CN211969530U - 一种用于物流的运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于物流的运输装置，包括车架，所述车架的下表面且靠近左侧处活动连接有后轮，所述车架的下表面且靠近右侧边缘处活动连接有万向轮，所述车架的内部且靠近左侧壁固定连接有液压油缸，所述车架的内部且位于中心位置处设置有电池，所述车架的上方活动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的左侧且与第一支撑杆相交叉活动连接有第二支撑杆，所述车架的顶部活动连接有支撑板，所述支撑板的内部活动连接有传送带，所述支撑板的上表面且靠近边缘处活动连接有护栏。本实用新型，整个用于物流的运输装置设计合理且使用不需要太多的人力，一个人即可轻松的完成货物的运输。

Description

一种用于物流的运输装置

技术领域

本实用新型涉及运输领域，尤其涉及一种用于物流的运输装置。

背景技术

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物流现如今在各个领域都在快速的发展，物流的发展也带动了一些产业的发展，仓储业、货运业等等。在物流交接时需要将货物搬上和移下货运车辆。以往的这些作业主要靠人力去完成，体力消耗较大，但如今如果还靠人力去完成的话将会产生高昂的成本，而且有些货物过大过重需要搬运很长距离，完全靠人力搬运是无法完成的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于物流的运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于物流的运输装置，包括车架，所述车架的下表面且靠近右侧边缘处活动连接有万向轮，所述车架的内部固定连接有液压油缸，所述液压油缸的上表面且靠近左侧活动连接有液压踏板，所述液压油缸的下表面且靠近左侧活动连接有泄压阀，所述液压油缸的右侧固定连接有行进电机，所述车架的左侧且位于液压踏板的上方活动连接有防滑把手，所述防滑把手的下表面活动连接有紧急制动装置，所述防滑把手的下表面且靠近右侧固定连接有电机开关，所述车架的上方活动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的左侧且与第一支撑杆相交叉活动连接有第二支撑杆，所述第一支撑杆与第二支撑杆的顶部活动连接有支撑板，所述支撑板的上表面且靠近边缘处活动连接有护栏，所述支撑板的内部且靠近中心处固定连接有输送电机，所述支撑板的下方且位于第一支撑杆与第二支撑杆连接处活动连接有支撑杆连接轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车架的内部且位于中心位置处固定连接有电池，所述电池的数量为两组。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述万向轮的上方设置有减震弹簧，所述减震弹簧的数量为四个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板的两侧且靠近边缘处活动连接有输送带转轴，所述支撑板的内部活动连接有传送带，所述输送带转轴与传送带为活动连接，且传送带水平布置在支撑板内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述行进电机与后轮之间通过皮带传动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述输送电机的左侧且位于支撑板的内部活动连接有滑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车架的左侧且位于液压踏板的右侧活动连接有限位销，且限位销呈对称分布。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该用于物流的运输装置，如果是把货物从车上往下卸车或仓储时，首先将该装置放于车辆旁边，人手扶着防滑把手将装置固定，然后用脚踩液压踏板通过液压油缸将第一支撑杆和第二支撑杆向上撑起也就使得支撑板向上运动，直到支撑板达到与运输车辆等高时停止踩液压踏板。将货物从车上挪到支撑板边缘，开启输送电机让支撑板内部的传送带开始运动将货物传送到支撑板中部，然后把护栏向上提起到一定高度，这就完成了搬运。此时如果需要将货物送到仓储，可以打开泄压阀让支撑板缓慢落下，开启行进电机把货物运进仓储，也可以不将支撑板放下人直接拉着装置把货物送到仓储。如果是往车辆上运送货物，在地面上将货物搬到支撑板边缘在利用传送带把货物放于支撑板中间，把装置拉到车辆旁边将支撑板顶起就可将货物送到车上，这个装置操作只需要一个人就可以，节省了人力减少了体力消耗，电动式行走更是节约了时间提高了效率。

2、与现有技术相比，该用于物流的运输装置，通过改变限位销所插销控位置的不同可以使装置车架伸长和缩短，车架可伸缩就使得该装置能够运输一些超长货物，不需要更换运输装置。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于物流的运输装置的整体结构正视图；

