CN219277592U - 一种货品转运电动推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货品转运电动推车，涉及电动推车技术领域，包括下托板，下托板上表面一端安装有推手架，且下托板上滑动安装有上托板，上托板的滑动方向沿下托板的长度方向，下托板下侧四角位置均设置有支撑架；本实用新型在使用过程中，将推车中的底板分为上托板和下托板两个结构，其中的上托板在惯性作用下相对于下托板进行二次移动，而以顶位弹簧和内嵌滑珠作为吸收上托板二次移动过程中动能，并限制内嵌滑珠、限位内腔的直径，以内嵌滑珠移动到限位内腔中的指定位置而阻止上托板的移动，其中的顶位弹簧作为动能的储存结构，而内嵌滑珠、限位内腔作为限制动能二次释放的结构，以此降低惯性对货物造成的影响。

Description

一种货品转运电动推车

技术领域

本实用新型涉及电动推车技术领域，具体涉及一种货品转运电动推车。

背景技术

为了节约人力，在货品转运过程中大多会使用到推车等器械，并且在原先的基础上提出电动推车，目的是在转运对应设备、货物时，减少人员的体力消耗，而在电动推车投入使用的过程中，所搬运的货物或设备在同步移动直至停止时，会受到惯性的影响，货物或设备相对于推车进行二次移动，发生倾倒、跌落等意外情况继而造成货物或者设备受损的问题，若对每次转的货物或设备以绳索进行绑缚，会增加每次转运工作中的步骤，间接地降低了转运效率；

针对上述技术问题，本申请提出了一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种货品转运电动推车，用于解决当前电动推车在使用过程，因为运动过程受到惯性所影响，导致货物、设备受损的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种货品转运电动推车，包括下托板，所述下托板上表面一端安装有推手架，且下托板上滑动安装有上托板，所述上托板的滑动方向沿下托板的长度方向；

所述下托板下侧四角位置均设置有支撑架，所述支撑架中均转动安装有滚轮，其中靠近所述推手架的两个滚轮之间连接有主轴杆，所述主轴杆中段位置上安装有连接轴盘，所述下托板下表面位置上安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端与连接轴盘之间设置有皮带；

所述上托板与下托板相靠近的位置上设置有动能对冲吸收结构。

进一步设置为：其中远离所述推手架的支撑架与下托板之间为转动连接，另外两个支撑架与下托板之间为固定连接。

进一步设置为：所述上托板上表面位置上安装有多个橡胶防滑条，多个所述橡胶防滑条沿上托板的长度方向呈线性等距设置，且橡胶防滑条的俯视轮廓呈三角状；

所述上托板一侧位置上开设有与推手架匹配的定位滑槽。

进一步设置为：所述动能对冲吸收结构包括多个限位滑条和顶位弹簧，多个所述限位滑条嵌入在下托板上表面位置中，且限位滑条沿下托板的宽度方向呈线性等距设置，所述限位滑条长度方向与下托板长度方向之间相平行，且限位滑条内部开设有限位内腔；

所述顶位弹簧位于限位内腔内部远离推手架的一端位置中，所述限位内腔内部设置有多个内嵌滑珠，多个所述内嵌滑珠沿限位滑条的长度方向呈线性等距设置，且内嵌滑珠上安装有连接块，所述连接块安装在上托板的下表面上，所述限位滑条上端开设有与连接块匹配的上通槽。

进一步设置为：所述限位内腔的直径沿指向推手架的方向增大，多个所述内嵌滑珠沿偏离推手架的方向减小。

本实用新型具备下述有益效果：

1、本实用新型中以上托板和下托板作为电动推车中承托货物或设备的结构，其中上托板相对下托板可以进行线性滑动，所以在实际使用过程，当承载货物或设备的电动推车受到惯性影响后，货物或设备在理论上随同上托板进行二次移动，而在二次移动过程中，增设了顶位弹簧，其目的是对上托板移动过程中动能进行吸收储存，以此降低惯性对货物和设备造成的影响，并在顶位弹簧吸收动能时，其中的内嵌滑珠在限位内腔中移动到临界位置上后，阻止上托板继续二次移动，并且兼具有卡死顶位弹簧的作用，避免其所储存的动能快速释放，使上托板进行反方向的二次移动；

