，安全带，圆盘，主动杆，踏板，轴承，插销，复位部，联动杆，联动凸杆。

所述台车具有一底盘，沿横向两侧设置有左护栏和右护栏，沿纵向两侧设置前开口和后开口，所述底盘分别与左护栏、右护栏固定连接共同构成台车的主体；其中，左护栏、右护栏分别由立柱、柱脚、柱帽以及系杆组成，立柱两端分别固定连接柱脚和柱帽，柱脚的底部和柱帽的顶部可相互嵌套固定，立柱之间通过系杆固定连接。

所述台车的底盘沿横向两侧底面固定连接有安装片，滑轮通过螺栓连接于所述安装片；底盘沿纵向两则底面设置有限位件，保证叉车台架的插入；底盘上侧固定设置有底座；底座上侧面设置有圆盘，圆盘通过竖向轴承转动连接于所述底座，圆盘绕竖向轴承实现转动。

所述圆盘上侧面固定连接有货架，所述货架沿纵向两侧自下往上对应设置有承托部、倚靠部、夹紧部和悬挂部；所述货架沿横向两侧设置有安全带；所述货架固定连接于所述圆盘上侧面，可随圆盘绕竖轴实现转动。

所述台车还具有一拔销结构，其具有主动杆、踏板、轴承、插销、复位部和联动杆，联动凸杆；主动杆沿横向设置于底盘一侧上侧面，通过轴承实现与底盘转动连接，踏板固定连接于主动杆两端，两踏板与主动杆轴线位于同一平面；插销和复位部沿圆盘径向设置于底座上侧面，与主动杆位于同侧，复位部固定连接于底座上侧面，复位部内部设置有复位弹簧，插销套接于复位部的复位弹簧；联动凸杆垂直于联动杆轴线固定连接于主动杆上，可随主动杆绕主动杆轴线实现转动；联动杆两端分别与插销和联动凸杆转动连接，插销轴线、联动杆轴线均位于联动凸杆转动平面内；所述圆盘的侧面上开设有与插销相对应的限位插孔。

所述台车的底盘沿横向两侧底面固定连接有安装片，滑轮通过螺栓连接于所述安装片。

底盘沿纵向两则底面设置有限位件，保证叉车台架的插入。

所述货架沿纵向两侧自下往上对应设置有承托部、倚靠部、夹紧部和悬挂部。

所述货架沿横向两侧设置有安全带。

本实用新型提供一种带有旋转结构的物流台车，载货货架通过固定连接的转动圆盘与台车底盘上固定连接的底座通过竖向轴承实现转动连接，通过设置于台车底盘上侧的拔销结构控制圆盘的转动与固定，从而实现货架的转动与固定。本实用新型解决的技术问题是：现有的物流台车，通常包括底座、固定设置在底座上的操作台，操作台用于放置若干物品，当工人需要取操作台上距离自己较远处的物品时，会因为距离受到限从而造成操作不便。本实用新型的有益效果：提高工人使用物流台车的时候取放物品的灵活性，解决因为距离受到限制从而造成的操作不方便的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述物流台车的结构示意图；

附图标记：立柱(1)，柱脚(2)，柱帽(3)，底盘(4)，系杆(5)，安装片(6)，滑轮(7)，限位件(8)，底座(9)，货架(10)，承托部(11)，倚靠部(12)，夹紧部(13)，悬挂部(14)，安全带(15)，圆盘(16)，主动杆(17)，踏板(18)，轴承(19)，插销(20)，复位部(21)，联动杆(22)，联动凸杆(23)。

具体实施方式

为了能够更清楚地藐视本实用新型的技术内容，接下来结合具体实施例进行进一步的描述。

如图1所示，本新型所述的一种带有旋转结构的物流台车，其包括：立柱(1)，柱脚(2)，柱帽(3)，底盘(4)，系杆(5)，安装片(6)，滑轮(7)，限位件(8)，底座(9)，货架(10)，承托部(11)，倚靠部(12)，夹紧部(13)，悬挂部(14)，安全带(15)，圆盘(16)，主动杆(17)，踏板(18)，轴承(19)，插销(20)，复位部(21)，联动杆(22)，联动凸杆(23)。

所述台车具有一底盘(4)，沿横向两侧设置有左护栏和右护栏，沿纵向两侧设置前开口和后开口，所述底盘(4)分别与左护栏、右护栏固定连接共同构成台车的主体；其中，左护栏、右护栏分别由立柱(1)、柱脚(2)、柱帽(3)以及系杆(5)组成，立柱(1)两端分别固定连接柱脚(2)和柱帽(3)，柱脚(2)的底部和柱帽(3)的顶部可相互嵌套固定，立柱(1)之间通过系杆(5)固定连接。

所述台车的底盘(4)沿横向两侧底面固定连接有安装片(6)，滑轮(7)通过螺栓连接于所述安装片(6)；底盘(4)沿纵向两则底面设置有限位件(8)，保证叉车台架的插入；底盘(4)上侧固定设置有底座(9)；底座(9)上侧面设置有圆盘(16)，圆盘(16)通过竖向轴承转动连接于所述底座(9)，圆盘(16)绕竖向轴承实现转动。

所述圆盘(16)上侧面固定连接有货架(10)，所述货架(10)沿纵向两侧自下往上对应设置有承托部(11)、倚靠部(12)、夹紧部(13)和悬挂部(14)；所述货架(10)沿横向两侧设置有安全带(15)；所述货架(10)固定连接于所述圆盘(16)上侧面，可随圆盘(16)绕竖轴实现转动。

