CN220662040U - 一种轮毂打标装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂打标装置，属于车轮毛坯标识技术领域，具体包括传送轨道、位于所述传送轨道上的夹紧装置、位于所述夹紧装置侧部的打标装置；所述打标装置包括固定平台位于固定平台上的横向调节组件，所述横向调节组件上设置有滑动板，所述滑动板上安装有竖向调节组件，所述竖向调节组件上安装有打标控制器，所述打标控制器上安装有打标撞针；本实用新型无需采用纸质条码标识，通过打刻的方式进行标识，节约成本、环保；永久性标识直至后序，后序方便区分与追溯；打标装置可根据不同高度、不同大小的锻造车轮毛坯进行调整，且打标深度可调节。

Description

一种轮毂打标装置

技术领域

本实用新型属于车轮毛坯标识技术领域，具体属于一种轮毂打标装置。

背景技术

橡胶轮胎在成型过程中必须要贴附一个硫化标签，该标签起到识别轮胎的作用，并可追溯查询轮胎的生产、销售、使用全过程。

目前，公开号为：CN216943947U的中国实用新型专利提出了一种用于轮胎的贴标装置，包括支撑架以及连接至支撑架的标签传输部、标签剥离部以及标签张贴部，标签传输部包括标签卷轮以及传输轮组件，标签剥离部包括标签剥离架以及连接于其下端的剥离刀，标签张贴部包括贴标头、连接至贴标头的第一直线气缸以及X向运动模组和Z向运动模组，X向运动模组和Z向运动模组分别带动贴标头沿X向和Z向运动，贴标头通过运动可分别抵接至剥离刀和轮胎。

针对上述技术，发明人认为；锻造车轮毛坯在室外进行储存，车轮毛坯轮辋标识使用纸质条码做标识，成本较高，不环保；储存时间过长时，车轮毛坯张贴的纸质条码标识在室外被雨水冲刷后容易掉落，车轮毛坯无标识后，型号不易区分，多种型号毛坯容易混淆。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种轮毂打标装置，该装置用于解决车轮毛坯轮辋标识在使用过程中使用纸质条码做标识储存时间过长时，容易掉落，不易保存，导致车轮毛坯无标识后，型号不易区分，多种型号毛坯容易混淆的技术问题，并且纸质标识成本较高，不环保。

本申请提供如下技术方案：

包括安装架、固定平台、夹紧机构和打标机构，所述夹紧机构设置在安装架上，所述打标机构设置在固定平台上，所述固定平台位于所述安装架的一侧，所述打标机构包括打标控制器，所述打标控制器设置在所述固定平台上，所述打标控制器上安装有打标撞针，所述夹紧机构包括四个夹紧柱、滑块、固定块、滑轨和伸缩气缸，其中两个所述夹紧柱固定安装在安装架一侧底部的所述滑块上，另两个所述夹紧柱固定安装在所述安装架另一侧底部的所述固定块上，所述滑块滑动配合在所述滑轨上，所述滑轨安装在所述安装架上，所述伸缩气缸的缸体安装在所述安装架上，所述伸缩气缸的伸缩端与所述滑块固定连接。

采用上述方案的有益效果为：通过设置伸缩气缸，便于带动滑块在滑轨上滑动，进而带动安装在滑块上的两个夹持柱向安装在固定块上两个夹持柱的方向靠近，通过滑块和滑轨的配合，便于对放置在安装架上的车轮进行夹紧，而后通过打标撞针对车轮表面进行打标复刻，防止在打标过程中车轮夹持不稳定，车轮晃动影响打标效果。

进一步，所述夹紧柱为转动辊，所述转动辊可转动安装在所述滑块和所述固定块上。

采用上述方案的有益效果为：通过将夹紧柱设置为转动辊，在转动辊通过滑块在滑轨上移动对车轮夹紧过程中，转动辊在对车轮夹紧的同时又不破坏车轮表面的纹路。

进一步，所述打标机构还包括横向调节组件、滑动板和竖向调节组件，所述横向调节组件设置所述固定平台上，在所述横向调节组件上设置有滑动板，在所述滑动板上安装有竖向调节组件，所述打标控制器设置在所述竖向调节组件上。

采用上述方案的有益效果为：通过设置横向调节组件，便于横向调节带动滑动板向车轮方向移动，到达合适位置后，通过竖向调节组件进行上下调节，进而带动打标控制器向下移动到达车轮需要打标的位置，通过横向调节组件和竖向调节组件的设置，便于根据不同尺寸型号的车轮来进行横向和竖向调节打标控制器，便于对不同宽度和不同位置的车轮表面进行打标。