2、其中上托板在承载货物或设备时，主要以防滑橡胶条接触货物或设备，其目的是增加货物或设备与上托板之间的摩擦力，并在此基础上，限制防滑橡胶条的外轮廓，其目的是整体推车在转弯过程中，防滑橡胶条反散出对应转弯方向的摩擦力，以此进一步稳固承载的货物或设备。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种货品转运电动推车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种货品转运电动推车中滚轮部件的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种货品转运电动推车中上托板部件的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种货品转运电动推车中底托板部件的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种货品转运电动推车中限位滑条部件的剖视图。

图中：1、上托板；2、推手架；3、滚轮；4、橡胶防滑条；5、下托板；6、支撑架；7、伺服电机；8、皮带；9、主轴杆；10、连接轴盘；11、定位滑槽；12、限位滑条；13、上通槽；14、顶位弹簧；15、内嵌滑珠；16、连接块；17、限位内腔。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

在电动推车投入使用的过程中，所搬运的货物或设备在同步移动直至停止时，会受到惯性的影响，货物或设备相对于推车进行二次移动，发生倾倒、跌落等意外情况继而造成货物或者设备受损的问题，若对每次转的货物或设备以绳索进行绑缚，会增加每次转运工作中的步骤，间接地降低了转运效率，为此提出了如下的技术方案：

参照图1～图5，一种货品转运电动推车，包括下托板5，下托板5上表面一端安装有推手架2，且下托板5上滑动安装有上托板1，上托板1的滑动方向沿下托板5的长度方向；

下托板5下侧四角位置均设置有支撑架6，支撑架6中均转动安装有滚轮3，其中靠近推手架2的两个滚轮3之间连接有主轴杆9，主轴杆9中段位置上安装有连接轴盘10，下托板5下表面位置上安装有伺服电机7，伺服电机7的输出端与连接轴盘10之间设置有皮带8；

上托板1与下托板5相靠近的位置上设置有动能对冲吸收结构，

动能对冲吸收结构包括多个限位滑条12和顶位弹簧14，多个限位滑条12嵌入在下托板5上表面位置中，且限位滑条12沿下托板5的宽度方向呈线性等距设置，限位滑条12长度方向与下托板5长度方向之间相平行，且限位滑条12内部开设有限位内腔17；

顶位弹簧14位于限位内腔17内部远离推手架2的一端位置中，限位内腔17内部设置有多个内嵌滑珠15，多个内嵌滑珠15沿限位滑条12的长度方向呈线性等距设置，且内嵌滑珠15上安装有连接块16，连接块16安装在上托板1的下表面上，限位滑条12上端开设有与连接块16匹配的上通槽13。

限位内腔17的直径沿指向推手架2的方向增大，多个内嵌滑珠15沿偏离推手架2的方向减小。

工作原理：本实施例中推车结构，以上托板1作为承载货物或设备的板体结构，而在移动过程中，主要是伺服电机7带动主轴杆9上的两个滚轮3进行旋转产生动能，在此处不多做赘述；

具体对整体结构移动过程来说，货物或设备同步上托板1进行移动直至整体推车停止后，在惯性影响下，上托板1相对于下托板5进行二次移动，在二次移动过程中，以动能对冲吸收结构对整体过程进行自主控制，具体如下：

阶段一：参照图5，上托板1连同多个内嵌滑珠15进行同向同速移动，其中靠近顶位弹簧14的内嵌滑珠15接触到顶位弹簧14后继续移动，此时顶位弹簧14通过内嵌滑珠15间接“吸收”上托板1移动过程中动能，并加以储存；

阶段二：因为限制限位内腔17和内嵌滑珠15的直径，如限位内腔17的直径沿指向推手架2的方向增大，多个内嵌滑珠15沿偏离推手架2的方向减小，所以在其中靠近顶位弹簧14的内嵌滑珠15移动到临界位置后，内嵌滑珠15卡死在限位内腔17中，继而阻止了上托板1的移动过程，并且也限制储存动能后的顶位弹簧14快速释放动能，避免发生反方向的二次移动；