图2为本实用新型提出的一种用于物流的运输装置的整体结构侧视图；

图3为本实用新型提出的图1-A局部放大示意图。

图例说明：

1、车架；2、电池；3、行进电机；4、皮带；5、后轮；6、液压油缸；7、限位销；8、液压踏板；9、电机开关；10、紧急制动装置；11、防滑把手；12、护栏；13、滑块；14、输送电机；15、输送带转轴；16、支撑板；17、第一支撑杆；18、支撑杆连接轴；19、第二支撑杆；20、减震弹簧；21、万向轮；22、传送带；23、泄压阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种用于物流的运输装置：包括车架1，车架1的下表面活动连接有万向轮21，方便装置在运输货物时能轻松转向，车架1的内部固定连接有液压油缸6，通过液压传动让支撑板升起，液压油缸6的上表面且靠近左侧活动连接有液压踏板8，使人通过脚踩踏板的简单操作就能让液压油缸工作，液压油缸6的下表面且靠近左侧活动连接有泄压阀23，用于液压油缸泄压让支撑板落下，液压油缸6的右侧固定连接有行进电机3，能使装置电动行进减少人的体力消耗，车架1的左侧且位于液压踏板8的上方活动连接有防滑把手11，用于人推拉装置提供一个发力点，所述防滑把手11的下表面活动连接有紧急制动装置10，可以在装置电动运行时出现意外情况采取急停措施，防滑把手11的下表面且靠近右侧固定连接有电机开关9，可以方便的控制行进电机和输送电机，车架1的上方活动连接有第一支撑杆17，第一支撑杆17的左侧且与第一支撑杆17相交叉活动连接有第二支撑杆19，两个支撑杆是使支撑板顶起的主要连接机构，第一支撑杆17与第二支撑杆19的顶部活动连接有支撑板16，支撑板16的上表面且靠近边缘处活动连接有护栏12，可以防止货物在装置上运输时滑落下来，支撑板16的内部固定连接有输送电机14，电机14带动传送带运动可以让货物轻松地搬运，支撑板16的下方且位于第一支撑杆17与第二支撑杆19连接处活动连接有支撑杆连接轴18，用来连接两根支撑杆，实现传力。

车架1的内部且位于中心位置处固定连接有电池2，电池2的数量为两组，它用来给输送电机14和行进电机3提供动力，万向轮21的上方设置有减震弹簧20，减震弹簧20的数量为四个，可减轻装置运动时的颠簸防止货物产生磕碰，支撑板16的两侧且靠近边缘处活动连接有输送带转轴15，用来连接传送带，让传送带可以运动，支撑板16的内部活动连接有传送带22，输送带转轴15与传送带22为活动连接，且传送22水平布置在支撑板16内部，行进电机3与后轮5之间通过皮带4传动连接，输送电机14的左侧且位于支撑板16的内部活动连接有滑块13，实现第二支撑杆的上下顶升运动，机架1的左侧且位于液压踏板的右侧活动连接有限位销7，限位销7呈对称排布，通过改变限位销7的位置能实现车架1的伸缩，使得装置可以运输超长的货物。

工作原理：使用时，如果是把货物从车上往下卸车或仓储时，首先将该装置放于车辆旁边，人手扶着防滑把手11将装置固定，然后用脚踩液压踏板8通过液压油缸6将第一支撑杆17和第二支撑杆19向上撑起也就使得支撑板16向上运动，直到支撑板16达到与运输车辆等高时停止踩液压踏板6。将货物从车上挪到支撑板16边缘，开启输送电机14让支撑板16内部的传送带22开始运动将货物传送到支撑板16中部，然后把护栏12向上提起到一定高度，这就完成了搬运。此时如果需要将货物送到仓储，可以打开泄压阀23让支撑板16缓慢落下，开启行进电机3把货物运进仓储，也可以不将支撑板16放下人直接拉着装置把货物送到仓储。如果是往车辆上运送货物，在地面上将货物搬到支撑板16边缘在利用传送带22把货物放于支撑板16中间，把装置拉到车辆旁边再将支撑板16顶起就可将货物送到车上。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于物流的运输装置，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）的下表面活动连接有万向轮（21），所述车架（1）的内部固定连接有液压油缸（6），所述液压油缸（6）的上表面且靠近左侧活动连接有液压踏板（8），所述液压油缸（6）的下表面且靠近左侧活动连接有泄压阀（23），所述液压油缸（6）的右侧固定连接有行进电机（3），所述车架（1）的左侧且位于液压踏板（8）的上方活动连接有防滑把手（11），所述防滑把手（11）的下表面活动连接有紧急制动装置（10），所述防滑把手（11）的下表面且靠近右侧固定连接有电机开关（9），所述车架（1）的上方活动连接有第一支撑杆（17），所述第一支撑杆（17）的左侧且与第一支撑杆（17）相交叉活动连接有第二支撑杆（19），所述第一支撑杆（17）与第二支撑杆（19）的顶部活动连接有支撑板（16），所述支撑板（16）的上表面且靠近边缘处活动连接有护栏（12），所述支撑板（16）的内部固定连接有输送电机（14），所述支撑板（16）的下方且位于第一支撑杆（17）与第二支撑杆（19）连接处活动连接有支撑杆连接轴（18）。

2.根据权利要求1所述的一种用于物流的运输装置，其特征在于：所述车架（1）的内部且位于中心位置处固定连接有电池（2），所述电池（2）的数量为两组。

3.根据权利要求1所述的一种用于物流的运输装置，其特征在于：所述万向轮（21）的上方设置有减震弹簧（20），所述减震弹簧（20）的数量为四个。

4.根据权利要求1所述的一种用于物流的运输装置，其特征在于：所述支撑板（16）的两侧且靠近边缘处活动连接有输送带转轴（15），所述支撑板（16）的内部活动连接有传送带（22），所述输送带转轴（15）与传送带（22）为活动连接，且传送带（22）水平布置在支撑板（16）内部。

5.根据权利要求1所述的一种用于物流的运输装置，其特征在于：所述行进电机（3）与后轮（5）之间通过皮带（4）传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于物流的运输装置，其特征在于：所述输送电机（14）的左侧且位于支撑板（16）的内部活动连接有滑块（13）。

7.根据权利要求1所述的一种用于物流的运输装置，其特征在于：所述车架（1）的左侧且位于液压踏板（8）的右侧活动连接有限位销（7），且限位销（7）呈对称排布。

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