进一步，所述横向调节组件包括第一导轨、第一控制丝杆和第一调节阀门， 所述第一导轨固定连接在所述固定平台上，所述滑动板滑动连接在所述第一导轨上，所述第一控制丝杆转动连接在所述固定平台上，且所述第一控制丝杆与所述滑动板螺纹连接，所述第一调节阀门固定连接在所述第一控制丝杆的一端。

采用上述方案的有益效果为：通过第一控制丝杆的转动带动滑动板在第一导轨上滑动，便于对滑动板进行横向调节，并且保持滑动板在在第一丝杆上移动的稳定性，通过设置第一调节阀门，便于转动第一控制丝杆，通过第一丝杆的转动带动滑动板在丝杆上移动。

进一步，所述竖向调节组件包括第二导轨、第二控制丝杆、第二调节阀门、导轨固定板和滑动安装座，所述导轨固定板固定安装在所述滑动板上，所述第二导轨固定连接在所述导轨固定板上，所述滑动安装座滑动连接在所述第二导轨上，所述第二控制丝杆转动连接在所述导轨固定板上，所述第二控制丝杆与所述滑动安装座螺纹连接，所述第二调节阀门固定连接在所述第二控制丝杆的一端，所述打标控制器设置在所述滑动安装座上。

采用上述进一步方案的有益效果为，通过设置第二调节阀门，便于转动第二控制丝杆，通过第二控制丝杆的转动，便于带动滑动安装座向下移动，通过设置第二导轨，便于起到导向作用，在带动滑动安装座在向下移动过程中更加稳定，使滑动安装座上的打标控制器不易晃动，通过设置导轨固定板，便于在固定导轨，配合横向移动组件在横向移动时进行竖向移动。

进一步，在所述固定平台上还设置有电气控制系统，所述电气控制系统内设置有中央处理器，所述中央处理器分别与所述伸缩气缸和所述打标控制器电信号连接。

采用上述方案的有益效果为：通过设置中央处理器，便于通过电信号实现对伸缩气缸和打标控制器的控制，控制伸缩气缸的伸长与收缩以及通过打标控制器的打标撞针对车轮进行达标，自动化程度高。

进一步，还包括传送轨道，所述传送轨道包括多个传送辊，所述传送辊转动安装在所述安装架上，每两个所述传送辊之间具有间隙。

采用上述方案的有益效果为，夹紧柱穿过传送辊之间的间隙伸入到传送轨道上，对车轮毛坯进行夹紧。

进一步，在所述安装架还上设置有行程控制开关，所述行程控制开关与所述电气控制系统电信号连接。

采用上述方案的有益效果为：通过设置行程控制开关，便于在车轮通过传送轨道输送至夹紧机构时，触碰行程控制开关，行程控制开关通过电信号连接伸缩气缸，伸缩气缸接收电信号后，便于伸缩气缸带动滑块对车轮进行夹紧。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

通过打刻的方式进行标识，无需采用纸质条码标识，节约成本同时比较环保；永久性标识直至后序，后序方便区分与追溯；

通过设置横向调节组件和竖向调节组件实现对打标撞针的位置进行横向以及竖向调节，可根据不同高度、不同大小的锻造车轮毛坯进行调整，且打标深度可调节，实现对不同高度和不同大小的锻造车轮毛坯进行打标。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是一种轮毂打标装置示意图。

图2是一种轮毂打标装置侧部示意图。

图3是一种轮毂打标装置电信号连接示意图。

附图标记：

1、传送轨道；11、传送辊；2、夹紧机构；21、夹紧器；22、滑块；23、固定块；24、滑轨；25、伸缩气缸；3、打标机构；31、固定平台；32、横向调节组件；321、第一导轨；322、第一控制丝杆；333、第一调节阀门；34、竖向调节组件；341、第二导轨；342、第二控制丝杆；343、第二调节阀门；35、打标控制器；36、打标撞针；4、安装架；5电气控制系统。

具体实施方式

下面结合图1对技术方案的实施作进一步的详细描述。

本实用新型提供的一种轮毂打标装置；参照图1-图3，轮毂打标装置包括传送轨道1、夹紧机构2和打标机构3，所述传送轨道1设置在安装架4中间，夹紧机构2设置在安装架4上，打标机构3设置在固定平台31上，固定平台31位于安装架4的一侧。

使用时，通过夹紧机构2对放置在传送轨道1上的车轮进行夹紧，通过打标机构3对车轮毛坯进行打标，此设置可以根据车轮的大小宽度进行位置调节，并且在打标过程中保持车轮的稳定，提高了打标的精度，使用方便。