所述台车还具有一拔销结构，其具有主动杆(17)、踏板(18)、轴承(19)、插销(20)、复位部(21)和联动杆(22)，联动凸杆(23)；主动杆(17)沿横向设置于底盘(4)一侧上侧面，通过轴承(19)实现与底盘(4)转动连接，踏板(18)固定连接于主动杆(17)两端，两踏板(18)与主动杆(17)轴线位于同一平面；插销(20)和复位部(21)沿圆盘(16)径向设置于底座上侧面，与主动杆(17)位于同侧，复位部(21)固定连接于底座(9)上侧面，复位部(21)内部设置有复位弹簧，插销(20)套接于复位部(21)的复位弹簧；联动凸杆(23)垂直于联动杆(22)轴线固定连接于主动杆(17)上，可随主动杆(17)绕主动杆(17)轴线实现转动；联动杆(22)两端分别与插销(20)和联动凸杆(23)转动连接，插销(20)轴线、联动杆(22)轴线均位于联动凸杆(23)转动平面内；所述圆盘(16)的侧面上开设有与插销(20)相对应的限位插孔。

工作原理：当台车空载时，插销(20)插入圆盘(16)侧侧面开设的限位插孔中，货架(10)与圆盘(16)均不能转动；当台车需要装载货品时，可将货品分别放置于货架(10)的承托部(11)、倚靠部(12)、夹紧部(13)以及悬挂部(14)，并通过设置于货架(10)沿横向两侧设置的安全带(15)对货架(10)上所装载货品进行环向捆绑固定；当台车放置数量较多，空间紧凑时，在台车一开口侧放置完成货架(10)一侧的货品后，可通过踩踏踏板使主动杆(17)转动，通过联动杆(22)带动插销(20)从圆盘(16)侧面设置的限位插孔中拔出，对复位部(21)的复位弹簧进行压缩，同时即可配合转动货架进行180°转动，然后松开踏板，插销(20)在复位弹簧的带动下再此插入限位插孔中，即可限制货架的转动并对货架的另一侧进行货品的装载以及使用安全带进行固定；当需要卸载货品时，通过相应地控制拔销结构，即可转动货架，配合完成货架两侧所放置货品的卸载工作；当需要对台车进行堆叠时放置时，可将作为台车堆叠的下层的一台车的底盘(4)底侧设置的滑轮(7)拆卸下来，然后通过叉车将另一台车抬高，作为台车堆叠的上层，使其柱脚(2)与下层台车柱帽(3)相嵌合固定即完成相应的堆叠工作。

本实用新型提供一种带有旋转结构的物流台车，载货货架通过固定连接的转动圆盘与台车底盘上固定连接的底座通过竖向轴承实现转动连接，通过设置于台车底盘上侧的拔销结构控制圆盘的转动与固定，从而实现货架的转动与固定。本实用新型解决的技术问题是：现有的物流台车，通常包括底座、固定设置在底座上的操作台，操作台用于放置若干物品，当工人需要取操作台上距离自己较远处的物品时，会因为距离受到限从而造成操作不便。本实用新型的有益效果：提高工人使用物流台车的时候取放物品的灵活性，解决因为距离受到限制从而造成的操作不方便的问题。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种带有旋转结构的物流台车，包括立柱，柱脚，柱帽，底盘，系杆，安装片，滑轮，限位件，底座，货架，承托部，倚靠部，夹紧部，悬挂部，安全带，圆盘，主动杆，踏板，轴承，插销，复位部，联动杆，联动凸杆；所述台车具有一底盘，沿横向两侧设置有左护栏和右护栏，沿纵向两侧设置前开口和后开口，所述底盘分别与左护栏、右护栏固定连接共同构成台车的主体；其中，左护栏、右护栏分别由立柱、柱脚、柱帽以及系杆组成，立柱两端分别固定连接柱脚和柱帽，柱脚的底部和柱帽的顶部可相互嵌套固定，立柱之间通过系杆固定连接；底盘上侧固定设置有底座；其特征在于：底座上侧面设置有圆盘，圆盘通过竖向轴承转动连接于所述底座，圆盘绕竖向轴承实现转动；所述圆盘上侧面固定连接有货架，所述货架固定连接于所述圆盘上侧面，可随圆盘绕竖轴实现转动。

2.根据权利要求1所述的一种带有旋转结构的物流台车，其特征在于：所述台车还具有一拔销结构，其具有主动杆、踏板、轴承、插销、复位部和联动杆，联动凸杆；主动杆沿横向设置于底盘一侧上侧面，通过轴承实现与底盘转动连接，踏板固定连接于主动杆两端，两踏板与主动杆轴线位于同一平面；插销和复位部沿圆盘径向设置于底座上侧面，与主动杆位于同侧，复位部固定连接于底座上侧面，复位部内部设置有复位弹簧，插销套接于复位部的复位弹簧；联动凸杆垂直于联动杆轴线固定连接于主动杆上，可随主动杆绕主动杆轴线实现转动；联动杆两端分别与插销和联动凸杆转动连接，插销轴线、联动杆轴线均位于联动凸杆转动平面内；所述圆盘的侧面上开设有与插销相对应的限位插孔。

3.根据权利要求2所述的一种带有旋转结构的物流台车，其特征在于：所述台车的底盘沿横向两侧底面固定连接有安装片，滑轮通过螺栓连接于所述安装片。

4.根据权利要求2所述的一种带有旋转结构的物流台车，其特征在于：底盘沿纵向两则底面设置有限位件，保证叉车台架的插入。

5.根据权利要求2所述的一种带有旋转结构的物流台车，其特征在于：所述货架沿纵向两侧自下往上对应设置有承托部、倚靠部、夹紧部和悬挂部。

6.根据权利要求5所述的一种带有旋转结构的物流台车，其特征在于：所述货架沿横向两侧设置有安全带。

Images