阶段三：在卸下货物或者设备后，以人为推送的方式，将阶段二中卡死的上托板1推送复位。

实施例二

本实施例是对实施例一中的上托板结构做出另一步优化，具体如下：

其中远离推手架2的支撑架6与下托板5之间为转动连接，另外两个支撑架6与下托板5之间为固定连接，上托板1上表面位置上安装有多个橡胶防滑条4，多个橡胶防滑条4沿上托板1的长度方向呈线性等距设置，且橡胶防滑条4的俯视轮廓呈三角状；

上托板1一侧位置上开设有与推手架2匹配的定位滑槽11。

其优点是：防滑橡胶条4的目的是增加货物或设备与上托板1之间的摩擦力，以此提高货物或设备在转运过程中的稳定性，但是整体推车移动过程并不是始终处于直线运动方向，其中在转弯过程，货物或设备会受到对应转弯方向的不定向外力，如离心力；

如上，参考附图3，限制防滑橡胶条4的外形，其目的是在货物或设备受到不定向外力时，防滑橡胶条根据不定向外力的方向，分散出对应不定向外力的摩擦力，其目的是进一步提高货物或设备与上托板1之间的稳定性。

综上所述：以上托板和下托板作为电动推车中承托货物或设备的结构，其中上托板相对下托板可以进行线性滑动，所以在实际使用过程，当承载货物或设备的电动推车受到惯性影响后，货物或设备在理论上随同上托板进行二次移动，而在二次移动过程中，增设了顶位弹簧，其目的是对上托板移动过程中动能进行吸收储存，以此降低惯性对货物和设备造成的影响，并在顶位弹簧吸收动能时，其中的内嵌滑珠在限位内腔中移动到临界位置上后，阻止上托板继续二次移动，并且兼具有卡死顶位弹簧的作用，避免其所储存的动能快速释放，使上托板进行反方向的二次移动。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所做的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可做很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种货品转运电动推车，包括下托板(5)，其特征在于，所述下托板(5)上表面一端安装有推手架(2)，且下托板(5)上滑动安装有上托板(1)，所述上托板(1)的滑动方向沿下托板(5)的长度方向；

所述下托板(5)下侧四角位置均设置有支撑架(6)，所述支撑架(6)中均转动安装有滚轮(3)，其中靠近所述推手架(2)的两个滚轮(3)之间连接有主轴杆(9)，所述主轴杆(9)中段位置上安装有连接轴盘(10)，所述下托板(5)下表面位置上安装有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的输出端与连接轴盘(10)之间设置有皮带(8)；

所述上托板(1)与下托板(5)相靠近的位置上设置有动能对冲吸收结构。

2.根据权利要求1所述的一种货品转运电动推车，其特征在于，其中远离所述推手架(2)的支撑架(6)与下托板(5)之间为转动连接，另外两个支撑架(6)与下托板(5)之间为固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种货品转运电动推车，其特征在于，所述上托板(1)上表面位置上安装有多个橡胶防滑条(4)，多个所述橡胶防滑条(4)沿上托板(1)的长度方向呈线性等距设置，且橡胶防滑条(4)的俯视轮廓呈三角状；

所述上托板(1)一侧位置上开设有与推手架(2)匹配的定位滑槽(11)。

4.根据权利要求1所述的一种货品转运电动推车，其特征在于，所述动能对冲吸收结构包括多个限位滑条(12)和顶位弹簧(14)，多个所述限位滑条(12)嵌入在下托板(5)上表面位置中，且限位滑条(12)沿下托板(5)的宽度方向呈线性等距设置，所述限位滑条(12)长度方向与下托板(5)长度方向之间相平行，且限位滑条(12)内部开设有限位内腔(17)；

所述顶位弹簧(14)位于限位内腔(17)内部远离推手架(2)的一端位置中，所述限位内腔(17)内部设置有多个内嵌滑珠(15)，多个所述内嵌滑珠(15)沿限位滑条(12)的长度方向呈线性等距设置，且内嵌滑珠(15)上安装有连接块(16)，所述连接块(16)安装在上托板(1)的下表面上，所述限位滑条(12)上端开设有与连接块(16)匹配的上通槽(13)。

5.根据权利要求4所述的一种货品转运电动推车，其特征在于，所述限位内腔(17)的直径沿指向推手架(2)的方向增大，多个所述内嵌滑珠(15)沿偏离推手架(2)的方向减小。

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