夹紧机构2包括四个夹紧柱21、滑块22、固定块23、滑轨24和伸缩气缸25，其中两个夹紧柱2固定安装在安装架4一侧底部的滑块22上，另两个夹紧柱21固定安装在安装架4另一侧底部的固定块23上，滑块22滑动配合在滑轨24上，滑轨24安装在安装架4上，伸缩气缸25的缸体安装在安装架4上，伸缩气缸25的伸缩端与滑块22固定连接。

使用时，将车轮毛坯横放于传送轨道1上，车轮毛坯通过传送轨道1运行至夹紧机构2时，启动伸缩气缸25，伸缩气缸25的伸缩端收缩，带动滑块22在滑轨24上向固定块23方向对车轮毛坯进行夹紧，此时，四个夹紧柱21与车轮毛坯的圆周边缘接触进行夹紧。

夹紧柱21为转动辊，转动辊可转动安装在滑块22和固定块23上。

在使用过程中，将夹紧柱21设置为转动辊，使转动辊转动的安装在滑块22和固定块23 上时，在对车轮进行夹紧时，转动辊转动接触车轮毛坯的表面，避免对车轮表面的花纹进行磨损。

打标机构3还包括横向调节组件32、滑动板和竖向调节组件34，横向调节组件32设置固定平台31上，在横向调节组件32上设置有滑动板，在滑动板上安装有竖向调节组件34，打标控制器35设置在竖向调节组件34上。

使用时，根据车轮毛坯在安装架4上的夹紧位置，通过固定平台31上的横向调节组件32带动滑动板进行横向调节，调节至合适位置后，通过滑动板上竖向调节组件34对打标控制器35进行竖向调节，直至调整到打标控制器35上的打标撞针36对准车轮毛坯表面需要打标的位置后，对车轮毛坯进行打标。

横向调节组件32包括第一导轨321、第一控制丝杆322和第一调节阀门333，第一导轨321固定连接在固定平台31上，滑动板滑动连接在第一导轨321上，第一控制丝杆322转动连接在固定平台31上，且第一控制丝杆322与滑动板螺纹连接，第一调节阀门333固定连接在第一控制丝杆322的一端。

使用时，转动第一调节阀门333，第一调节阀门333带动第一控制丝杆322转动，第一控制丝杆322转动带动滑动板在两个第一导轨321上向车轮毛坯方向滑动，当滑动板达到打标位置后停止转动第一调节阀门333。

竖向调节组件34包括第二导轨341、第二控制丝杆342、第二调节阀门343、导轨固定板和滑动安装座，导轨固定板固定安装在滑动板上，第二导轨341固定连接在导轨固定板上，滑动安装座滑动连接在第二导轨341上，第二控制丝杆342转动连接在导轨固定板上，第二控制丝杆342与滑动安装座螺纹连接，第二调节阀门343固定连接在第二控制丝杆342的一端，打标控制器35设置在滑动安装座上。

使用时，转动第二调节阀门343，第二调节阀门343带动第二控制丝杆342转动，第二控制丝杆342转动带动滑动安装座在两个第二导轨341上向下滑动，设置在滑动安装座上的打标控制器35上的打标撞针36对准车轮毛坯需要打标的位置后，停止转动第二调节阀门343。

在固定平31上还设置有电气控制系统5，电气控制系统内设置有中央处理器，中央处理器分别与伸缩气缸25和打标控制器35电信号连接。

使用时，通过中央处理器将电信号传递给伸缩杆25和打标控制器35后，伸缩杆25开始伸缩工作，打标控制器35控制撞针伸缩杆37伸缩实现打标撞针36在车轮毛坯表面打标。

传送轨道1包括多个传送辊11，传送辊11转动安装在安装架4上，每两个传送辊11之间具有间隙。

使用时，通过安装架4上的驱动装置驱动多个传送辊11转动，将放置在传送辊11上的车轮输送至需要夹紧打标的位置。

在安装架4还上设置有行程控制开关，行程控制开关与电气控制系统5电信号连接。

使用时，当传送辊11上的车轮运行至安装架4上的行程控制开关时，车轮触碰行程控制开关，由于行程控制开关与电气控制系统5电信号连接，电气控制系统5与伸缩气缸25电信号连接，行程控制开关将将电信号传送给电气控制系统5的中央处理器，中央处理器将电信号传给伸缩气缸25，伸缩杆25接收电信号后开始伸缩工作，对传送辊11上的车轮进行夹紧。

具体的，本实用新型的具体实施步骤为：

当传送辊11上的车轮运行至安装架4上的行程控制开关时，车轮触碰行程控制开关，由于行程控制开关与伸缩气缸25电信号连接，行程控制开关将将电信号传送给伸缩气缸25，伸缩杆25接收电信号后开始伸缩工作，伸缩气缸25的伸缩端收缩，带动滑块22在滑轨24上向固定块23方向对车轮毛坯进行夹紧；

在车轮夹紧后，转动第一调节阀门333，第一调节阀门333带动第一控制丝杆322转动，第一控制丝杆322转动带动滑动板在两个第一导轨321上向车轮毛转动第二调节阀门343，第二调节阀门343带动第二控制丝杆342转动，第二控制丝杆342转动带动滑动安装座在两个第二导轨341上向下滑动，设置在滑动安装座上的打标控制器35上的打标撞针36对准车轮毛坯需要打标的位置后，停止转动第二调节阀门343；

调整位置后，启动电气控制系统5，电气控制系统5内的中央处理器将电信号传递给打标控制器35后，打标控制器35控制打标撞针36在车轮毛坯表面打标。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种轮毂打标装置，其特征在于：包括安装架（4）、固定平台（31）、夹紧机构（2）和打标机构（3），所述夹紧机构（2）设置在安装架（4）上，所述打标机构（3）设置在固定平台（31）上，所述固定平台（31）位于所述安装架（4）的一侧，所述打标机构（3）包括打标控制器（35），所述打标控制器（35）设置在所述固定平台（31）上，所述打标控制器（35）上安装有打标撞针（36），所述夹紧机构（2）包括四个夹紧柱（21）、滑块（22）、固定块（23）、滑轨（24）和伸缩气缸（25），其中两个所述夹紧柱（21）固定安装在安装架（4）一侧底部的所述滑块（22）上，另两个所述夹紧柱（21）固定安装在所述安装架（4）另一侧底部的所述固定块（23）上，所述滑块（22）滑动配合在所述滑轨（24）上，所述滑轨（24）安装在所述安装架（4）上，所述伸缩气缸（25）的缸体安装在所述安装架（4）上，所述伸缩气缸（25）的伸缩端与所述滑块（22）固定连接。

2.如权利要求1所述的一种轮毂打标装置，其特征在于：所述夹紧柱（21）为转动辊，所述转动辊可转动安装在所述滑块（22）和所述固定块（23）上。

3.如权利要求1或2所述的一种轮毂打标装置， 其特征在于：所述打标机构（3）还包括横向调节组件（32）、滑动板（33）和竖向调节组件（34），所述横向调节组件（32）设置所述固定平台（31）上，在所述横向调节组件（32）上设置有滑动板，在所述滑动板上安装有竖向调节组件（34），所述打标控制器（35）设置在所述竖向调节组件（34）上。

4.如权利要求3所述的一种轮毂打标装置，其特征在于：所述横向调节组件（32）包括第一导轨（321）、第一控制丝杆（322）和第一调节阀门（333），所述第一导轨（321）固定连接在所述固定平台（31）上，所述滑动板滑动连接在所述第一导轨（321）上，所述第一控制丝杆（322）转动连接在所述固定平台（31）上，且所述第一控制丝杆（322）与所述滑动板螺纹连接，所述第一调节阀门（333）固定连接在所述第一控制丝杆（322）的一端。

5.如权利要求3所述的一种轮毂打标装置，其特征在于：所述竖向调节组件（34）包括第二导轨（341）、第二控制丝杆（342）、第二调节阀门（343）、导轨固定板和滑动安装座，所述导轨固定板固定连接在所述滑动板上，所述第二导轨（341）固定连接在所述导轨固定板上，所述滑动安装座滑动连接在所述第二导轨（341）上，所述第二控制丝杆（342）转动连接在所述导轨固定板上，所述第二控制丝杆（342）与所述滑动安装座螺纹连接，所述第二调节阀门（343）固定连接在所述第二控制丝杆（342）的一端，所述打标控制器（35）设置在所述滑动安装座上。

6.如权利要求3所述的一种轮毂打标装置，其特征在于：在所述固定平台（31）上还设置有电气控制系统（5），所述电气控制系统内设置有中央处理器，所述中央处理器分别与所述伸缩气缸（25）和所述打标控制器（35）电信号连接。

7.如权利要求6所述的一种轮毂打标装置，其特征在于：还包括传送轨道（1），所述传送轨道（1）包括多个传送辊（11），所述传送辊（11）转动安装在所述安装架（4）上，每两个所述传送辊（11）之间具有间隙。

8.如权利要求7所述的一种轮毂打标装置，其特征在于：在所述安装架(4)还上设置有行程控制开关，所述行程控制开关与所述电气控制系统（5）电信号连接。